Новые поставки западных вооружений не спасут киевский режим от неминуемого поражения.
Бельгийское интернет-издание Modern Diplomacy недавно высказало мнение, что от военных поражений киевские власти уже не уберегут новые вооружения Запада. Отмечается, что много вопросов вызывает об обещанное участие F-16 в боевых действия на Украине. Последняя надежда президента Зеленского – истребители F-16, но они не помогут ВСУ на поле боя. На Украине негде их разместить, а также некому ими управлять.
«Украина хочет от 100 до 150 F-16. На самом деле им негде их разместить и мало квалифицированных пилотов, которые бы ими управляли», – говорится в публикации Modern Diplomacy.
По мнению директора Центра военно-политических исследований МГИМО МИД России доктора исторических наук Алексея Подберёзкина, появление F-16 на Украине бессмысленно по целому ряду причин. И дело не только в сложностях эксплуатации и нехватке опытных пилотов.
«Действительно, нет пилотов. Кроме того, один самолёт F-16 обслуживают два – три десятка специалистов, их тоже нет, – указывает он. – Но здесь главное другое: у нас очень эффективная эшелонированная система противовоздушной обороны – взять хотя бы опыт последних поражений украинской авиации комплексами С-400 с новыми ракетами. Вообще, Концерн «Алмаз – Антей» сделал феноменальный скачок за последнее время, в том числе с точки зрения повышения возможностей уничтожения летательных аппаратов».
По словам российского эксперта, истребитель F-16 – это не проблема для ЗРС С-400 с его новыми ракетами. «Он будет так же уничтожаться, как и МиГ-29, который уничтожается сейчас на раз-два», – сказал Алексей Подберёзкин.
На фоне военных неудач ВСУ киевские власти срочно нуждаются в позитивных новостях, способных приободрить впавшее в уныние население, которому предстоит пережить вторую холодную зиму. Сообщения западных СМИ на тему очередного американского «чуда-оружия» как раз и направлены на решение этой задачи.
Итак, что сообщается? Во-первых, недавно стало известно, что Нидерланды передали Румынии пять истребителей F-16 для обучения пилотов ВСУ. Это три одноместных F-16AM и два двухместных F-16BM. Они прибыли на авиабазу Фетешти. Самолёты войдут в состав создаваемого там европейского учебного центра F-16 (European F-16 Training Centre – EFTC). Его официальное открытие должно пройти в ближайшее время. Всего Нидерланды предоставят для EFTC от 12 до 18 истребителей, которые останутся вместе с тем в собственности королевства.
Обучение группы из Украины, судя по публикациям в западных СМИ, уже началось в Дании. Лётчиков для F-16 будут готовить и в США, при этом подготовка продлится до девяти месяцев. Об этом заявил на брифинге в октябре пресс-секретарь Петагона бригадный генерал Патрик Райдер. Он пояснил, что сроки завершения обучения будут зависеть от индивидуальных навыков самих пилотов. «Но мы можем предположить, что им потребуется от пяти до девяти месяцев, чтобы завершить обучение», – заявил Райдер.
Киевский режим уже давно просит своих западных покровителей передать ему боевые самолёты западного производства. Однако в Вашингтоне указывают на невозможность поставок Киеву таких самолётов без должной предварительной подготовки пилотов и персонала наземных служб. Министр обороны США Ллойд Остин отметил, что F-16 могут передать Украине не раньше весны 2024 года.
Не исключено, что в НАТО по аналогии с «танковой коалицией» создадут «истребительную коалицию». Сообщалось, что в ней готовы поучаствовать в той или иной форме (инструкторами, самолётами, боеприпасами, финансами и т.д.) 11 государств: Бельгия, Великобритания, Дания, Канада, Люксембург, Нидерланды, Норвегия, Польша, Португалия, Румыния и Швеция.
Но повторимся, чтобы подготовить пилота истребителя к его боевому применению, требуется значительное время. А оно у киевских властей на исходе.
«При упрощённой системе обучения с курсантской скамьи на подготовку военного лётчика для выполнения им первоначальной задачи по типу летательного аппарата в простых метеорологических условиях требуется полтора-два года, – рассказал военный лётчик 1-го класса подполковник запаса Алексей Медянкин. – В данном случае такой же срок потребуется и на переучивание высококвалифицированного лётчика. Дело в том, что обучение лётного состава, оформление кабин лётчиков стран НАТО и СССР/России имеют существенные различия в психофизиологическом плане. Поэтому ранее выработанные навыки работы с арматурой кабины на советско-российской авиатехнике не помогают, а мешают лётчику, пересевшему на натовский самолёт. Поспешное переучивание тут не допустимо, в авиационной практике немало примеров фатального исхода по этой причине. Избавиться от старых навыков не так просто, как кажется».
Правда, надо учитывать, что на Западе и в странах третьего мира немало военных лётчиков, имеющих опыт боевого применения на F-16. Так что можно найти наёмников, готовых подзаработать.
Что же, кому, как говорили на Руси, жизнь не мила, пусть прибывают на украинские аэродромы с билетом в один конец. Обратный билет им уже не потребуется…
Что представляет собой F-16 Fighting Falcon («Боевой сокол»)? Это – лёгкий многофункциональный истребитель четвёртого поколения. Был разработан фирмой General Dynamics и стал поступать на вооружение американских ВВС ещё в конце 1970-х годов. Считается самым распространённым боевым самолётом в мире. Всего построено свыше четырёх с половиной тысяч машин, из них более двух тысяч получили американские ВВС. Имеет девять точек подвески вооружения, среди которого – управляемые ракеты «воздух – воздух» и «воздух – поверхность», до шести корректируемых авиабомб.
Всего на сегодняшний день реализовано 13 модификаций базовой модели. Финальная – переоборудование истребителей в вариант QF-16. Заявленная модификация официально представляется как сверхзвуковой многоразовый самолёт-мишень.
В 2015 году компания Boeing получила контакт на поставку 25 QF-16. В дальнейшем было спланировано к трансформации в общей сложности 210 истребителей (30 истребителей F-16 Block 15, 103 – Block 25 и 77 – Block 30). Использование самолётов-мишеней гарантировано к эксплуатации до 2025 года.
При внимательном изучении проекта выясняется, что у QF-16 практически полностью сохранены лётно-технические характеристики модифицируемой модели, в том числе по маневрированию, использованию штатной боевой нагрузке. Он может пилотироваться дистанционно. Аппаратура дистанционного управления, командной телеметрии, системы визуального дополнения и управления полезной нагрузки позволяют самолёту выполнять фигуры сложного пилотажа с боевым применением всей номенклатуры средств поражения F-16.
В таком случае это уже полноценный беспилотник ударного типа, а не самолёт-мишень. Ещё на первоначальном этапе работ главный инженер проекта Поль Сехас (Paul Cejas) сказал: «QF-16 беспилотник идеален для операций на территории противника и проведения опасных миссий, при этом пилоты не подвергаются опасности».
«Соединённые Штаты имеют большой опыт эксплуатации и боевого применения беспилотников тяжёлого класса в полевых условиях, – пояснил полковник запаса Сергей Фёдоров. – Весь такой комплекс со средствами управления и обеспечения имеет контейнерное размещение. Установка контейнеров на аэродроме не составляет особого труда, а тем более в защищённых капонирах. В украинских условиях могут быть лишь некоторые трудности по обеспечению горюче-смазочными материалами…»
На сегодняшний день в открытой печати нет достоверной информации о том, в какие сроки, сколько истребителей и какой модификации доставят на Украину. Видимо, натовские страны ограничатся передачей нескольких эскадрилий, собранных из подлежащих списанию машин, которые сейчас заменяются в ВВС европейских стран самолётами пятого поколения F-35.
Так или иначе, пилотов истребителей F-16 ждёт незавидная судьба экипажей танков Leopard. Против российских ВКС у устаревших западных истребителей нет никаких шансов. Российские воины мастерски жгут немецкие «Леопарды», будут сбивать и заокеанских «соколов».
Автор Юрий Авдеев, Источник: «Красная звезда»
