КТО (колесный бронетранспортер) Росомаха

КТО Росомаха – это польская версия транспортного средства AMV, созданного финским предприятием Patria Vehicles Oy. Patria стала победителем тендера, который закончился в декабре в 2002 г. на 690 колесных бронетранспортеров, победив конкурентные Pandur II (Steyr - Daimler - Puch), а также Piranha IIIC (MOWAG). Название "Росомаха" было выбрано в результате конкурса, объявленного в журнале "Новая Военная Техника" (Nowa Technika Wojskowa). Боевая версия транспортера имеет двухместную башню Hitfist - 30P, разработанную итальянским ОТО Меллара. По соглашению, изготовление большинства заказанных транспортных средств, должно производиться в Польше. Производственная линия транспортеров налажена на Военно-механическом заводе (WZM ) в г. Семяновице-Шленске. Линия монтажа, а позже и производство башен досталась предприятию Bumar - Łabędy в Гливице. На данный момент программа включает в себя огромное количество поставщиков элементов оборудования или тех, которые занимаются разработкой специализированных версий. По договоренности с производителем, прорабатываемая платформа, является также усовершенствованной версией транспортера, которая может быть заказана после окончания поставок транспортных средств из первого заказа.

Транспортер XC-360 был разработан в качестве преемника БТР, который производится с начала восьмидесятых годов Sisu XA–180, а также его разновидностей. Интересно то, что пять БТР этого типа было взято в лизинг польской армией и использовалось военным контингентом на Голанских высотах.

Первые тактическое и техническое требования для нового транспортера появились в первой половине девяностых годов, окончательная версия требований утверждена в 1999 году. Основные машина должна была быть модульной конструкции, а также должна иметь снижение эффекта заметности, через ограничение выделения тепла, шума и специальной форме корпуса, которое снижает радиолокационное отражение. При проектировании в очень большой степени использована компьютерная техника, программа по проектированию (CAD). Первый макет автомобиля (оборудованный башней с двухствольным минометом AMOS калибра 120 мм) появился в 2000-м, в этом же самом году был показан на выставке Eurosatory в Париже. Первый прототип появился в ноябре 2001 года и должен был использоваться всего лишь для тестирования, однако эти планы были изменены. В то время польское министерство обороны объявило тендер на поставку колесных бронетранспортеров для польской армии.

Планы замены в Польше колесных бронетранспортеров относятся ко второй половине 90-х, когда на массово начали изымать БТР SKOT с войск (в службе оставлены всего лишь носители специализированного оборудования). Следует помнить, что первые планы также говорили о покупке небольшого числа БТР, которые должны были быть использованы только для иностранных миссий (в 1998 говорили о покупке 180 БТР). В этот период польские войска участвовали в операции на Балканах. Не планировалось также в начале использования на БТР тяжелого вооружения, они должны были быть оснащены всего лишь пулеметами. К времени начала тендера эти требования были изменены.

20 мая 2002 транспортер добрался до Польши, где должен был быть доукомплентован американской башней Delco (ее главное вооружение – это 25-мм автоматическая пушка M242 Bushmaster). Воссоединение произошло на предприятиях WZM в Семяновице-Шленске, который изначально стал партнером Patrii в программе КТО. Уже 22 мая в Сулеювек транспортное средство было презентовано представителям войск и прессы. 24 мая прошло прошли стрельбы на полигоне, с башнями ОТО Мелара HITFIST - 25 и Delco - 25 на полигоне в Wędrzynie. В общей численности, во время испытаний в Польше БТР проехал без повреждений 2700 км. Автомобиль был доставлен в Финляндию для установки гребных винтов и волнотражателя. В сентябре транспортное средство опять было в Польше, презентованным был на MSPO 2002 (оснащенным было беспилотным модулем PML 127 OWS с 12,7-мм НСВТ). 9-14 сентября в Сулеювеке, были проведены исследования, которые касаются плавучести транспортного средства с разными вариантами оборудования, симулирующего будущее вооружение. Запас плавучести при максимальной тестируемой массе 22 800 кг превзошел норму на 14,2%. В конце 2002 года на предприятиях Patrii закончен был второй прототип AMV. 20 декабря 2002 тендерная палата польского министерства обороны решила с выбором фирмы Patria как поставщика колесных бронированных транспортеров, для Войска Польского. Контракт на поставку 2004-2013 , предусматривал 690 транспортных средств, был подписан 15 апреля 2003 года.

Автомобиля в польской конфигурации, которая была ранее обозначена XC - 360P с момента подписания контракта более не существовало. Наиболее существенное польского изменения версии транспортера: это уменьшение собственной массы автомобиля с 26 тонн (в финской конфигурации) ло 21 тонны что сделало возможной транспортировку БТР самолетами C - 130. Также была уменьшена ширина автомобиля (на внешней броне машины в польской конфигурации отсутствует характерный загиб как на финских автомобилях) а также переоборудование десантного отделения двумя кормовыми дверями вместо откидной гидравлической рампы.

В 2004 закончен и презентован предсерийный транспортер PS – 0, который имел уже большинство использованных решений, которые были в требованиях для польской версии такие как: суженный корпус. 31 мая 2004 года первые два транспортных серийных средства для Войска Польского (PL - 1 и PL - 2) добрались в Гдини. Потом они были транспортированы к предприятиям в Семяновице-Шленске, где состоялся монтаж доставленной из Италии одноместной башни Hitfist - 30P на броню PL – 1, а также общее тестирование и проверка обоих транспортеров. Согласно графику, 30 июня 2004 года, в Сулеювеке состоялись торжественная передача обоих транспортных средств представителям войск и официальное предоставление имени собственного "Росомаха".

Транспортер AMV является рамной конструкцией со стальной балкой. На нее монтируется системы подвески и управления автомобилем. Такая конструкция обеспечивает большую жесткость, а также более легкое обслуживание некоторых элементов. Силовую установку транспортного средства представляет 6 цилиндровый, рядовой дизельный двигатель с турбокомпрессором Scania DI 12 56A03PE с максимальной мощностью 360кВт (490 л.с.) при 2100 об/мин. Двигатель рабочим объемом 11,7 литра, жидкостного охлаждения. Работает он с автоматической коробкой передач ZF 7HP 902S Ecomat, 7 передач вперед а также 1 задняя, что позволяет достичь максимальной скорости свыше 100 км/ч. Движение в воде, обеспечивается двумя гребными винтами, с максимальной скоростью 10 км / год . Выпускная система оснащена системой охлаждения выхлопных газов. Запас топлива составляет 325 литров.

Транспортное средство имеет восемь колес, 14.00R20, которые выведены на центральную систему контроля давления в шинах. Все колеса имеют независимую подвеску, амортизируются через приводы гидропневматической системы, позволяют регулировать дорожный просвет в 200 мм- 250 мм. Ход подвески составляет 450 мм. Радиус поворота автомобиля составляет 12 метров. Преодоление препятствий : холм с уклоном к 60 град, максимальный боковой наклон до 35 градусов, вертикальная стенка 0,5 м, бород 1,5 м ширина траншеи 2,1 м.

Польский вариант получил целый ряд отечественных решений, таких как система пожаротушение Stopfire, систему внутренней связи Fonet, наблюдательный прибор водителя PNK - 72 Radomka, польские радиостанции VHF z Radmoru.

Башня Hitfist - 30P

Была спроектирована итальянским Оto Melarę. Башня Hitfist - 30P является двухместной башней, вооруженной в 30-мм автоматической пушкой ATK Mk 44 Buschmaster II (оборудованную механизмом двойного питания боеприпасов) а также 7,62-мм пулеметом UKM, - 2000C. Конструкция, представляет развитие башне Hitfist – 25, применяемых на итальянских БМП Dardo. Башня была однако значительно модифицированная, согласно польским требованиям. Наибольшим изменением, является значительно снижение высоты - с целью было уменьшение силуэта автомобиля так, чтобы стало возможным транспортирование самолетом C - 130 Hercules. Что интересно, башня с конструкцией, очень приближенной к польской, была применена на итальянских БТР Centauro VBM Freccia.

Башня бронированна, построенная из алюминия, а также оборудованная дополнительной керамической броней. Вооружением управляет система контроля огня оборудованная дневным-ночным прицелом DNRS - 288 фирмы Kolsman, тепловизионной камерой второго поколения TILDE FC, фирмы Galileo Avionica, а также лазерным дальномером. Дополнительное оборудование включает комплект датчиков системы SSP - 1 Obra - 3 а также пусковая установка аэрозольных (содержится в ней шесть калибра 81-мм) гранат.

Стрелок сидит на правой стороне машины, в распоряжении имеется пульт SKO с контролерами, а также десятидюймовым экраном, резервный (оптический) прицел и ручной повод, который служит для оборота башни в случае исчезновения питания в электродвигателях привода башни (правая рукоять, регулирующая по азимуту, левая по высоте). Дополнением является фронтальный перископ. Перед стрелком находится система удаления гильз из главного вооружения, а также пулемет, обслуживанием которого (перезарядке и удаление, пустых лент) он также занимается.

Командир сидит на левой стороне башни. К своем распоряжения имеет рабочее место SKO, а также комплект из 8 перископов, которые позволяют ознакомиться с ситуацией вокруг БТР. Перископы имеют возможность скрытия, так чтобы не выпирали за контуры башни (такую конструкцию заставило выдвинуть требование авиатранспортировки). Командир может перенять полный контроль над вооружением автомобиля.

Собственная масса башни 2350 кг, но ее боевая масса 2850 кг. Ее высота (со спрятанными перископами) 595 мм, вращение в 360 градусов, углы склонения/возвышения вооружения - 10 и +60 градусов. Запас готовых к использованию боеприпасов 30-мм это 220 снарядов, дополнительно 250 снарядов находится в двух под полях под башней.

В 2010 группа Bumar предложила увеличение возможности башни, за счет установки противотанковых ракет и добавлением независимого панорамного прицела командира Альтернативной опцией, является оборудование последующих Росомах беспилотной башней Hitfist - 30 OWS, уже оборудованную ПТРК.

Планы

Планы с 2002

В соответствии с начальными планами, которые теперь неактуальны, по планам заказа должно было быть 690 транспортных следующих версиях:
313 штуки Росомаха и Росомаха - 2 - основная версия боевого автомобиля пехоты, согласно оригинальным планам СУО башни Hitfist - 30P, должна была быть приспособлена для использования ПТУР Spike - LR, Росомаха - 2 , это обозначение версии боевого автомобиля пехоты, оборудована контейнерами из 2 ПТУР Spike.

125 штук Росомаха - 1 - транспортер пехоты с модулем 12,7-мм пулеметом.
78 штук Росомаха WDST - автомобиль командира тактического звена
41 штуки Росомаха WEM - автомобиль медицинской эвакуации
34 штуки Росомаха WPT - автомобиль технической помощи
32 штуки Росомаха R1 и Росомаха R2 - (соответственно 8 и 24 транспортера), автомобили диагностики, сначала планировалось, что будет построено базе более короткой на 60 см версией Росомахи в колесной формулой 6×6, в настоящее время планируется построить на базе разведывательного варианта версии 8 × 8 (30-мм пушка).
23 штуки - автомобиль артиллерийской (до конца известно, какое конкретно должно было быть вооружение этой версии) поддержки.
22 штуки - инженерный автомобиль
17 штук - автомобиль химической разведки
5 штук - автомобиль инженерной разведки

Планы с 2008 года

В 2008 году принимаются решения, которые позволяют продолжение заказа на БТР Росомаха, а также увеличение развития работ над специализированными вариантами. Начальный заказ на 690 машин может быть расширен еще на 140 автомобилей (позже появились сообщения, что новые заказанные машины будут основаны на улучшенной конструкции 2-го поколения Росомаха). Число автомобилей КТО Росомаха, которым будет оснащенным моторизованный батальон, было увеличено с 75 до 88.

Перезаключение договора в 2013 году

В этом году производство автомобилей из начального заказа на 6 90 Росомах подошло к концу. После корректировки это число состоит из: 359 боевых автомобилей а также 331 спецмашин,( базовых). Во второй половине этого года, было пересмотрено соглашение между AMP SA и Patria Land Services Oy, которому предшествовало соглашение между Patria и казначейством от имени Министерства экономики.

На основании соглашения WZM S. А получили право на продолжение лицензии на продукцию и продажи Росомах для Вооруженных Сил в течение 10 лет (до 31 декабря 2023), Министерство обороны планирует купить еще 307 автомобилей. Также были отменены экспортные ограничения Росомахи, которые позволяют продажи Росомах на мировом рынке и регулируя сотрудничество WZM и Patriа в этой сфере (соглашение также на 10 лет).

WZM S.A. получили право на самостоятельное проектирование специализированных версий, а также модернизации и модификации новых, а также ранее произведенных автомобилей для Вооруженных Сил Польской республики, так и продажи их на третьих рынки. Это соглашение будет действовать в течение 30 лет с момента последних продаж, но не позднее, чем до 2052 года.

Продолжение следует…

Автор - перевод Akim
Источник: Военное обозрение 08.2013