Конвои с американской бронетехникой крадутся по территории «незалежной»

За минувшие три с половиной дня на территорию Украины вошли четыре военных конвоя с бронированной техникой. Это многоцелевые бронетранспортёры, бронированные автомобили, легкобронированные внедорожники и прочее вооружение, примерно шестьдесят штук. Интернет-издания пишут о том, что «перебрасывают американское вооружение». Похоже на то, что стратеги НАТО решили следовать по четырем направлениям сразу: два конвоя с военной бронетехникой вошли с территории Румынии, а ещё два — попали на Украину через границу с Польшей.

Перемещение конвоев производится небольшими группами, в различных регионах Украины, чтобы избежать одновременного уничтожения техники в случае обнаружения ВКС России. Но у нас есть «добровольные помощники», которые фотографируют эти красивые конвои по пути следования на свои мобильники — как в европейских государствах, по которым неспешно транспортировалось данное вооружение, так и жителями как самой Украины.

Судя по фотографиям, на Украину привезли бронетранспортеры International MaxxPro. Причем следуют эти монстры не своим ходом, их везут на трейлерах. Конвои сопровождаются военнослужащими НАТО и полицией.

Военный эксперт Михаил Александров не видит ничего особенного в текущих поставках бронетранспортеров:

— С таким же успехом можно грузовики какие-нибудь поставлять — какая разница на чем возить живую силу, хотя у броневиков защищенность чуть повыше, но это не столь принципиально. В условиях, когда на переднем крае работает, не переставая, российская артиллерия, это их не спасет — особого эффекта от их бронирования не будет. Так что это обычная практика, ничего принципиально не добавляющая и не очень усиливающая ВСУ.

— Западная граница Украины составляет две с половиной тысячи километров, там десятки больших и малых автомобильных дорог. Все перекрыть невозможно. Мы много писали о том, что не получается разрушить все маршруты подвоза. Вот и сейчас конвои следуют не по железной дороге, а по шоссе. Приходится отслеживать и методично уничтожать.

— Дело в том, что колесная техника может теоретически следовать и своим ходом, но гонять гусеничную технику по дорогам общего пользования не принято, и покрытие разрушается, и моторесурс вырабатывается. Гнать их своим ходом — это большая проблема, поэтому их либо грузят на специальные трейлеры, либо — надо везти по железной дороге на товарном поезде.

На трейлерах их возить не очень эффективно. Поэтому железные дороги надо было бы выбить. Тем более, что по ним же и снаряды можно возить. Если железных дорог не останется и все повезут только автомобильным транспортом, то нам станет легче отслеживать автодороги, ведь количество путей доставки уменьшится. Заметить из космоса отдельный трейлер с военной техникой гораздо легче, чем разобрать, что везет эшелон, в котором, например, могут находится и люди, и гуманитарные грузы — его разбомбишь, а нас потом обвинят.

Точечные удары по путям сообщения — значительно осложнили бы возможности доставки. Стоит полностью перекрыть поставку вооружений, уничтожив, например, Бескидский тоннель, часть Львовской железной дороги. ВСУ ведь не стесняются даже по Запорожской АЭС стрелять, а мы хотим быть добренькими. Все стратегические магистрали, ведущие на восток, следует перекрыть.

Да, периодически мы бомбим мост через Днестровский лиман, но получается — не очень. Для этого нужна тяжелая авиабомба, но запускать в зону действия ПВО противника стратегический бомбардировщик наши опасаются, его же и сбить могут. А это дорогая штука, еще не понятно, что лучше — мост разбомбить или сохранить стратегический бомбардировщик. Это показывает, что даже небольшое количество эффективных средств ПВО очень сильно сдерживает военную активность…

Автор: Юрий Енцов. Источник: “Свободная пресса”.