Эксперты Карло Копп (Carlo Kopp) и Майкл Пелоси (Michael Pelosi) из авторитетного австралийского издания AirPowerAustralia (APA) по военным самолетам и системам ПВО недавно выпустили подробный анализ российского истребителя пятого поколения ПАК ФА, также известного как Т-50. Их оценка, не считая некоторые ключевые недостатки ПАК ФА, тем не менее, показала, что российский истребитель, которого планируется принять на вооружение в 2016 году, превосходит все западные истребители, кроме F-22 Raptor.
Анализ APA сосредоточен на дизайне планера Т-50 и, в частности, его заметности (т.е. малозаметности). Иными словами, аналитики APA хотели определить, какими стелс-характеристиками будут обладать ПАК ФА. Чтобы сделать это, они сначала внимательно рассматривали формы ПАК ФА, глядя на каждую секцию фюзеляжа, и оценили, как они будут влиять на отражение сигнала радара. Затем они использовали фотографии и общеизвестные размеры ПАК ФА для создания его модели и протестировали против РЛС различных диапазонов.
Какие результаты получены? ПАК ФА будет очень скрытным от большинства радаров в диапазоне от S до L, но заметным от радаров диапазона UHF, таких как APS-145 самолета E-2 Hawkeye и APY-9 E-2D Advanced Hawkeye или наземных РЛС диапазона UHF, используемыми некоторыми китайскими системами ПВО. Таким образом, проникать в воздушное пространство Китая будет проблематичным, если на их пути будут UHF-радары: они будут посылать 1-2 м радиолокационные волны, которые легко обнаружат ПАК ФА. Такие волны были бы слишком малы, чтобы обнаружить крупные стелс-самолеты, такие как бомбардировщики В-2 и планируемые к разработке бомбардировщики нового поколения ВВС США, но достаточны, чтобы обнаружить гораздо меньшие самолеты, таких как истребители. К ним относится ПАК ФА.
В то же время, не будет проблем с обнаружением ПАК ФА самолетами Е-2 всех вариантов. Дело в том, что ПАК ФА (или другие российские истребители), вероятно, будут вооружены «убийцами АВАКСов» - ракетами большой дальности (А2А) МКБ «Новатор», чтобы уничтожать «Хокаи» и, тем самым, лишить противника обнаружить ПАК ФА.
Во всех более высоких диапазонах волн радаров, от S до L, ПАК ФА будет очень скрытным, благодаря его обводам, но со следующими двумя исключениями:
ПАК ФА имеет обычные сопла и, таким образом, больше возвращают сигналы радара. Эта проблема ПАК ФА, как и у F-35, может быть решена путем создания плоских сопел двигателя, как Lockheed Martin сделала для F-22.
Некоторые обводы фюзеляжа ПАК ФА угловатые, поэтому не «стелсовские». По словам экспертов АРА:
«8. Где ПАК ФА значительно отстает от F-22A и YF-23, это в форме обводов нижней части фюзеляжа и боковых частей фюзеляжа, где общая конфигурация, обводы на стыке крыло/фюзеляж, и обводы воздухозаборник/двигатель. Аналогичные неразрешимые проблемы отражения наблюдаются и с дизайном F-35 Joint Strike Fighter. Они присущи в нынешнем состоянии дизайна и не могут быть разрешены путем применения новых композиционных материалов… прототип ПАК ФА будет производить большее отражение сигналов в любом положении, где его нижняя часть фюзеляжа подвергает большей угрозе отражения, и эта проблема будет более заметна в диапазонах от Ku до L.
9. Эта проблема усугубляется корневыми обтекателями, которые, как утверждают некоторые российские источники, являются отсеками для размещения ракет малой дальности, таких как РВВ-МД/Р-74. Хотя эти обтекатели не вводят большой вклад на РЛ-заметность из передней или хвостовой проекции, они будут отрицательно влиять на ЭПР особенно для угроз со стороны нижней плоскости самолета.
10. Форма хвостовой части напоминает конструкцию F-22 и F-35 и не даст значительный вклад на РЛ-заметность с фронта или сзади.
11. Нижняя полусфера имеет недостатки в связи с недостаточно плавными обводами между крыльями и стабилизаторами с гондолами двигателей».
ПАК ФА имеет некоторые другие недостатки, которые АРА по сей день ни разу не упоминало ни на одном из своих анализов.
Во-первых, несмотря на обратные заявления АРА, ПАК ФА, как и F-35, может нести во внутренних отсеках только четыре ракеты А2А, в то время F-22 может нести восемь (т.е. два раза больше). Таким образом, исходя из количества ракет А2А, F-22 получает возможность четыре раза, не опасаясь ответного пуска, выстрелить по ПАК ФА, учитывая, что ракеты ПАК ФА никогда не будут иметь равные возможности, и это может быть компенсировано только увеличением количества ракет. F-22, благодаря двукратному превосходству в ракетах над ПАК ФА, два раза больше шансов победить российский истребитель, чем быть сбитым им.
Во-вторых, радар «Ирбис-Э» ПАК ФА, вероятно, будет уступать радару APG-77 F-22.
В-третьих, несмотря на обратные заявления АРА, ПАК ФА имеет худшие характеристики по тяговооруженности и удельной нагрузке на крыло, чем F-22. С 50% топливом и полной внутренней нагрузке вооружения тяговооруженность ПАК ФА составит 1,19, а удельная нагрузка на крыло – 330-470 кг/кв.см. У F-22 эти показатели составляют 1,26 и 375 кг/кв.см соответственно.
Таким образом, к 2016 году Россия будет иметь самолеты, которые все еще будут уступать по аэродинамическим и тяговым характеристикам, радара, и особенно ракетной нагрузке F-22, и из-за отсутствия значительной переделки планера вообще не будет иметь «стелс»-характеристик, если смотреть на него снизу или сзади.
Однако ПАК ФА будет выпускаться в гораздо большем количестве, чем F-22. Российские ВВС планируют закупить не менее 200 таких истребителей, и может купить больше. Экспорт в Индию также, скорее всего, будет исчисляться сотнями, как это было в случае с предыдущими коммерчески успешными истребителями, таких как семейство «Су» и МиГ-29 Fulcrum.
Преждевременное закрытие в этом году производственных линий F-22 и политическая оппозиция к их открытию означают, что ВВС США будут располагать около 180 истребителями F-22 Raptor.
Это предвещает неприятности США и всему Западу, потому что, как показывает АРА, единственным истребителем, способным победить ПАК ФА, является F-22 Raptor.
Никакие другие западные истребители не имею никаких шансов победить российский истребитель. Ни F-35, ни Super Bug (F/A-18E – прим. ВП), ни другой будущий самолет (F-35 – прим. ВП), ни Eurocanards (Eurofighter – прим. ВП).
Характеристики ЭПР F-35 будут, в лучшем случае, такими же, как у ПАК ФА. Вместимость внутренних отсеков (4 ракеты А2А) такая же, как у ПАК ФА, в то время по боевому радиусу, маневренности, аэродинамическим и тяговым характеристикам будет сильно уступать ПАК ФА, не говоря уже о том, что выстрел из пушки ГШ-301 ПАК ФА является весомым аргументом в бою с однодвигательным F-35.
Таким образом, если F-35 может быть хорошим конкурентом ПАК ФА в дальнем бою (хотя и это сомнительно, учитывая, что он уступает в скорости и боевом потолке), то у него нет никаких шансов в ближнем бою.
Super Bug и F-16 сильно уступают ПАК ФА в обоих боевых режимах, и благодаря их большим РЛ-сигнатурам, они будут сбиты ПАК ФА (или другими российскими истребителями) прежде, чем они смогли бы начать ближний бой.
Eurocanards теоретически может конкурировать с ПАК ФА в ближнем бою, благодаря своей малой удельной нагрузке на крыло, хорошим характеристикам тяговооруженности и малому весу, но даже с применением постановщиков помех они легко будут обнаружены и сбиты прежде, чем смогли бы начать ближний бой с российским истребителем, т.к. у него большая ЭПР даже в «чистой» конфигурации и уж тем более с внешней нагрузкой. Помехи могут только уменьшить расстояние, с которого они могут быть обнаружены, и полностью не избавляют от обнаружения. Как только они будут обнаружены, они будут атакованы.
В целом, ПАК ФА делает все западные истребители, кроме F-22 Raptor, устаревшими и бесполезными.
США необходимо возобновить производство F-22 или они потеряют превосходство в воздухе рано или поздно со всеми вытекающими отсюда военными, дипломатическими и экономическими последствиями. Америку может постичь горькое разочарование.
Источники: Военный паритет, 24 декабря 2012 года, ConservativeDailyNews, 26 ноября 2012 года
