На верфи Mitsubishi Heavy Industries состоялся спуск на воду 11-й НАПЛ класса «Сорю»

Версия для печати

сорю

На предприятии компании Mitsubishi Heavy Industries (MHI) в Кобе 4 октября состоялась церемония спуска на воду НАПЛ класса «Сорю», предназначенной для Морских сил самообороны Японии.
 
Как сообщает Nikkei Asian Review, подлодка, получившая наименование «Орю» (Oryu), впервые оснащена литий-ионными аккумуляторами с увеличенной продолжительностью действия, что позволит ей находиться в подводном положении большее время.
 
Закладка киля SS-511 «Орю» состоялась в ноябре 2015 года. Как планируется, подводная лодка будет передана Морским силам самообороны в 2020 году.
 
Как сообщал ЦАМТО, строительство НАПЛ класса «Сорю» для Морских сил самообороны осуществляют компании Mitsubishi Heavy Industries и Kawasaki Heavy Industries. Закладка киля головной НАПЛ класса «Сорю» состоялась в марте 2005 года на предприятии Mitsubishi Heavy Industries. Она была спущена на воду 5 декабря 2007 года и вошла в состав Морских сил самообороны Японии в марте 2009 года. 25 марта 2010 года Kawasaki Heavy Industries передала Морским силам самообороны Японии вторую подлодку серии – «Унрю».
 
Церемония принятия на вооружение Морских сил самообороны Японии 9-ой НАПЛ класса «Сорю», (509) «Сейрю» (Seiryu), состоялась 12 марта 2018 года. Она является пятой подлодкой серии, построенной на верфи MHI. 6 ноября 2017 года на предприятии Kawasaki Heavy Industries состоялась церемония спуска на воду 10-й НАПЛ серии – (510) «Шорю» (Shoryu).
 
Ожидается, что к 2021 году количество НАПЛ данного типа на вооружение японского флота увеличится до 12 ед. Начальное финансирование постройки 12-ой подлодки серии было одобрено в рамках оборонного бюджета на 2016 ф.г.
 
Подводная лодка класса «Сорю» превышает по размерениям субмарину предыдущего поколения («Оясио»). Длина НАПЛ составляет 84 м, ширина – 9,1 м, высота – 10,5 м, осадка – 8,4 м, надводное/подводное водоизмещение – 2950/4100 т. Ранее эти подлодки оснащались главной энергетической установкой в составе двух дизельных двигателей Kawasaki 12V 25/25SB и четырех воздухонезависимых двигателей Стирлинга V4-275R производства Kawasaki Kockums. Максимальная скорость в подводном положении – 20 узлов, в надводном – 12 узлов. Вооружение составляют шесть 533-мм торпедных аппаратов с торпедами «Тип-89», «Тип-80» и ПКР UGM-84C «Гарпун». Подлодка также оборудована ПУ отстрела средств противодействия. Экипаж – 65 чел.
 
Впервые о намерении Япония оборудовать НАПЛ класса «Сорю» литий-ионными аккумуляторами вместо свинцово-кислотных и системы Стирлинга было объявлено в 2017 году. Компания GS Yuasa, разработчик и производитель аккумуляторных систем из Киото, ранее сообщила, что данные батареи будут установлены на последних двух НАПЛ класса «Сорю»: SS-511 и SS-512, которые будут поставлены Морским силам самообороны Японии в 2020 и 2021 гг.
 
Как заявлено, оснащение аккумуляторами данного типа снизит заметность подлодки для гидролокаторов противника, позволит находиться под водой более продолжительное время и увеличить дальность морских переходов НАПЛ.
 
Источник:  ЦАМТО

Постоянная ссылка: http://eurasian-defence.ru/node/42481

09.10.2018
  • Внешний источник
  • Новости
  • Военно-политическая
  • Вооружения и военная техника
  • Военно-морской флот
  • Азия