О новом заводе

Филиала №1 ОАО «Концерн ВКО «Алмаз-Антей» [6]

В 2011 году началось строительство Нового машиностроительного завода ОАО «Концерн ВКО «Алмаз-Антей» в г. Нижний Новгород.

Цели:

- наращивание производственных мощностей по выпуску систем ПВО и РЛС, с учетом роста потребностей  Министерства обороны РФ;
- повышение конкурентоспособности выпускаемой продукции, с учетом роста спроса на современные системы  ПВО за рубежом;
- снижение себестоимости и повышение качества продукции за счет повышения технического уровня  производства, внедрения новых прогрессивных технологий и современного производительного оборудования.

Этапы строительства:

2011-2012 гг.  - разработка и утверждение проекта Нового завода, подготовка строительной площадки, начало строительства.
2012-2014 гг.  - строительство производственных зданий и сооружений, разработка рабочих технологий, заказ и изготовлениеоборудования для технологической оснастки.
2014-2015 гг.  - завершение строительных работ, поставка и монтаж оборудования, отладка технологических процессов впроизводстве, изготовление опытно-промышленной партии изделий и их испытание.
2015 г. – вступление завода в строй действующих.

На Новом машиностроительном заводе будут организованы следующие технологические переделы:

- раскрой и листовая штамповка металла;
- механообработка;
- сборка-сварка узлов;
- термообработка;
- гальванопокрытие;
- изготовление деталей из резины и пластмассы;
- окраска;
- сборка и испытание узлов и готовых изделий.

Проект Нового завода разработан с учетом мировых тенденций в области машиностроения. Внедрение современных инновационных технологий обеспечит высокую конкурентоспособность продукции за счет оптимизации затрат на производство и повышения качества продукции.

площадь застройки Нового завода составит более 60 га; 

производственные площади 138 тыс.м2 ;  

на производственных площадях будет размещено около 1000 единиц современного технологического  оборудования;

в результате пуска Нового завода город получит более 3000 высокотехнологичных рабочих мест

Работа в сжатые сроки   

Успехи машиностроительного комплекса во многом определяют уровень развития экономики страны, рост благосостояния граждан.

Строящийся Новый машиностроительный завод в г. Нижнем Новгороде – Филиал № 1 ОАО «Концерн ПВО «Алмаз-Антей» - станет одним из самых высокотехнологичных предприятий в своем сегменте. О проекте строительства рассказал Заместитель генерального директора по производственно-технологической политике ОАО «Концерн ПВО «Алмаз-Антей» Сергей Николаевич Остапенко:

- В рамках программы перевооружения до 2020 года ожидается серьезный госзаказ на средства воздушно-космической обороны. В ближайшие годы объемы производства планируется увеличить по отдельным образцам от 10 до 100 раз. Существующие производственные мощности на действующих предприятиях Концерна это сделать не позволяют. Поэтому Концерн принял решение о строительстве двух новых заводов.

Строительство начато в двух городах: Кирове и Нижнем Новгороде. Заводы будут выпускать новейшие зенитные ракетные системы, в том числе технику пятого поколения – основу воздушно-космической обороны России в ближайшем будущем.

Завод в г. Нижнем Новгороде строится на территории действующего производства – на Нижегородском машиностроительном заводе, который ведет свою историю с 1932 года.  В период с 2011 и 2012 гг. были проведены работы по освобождению строительной площадки. С 2012 года ведется строительство производственных зданий и сооружений, разработка рабочих технологий, заказ оборудования и технологической оснастки. Работа по этим направлениям будет продолжаться до конца 2014 года. Завершение строительных работ, поставка и монтаж оборудования, отладка технологических процессов в производстве, изготовление опытно-промышленной партии изделий и их испытание будет осуществляться в 2015 году. Таким образом, к концу 2015 года запланировано вступление завода в строй действующих.

Источник: sdelanounas.ru [7]  06.02.2014

Высокую награду за работы в сфере обороны и безопасности получили семь представителей предприятий и организаций, входящих в ОАО "Концерн ПВО "Алмаз – Антей". [6]

Это авторский коллектив, участвовавший в разработке и серийном освоении ЗРК СД "БУК-М2Э", - главный конструктор ОАО "Научно-исследовательский институт приборостроения имени В.В. Тихомирова" [8] Е.А. Пигин [9] и начальник отдела С.В. Федоров, генеральный директор ОАО "Машиностроительный завод имени М.И. Калинина, г. Екатеринбург [10]" Н.В. Клейн [11], генеральный директор ОАО "Ульяновский механический завод [12]" В.В. Лапин [13] и начальник отдела С.А. Басалов, заместитель генерального директора по науке – генеральный конструктор ОАО "Долгопрудненское научно-производственное предприятие [14]" В.П. Эктов, главный конструктор ОАО "Новосибирский завод имени Коминтерна" Ю.П. Щекотов.

"Я уверен, что результаты ваших исследований уже работают во многих отраслях экономики, - отметил в своем выступлении председатель Правительства Дмитрий Медведев [15]. - Значительная часть проектов, конечно, касается и вопросов безопасности нашей страны. Многие программы, которые работают на безопасность, одновременно работают на экономику, и наоборот. Я думаю, что это нормально, и так и в дальнейшем мы будем поступать".

Премия Правительства присуждается ежегодно ученым и специалистам за научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы, завершившиеся созданием и широким применением в производстве принципиально новых технологий, техники, приборов, оборудования, материалов и веществ; за практическую реализацию изобретений, открывающих новые направления в технике и технологиях. Всего в 2012 году решением Межведомственного совета по присуждению премий Правительства Российской Федерации в области науки и техники к премированию рекомендовано 30 работ по открытой тематике и 10 в сфере обороны и безопасности.

Источник: и-Маш. Ресурс Машиностроения [16] 23.12.2013

Стоимость строительства нового завода Концерна ВКО "Алмаз-Антей" [17] в Нижнем Новгороде составит 45 млрд рублей. Об этом врио губернатора Нижегородской области Валерий Шанцев сообщил на встрече с представителями малого и среднего бизнеса региона 6 августа.

По словам главы региона, новый производственный комплекс на базе ОАО "Нижегородский машиностроительный завод" будет введен в эксплуатацию в 2016 году. Объемы производства, как подчеркнул Валерий Шанцев, будут в два раза превышать нынешние показатели самого НМЗ.

"Стоимость комплекса составит порядка 45 млрд рублей, будет создано 3,5 тысячи рабочих мест. Задача стоит очень серьезная, она связана, прежде всего, с укреплением обороноспособности страны", - отметил врио губернатора.

Как сообщалось ранее, новый завод концерна ПВО "Алмаз-Антей", который создается на базе существующего Нижегородского машиностроительного завода, планировалось ввести в эксплуатацию в 2015 году. Новый завод будет заниматься производством компонентов для систем противовоздушной и противокосмической обороны и радиолокационных станций.

Напомним, в конце июля 2014 года стало известно, что четыре нижегородских предприятия в составе Концерн ВКО "Алмаз-Антей", в том числе НМЗ, попали под санкции Евросоюза. Ранее Нижегородский машиностроительный завод попал под санкции США.

Напомним также, что Нижегородский машиностроительный завод завершил I квартал 2014 года с убытком в размере 108,5 млн рублей.

СПРАВКА:
ОАО "Нижегородский машиностроительный завод" входит в Концерн ВКО "Алмаз — Антей". Выпускает вооружение и военную технику по нескольким направлениям, основные из которых: средства систем противовоздушной, противоракетной обороны и радиолокационные станции (ПВО, ПРО, РЛС), артиллерийское вооружение, оборудование судовых атомных установок для подводных и надводных кораблей ВМФ РФ, узлы и агрегаты для АЭС.

Автор: Алёна Вдовиченко
Источник: НИА "Нижний Новгород" [18], 6 августа 2014

Сейчас на Украине производится часть комплектующих для продукции концерна, известного как крупнейший производитель зенитных ракетных комплексов и систем. Если Украина прекратит производить нужные узлы и агрегаты, производство может быть полностью перенесено в Россию. 

Концерн ПВО "Алмаз-Антей [21]" перенесет производство комплектующих для своей продукции на территорию РФ, если Украина прекратит их поставку, сообщил журналистам в четверг в Москве заместитель председателя военно-промышленной комиссии при правительстве РФ Олег Бочкарев.

Источник: РИА НОВОСТИ, 10.04.2014

Российский концерн «Алмаз-Антей» [6] создал новейший комплекс ПВО сухопутных войск малой дальности «Тор-М2» с усовершенствованными характеристиками по дальности поражения целей и вдвое увеличенным боекомплектом, сообщил в четверг замглавы компании по научно-техническому развитию Сергей Друзин [22].

«Сейчас мы можем уверенно говорить, что для российской армии создан уникальный в своем классе комплекс ПВО с потрясающей точностью поражения целей на дальности, превышающей заданные характеристики», – сказал Друзин.

Кроме того, считает Друзин, по итогам испытаний целесообразно рассмотреть вопрос о возможности применения комплекса в движении без остановки, передает РИА «Новости».

«У нас есть повод для дальнейшей работы – сегодня пуск ракеты происходит с короткой остановкой на 2–3 секунды, а можно сделать полностью в движении, без остановки», – сказал заместитель генерального директора концерна ПВО «Алмаз-Антей».

Как заявил Друзин, «Тор-М2» способен поражать все типы высокоточного оружия, которые сегодня существуют, в том числе крылатые ракеты.  «Но главное – он способен поражать сильно маневрирующие цели. Такие маневры уклонения совершают как крылатые ракеты, так и пилотируемая авиация», – сказал собеседник агентства.

Он отметил, что эти комплексы есть в госпрограмме вооружений до 2020 года. «Мы готовим их серийное производство. Сами боевые машины под комплекс мы уже изготавливаем. Эта часть у нас отработана», – подчеркнул Друзин.

Он выразил благодарность главному конструктору комплекса Иосифу Дризе за отличную работу, проделанную по созданию новейшего комплекса ПВО России.

До сих пор на вооружении российской армии находились комплексы «Тор-М1», «Тор-М2У» (экспортный вариант – «Тор-М2Э»). В конце октября этого года были проведены стрельбы за рамками госиспытаний для подтверждения характеристик нового комплекса.

По словам Друзина, концерн ПВО «Алмаз-Антей» и госкорпорация «Тактическое ракетное вооружение» создали новейшую ракету «земля-воздух» 9М338 с повышенными характеристиками для «Тор-2М».

На вооружении комплексов «Тор-М1» и «Тор-М2У» находилась ракета 9М331. В конце октября этого года были проведены стрельбы за рамками госиспытаний для подтверждения характеристик нового комплекса и ракеты.

«Мы отстрелили пять ракет по очень сложным мишеням (ракета комплекса «Оса» – «Саман»), из которых три были сбиты прямыми попаданиями ракеты в ракету, то есть лоб в лоб. Это отличный результат, потрясающая точность. Это уникально. Остальные цели были также поражены осколочным потоком боевых частей ракет», – сказал Друзин.

Он подчеркнул, что специальная комиссия по итогам стрельб пришла к выводу о возможности присвоения ракете литеры серийного производства.

«Это финальная часть, это итог очень большой работы», – сказал заместитель генерального директора концерна ПВО «Алмаз-Антей».

Он также сообщил, что создание новой ракеты, которая по своим габаритам меньше предшественниц, позволило увеличить боекомплект «Тор-М2» в два раза – с 8 до 16 единиц.

На ОАО «ВМП «АВИТЕК» (город Киров), который входит в концерн, изготовлена уже первая партия этих ракет из 40 единиц.

«Этот факт подтверждает, что наш завод в состоянии освоить эти технологии. Мы можем приступать к изготовлению ракет в тех объемах, которые будут необходимы российской армии», – подчеркнул Друзин.

Он сообщил, что ракета 9М338 разрабатывалась машиностроительным КБ «Вымпел», входящим в корпорацию «Тактическое ракетное вооружение», при финансовом участии концерна ПВО «Алмаз-Антей».

«Хочу сказать огромное спасибо главному конструктору ракеты Владимиру Елецкому за огромную и успешную работу по созданию нового оружия для ПВО России», – сказал Друзин.

Источник: Взгляд [23]14.11.2013

Концерн ПВО "Алмаз- Антей" [6] сохраняет планы начать в 2015 году производство нового комплекса ПВО средней дальности С-350 "Витязь", сообщил гендиректор концерна ПВО "Алмаз-Антей" Ян Новиков [24] журналистам в Петербурге в четверг.

"Наземная часть комплекса готова. Проведем пусконаладочные работы и в 2015 году запустим в производство", - сказал Новиков. По его словам, система ПВО "минимально пострадала" из- за ситуации на Украине. "Были поставщики оттуда, определенные трудности, но эти трудности уже решаются, оборонзаказ выполняется", - подчеркнул Новиков.

Северо-западный региональный центр концерна ПВО "Алмаз-Антей" будет создан в 2015 году на площадке Обуховского завода в Санкт-Петербурге, сообщил Новиков.

"К этому времени на площадке Обуховского завода будет создан научно-производственный кластер (северо-западный региональный центр), который будет включать в себя три научных предприятия и два завода" - сказал Новиков.

На площадке завода будут функционировать Институт радионавигации и времени, научно-исследовательский институт радиоаппаратуры, конструкторское бюро специального машиностроения, завод радиотехнического оборудования и Обуховский завод.

Как отметил Новиков, одна из главных проблем, с которыми сегодня сталкивается концерн, это проблема нехватки квалифицированных кадров. "Такая проблема есть, это последствия перестроечных 90-х годов, которая досталась нам в наследство", - сказал гендиректор, подчеркнув в то же время, что эта проблема решается, и в скором времени соотношение рабочих и инженеров составит 70 к 30. При этом он подчеркнул, что в настоящее время Обуховскому заводу не мешает строить планы на выпуск в северо-западном региональном центре одной пусковой установки С-400 за четыре дня.

Отвечая на вопрос журналистов, не является ли для концерна проблемой возможное прекращение кооперационной связи с Украиной, Новиков сказал: "Эта проблема затрагивает сектор ПВО в минимальной степени. Мы нашли все решения по импортозамещению".

Концерн создан в 2002 году, тогда в ОАО "Концерн ПВО "Алмаз - Антей" были объединены 46 предприятий: заводов, научно-производственных объединений, конструкторских бюро и научно-исследовательских институтов, которые занимались разработкой и производством зенитных ракетных комплексов малой, средней и большой дальности действия, основных типов радиолокационных средств радиолокационной разведки и автоматизированных систем управления. Затем в 2007 году произошло укрупнение Концерна и на сегодня в его составе более шестидесяти предприятий из семнадцати регионов страны. 

Источник: ИТАР-ТАСС [25], 22 мая 2014

Одно из крупнейших предприятий Концерна ПВО «Алмаз-Антей» - Ижевский электромеханический завод «Купол» - в 2014 году в рамках модернизации производства освоит 1,5 млрд рублей.

«Только за последние 3 года на инвестиционную деятельность было направлено 3 млрд рублей. Приобретаются станки, различные приборы, генераторы, источники питания, реконструируются и ремонтируются помещения», - сообщил генеральный директор ИЭМЗ Фанил Зиятдинов. По его словам, эта работа важна не только с производственной точки зрения: «всегда приятнее и престижнее работать на передовом оборудовании и в комфортных условиях».

ИЭМЗ "Купол" производит системы ПВО ближнего действия, основным разработчиком которых является другое предприятие Концерна - Научно-исследовательский электромеханический институт (г.Москва). В частности, ИЭМЗ является головным предприятием по производству ЗРК "Тор-М2Э". Кроме того, завод осуществляет модернизацию ЗРК "Оса-АКМ", ЗРС "Тор-М1" и их модификаций, изготовление бортовой аппаратуры ракет класса "земля-воздух", а также оказывает сервисные услуги эксплуатирующим организациям. Изготовленные на предприятии системы ПВО находятся на вооружении более чем в 20 странах мира.

Технологии оборонной промышленности ИЭМЗ находят широкое применение и в производстве продукции гражданского назначения, ориентированном на потребности современного рынка. Основными направлениями являются: производство тепло- и климатотехники, подъемных механизмов, осеcимметричных деталей методом торцевой раскатки, изделий из пластмассы для косметики и медицины, систем кондиционирования и вентиляции, особо чистых веществ, нефтепромыслового, деревообрабатывающего, хроматографического оборудования, инфузионных растворов в полипропиленовых пакетах, оборудования для пищевой промышленности и другой продукции.

Так, ИЭМЗ «Купол» совместно с Ижевским государственным техническим университетом сформировал научно-исследовательскую лабораторию нанотехнологий. Ее создание дало старт промышленной технологии производства наноматериалов, которая, в частности, применяется при создании новейших видов арматуры. Исследования, проведенные в Москве, подтвердили, что показатели качества стеклопластиковой арматуры, изготовленной с применением ижевских нанокомпозитов, по прочностным характеристикам в 2 раза превосходят требования действующих стандартов.

ИЭМЗ удостоен ряда престижных национальных («Золотая идея», «Золотой запас Отечества») и международных («Хрустальная Ника») наград в сфере промышленного развития.

Источник: Пресс-служба Концерна ПВО "Алмаз-Антей" [26]

OAO "Концерн ПВО "Алмаз-Антей [17]" поставит новый радиолокатор для аэропорта в Нижнеудинске в Иркутской области, следует из информации на сайте госзакупок.

Стоимость контракта - 52 млн рублей, срок выполнения - до 15 декабря 2014 года. Заказчиком работ является "Государственная корпорация по организации воздушного движения в РФ".

Аэропорт "Нижнеудинск" - аэродром местных воздушных линий. С 2002 года не эксплуатировался, но в 2013 году по инициативе властей региона аэродром вернули в строй, открыв регулярный рейс из Иркутска на легких самолетах Cessnа.

Длина полосы аэропорта - 900 метров, порт способен принимать лайнеры типа L-410,Ан-28, Ан-2 и вертолеты всех типов. Аэропорт "Нижнеудинск" является базовым для обслуживания населения малочисленной народности в Тофаларии.

Источник: ИНТЕРФАКС [27], 20 июня 2014

Одно из крупнейших предприятий Концерна ПВО «Алмаз-Антей» - Ижевский электромеханический завод «Купол» - в 2014 году в рамках модернизации производства освоит 1,5 млрд рублей.

«Только за последние 3 года на инвестиционную деятельность было направлено 3 млрд рублей. Приобретаются станки, различные приборы, генераторы, источники питания, реконструируются и ремонтируются помещения», - сообщил генеральный директор ИЭМЗ Фанил Зиятдинов. По его словам, эта работа важна не только с производственной точки зрения: «всегда приятнее и престижнее работать на передовом оборудовании и в комфортных условиях».

ИЭМЗ "Купол" производит системы ПВО ближнего действия, основным разработчиком которых является другое предприятие Концерна - Научно-исследовательский электромеханический институт (г.Москва). В частности, ИЭМЗ является головным предприятием по производству ЗРК "Тор-М2Э". Кроме того, завод осуществляет модернизацию ЗРК "Оса-АКМ", ЗРС "Тор-М1" и их модификаций, изготовление бортовой аппаратуры ракет класса "земля-воздух", а также оказывает сервисные услуги эксплуатирующим организациям. Изготовленные на предприятии системы ПВО находятся на вооружении более чем в 20 странах мира.

Технологии оборонной промышленности ИЭМЗ находят широкое применение и в производстве продукции гражданского назначения, ориентированном на потребности современного рынка. Основными направлениями являются: производство тепло- и климатотехники, подъемных механизмов, осеcимметричных деталей методом торцевой раскатки, изделий из пластмассы для косметики и медицины, систем кондиционирования и вентиляции, особо чистых веществ, нефтепромыслового, деревообрабатывающего, хроматографического оборудования, инфузионных растворов в полипропиленовых пакетах, оборудования для пищевой промышленности и другой продукции.

Так, ИЭМЗ «Купол» совместно с Ижевским государственным техническим университетом сформировал научно-исследовательскую лабораторию нанотехнологий. Ее создание дало старт промышленной технологии производства наноматериалов, которая, в частности, применяется при создании новейших видов арматуры. Исследования, проведенные в Москве, подтвердили, что показатели качества стеклопластиковой арматуры, изготовленной с применением ижевских нанокомпозитов, по прочностным характеристикам в 2 раза превосходят требования действующих стандартов.

ИЭМЗ удостоен ряда престижных национальных («Золотая идея», «Золотой запас Отечества») и международных («Хрустальная Ника») наград в сфере промышленного развития.

Источник: Пресс-служба Концерна ПВО "Алмаз-Антей" [26]

Организаторами конкурса выступили служба управления персоналом совместно с руководителями цехов производства и при поддержке администрации предприятия.

В состав конкурсной комиссии вошли представители руководства соответствующих подразделений, инженерно-технических служб, службы качества, бюро охраны труда и техники безопасности.

Основные цели и задачи конкурса – демонстрация уровня профессионального мастерства и повышение престижа рабочих профессий среди сотрудников, в том числе и молодежи. Всего в конкурсе приняли участие 48 конкурсантов из 6 цехов предприятия по девяти направлениям.

Конкурс традиционно проходил в два этапа. Первый этап – выполнение теоретического задания, в которое входила проверка теоретических знаний в виде тестирования или ответов на вопросы комиссии. Второй этап конкурса – практическое задание, составленное на основании перечня работ по соответствующей профессии. Уровень сложности практических и теоретических заданий – не ниже четвертого квалификационного разряда. Членами жюри оценивалось соблюдение участниками требований охраны труда и техники безопасности, качество выполнения задания, превышение нормативов по времени.

Участникам конкурса, занявшим призовые места, кроме поощрения памятными подарками и денежными премиями в соответствии с положением о проведении конкурса, были повышены разряды, по представлению начальников соответствующих подразделений.

Источник: Концерн ПВО «Алмаз - Антей» [33] 07.03.2014

Нижегородский машиностроительный завод [34], входящий в состав Концерна ПВО «Алмаз-Антей» [6], успешно осуществил отгрузку 8 изделий тематики ПВО в октябре-ноябре 2013 года. Об этом сообщает пресс-служба компании.

Всего заводом в 2013 году было отгружено 20 специальных изделий.

Отметим, что отгруженная осенью продукция была произведена на заводе в рамках Государственного оборонного заказа. В соответствии с договорными обязательствами техника поступила в Концерн ПВО «Алмаз-Антей» и Головное системное конструкторское бюро Концерна. Генеральный директор Нижегородского машиностроительного завода Василий Шупранов [35] отметил, что начиная с 2012 года завод своевременно и полностью выполняет взятые на себя контрактные обязательства

«В период с 2014 по 2017 год количество отгружаемой в рамках Гособоронзаказа продукции значительно увеличится, что означает гарантированную загрузку и устойчивое финансовое положение предприятия», — добавил Василий Шупранов.

По прогнозам, в 2013 году выручка от реализации изготовленной Нижегородским машиностроительным заводом продукции достигнет 7,5 млрд рублей, что почти в два раза превышает аналогичный показатель 2012 года. Также генеральный директор ОАО «НМЗ» подчеркнул, что предприятие постепенно наращивает обороты и увеличивает свои финансовые показатели.

«Учитывая специфику выполняемых контрактов, основная реализация продукции произойдет в 4 квартале. В связи с этим, по чистой прибыли в 2013 году и в последующие годы мы ожидаем положительный финансовый результат, которого не удавалось добиться последние несколько лет», — констатировал Василий Шупранов.

Источник: Время [36]19.11.2013

15 ноября 2013 года в ОАО «ГосНИИП [37]» состоялось торжественное собрание коллектива, посвященное 80-летнему юбилею института.

В адрес института поступило много поздравлений от руководителей министерств, Комитетов Совета Федерации и Государственной Думы, депутатов, лидеров политических партий и партнёры.

Заместитель генерального директора Концерна ПВО «Алмаз – Антей» [6] по научно-техническому развитию Сергей Друзин [22] в своём выступлении, поблагодарив коллектив за хорошую работу, привёл пример недавних успешно проведённых испытаний ракетного комплекса с точным попаданием в цель. «В этом несомненная заслуга ГосНИИПа!» - сказал С.Друзин.

Московская Городская Дума своим постановлением наградила институт Почётной Грамотой. «Это самая высокая награда Законодательного Собрания Москвы!» - сказал в своём выступлении Депутат Александр Крутов: «Она свидетельствует о больших заслугах коллектива перед московским сообществом!»

Генеральный директор ОАО «ГосНИИП» Владимир Медведев в своём выступлении остановился на тех серьёзных задачах, которые стоят перед коллективом сегодня. Выполнение этих задач потребует больших усилии и творческого подхода от каждого сотрудника института: «Будем самоотверженно трудиться, не жалея для этого своих сил, как это мы умели делать на протяжении 80 лет!» - сказал В.Медведев.

Следует отметить, что генеральным директором института подписан праздничный приказ о поощрении всего персонала. И это далеко не последнее поощрение. Многие сотрудники института награждены почётными грамотами, ценными подарками. Внимание было проявлено со стороны Министерства промышленности и торговли Российской Федерации, ЦК и МГО «ПрофАвиа», органов исполнительной власти, Русской Православной Церкви.

От имени ветеранов института коллектив с Юбилеем поздравил Спиркин Александр Антонович, проработавший в институте 58 лет. Выступая на собрании он в частности сказал, что «наши успехи и достижения зависят от сохранения традиций и преемственности поколений».

И как бы отвечая ветерану, председатель Совета молодых специалистов Лилия Вашакидзе заверила, что «молодёжь института полна решимости и серьёзно настроена на созидательную работу».

Источник: ГосНИИП  [38] 19.11.2013

JSC Izhevsk Electromechanical Plant Kupol [39] (Izhevsk) being a part of  Air Defence Concern Almaz-Antey will present on International land and naval security system exhibition DEFEXPO INDIA-2014 unique exhibit  -  full-scale specimen of modular SAMS TOR-M2KM on motor chassis TATA. Video film which show the process of the combat use of SAMS Tor-M2KM on motor chassis TATA in the day and night time and video frames of group tests of SAMS on special motor running roads will be also presented.  

International land and naval security system exhibition DEFEXPO INDIA-2014 will be held at Pragati Maidan exhibition complex in New Delhi, India from 6th to 9th of February 2014. 

JSC IEMP Kupol will present full-scale specimen of modular SAMS TOR-M2KM on motor chassis TATA and independent training simulator for a commander and operator of combat vehicle.

SAMS TOR-M2KM with modular version of combat and technical facilities is the latest development of JSC Almaz-Antey Air Defence Concern and JSC Izhevsk Electromechanical Plant Kupol.   It provides high reliability and effectiveness against active maneuvering air targets, gliding and guided aerial bombs, cruise, guided and antiradar missiles, unmanned aerial vehicles, aircrafts and helicopters. This system is equipped with computer facilities and modern radio stations that allow to detect and  process up to 48 targets, simultaneously track up to 10 targets with the highest level of threat and provide simultaneous engagement of four targets. There is possibility to mount the ICM on roofs of buildings and constructions, on difficult to access  areas, on trailers and semitrailers, on railway platforms and even on low-tonnage vessels, which can carry a load of more than 20 tonnes. Design of the module makes possible the transportation on external load of the helicopter МИ-26Т and its analogs.

The independent training simulator for a commander and operator is intended for training and exercising of the CV's crew how to detect, lock-on, track and hit the targets under jamming and non-jamming conditions and for supervision of the crew's operation. The simulator can be mounted on motor chassis, semitrailer of  the appropriate carrying capacity or it can be immobile.

Models of SAMS TOR-M2E,  SAMS Osa-AKM and independent combat module of SAMS TOR-M2KM will  be presented on the exhibition.

Exposition of JSC Almaz-Antey Air Defence Concern will be placed on the pavilion 12 A, on  the stands 12, 36. We invite you to visit this exhibition from 6th to 9th of February 2014, to get acquainted  with new models of  AD  equipment, to see unique video frames of combat use of SAMS Tor-M2KM and to get consultation of our experts. 

ОАО «Концерн ПВО «Алмаз-Антей» примет участие во второй ежегодной национальной выставке «ВУЗПРОМЭКСПО-2014», которая пройдет 29 - 30 сентября 2014 года в старейшем московском выставочном центре «Гостиный двор». Результаты совместной с вузами-партнерами работы – новейшие научные разработки – на форуме представят 8 предприятий Концерна.

В частности, ОАО «Лантан» (Москва) совместно с МГУ им. М.В.Ломоносова ознакомят посетителей форума с технологией создания активно-пассивных радиолокационных комплексов обнаружения и сопровождения низколетящих, низкоскоростных и малозаметных целей типа «микро» и «мини» БПЛА. Это же предприятие и Московский государственный машиностроительный университет представят технологию разработки и производства бронезащиты для приемо-излучающих радиотехнических устройств.

ОАО «АПЗ» (Арзамас, Нижегородская обл.) и МГТУ им. Н.Э.Баумана продемонстрируют одну из разработок, рассчитанную для применения в перспективных навигационных системах. На консолидированном стенде Концерна будут доступны для обозрения образцы продукции, а также новейшие разработки и других дочерних предприятий, созданные в кооперации с ведущими вузами страны.

«Рассчитываем, что наши совместные с вузами проекты вызовут большой интерес со стороны участников и посетителей выставки. Представители Концерна в процессе выступлений на выставке подробно расскажут о целом ряде инновационных разработок, ставших результатом взаимодействия ведущих российских вузов и предприятий Концерна», - сообщил заместитель начальника управления инновационного развития Игорь Росляков, возглавляющий единую делегацию Концерна на выставке.       

По данным организаторов, в рамках «ВУЗПРОМЭКСПО-2014» планируется провести  свыше 20 круглых столов и тематических конференций, а также целый ряд мастер-классов и демонстраций различных новинок.

«ВУЗПРОМЭКСПО» - постоянно действующий форум для реализации стратегии внедрения российских научных разработок в отечественную высокотехнологичную промышленность. Эта выставка стала трибуной, на которой представители науки, промышленности, министерств и ведомств могут осветить свои достижения, а также поднять насущные проблемные вопросы, касающиеся кооперации российских высших учебных заведений и промышленности.

Пресс-служба Концерна ПВО "Алмаз-Антей"

6 февраля 2020 года в Индии АО "Концерн ВКО "Алмаз – Антей" и индийская компания Bharat Dynamics Limited [40] подписали меморандум о сотрудничестве в области обслуживания ранее поставленной техники. Подписание состоялось на пятой индийско-российской военно-промышленной конференции, которая прошла в рамках Международной выставки сухопутных и военно-морских вооружений "DEFEXPO INDIA – 2020".

С российской стороны подпись под документом поставил заместитель директора департамента Концерна ВКО "Алмаз – Антей", глава делегации на "DEFEXPO INDIA – 2020" Юрий Козлов, а с индийской стороны – глава компании Bharat Dynamics Limited [40] Сиддхарт Мишра. Церемония подписания меморандума прошла в присутствии заместителя министра промышленности и торговли Российской Федерации Олега Рязанцева и заместителя министра обороны Республики Индия Аджая Кумара.

АО "Концерн ВКО "Алмаз – Антей" – одно из крупнейших интегрированных объединений российского оборонно-промышленного комплекса, на предприятиях которого трудятся свыше 130 тысяч человек. Продукция Концерна стоит на вооружении более чем в 50 странах мира.

"DEFEXPO INDIA – 2020" проходит с 5 по 8 февраля 2020 года в городе Лакхнау, штат Уттар Прадеш (Республика Индия).

Пресс-служба АО "Концерн ВКО "Алмаз – Антей"

В конгрессно-выставочном центре "Патриот" в подмосковной Кубинке состоялось награждение лучших участников международного форума "Армия-2020".

Гран-при получил концерн "Алмаз-Антей", сообщили РИА Новости в Министерстве обороны.

Также были отмечены акционерное общество "Концерн радиоэлектронные технологии", АО "Научно-производственное объединение "Высокоточные комплексы", АО "Научно-производственная корпорация "Уралвагонзавод", Институт инженерной физики, Объединенная авиастроительная корпорация и АО "Кронштадт".

Награды в шести номинациях вручил начальник Главного управления научно-исследовательской деятельности и технологического сопровождения передовых технологий (инновационных исследований) Минобороны генерал-майор Андрей Гончаров.

На "Армии-2020" впервые показали беспилотник на "поводке"

В номинации "За организацию национальной экспозиции" победили ЗАО "Белтехэкспорт" (Республика Беларусь) и Министерство индустрии и инфраструктурного развития Казахстана.

За вклад в организацию и проведение международного военно-технического форума "Армия-2020" наградили начальника оперативной группы Сухопутных войск Народно-освободительной армии Китая генерал-майора Чжао Пэнчжа.

Источник: РИА Новости [44].

Судья Керстенс-Фокенс: "Алмаз-Антей" ответил защите по делу MH17 на письменные вопросы

Эксперт российского оборонного концерна "Алмаз-Антей" предоставил защите по делу о крушении рейса MH17 на востоке Украины исчерпывающие ответы на их письменные вопросы, сообщила судья Хелейн Керстенс-Фокенс.

В понедельник в особо охраняемом судебном комплексе Схипхол возобновились слушания по делу об авиакатастрофе MH17.

Ранее эксперты "Алмаз-Антея" были допрошены индивидуально, а также совместно с экспертами из Аэрокосмического центра Нидерландов и Королевской военной академии Бельгии. Защита обвиняемого россиянина Олега Пулатова просила суд предоставить возможность нового опроса экспертов, однако ей пришлось ограничиться письменными вопросами.

"Вопросы защиты, сформулированные в письменной форме, были переданы эксперту "Алмаз-Антея". На эти вопросы были предоставлены исчерпывающие ответы", - заявила судья на слушаниях в понедельник.

В ответах, по ее словам, эксперт ссылается на два натурных эксперимента, которые "Алмаз-Антей" ранее провел в России, отчеты по которым уже включены в досье. Согласно результатам эксперимента, пуск производился из точки южнее, чем Снежное и Первомайское, которые в качестве места пуска называли голландские эксперты.

"Алмаз-Антей" вновь пришел к выводу, что сценарий о том, что ЗРК "Бук" был запущен со стороны Снежного и Первомайского, не подтверждается", - добавила Керстенс-Фокенс.

Судебный процесс по делу о крушении рейса MH17 начался в Нидерландах 9 марта 2020 года. По нему проходят четыре фигуранта - россияне Игорь Гиркин, Сергей Дубинский, Олег Пулатов и украинец Леонид Харченко. Пулатова на суде представляет международная группа, состоящая из двух голландских и одного российского адвоката. Остальных подозреваемых судят заочно. С 8 июня 2021 года началось рассмотрение дела по существу.

Малайзийский Boeing, летевший из Амстердама в Куала-Лумпур рейсом MH17, потерпел крушение 17 июля 2014 года в районе села Грабово Донецкой области Украины в зоне вооруженного конфликта между самопровозглашенными ДНР и ЛНР и украинскими военными. На борту находились 298 человек, все они погибли.

Киев сразу обвинил в авиакатастрофе ополченцев, но те заявили, что у них нет средств, которые позволили бы сбить самолет на такой высоте.

Как заявлял РИА Новости заместитель генпрокурора России Николай Винниченко, российская сторона передала Нидерландам не только данные российских радаров, но и документацию, свидетельствующую, что ракета ЗРК "Бук", поразившая Boeing, принадлежала Украине, а пущена она была с подконтрольной Киеву территории, однако эту информацию следователи проигнорировали. При этом в первый день заседания суда обвинение признало, что получило и изучает данные российской прокуратуры.

МИД РФ заявил, что обвинения ССГ в причастности России к крушению малайзийского Boeing голословны и вызывают сожаление, расследование является предвзятым и однобоким. Президент Владимир Путин отметил, что Россию не допускают к расследованию катастрофы лайнера на востоке Украины, а Москва может признать результаты следствия, если будет принимать в нем полноценное участие. Все ракеты, двигатель от которой продемонстрировала голландская комиссия по расследованию крушения MH17, были утилизированы после 2011 года, сообщили в Минобороны России. Пресс-секретарь президента РФ Дмитрий Песков не раз заявлял, что Москва категорически отвергает обвинения в причастности к крушению малайзийского Boeing.

Автор: Анастасия Иванова. Источник: РИА Новости  [47]

Один из лучших зенитно-ракетных комплексов "Тор", создававшийся в интересах ПВО Сухопутных войск, адаптируют к морским условиям и поставят Военно-Морскому Флоту.

На IX Международном военно-морском салоне, завершившем свою работу в Санкт-Петербурге, было объявлено о том, что комплекс, получивший название "Тор-МФ", смогут устанавливать на корабли уже в начале 2020-х годов.

Главком ВМФ адмирал Николай Евменов внимательно ознакомился с комплексом, который представлял на салоне его разработчик - концерн Воздушно-космической обороны "Алмаз-Антей". Кроме того, ему показали уже готовый тренажер, на котором смогут готовиться зенитчики Военно-морского флота. Адмирал остался доволен.

Работы по созданию нового зенитно-ракетного комплекса для ПВО Сухопутных войск начались в середине 1970-х годов, на вооружение готовый комплекс поступил в начале 1980-х. Комплекс получил имя "Тор", что переводится с древнескандинавского языка как гром и ассоциируется с языческим божеством-громовержцем, всегда держащим в руках молот.

За прошедшее время "Тор" многократно модернизировался. Последняя версия - "Тор-М2У". Его отличительная особенность - может вести огонь на ходу. Именно это и позволило попробовать применить сухопутный комплекс в условиях морской качки.

Впервые о том, что ведутся работы по морской версии ЗРК "Тор-М2", было сказано на Международной выставке вооружений и военной техники IDEX 2017, которая проходила в столице ОАЭ - городе Абу-Даби.

Демонстрировался модуль "Тор-М2КМ". И это стало настоящей сенсацией того салона. Дело в том, что ЗРК "Тор" различных модификаций закупают многие страны. Их военные специалисты сразу оценили новизну и преимущества мобильного модуля, особенно в его морской адаптации.

Специалисты предприятия "Купол" (входит в концерн "Алмаз-Антей"), которое находится в Ижевске и где выпускают комплексы "Тор", сняли боевой модуль с гусеничного шасси. После незначительной модернизации этот модуль оказалось возможным устанавливать везде: на крышах высотных зданий, на трейлерах и любых колесных шасси, на железнодорожных платформах. И на морских судах тоже. Модулю присвоили имя "Тор-М2К". Буква "К" означала, что шасси у комплекса будет не гусеничным, а колесным. Но быстро выяснилось, что возможности мобильного модуля значительно шире.

За год до выставки в Абу-Даби, то есть в 2016-м, модуль "Тор-М2КМ" закрепили на вертолетной площадке фрегата "Адмирал Григорович", входящего в состав Черноморского флота, и провели пробный пуск. Фрегат ушел в море, в полигонный район, где по нему выстрелили эмитатором противокорабельной ракеты. Атаковавшая "Адмирала Григоровича" ракета была уничтожена первым же пуском зенитной ракеты с "Тора-М2КМ".

Уникальность ЗРК "Тор" в том, что он способен работать в автоматическом режиме без участия человека. В одном корпусе размещены радар обнаружения целей, радар сопровождения целей и наведения ракет, всесуточная оптико-электронная система, средства связи и управления. А также 8 готовых к пуску зенитных ракет. "Тор" способен самостоятельно сканировать воздушное пространство, определять, кто летит - свой или чужой. Более того, его электронные "мозги" самостоятельно принимают решение на открытие огня - просто нужно заложить в них специальную программу. Ничего подобного сегодня не выпускает никто из ведущих мировых производителей систем противовоздушной обороны.

Как показал пуск из "Тор-М2КМ", установленного на "Адмирале Григоровиче", этот модуль можно уже сейчас устанавливать не только на боевой корабль, но и на любое гражданское судно - морское или речное. Трагедий Второй мировой войны, когда гражданские морские конвои без авиационного прикрытия легко уничтожались ударами с воздуха, не повторится.

"Тор-МФ" будет просто углубленно адаптирован к нашим боевым кораблям с учетом пожеланий военно-морских специалистов.

Источник: РГ [50]

11 ноября 2020 года прошел ряд торжественных мероприятий в честь 200-летия со Дня рождения Павла Матвеевича Обухова − блестящего горного инженера, металлурга, основателя выдающегося военно-промышленного предприятия России – Обуховского завода.

На здании Главной проходной предприятия установили памятную мемориальную доску в честь юбилея П. М. Обухова. Доска выполнена из гранита с изображением портрета Павла Матвеевича. У здания Главной проходной прошел праздничный митинг с возложением цветов в память об основателе завода. В торжественных мероприятиях приняла участие прапраправнучатая племянница П. М. Обухова Елена Шильниковская.

«В непростом 2020 году нам все же удалось отметить юбилей – 200 лет со дня рождения Павла Матвеевича Обухова, этого выдающегося человека, - отметил генеральный директор Обуховского завода Михаил Подвязников. -  На Обуховском заводе существовала плеяда людей, которые способствовали становлению российского государства, ее армии в первую очередь. Два года назад мы отмечали 180-летие Чернова – выдающегося металлурга и просто уникального человека; в этом году отмечаем юбилей Обухова – человека, изобретение которого позволило российской армии стать великой и оставаться таковой до сих пор».

Кроме того, 11 ноября состоялось возложение цветов к могиле Павла Обухова  на Никольском кладбище Александро-Невской лавры. Надгробие входит в Перечень объектов исторического и культурного наследия федерального значения, находящихся в городе Санкт-Петербурге.

В честь юбилея металлурга силами Обуховского завода была произведена реставрация надгробия, обновлена фотография П. М. Обухова на фарфоре, а также приведена к историческому виду ограда. Реставрационные работы были проведены с соблюдением всех необходимых норм, связанных со статусом исторического объекта.

В 1954 году Комитетом по делам культурно-просветительских учреждений при Совете Министров РСФСР был составлен паспорт исторического памятника. С этого момента для сохранения памятника было организовано постоянное наблюдение. К празднованию 100-летия завода «Большевик» в 1963 году (ныне – Обуховского завода) была проведена реставрация памятника на могиле П.М. Обухова. В архивах КГИОП сохранилось письмо о том, что в ходе реставрации вместо утраченной иконописи планируется поместить портрет П. М. Обухова в овале в виде барельефа и двух перекрещивающихся стволов орудий.

Завершающим этапом праздничных мероприятий 11 ноября 2020 года стал полуденный выстрел с Петропавловской крепости. В честь 200-летия со дня рождения П. М. Обухова торжественный сигнальный выстрел со стены Нарышкина бастиона произвел Денис Григорьев – председатель первичной профсоюзной организации, чья династия более ста лет посвятила работе на Обуховском заводе.

В честь юбилея основателя предприятия на проходных завода члены молодежного совета Обуховского завода раздавали значки «200 лет П. М.Обухову» сотрудникам предприятия. На значках из латунно-цинкового сплава ограниченного тиража, помимо юбилейной даты, изображено 11-дюймовое береговое орудие на лафете Семенова образца 1867 года, которое изготавливалось на Обуховском сталелитейном и орудийном заводе с 1872 по 1892 годы и состояло на вооружении российского военно-морского флота и приморских крепостей.

Ранее 9 октября 2020 года на Обуховском заводе состоялась торжественная церемония открытия памятника П. М. Обухову. Памятник архитектора  Игоря Регинского и  скульптора Дмитрия Бессмертнова выполнен из бронзы и установлен на гранитном постаменте напротив главной проходной предприятия.

Сегодня АО «Обуховский завод»,  основанный П.М. Обуховым более 150 лет назад, – это многопрофильное машиностроительное предприятие, уникальный технопарк с мощным производственным комплексом, развитой инфраструктурой и отдельным конструкторским бюро. При этом завод бережно относится к своим полуторавековым традициям и достижениям предшествующих поколений, ориентирован на воспитание талантливой подрастающей смены, одним из важных элементов подготовки и профориентации молодежи станет новый детский образовательный центр.

С 2002 года Обуховский завод входит в Концерн ВКО «Алмаз – Антей».

Пресс-служба АО "Концерн ВКО "Алмаз – Антей"

Пресс-служба АО «Концерн ВКО «Алмаз – Антей»

January 24, 2015: Russia recently revealed that it had sold China six battalions of its new S-400 anti-aircraft missile system. Each battalion will cost $500 million and includes training as well as spare parts and additional missiles. Each S-400 battalion has eight launchers, each with two missiles, plus a control center and radar and 16 missiles available as reloads. All equipment is mobile. S-400 is also known as the S-300PMU-3, SA-21 or Triumf and was renamed S-400 because it turned out to be far more than just another upgrade of the S-300 and was considered sufficiently different to warrant a name upgrade. Russia deployed its first S-400 battalion in 2010, around Moscow.

The S-400 is similar to the U.S. Patriot and pays particular attention to electronic countermeasures that the Americans might have, or be developing. The missiles are also physically larger and have longer range as well as being very expensive. Russia began seeking export sales in 2011. The S-400 missiles weigh 1.8 tons each and are 8.4 meters (26 feet) long and about 50cm (20 inches) in diameter. The missiles have a range of some 400 kilometers, and can hit targets as high as 31,000 meters (100,000 feet). The missile has a 145.5 kg (320 pound) warhead. The target acquisition radar has a range of 700 kilometers. The missiles are built to last for 15 years before needing refurbishment.

The S-400 has over twice the range of the U.S. Patriot, weighs twice as much and claims the ability to detect stealthy aircraft. The S-400 also has an anti-missile capability, which is limited to shorter range (3,500 kilometers) ballistic missiles that are within 60 kilometers of an S-400 launcher. That would mean a warhead coming in at about 5,000 meters a second (the longer the range of a ballistic missile, the higher its re-entry speed.)

The S-400 system actually has two types of missiles, one of them being smaller, with a shorter range (120 kilometers). These are deployed four to a launcher, like all other S-300 systems. The larger missile actually has two versions, one with a range of 250 kilometers and a more expensive one with a range of 400 kilometers. The S-400 has no combat experience, but U.S. intelligence believes that the tests these systems have undergone indicate it is a capable air defense weapon. Just how capable won't be known until it actually gets used in combat.

Russia plans to buy up to 200 launchers (each with two or four missiles) by 2015, and phase out the older S-300 and S-200 systems. This would mean deploying at least 18 battalions by 2017 and 56 by 2020 (or organized into 28 battalions containing two battalions each).  China plans to deploy its first S-400 battalion opposite Taiwan. That one battalion can cover all Taiwanese air space. The next battalions will be deployed to deal with Japan, South Korea and Vietnam.

Источник: Strategy Page [52]

According to the defence sources, Russia is very keen on showcasing export version of Kalibr cruise missiles and also the Viking surface-to-air missile system at the DefExpo-2020 arms show.  Viking surface-to-air missile system is designed, developed and manufactured by the Russian Defense Company Almaz-Antey. The Viking is the export version of Russia’s Buk-M3 anti-aircraft missile system and is the latest multi-missile medium-range air defence missile system (ADMS). The point to note is that this system will be presented for the first time in India at DefExpo 2020.

Viking is the next generation the Buk air defence missile system line. In comparison with Buk-M2E, its range of fire has increased nearly by 1.5 times – up to 65 kilometers. Besides, the number of simultaneously engaged targets has also increased by 1.5 times, and the number of ready-for-launch air defence guided missiles in one firing position made of two combat units has grown up from 8 to 18.

The Buk-M3 system boasts a new digital computer, high-speed data exchange system and a tele-thermal imaging target designator instead of the tele-optical trackers used in previous models. A battery of Buk-M3 missiles can track and engage up to 36 targets simultaneously. Its advanced 9R31M missile is capable of knocking down all existing flying objects, including highly maneuverable ones, even during active electronic jamming.

The Buk-M3 Viking uses the new 9R31M missile radar-guided surface-to-air missile (SAM) with increased range and enhanced overall performance. The Buk-M3 is able to destroy any types of air targets from a range of 2.5 to 70 km at an altitude from 15 m to 35 km. The 9R31M missile is able to reliably target all existing missiles and aircraft within its range including highly maneuverable platforms such as the F-22 Raptor and F-15 Eagle - with highly sophisticated countermeasures to prevent electronic jamming.

Coming to the Kalibr cruise missiles, models of missiles from the Club-S and Club-N integrated missile systems which is the export version of the Kalibr missile launcher will also be displayed.

From Club-S, the 3M-54E, 3M-54E1 and M-14E missiles would be displayed. 3M-54E and 3M-54E1 are the submarine launched anti-shipping variant. 3M-54E missile's basic length is 8.2 m with a 200 kg warhead and its range is 220 km and 3M-54E1 missile's basic length is 6.2 m with a 200 kg warhead and its range is 300 km (190 mi).

The 3M-14T Kalibr-NK is a land-attack cruise missile with a range between 1,500 – 2,500 km. In 2015, Russia launched Kalibr missiles from ships in the Caspian Sea at ISIS targets inside Syria. It is capable of carrying a 450 kg conventional warhead. The missile is believed to fly 64 ft above the sea and 164 ft above the ground at speeds up to 965 km/hour. It uses GPS and terminal-phase active radar seekers to achieve a reported three meters radius accuracy.

The other weapon which will be displayed is AU-220M combat module. The fire module has upgraded combat characteristics. It is designed to fight ground and air targets. AU-220M has enhanced fire accuracy, higher penetrating capabilities and over-obstacle 57mm shells. The module can be remotely controlled by the crew from outside the vehicle. AU-220M is compatible with existing armor and is installed on BMP-3, BMPT and prospective platforms Armata, Kurganets-25, Bumerang, as well as on small displacement ships.

The Russian defense manufacturer will also feature airspace control radars, S-400 missile system, S-300VM missile system,  ‘Antey-2500’ anti-aircraft missile systems, Tor missile system variants which include M2E, M2K and M2KM air defense missile complexes and other armament in the form of mock-ups, models, presentations and booklets

Source: 10SlideInfo [54]

Концерн ВКО «Алмаз - Антей» на Международном военно-техническом форуме «Армия-2019» впервые представил пусковую установку 9А383Э для зенитного ракетного комплекса (ЗРК) 9К317МЭ «Викинг».

По оценке экспертов, новинка существенно отличается от пусковой установки самого «Викинга» и должна стать своеобразной «длиной рукой», которая обеспечивает поражение перспективных аэродинамических и баллистических целей на дальности до 100 километров.

Пусковая установка интегрирована с основными компонентами комплекса «Викинг» -  с пунктом боевого управления и станции обнаружения цели.

Установка имеет свой радиолокатор подсвета целей. Время развертывания установки составляет до 6 минут, количество наводимых ракет на одну цель -  две. Интервал между пусками - 1.5 секунды.

Автор: Сергей Рябинин, Источник: ТК “Звезда” [55]

Павильон АО "Концерн ВКО "Алмаз - Антей" на Международном военно-техническом форуме "Армия-2021" (с) bmpd

В период с 22 по 28 августа 2021 года в конгрессно-выставочном центре "Патриот", на аэродроме Кубинка и полигоне Алабино проходит 7-й Международный военно-технический форум "Армия-2021". Ряд новинок представляет АО "Концерн ВКО "Алмаз - Антей".

В частности, на выставке впервые демонстрируется автоматизированный комплекс ЗРК "Сосна" на колесном шасси БТР-82А. Машина предназначена для защиты войсковых подразделений на поле боя и на марше, военных, промышленных и государственных объектов от средств воздушного нападения и разведки.

Автоматизированный комплекс ЗРК "Сосна" на колесном шасси БТР-82А (с) bmpd

Концерн также демонстрирует натурный образец станции обнаружения целей 9С38Э из состава ЗРК средней дальности "Викинг", предназначенную для обнаружения и опознования средств воздушного нападения противника и передачи радиолокационной информации на ПБУ ЗРК "Викинг" и другие пункты управления войск ПВО.

Станция обнаружения целей 9С38Э из состава ЗРК средней дальности "Викинг" (с) bmpd

На отдельной площадке возле демонстрационного центра Концерна представлены станция обнаружения и целеуказания 98Л6Е и пусковая установка 51П6Е2 из состава ЗРК нестратегической противоракетной обороны 98Р6Е "Абакан".

(c) bmpd

Источник: Новости ВПК [56]

Концерн ПВО «Алмаз-Антей» [6] в рамках предоставленного права самостоятельного выхода на внешний рынок в части поставки запчастей предлагает своим партерам ряд взаимовыгодных проектов.

«Концерн ПВО «Алмаз-Антей» открыт для расширения прямого сотрудничества с инозаказчиками в рамках предоставленного ему права на осуществление внешнеторговой деятельности и готов предложить им широкий список взаимовыгодных проектов», — заявил агентству ИНТЕРФАКС-АВН на оружейной выставке DefExpo India-2014 в Дели пресс-секретарь генерального директора концерна Юрий Байков.

По его словам, одним из перспективных направлений сотрудничества с зарубежными партнерами является выполнение комплекса работ по восстановлению и продлению срока службы техники, ранее поставленной в более чем 50 стран. «В частности, в настоящее время концерном реализуется проект оказания услуг по продлению срока эксплуатации ракет ЗРК «Оса-АКМ», состоящих на вооружении ВВС Индии, который осуществляется с участием одной из индийских компаний», — сказал Ю.Байков.

Он отметил, что интересные предложения имеются у концерна ПВО «Алмаз-Антей» по модернизации ранее экспортированных систем ПВО, которые к нынешнему моменту в значительной мере морально устарели. Программы модернизации разработаны специалистами концерна для таких известных систем ПВО, как ЗПРК «Тунгуска-М1″, ЗРК С-125 «Печора», «Куб»/»Квадрат», «Оса-АК/АКМ», ЗСУ-23-4 «Шилка», РЛС П-18 и П-19.

«Учитывая современные тенденции, «Алмаз-Антей» проявляет готовность к развитию прямого военно-технического сотрудничества с другими странами по такому направлению, как совершенствование их производственных мощностей под выполнение на них ремонта и усовершенствования техники ПВО номенклатуры концерна, включая создание многофункциональных центров технического обслуживания и ремонта различных систем ПВО. Такие проекты в настоящее время прорабатываются с Китаем, Вьетнамом, Индией, Арменией, Алжиром», — сказал Ю.Байков.

По его словам, важным направлением работы концерна по совершенствованию его деятельности в отношении послепродажного обслуживания техники ПВО, имеющейся у заказчиков, является внедрение CALS-технологий. «Все более активно концерн сотрудничает с иностранными государствами и в области обучения их специалистов эксплуатации и техническому обслуживанию техники, изготовленной предприятиями концерна», — сказал Ю.Байков.

Также новые системы и комплексы ПВО, многие из которых не имеют аналогов в мире, предлагает своим зарубежным партнерам на оружейной выставке DefExpo India-2014 концерн ПВО «Алмаз-Антей».

«Научный и производственный потенциал предприятий концерна ПВО «Алмаз-Антей» позволяет предложить инозаказчикам такой широкий спектр современных систем и средств ПВО наземного и морского базирования всех типов дальности, которого не имеет ни один другой производитель аналогичных видов оружия в мире», — заявил журналистам официальный представитель концерна Юрий Байков.

По его словам, многие образцы зенитного ракетного вооружения номенклатуры концерна до сих пор не имеют зарубежных аналогов и при этом обладают значительным модернизационным резервом для дальнейшего повышения их тактико-технических характеристик.

«Концерн не стоит на месте и, учитывая тенденции развития мирового рынка вооружения и военной техники и его основных сегментов, активно работает над созданием новых образцов техники с широким использованием последних достижений научно-технического прогресса и более совершенных модификаций уже выпускающихся, а также содействует на коммерческой основе в создании своих «национальных» комплексов разработчикам ряда стран», — сказал Ю.Байков.

По его словам, все это обеспечивает концерну ПВО «Алмаз-Антей» возможность предлагать заказчикам масштабные комплексные решения построения многоуровневых систем ПВО и гибко варьировать свои предложения в зависимости от потребностей и платежеспособности потребителя.

«В этой связи можно с высокой степенью уверенности утверждать, что интерес зарубежных стран к приобретению высокоэффективной и высоко конкурентоспособной продукции военного назначения концерна ПВО «Алмаз-Антей» в ближайший обозримый период будет сохраняться на стабильно высоком уровне», — сказал Ю.Байков.

Источник: Военный промышленник [57] 08.02.2014

«Концерн в рамках Единого дня приемки военной продукции передаст Минобороны первый бригадный комплект С-300В4», – сказали в пресс-службе, передает РИА «Новости».

Акт приема-передачи подпишут генеральный директор «Алмаз-Антея» Ян Новиков и главнокомандующий Сухопутными войсками генерал-полковник Олег Салюков.

По словам Новикова, С-300В4 по сравнению с системами предыдущего поколения «имеет расширенную в два-три раза прикрываемую от ударов с воздуха площадь и увеличенную дальность границы зоны поражения воздушных целей. Эти параметры, в частности, обеспечивают гарантированный перехват головных частей баллистических ракет средней дальности».

«Трехлетний контракт на поставку С-300В4 в Вооруженные Силы России был заключен в 2012 году. «За короткое время концерну удалось провести модернизацию системы, в том числе ракеты увеличенного радиуса действия», – отметили в пресс- службе.

С-300В4 – модификация системы С-300ВМ, имеющая более высокие тактико-технические характеристики за счет внедрения современных вычислительных средств и элементной базы, использования новых комплектующих. Эта система способна поражать баллистические и аэродинамические цели на расстоянии до 400 км.

Источник: ВЗГЛЯД [58]

Советник генерального конструктора концерна ВКО «Алмаз-Антей» Яков Безель предложил защитить российские объекты добычи и переработки нефти и газа от нападения с воздуха. Необходимость такой защиты Безель аргументирует недавней атакой дронов на НПЗ Саудовской Аравии.

Яков Безель конструировал ПВО Москвы. По его заверениям, защита столицы от атак с воздуха близка к 100%, такую же защиту он сможет организовать и для важных промышленных объектов России. Отразить атаки смогут мобильные группировки ПВО, произведённые ВКО «Алмаз-Антей».

«Алмаз-Антей» в своих разработках принял во внимание использование беспилотников для атак с воздуха задолго до происшествия в СА. Со слов эксперта, для обнаружения БПЛА в составе группировки ПВО должны присутствовать разнодиапазонные радиолокаторы, прежде всего метрового диапазона.

Военные обозреватели не согласны с Безелем. Крупным промышленным объектам на территории России теоретически грозят лишь глобальные удары развитых держав. В отличие от Саудовской Аравии, у границ России нет воюющих с ней государств, у которых была бы возможность совершить массированную воздушную атаку дронами. Кроме того, территория РФ и так хорошо прикрыта глобальными ПВО. По мнению обозревателей, Яков Безель таким образом пытается получить контракты для ВКО «Алмаз-Антей» на поставку дополнительных систем ПВО.

Автор: Иван Протонов Источник: РИА VistaNews [59]

СССР, а затем и Россия всегда были мировыми лидерами в производстве зенитно-ракетных комплексов. Окруженная еще в мирное время со всех сторон американскими базами страна, просто не могла поступать иначе. И десятилетия постоянных усилий конструкторов, инженеров и рабочих не пропали зря.

Сегодня Россия имеет на вооружении лучшие ЗРК в мире — от систем ближнего боя «Панцирь С1» до систем дальнего перехвата С-400. Но даже эти комплексы, которыми заслуженно восхищаются во всем мире, по российским меркам уже устарели и не отвечают требованиям времени. Новые угрозы требуют новых технических решений. И они, эти «решения», как показала выставка «Армия -2019» уже существуют в металле.

Весной МО РФ объявило, что первые ЗРК С-350 «Витязь» будут переданы в войска. В начале лета стало известно об успешных испытаниях новой версии «Панциря-СМ» (вероятнее всего, новой гиперзвуковой зенитной ракеты средней дальности, которой будет оснащен этот перспективный комплекс). А на днях в рамках форума «Армия – 2019» гендиректор «Ростеха» Сергей Чемезов сообщил, что уже начато производство комплекса С-500, который к концу года начнет поступать в войска.

Универсальный не значит лучший

Специфика работы современной военной электроники такова, что крайне сложно создать универсальную систему, которая будет одинаково эффективно справляться со всеми задачами. Можно истратить много лет и создать некий универсальный «образец». Но такая система устареет еще до начала серийного выпуска. А еще она будет чрезвычайно дорога. Именно по этому пути пошли американцы, создавая свой печально-известный «супер-самолет» F-35. Появись на свет 10 лет назад, он мог бы создать определенные проблемы российским системам ПВО, но сегодня … Российский ответ на F-35 уже существует в металле, а американский чудо-самолет до сих пор не переболел детскими болезнями. И некоторые из них останутся с ним навсегда, превращая его в очередного «гадкого утенка» американских ВВС.

Итак, мы определили, что современная система ПВО/ПРО эффективна только если она глубоко-эшелонирована по высоте и дальности перехвата, и за каждый из этих эшелонов отвечают специально-созданная для этого техника. По этому пути и пошли российские разработчики: они не стали пренебрегать и разумной унификацией. Например, ракеты для всех новых российских ЗРК создаются универсальные. Все они позволяют массогабаритные ограничения, могут использоваться в различных системах. Между тем, каждый отдельный перспективный российский ЗРК комплекс имеет на вооружении уникальную систему обнаружения и наведения.

Атака на гиперзвуке

О функционале новых российских ракетных комплексов сказано много. Вначале все это казалось просто фантастикой. Атаковать противника на скоростях до 20М и при этом производить управляемый полет в атмосфере! Точно выводить КР на скоростях до 8-10М на цель и поражать ими точечные объекты на суше и на море! Причем, российские конструкторы не стали ожидать появления у потенциальных противников подобных систем вооружений и сразу приступили к созданию комплексов, способных «работать» по всем этим типам целей (которые пока состоят на вооружении одной только России). Проблема создания и перехвата гиперзвуковых аэродинамических ракет казалась технологически неразрешимой задачей еще каких-то десять лет назад.

Представьте полет подобного боеприпаса в атмосфере. В считанные секунды он раскаляется до сотен градусов и любая современная электроника при этом просто выжигается. Как управлять таким снарядом? Пока никто кроме России этого делать не научился. Не могла и она до последнего времени. Но где-то в середине 2010-х проблема была решена, и это сразу привело к появлению серии образцов подобных систем вооружений (КР «Циркон», гиперзвуковые блоки МБР, аэробалическая ракета «Кинжал», гиперзвуковые ракеты для ЗРК «Панцирь-СМ», о которых также сообщили в рамках проведения форума «Армия-2019»).

США до сих пор не могут справиться, и это сегодня главная причина их задержки в разработке гиперзвукового оружия. Китай преуспел частично: их гиперзвуковые блоки способны наводиться на цель на гораздо меньших скоростях.

С-500 плюс «Панцирь-СМ» непробиваемая сила

Некоторые возможности комплекса С-500 были обусловлены ограничениями, накладываемыми на Россию и США договорами прошлого. Согласно одного из них, стороны ограничивают возможности по созданию собственных систем стратегических ПРО одним отдельным районом. СССР выбрал район Москвы (противоракетный комплекс А-135, который вскоре будут заменять на систему А-235), но оборонять самой большой стране мира нужно было гораздо большие территории. Вот и возникла идея создания мобильного комплекса обороны, способного бороться с межконтинентальными баллистическими ракетами и их боевыми блоками на средней и оконечной части их траектории. Новый комплекс может поражать все типы целей: от баллистических боевых блоков МБР до гиперзвуковых ракет, маневрирующих в атмосфере.

Одновременно с этим С-500, естественно, может работать и по классическим аэродинамическим целям (самолеты, ракеты). Во всем этот комплекс хорош, кроме одного «но». Ему трудно «работать» по низколетящим целям. Вернее, он может их сбивать, но трудно отражать массированный удар этих боеприпасов. А значит, нужно разделить задачи и создать для С-500 систему прикрытия. Именно таким прикрытием для С-500 и станет новый перспективный «Панцирь».

Новый версия «Панциря» имеет более мощную и точную РЛС миллиметрового диапазона и гиперзвуковую ракету (по одним данным 6-7М, по другим до 8-9М) с дальностью стрельбы до 40 километров. При этом машины будут выпускаться в двух версиях – 24 ЗУР на одной ПУ, или 12 ЗУР + 2*30 мм пушки.

Штатная комбинированная батарея комплекса будет иметь на боевом дежурстве свыше 100 ЗУР). Сбивать новый комплекс сможет все от бытовых квадрокоптеров (таких популярных сегодня у террористов) до гиперзвуковых ракет, летящих на скоростях 6-7М (которые в США пока еще имеются только в виде летающих на В-52 макетах).

В довесок, как уже говорилось выше, Россия в 2019-ом году начинает поставки в войска комплекса С-350 «Витязь». Он работает как самостоятельно, так и в связке с С-500 и «Панцирями». Включение этого комплекса в состав группы прикрытия С-500 делает оборону ВКС России практически непробиваемой, как для современных систем, так и для тех, которые сегодня только разрабатываются.

Автор: Юрий Подоляка, Источник: “Политика сегодня” [60]

Научно-технический журнал «Вестник Концерна ВКО "Алмаз - Антей"» обрёл новый сайт

На обновлённом портале [61] вы найдёте полный архив выпусков одного из ведущих  научно-технических журналов России, а также полнотекстовые версии всех статей в трех форматах: PDF, HTML и XML.

Основной задачей издания является предоставление площадки для аспирантов, научных сотрудников, соискателей ученых степеней, инженеров и руководителей российских и зарубежных вузов, конструкторских бюро научно-исследовательских институтов для публикации научных достижений.

Журнал принимает для публикации материалы по следующим направлениям:

• электроника
• радиотехника
• космические исследования и ракетостроение
• организация и управление
• машиностроение
• механика
• информатика
• математика
• управление в социальных и экономических системах
• персоналии
• приборостроение
• метрология
• химия
• информация
• история.

Журнал предоставляет непосредственный открытый доступ к своему контенту, исходя из следующего принципа: свободный открытый доступ к результатам исследований способствует увеличению глобального обмена знаниями.

«Вестник Концерна ВКО "Алмаз - Антей"» это:

• Многолетняя верность русской научной традиции.
• Бесплатная публикация материалов.
• Научные статьи от всех организаций России и стран СНГ.
• Ежеквартальный выпуск.
• Полный доступ ко всем статьям через сеть Интернет.

Мы открыты для общения и рады сотрудничеству! Ждем от вас интересных научных статей, а также отзывов, предложений и вопросов по поводу публикации. Присоединяйтесь!

[61]

Система войсковой противовоздушной обороны получит мощное подкрепление

В то время как зенитные ракетные системы С-400 «Триумф» и перспективный С-500 «Прометей» на слуху, их младший брат по противовоздушному строю — С-350 «Витязь» — не пользуется таким вниманием. По мнению экспертов, зря. В мае завершились его государственные испытания, и еще до конца года первый комплекс поступит в войска ПВО.

Сменщик готов заступить!

Натурный образец «Витязя» впервые показали на авиационно-космическом салоне МАКС еще в 2013 году, а сами разработки начались шестью годами раньше. Срок не столь большой, учитывая сложность изделия, но главный конструктор Илья Исаков и его ОКБ создали во многом уникальную систему, предназначенную для решения целого ряда задач.

Собственно, само появление С-350 было вызвано именно необходимостью иметь в составе зенитных ракетных войск комплекс, способный эффективно защищать важнейшие объекты и группировки войск, а также районы и объекты тыла от массированных ударов с воздуха. В том числе уничтожать такие сложные для перехвата средства, как тактические и оперативно-тактические баллистические ракеты.

«Витязь» — назревшая замена хорошо знакомых зенитно-ракетным систем семейства С-300 разработки 80-х годов. Совершенствование тактико-технических характеристик средств нападения потребовало адекватного ответа. Им и стал С-350 «Витязь»: самоходная пусковая установка плюс всеракурсный радар с электронным сканированием пространства и командный пункт на специальном автомобиле «БАЗ». Комплекс только готовится к серийному производству, а его уже окрестили «убийцей крылатых ракет».

Массированная атака по плечу

В чем преимущества С-350 по сравнению с С-300? Речь прежде всего о возросших возможностях противостоять массированной ракетной атаке. Актуальность именно этого фактора еще раз наглядно подтверждает опыт, приобретенный в Сирийской Арабской Республике.

Важнейшее достоинство «Витязя» — его пусковая установка имеет большее количество ракет, что существенно повышает эффективность в бою. Если, например, у С-300ПС или С-300-ПМУ-1 их четыре, то здесь 12. Максимальное количество обстреливаемых целей — 6 и 16 соответственно, сопровождаемых — 12 и 32. При этом «Витязь» может поражать аэродинамические цели на высоте 10 метров, в то время как у его предшественников отсчет идет от 25. Показатель максимальной высоты поражения пусть и ненамного, но тоже лучше: 27 и 30 км соответственно. Что называется, почувствуйте разницу.

Немаловажно и то, что С-350 «Витязь» использует те же зенитные управляемые ракеты средней дальности 9М96, что и С-400. К слову, и здесь — тройное превосходство по количеству ракет в боекомплекте. Они способны эффективно уничтожать не только те средства воздушного нападения, которые сейчас стоят на вооружении зарубежных армий, но и перспективные разработки: заложен солидный запас боевой эффективности.

При этом зенитная управляемая ракета 9М96 — сверхсложная задача для перехвата средствами противоракетной обороны противника. Маршевый двигатель начинает работать только после того, как за счет вертикального «холодного» старта ракета поднимется на высоту не менее 30 метров. Одновременно с этим происходит разворот в сторону цели. Кроме того, перехвату препятствует режим сверхманевренности, обеспечиваемый газодинамической системой. Ракета выдерживает перегрузку в 60 единиц. При этом «мертвая зона» у «Витязя» (1–1,5 км) вдвое меньше, чем у С-300ПМУ-2 (порядка 3 км).

Плюс в боекомплекте «Витязя» есть управляемые ракеты малой дальности 9М100 с контактным и дистанционным взрывателями, с захватом цели сразу после пуска. Иными словами, в зависимости от характера воздушной цели выбирается и оптимальное средство её поражения.

Современным требованиям к боевой эффективности в С-350 «Витязь» отвечают не только непосредственно самоходные огневые установки 50П6А, но и входящие в состав батареи комплекса пункт боевого управления 50К6А и радиолокационный комплекс 50Н6А. Пункт управления координирует действия до восьми огневых установок и до 80 целей.

Возможности радиолокационного комплекса 50Н6А на четверть превосходят радиолокатор подсвета и наведения «трехсотых» комплексов — РПН 30Н6Е. Он способен захватить 8 аэродинамических и 6 баллистических целей, а радар предыдущего поколения — не больше шести. Кроме того, радиолокационный комплекс может одновременно отслеживать обстановку не только по секторам, как у С-300, но и со всех направлений благодаря круговому (всеракурсному) режиму работы. Обеспечена повышенная помехозащищенность комплекса.

Самодостаточен и опасен

Тактико-специальные учения показали высокую эффективность использования при защите от воздушного нападения особо важных объектов сразу трех компонентов: С-400 «Триумф», С-350 «Витязь» и ракетно-пушечного комплекса «Панцирь-С-1». Если первый способен обеспечивать прикрытие начиная с большой дальности — 400 км, то последний эффективен на ближних подступах — 1,2–20 км.

Таким образом, «Витязь», специализируясь на средней дистанции, будет помощником и первому, и второму. Совокупность усилий всей троицы — практически непреодолимый заслон. Хотя специалисты справедливо отмечают, что в принципе С-350 «Витязь» самодостаточен: он эффективен и на малых расстояниях, а его ракета 9М96Е2 способна поражать цели на большой дальности — 120–140 км (другая состоящая на вооружении ракета 9М96Е ориентирована на 50 км).

Испытания опытного образца начались в 2014-м. Конструкторы использовали современную отечественную электронную компонентную базу: проблема импортозамещения практически решена. Много внимания уделили человеческому фактору: составляющие С-350 «Витязь» отличают простота применения и возможность технического обслуживания, в том числе непосредственно в полевых условиях. Базируется комплекс на шасси автомобиля «БАЗ-6909» Брянского автозавода.

Пять лет напряженной работы по «доводке» уникального комплекса дали результат: весной этого года на государственных испытаниях он зарекомендовал себя с самой лучшей стороны. В открытой печати прошла информация о предстоящих масштабных закупках С-350 — порядка 38 дивизионных комплектов. Предполагается, что в первую очередь они поступят на вооружение зенитных ракетных полков, дислоцированных близ границ.

Дружина «Витязя»

Как и положено, первый комплекс «Витязей» направят туда, где научат на нем работать, — в учебный центр зенитных ракетных войск в Ленинградской области. В свое время здесь довелось побывать — и увидеть представленные здесь новейшие образцы вооружения и военной техники, пообщаться с настоящими профессионалами, которые здесь служат. В учебном центре накоплен богатый опыт обучения как отечественных, так и иностранных специалистов.

Алгоритм освоения «Витязя» тот же, что и других зенитных ракетных комплексов. Преподаватели и инструкторы изучают новый комплекс непосредственно на промышленных предприятиях, в тесном контакте с конструкторами и производственниками. Затем наступает черед обучаемых. Сначала — индивидуальная подготовка: изучение материальной части, принципа ее работы и системы управления. После — коллективное освоение оружия расчетами. Конечная цель — комплектование боевых расчетов. Им предстоит отрабатывать типовые задачи и действовать по вводным: сначала на имитационной аппаратуре, а потом — практическая стрельба на полигонах.

Практически все офицеры центра не раз выполняли пуски ракет и испытывали комплексы ПВО. Поэтому еще до выезда знакомят обучаемых со спецификой боевой работы. На полигонах в Астраханской области, Забайкалье — везде есть свои нюансы. При этом учитываются не только особенности новейшей техники, но и значительно возросшие требования к планированию, организации и ведению боевых действий на сложном тактическом фоне с применением реальных мишеней.

Уже в следующем году первый зенитный ракетный полк полностью освоит С-350 «Витязь» и будет готов принять «убийцу крылатых ракет» на вооружение.

На прошедшем Международном военно-техническом форуме «Армия-2019» С-350 «Витязь» был представлен в тематической экспозиции «Армия завтра». Неслучайно: этот комплекс — в числе тех образцов вооружения, которые станут определяющими в зенитных ракетных войск на ближайшие десятилетия. Можно не сомневаться: «Витязь» ожидания оправдает.

Автор: Петр Николаев, Источник: “Армейский стандарт” [62]

Александр Ведров — о гражданских проектах АО «Концерн ВКО “Алмаз—Антей”»

Гражданский дивизион российских предприятий военно-промышленного комплекса постепенно наращивает выпуск оборудования, направленного на обеспечение потребностей российских компаний топливно-энергетического комплекса (ТЭК). АО «Концерн ВКО "Алмаз—Антей"» уже в 2021–2022 годах собирается начать поставки оборудования для подводной добычи углеводородов и обустройства газовых заправок «Газпрому». Об особенностях работы в сегменте ТЭКа, а также о других гражданских направлениях “Ъ” рассказал заместитель генерального директора АО «Концерн ВКО "Алмаз—Антей"» по производственно-технологической политике Александр Ведров.

— Какие цели по выпуску гражданской продукции ставит перед собой «Алмаз—Антей» на ближайшие годы?

— Цели перед нами поставил президент: к 2025 году доля гражданской продукции в выручке должна достичь 30%, а к 2030 году — 50%. Что касается объемных показателей, цифра постоянно меняется. Поскольку по некоторым нашим предприятиям есть тенденция по снижению доли гособоронзаказа (ГОЗ) и военно-технического сотрудничества, наша основная задача — загрузить в первую очередь эти предприятия выпуском гражданской продукции.

— Выступая на Тюменском нефтегазовом форуме, вы говорили о том, что на продукцию ТЭКа в 2022 году будет приходиться порядка 60–70% в объеме выпускаемой вами гражданской продукции. Эта доля сохранится на этом уровне в последующие годы или это однократный подъем конкретно 2022 года?

— Это скорее однократный подъем, связанный со структурой тех контрактов, которые уже заключены или находятся в стадии заключения. Подчеркну: это доля не в общем объеме выручки, а конкретно в выручке гражданского сегмента. Это наши плановые показатели, гражданская продукция не ГОЗ, это рынок, и план может разойтись с фактом, но такова наша цель, установленная на основе опыта, который мы получили в результате нашего взаимодействия с предприятиями ТЭКа.

— Расскажите, пожалуйста, о вашей продукции и ваших клиентах в ТЭКе. На ближайшие годы основным клиентом является «Газпром»?

— «Газпром» для нас — якорный заказчик. Основное технологическое оборудование, которое используется «Газпромом», применяется и другими предприятиями ТЭКа. Сотрудничество с «Газпромом» сложилось в результате лидерства обеих компаний в своих отраслях и с учетом готовности «Газпрома» работать с нами в режиме санкций: часть компаний, ценные бумаги которых торгуются на западных финансовых рынках, более осторожно относятся к взаимодействию с нами исходя из санкционной политики. И, чтобы не распыляться по множеству направлений (что тяжело делать, особенно в отсутствие на данный момент большого количества квалифицированного персонала, умеющего работать на гражданском рынке, особенно в ТЭКе), мы избрали для себя якорного заказчика. По мере отработки бизнес-процессов и процессов производства оборудования эту модель взаимодействия и эту продукцию мы предлагаем и другим компаниям ТЭКа.

— Может ли продукция, которую вы сейчас поставляете якорному заказчику, например комплексы подводной добычи и т. п., быть впоследствии выведена в серию?

— Производство данного оборудования уже является серийным. Опытно-конструкторские работы (ОКР) закончились уже несколько лет назад.

— При наличии заказа со стороны других компаний вы сможете легко наладить выпуск необходимых объемов оборудования?

— Да. Но первоначальная наша задача — удовлетворить потребности «Газпрома», поскольку надо понимать, что создание высокотехнологичной продукции — достаточно сложный процесс. Даже когда первая серия уже отгружена, все равно первые несколько лет, как и в военной продукции, происходит оптимизация производственных кооперационных процессов, идет отработка технологичности, уменьшение трудоемкости изделий.

— По контракту с «Газпромом», по которому вы должны поставить ему оборудование для подводной добычи до 2026 года, первые комплексы должны быть поставлены уже в декабре текущего года. Вы успеете?

— Уже сейчас идут испытания составных частей. Мы обязаны успеть. Нам предстоит промышленная эксплуатация в условиях конкретного месторождения. Сейчас идет этап испытаний на заводе. Методики испытаний верифицированы очень авторитетной международной организацией, показатели заложены с запасом, но все равно выводы можно сделать только по результатам промышленной эксплуатации.

— Чем это оборудование уникально, кроме того, что является отечественным?

— В мире всего три компании, которые производят это оборудование, хотя многие пытались этим заниматься. Это американская GE Offshore, FMС Technologies (скандинавская, но под американским управлением) и норвежская Aker Solutions. Это продукция, изготовленная с использованием сложных технологий и материалов, которая должна работать на глубине порядка 400 м в сероводородной среде и не извлекаться даже для обслуживания минимум пять лет. Также должны, безусловно, присутствовать системы безопасности, которые в случае возникновения форс-мажоров, штормов не позволят флюиду, то есть газоводяной смеси, попасть в окружающую среду. Это высокотехнологичное оборудование, производство которого требует применения современных многофункциональных станков и освоения технологий, которые в России практически нигде не использовались. В РФ есть значительный опыт разработки и производства подводных лодок, но у них несколько другая технология изготовления, тогда как глубоководного стационарного оборудования у нас исторически не производилось. Плюс там достаточно сложная система управления, системы датчиков, и все это должно работать практически автономно, без человека. Да, там есть беспилотные аппараты для обслуживания, есть инструмент, который мы делаем, то есть какие-то операции возможны, но все равно автономность этих комплексов достаточно высока.

— Нужно ли отдельно обучать специалистов заказчика?

— Да, безусловно — для того чтобы управлять автоматикой и правильно действовать в различных ситуациях. Должна быть эксплуатационная документация, она нами тоже уже разработана. И на этапе, когда мы будем проходить промышленную эксплуатацию, безусловно, предстоит обучение персонала, который будет работать непосредственно в добыче.

— Насколько востребованы рынком установки для подводной добычи?

— По аналитике по существующим месторождениям, которую мне давали специалисты,— а это было еще до того, как «Газпром» открыл в Карском море месторождение «75 лет Победы»,— емкость рынка оценивалась в несколько сотен таких комплексов.

— Сколько их позволяют выпускать ваши производственные возможности?

— Когда технология отстроена, есть специалисты, есть управляющие программы, когда мы освоили ту или иную технологию (например, нанесения покрытий или сварки), все это масштабируемо. Далее это только вопрос инвестиций. А при наличии такого рынка принять решение об инвестициях легко, поскольку окупаемость понятна и прозрачна. Если даже возникнет ограничение по производственным возможностям, мы в состоянии привлечь средства уже под масштабирование технологических переделов.

— Вы также договорились с «Газпромом» о поставке компрессорных установок для компримирования природного газа. Как развивается работа по этому контракту?

— Мы также уже готовы отгрузить первую серийную партию. Испытания шли не очень гладко, но тем не менее сейчас все заданные параметры, которые «Газпрому» были нужны, мы смогли подтвердить. На Петербургском международном газовом форуме (ПМГФ) мы планируем обсудить с представителями «Газпрома» уже не среднесрочные, а долгосрочные перспективы сотрудничества, поскольку нам понятна потребность в дополнительных инвестициях в стендовое оборудование и в рамках двухлетних контрактов планировать такие программы сложно.

По большому счету сколько бензиновых заправок в стране? Многие тысячи. Если всерьез начинать переводить автомобили на компримированный газ, таких заправок тоже должно быть такое же количество. Кроме того, на ПМГФ мы представим концепцию гибридного газоэлектрического автомобиля. У нас будет несколько концепций, будет универсальная платформа — остальное сами увидите.

— Каков потенциальный рынок подобных установок?

— Подобных российских заправок нет. Иностранные — есть, их поставляют североамериканские и итальянские компании. С точки зрения стоимости владения такой заправкой понятно, что иностранные компании могут поставлять их ниже себестоимости с тем, чтобы потом иметь возможность иметь сверхприбыли на техобслуживании. Именно поэтому с департаментом импортозамещения «Газпрома» мы в свое время и определили эти два наиболее подходящих направления.

— А вы продаете оборудование на условиях контракта жизненного цикла?

— Нет, пока мы говорим о поставке с гарантированным техническим обслуживанием. Но видеть жизненный цикл здесь тяжело. По подводным комплексам добычи вопрос, наверное, к тому, кто будет владельцем EPC-контракта на месторождение: он должен будет определить и морскую составляющую, и флот, и наземную составляющую. Жизненный цикл отдельно для нашего компонента не выделен. То же самое касается и заправок: с таким количеством конечных пользователей невозможно увидеть жизненный цикл. Здесь мы поставляем оборудование дочерней структуре «Газпрома» «Газпром газомоторное топливо», а они уже организуют работу по своей бизнес-модели с конечными пользователями.

— Какое еще нефтегазовое оборудование вы выпускаете или планируете выпускать?

— Это, например, системы очистки нефти — эту продукцию мы ориентируем на нефтяные компании. Пока мы собирали информацию и искали площадки для пилотных проектов. Система работает. Пока она работает для очистки мазута и керосина, но физика и химия процесса там такие же, как у нефти, поэтому на нефти она должна показать такую же эффективность. Речь идет об очистке от сероводорода и меркаптанов, позволяющей, например, избежать тех вопросов, которые возникли на нефтепроводе «Дружба». Здесь конкуренты также есть — вопрос в том, кто сможет реализовать наиболее эффективную модель и дать наибольший экономический эффект нефтяным компаниям. Здесь, кстати, мы как один из возможных вариантов рассматриваем не продажу оборудования, а поставку услуги. То есть мы сами, за свой счет создаем парк таких установок и начинаем продавать услугу, например, на тонну очищенной нефти. Чтобы нефтяная компания понимала, что ей не нужно самой инвестировать, что, если у нее есть миллион тонн, этот миллион тонн ей очистят. Но решение еще не принято, оно будет зависеть от многих факторов. Этот рынок в России еще не сформирован, и есть несколько сценариев, как он может формироваться. Есть и достаточно много другого оборудования. Это газопоршневые агрегаты, компрессоры, погружные насосы, фитинги… Это элементы ветроагрегатов (редукторы), сейчас мы договорились с одной из организаций и будем участвовать в проекте. Не как финишеры, конечно.

Наша задача — задействовать высвобождающиеся производственные мощности, технологии, людей, чтобы, в частности, учить их работать на гражданском рынке, где экономика не менее важна, чем само изделие.

— На каком уровне вы планируете долю оборудования для ТЭКа в общем объеме выпуска после 2022 года?

— 2022 год — это год, когда по ряду наших проектов либо начнется производство первых серийных образцов, либо будут завершены ОКР — и тогда можно будет более точно оценить, каких показателей мы сможем достичь.

— Вы недавно построили испытательный центр…

— У нас их несколько, но для ТЭКа крупный испытательный центр у нас построен в Нижнем Новгороде. Мы специально его построили по модульному принципу, чтобы иметь возможность расширения. Пока он ориентирован на те направления, которые у нас существуют, но в целом мы там можем испытывать большой перечень нефтегазового оборудования, в том числе импортного. И «Газпром» как якорный заказчик нас в этом поддерживает. Центр сертифицирован «Интергазсертом» с участием иностранных организаций. Он состоит из уникального стендового оборудования, которое было закуплено и изготовлено концерном за собственные средства. Мы предлагаем придать испытательному центру статус отраслевого и, учитывая важность решаемых задач, в том числе для обеспечения энергетической безопасности России, считаем необходимым выделение государственного финансирования для дальнейшего развития возможностей испытательного центра.

— Как развивается направление производства оборудования для организации воздушного движения и метеорологии?

— В свое время, в 2008 году, нас наделили правом единственного поставщика, так как данное оборудование является смежным с ПВО: локаторы, средства навигации и связи, метеостанции, определяющие погоду в различных регионах… Мы заменили достаточно много оборудования как по количеству, так и по номенклатуре, и сейчас можно говорить, что все крупные и средние аэродромы в России и СНГ оборудованы нами. Кроме, может быть, мониторов и компьютеров, нет никакого технологического оборудования иностранного производства.

— А ваш заказчик в данном случае — ГК ОрВД?

— Да. И ФГУП АГА. Иногда бывает экспериментальная авиация, госавиация.

— А оборудование для структур МЧС не входит в вашу компетенцию?

— Нет, это достаточно специализированное оборудование, к тому же оно немного отличается от привычного нам. А в тех сферах, о которых я говорил,— системы посадки, навигации, наблюдения — принципы действия у военного и гражданского оборудования одни и те же.

— Раз вы закончили масштабную модернизацию, получается, что крупный заказ у вас сейчас не формируется?

— Сейчас самолеты летают мало. Только внутрироссийские, но они никогда не были основой бюджета ГК ОрВД. А трансконтинентальных рейсов стало в разы меньше. Поэтому сейчас, конечно, основному заказчику не до продолжения модернизации. Там бюджетных денег нет — в основном деньги самой ГК ОрВД. Хотя планы у нас были. Все укрупненные центры мы уже почти построили, осталось достроить один. Основные трассы уже закрыты всеми средствами связи и наблюдения. Техника развивается, дальнейшая модернизация требуется, но все-таки неплохо было бы, чтобы до этого восстановилось международное сообщение.

— Примерно каков объем вашего сотрудничества с ГК ОрВД в деньгах?

— Примерно 10–12 млрд руб. в год.

— У вас довольно сильное направление по выпуску медицинской техники. Как оно развивается сегодня?

— У нас три совместных предприятия, достаточно большой объем различной медтехники, которую мы разрабатываем, серийно производим и поставляем клиентам. Это рентгеновские аппараты, мониторы болевого стресса, системы нейронавигации, телемедицинские системы и другое медоборудование и решения. Мы уже продемонстрировали нашим потенциальным заказчикам наличие собственного центра разработки, продемонстрировали, что все основные узлы разработаны и изготавливаются нами, включая механику, генераторы, системы визуализации и софт. С АНО «Медицинская техника» при Минпромторге мы ведем работу над новыми инициативами в части законотворчества.

— Коронавирус подстегнул развитие вашего медицинского направления?

— Одновременно и да, и нет. С одной стороны, несколько наших уральских предприятий были в кооперационной цепочке у производителей аппаратов ИВЛ, в рамках работы по созданию региональной телемедицинской системы одно из наших совместных предприятий, ВКО КМТ, совместно с МГУ имени Ломоносова и компанией «Гаммамед» разработало модуль, позволяющий за минуту провести анализ КТ-снимков любого качества и определить степень поражения легких. Сейчас данный модуль эксплуатируется во многих московских клиниках. С другой стороны, некоторые направления стали заложниками того, что медицинские бюджеты переориентировались с традиционных средств на коронавирусные, и это в своем роде отложило спрос на ту продукцию, которая предполагает создание новых направлений и ниш.

— Как вы полагаете, следует ли государству принимать меры по стимулированию спроса на вашу медицинскую продукцию?

— Дело в том, что на наш рынок поступает очень много иностранной техники — иногда очень хорошей, но очень дорогой, а иногда недорогой, но не очень хорошей. И сейчас Минпромторг и наш профильный вице-премьер, и «Ростех», и мы — те, кто имеет отношение к российским производителям,— пытаемся законодательно закрепить условие, при котором как минимум мы бы не оказывались в изначально более невыгодной ситуации. Это касается и НДС, и многих других, достаточно специальных вопросов.

Но если удастся хотя бы половина от намеченного, то это даст достаточно серьезный плацдарм для того, чтобы коренным образом изменить соотношение российской и иностранной медтехники.

— Речь прежде всего идет о китайских производителях?

— Да. Хотя среди китайских производителей достаточно производителей, выпускающих высококачественную технику. Но она в этом случае по цене сопоставима с ценами ведущих мировых производителей. К нам же поступает достаточно большой поток изделий, в которых во главу угла ставится дешевизна, а не качество.

— Но с Китаем по себестоимости трудно состязаться.

— Сейчас есть балльная система, определяющая степень локализации. Если балльная система заработает так, как запланировано, реальные российские производители получат серьезное преимущество.

Интервью взяла Наталья Скорлыгина. Источник: “Коммерсантъ” [64]

На форуме «АРМИЯ-2020» предприятия ОПК РФ представили рекордное число экспонатов      

Завершивший работу международный военно-технический форум «АРМИЯ-2020» – это не только оружие и боевая техника, цифры и суммы заключенных контрактов, но еще и люди, их впечатление от увиденного. Прежде всего, конечно, разработчиков ВВСТ, конструкторов, экспертов, руководителей оборонно-промышленного комплекса Российской Федерации. Как они оценивают выставку русского оружия, что говорят о проблемах развития промышленности и всего ОПК РФ в целом? Подводя предварительные итоги форума, мы постарались узнать прежде всего их мнение об этом запоминающемся событии в жизни страны, ОПК и Вооруженных сил.

Несмотря на санкции западных стран в отношении к России и проблемы, вызванные коронавирусом, форум стал ярким, значимым событием в жизни страны и послужит, как подчеркнул Владимир Путин, укреплению межгосударственных связей в оборонной сфере.

По традиции открывал форум и Армейские международные игры министр обороны России Сергей Шойгу. По его словам, форум стал крупнейшей в мире выставкой вооружений. «Свыше 90 делегаций прибыли для того, чтобы посмотреть достижения российских оружейников, все то, что наша оборонная промышленность может сделать», – отметил министр. Он поблагодарил всех, кто нашел возможность в это непростое время приехать на форум для участия в нем, а также в Армейских международных играх.

Из первых рук

Председатель правительства Российской Федерации Михаил Мишустин также дал свою оценку мероприятию. «На форуме свыше 1,5 тысячи предприятий и компаний оборонной промышленности России представляют рекордное число экспонатов. Это более 28 тысяч образцов вооружения и военной техники. Наша оборонная промышленность не только успешно обеспечивает Вооруженные силы всем необходимым, но и наращивает экспорт высокотехнологичной продукции военного назначения. Российские разработки способны выдержать самую жесткую конкуренцию», – сказал он. Премьер с удовлетворением отметил, что на выставке были представлены такие новые образцы вооружения, как боевая машина для стрелков-зенитчиков, беспилотные летательные аппараты, судно на воздушной подушке, новый программно-аппаратный комплекс анализа изображения на основе нейросетевых технологий.

“По итогам прошлого года объем экспорта российской продукции военного назначения превысил 15 миллиардов долларов, а портфель заказов на протяжении последних трех лет составляет около 50 миллиардов”.

Михаил Мишустин подчеркнул, что в 2020 году впервые в таких масштабах на выставке в Кубинке российская оборонная промышленность продемонстрировала еще и продукцию гражданского назначения. Речь в том числе об интеллектуальной транспортной системе «Безопасный город» и медицинском оборудовании, технике для нужд городского, коммунального и сельского хозяйства. Эти и многие другие проекты подготовлены в рамках диверсификации оборонно-промышленного комплекса.

Но особое внимание на форуме, пожалуй, было уделено роли цифровых технологий и искусственного интеллекта в развитии Вооруженных сил. Нам, по словам Мишустина, предстоит обеспечить все виды и рода войск надежными информационными, телекоммуникационными системами связи. А также наращивать применение суперкомпьютерных технологий российского производства, внедрять робототехнические комплексы. Мы гордимся этой боевой техникой. «Но современная армия – это не только самолеты и танки, а прежде всего люди. Они главное наше достояние, – отметил премьер-министр. – Российская армия – это солдаты и матросы, сержанты и старшины, прапорщики и мичманы, офицеры, генералы, адмиралы. Все они каждый день оберегают нашу страну. Это мужественные, волевые люди, готовые защищать Родину от любых угроз. Их поддерживают те, кто работает на предприятиях ОПК, создает высококонкурентную продукцию на стыке науки, технологий и производства».

Такая высокая оценка, полученная от премьер-министра, думается, дорогого стоит. В свою очередь вице-премьер правительства Российской Федерации Юрий Борисов на пленарном заседании обратил внимание на то, что на площадке выставки прошла встреча ведущих российских и зарубежных специалистов и их число год за годом растет. Это способствует укреплению деловых контактов между оборонными ведомствами разных государств, дальнейшему развитию военно-технического сотрудничества. «После снятия карантинных ограничений в таком составе международных мероприятий мы встречаемся впервые, – с удовлетворением заключил Борисов. – Закрытые границы между государствами нам удалось преодолеть».

В мероприятии принял участие министр промышленности и торговли Российской Федерации Денис Мантуров. Он также с оптимизмом смотрит в будущее. «Российской промышленности в целом удалось справиться с вызовами по COVID-19, – сказал он. – Но если в гражданском секторе промышленности мы планируем выйти «в ноль» по сравнению с прошлым годом, то в ОПК я рассчитываю даже на небольшой прирост промышленного производства – около пяти процентов. Это существенно для ВВП нашей страны».

Министерство с пониманием и ответственностью относится к выполнению Программы вооружения, гособоронзаказа перед основным заказчиком – Минобороны, поэтому мы постарались не приостанавливать работу предприятий, сохранять кооперацию. При этом выполняли требования санэпидемиологических служб. А к выпуску медицинской техники были подключены и предприятия ОПК.

Внедряются и новейшие методы цифровизации, без чего невозможно развивать современную промышленность, ОПК. Это и проектирование в режиме 3D, и внедрение цифровых двойников, от чего зависят темпы диверсификации оборонного производства. Президент поставил задачу обеспечить 17 процентов производства гражданской продукции на предприятиях ОПК к 2020 году. Но на 1 января текущего года этот показатель составил уже 24 процента. То есть мы идем с опережением графика. Хотя расслабляться нельзя. В 2025 году уже 30 процентов продукции ОПК должны быть гражданского или двойного назначения, а к 2030-му – 50 процентов.

Не менее конкретные цифры назвал в своем выступлении генеральный директор корпорации «Ростех» Сергей Чемезов: «Мы выставили более 1100 образцов современной военной и гражданской продукции, а площадь экспозиции заняла более 16 тысяч квадратных метров. Корпорация «Ростех», несмотря на существующие ограничения и неблагоприятные внешние факторы, продолжает успешно развивать ВТС с зарубежными государствами». По итогам прошлого года объем экспорта российской продукции военного назначения превысил 15 миллиардов долларов, а портфель заказов на протяжении последних трех лет – около 50 миллиардов. В стоимостном отношении большую часть экспорта составляет авиационное вооружение. По-прежнему повышенным спросом пользуются у зарубежного заказчика также российские системы ПВО и ПРО, в частности ЗРС С-400.

Что касается бронетехники, то РФ не только осуществляет ее выпуск, но и реализует проекты по локализации производства современных отечественных танков на территории стран-партнеров. Безусловно, пандемия внесла свои коррективы в продвижение нашей продукции на зарубежные рынки, но работа в этом направлении продолжается. Перевели коммуникации на закрытую видеоконференцсвязь, изучаются возможности проведения онлайн-презентаций, в том числе с использованием элементов дополненной реальности.

«Сегодня особое значение приобретают диверсификация военного производства, освоение современной, востребованной гражданской продукции. Это позволит сбавить колебания ГОЗ, а также получить дополнительные финансовые возможности за счет вывода на рынок новых товаров отечественного производства, – сообщил Чемезов. – В рамках форума Ростех подписал соглашение с региональными властями о сотрудничестве в части развития различных гражданских производств, а также информатизации ключевых административных процессов».

Что касается образцов ВВТ, то особый интерес, по мнению Чемезова, на выставке вызвали истребитель пятого поколения Су-57Э (экспортный вариант), 152-мм самоходная артиллерийская установка «Мальва», мобильный сервисный блок для капитального ремонта вертолетов. А также новая технология производства лопастей несущего винта для боевых вертолетов, которая позволит увеличить скорость их полета, ряд уникальных радиоэлектронных новинок. Все это посетители выставки могли воочию увидеть на стендах в павильонах и на статической экспозиции.

Оптимистическую тональность выступлений продолжил и генеральный директор Рособоронэкспорта Александр Михеев: «У нас наблюдается положительная динамика в военно-техническом сотрудничестве, портфель заказов составляет около 50 миллиардов долларов. В этом году осталось осуществить поставки на шесть миллиардов для выполнения плана. Даже в условиях пандемии и санкций удалось сохранить отношения с нашими партнерами. Подписано контрактов на сумму более пяти миллиардов долларов. Мы поддерживаем отношения с 68 странами».

Основная задача ВТС сегодня – вывод на рынок новых образцов ВВСТ, развитие Программы индустриального партнерства. Это основные тренды, которыми предстоит заниматься в течение ближайших пяти – семи лет.

Индустриальное партнерство и опыт работы у Рособоронэкспорта достаточно богатые. Накоплен хороший потенциал взаимоотношений с индийскими и китайскими партнерами. В кооперации с РФ в Индии созданы компетенции по танкостроению, производству боеприпасов, авиастроению. Есть уже и совместные предприятия по производству, например, автоматов Калашникова, вертолетов Ка-226. «Мы готовы двигаться в этом направлении и дальше, предлагая достаточно гибкие схемы технологического сотрудничества либо создания совместных предприятий, продажи лицензий и технологий, – заметил Михеев. – Много проектов и в рамках совместных ОКР. Более 200 работ находятся в стадии проработки и обсуждения».

С китайскими партнерами также налажено взаимодействие по проектам различных спектров сотрудничества, которое сформирует дальнейшие драйверы роста. Это либо закупка новой техники, либо создание совместных производств. Есть и программы экспортного кредитования, альтернативные схемы расчетов не только валютой, но и различными группами товаров. На полях форума «АРМИЯ-2020», в частности, Рособорон-экспортом было подписано несколько соглашений по продвижению гражданской продукции ОПК РФ, производимой в условиях диверсификации.

Закрытый показ

Конечно, хотелось, чтобы вся продукция на форуме показывалась впервые. Но такое просто невозможно в нынешних условиях. Многие изделия были модернизированы, о чем уже писал «ВПК», или доработаны, как тот же ЗРК «Антей-4000». Об этом мне рассказали сами специалисты на стенде – это модернизация ЗРК «Антей-2500».

Тем не менее мы назовем новые и доработанные образцы ВВСТ, которые особо привлекли наше внимание. Среди экспонатов были представлены такие образцы, как уже находящиеся на слуху и не имеющие мировых аналогов основной боевой танк Т-14 «Армата», тяжелая боевая машина пехоты Т-15 «Армата» с боевым модулем «Кинжал», боевая машина поддержки танков (БМПТ) «Терминатор», самоходный миномет «Дрок» на базе автомобиля «Тайфун-ВДВ», комплекс войсковой ПВО средней дальности «Бук-М3», бронетранспортер «Бумеранг К-16» с боевым модулем К-17, самоходный зенитный артиллерийский комплекс 2С38 «Деривация-ПВО», 152-мм межвидовой артиллерийский комплекс 2С35 «Коалиция-СВ», модернизированные танки Т-90М и Т-80БВМ.

В перечень самых интересных можно отнести бронеавтомобили легкого класса семейства «Стрела», СБМ ВПК-233136, автомобиль СБМ ВПК-233136 «Тигр» в исполнении багги, транспортер БТР-82АТ с новым боевым модулем, колесную БМП К-17, ВПК-59095С «ВПК Урал» и снегоболотоход 5901.

Состоялся и закрытый показ техники для руководства МО РФ. На нем представители предприятий оборонно-промышленного комплекса показали министру обороны Сергею Шойгу многоцелевой истребитель пятого поколения Су-57, модернизированный ударный вертолет Ми-28НМ и перспективный тяжелый беспилотник «Охотник». Как отметил гендиректор компании «Сухой» Илья Тарасенко, некоторые представленные на форуме разработки уже внедрены и производятся серийно.

Министр также ознакомился с беспилотником «Альтиус», истребителями Су-35С и МиГ-35, вертолетами Ка-52К, Ми-28Т, Ми-171Ш, представленными на открытой части экспозиции. После чего экипажи самолетов Су-57 и МиГ-35 продемонстрировали в воздухе летные возможности этой авиационной техники.

Есть у «АРМИИ-2020» и свои достижения. О конкретных контрактах и подписанных соглашениях «ВПК» более подробно расскажет в следующем номере. Как сказал начальник Главного управления научно-исследовательской деятельности и технологического сопровождения передовых технологий (инновационных исследований) Министерства обороны Российской Федерации генерал-майор Андрей Гончаров, традиционные рекорды прежних лет нынешний форум начал превосходить еще на этапе подготовки. «Но если раньше мы прогнозировали это за несколько месяцев, то в нынешнем году пик активности гостей и участников пришелся на трехнедельный период до дня официального открытия, – подчеркнул он. – Сегодня мы можем говорить о нескольких новых достижениях».

Официальные цифры таковы. В сравнении с прошлым годом зафиксирован рост сразу по трем ключевым показателям:

•             количеству экспонентов – 1457 предприятий и организаций (в 2019 году их было 1254);

•             количеству образцов продукции военного и двойного назначения – 28043 (в 2019-м – 27239);

•             количеству запланированных мероприятий научно-деловой программы – 186 конференций, заседаний, брифингов и «круглых столов» (в 2019-м – 173).

На статической экспозиции вооружения, военной и специальной техники из наличия Минобороны России были размещены 373 единицы ВВСТ, из них 320 единиц – в КВЦ «Патриот».

На статической экспозиции презентационной зоны «Авиационный кластер» в демонстрационном павильоне размещались экспозиции ведущих предприятий авиастроительной промышленности. При этом ключевыми экспонатами были самолеты Су-57 и МиГ-35, вертолеты Ми-28НМ и Ми-28НЭ, а также беспилотный летательный аппарат «Охотник».

На уличной статической экспозиции авиабазы в Кубинке были представлены 44 единицы образцов ВВСТ. Все это говорит о том, что за шесть лет форум превратился в российский бренд и стал одной из лучших мировых площадок для демонстрации вооружения и военной техники. Выставка продолжает приобретать новые качества и свойства: реализует на своей площадке уникальные форматы, дебютирует новинки в области вооружений и технологий, которые становятся резонансными премьерами для мировой общественности.

Состав участников и гостей также свидетельствует о растущем интересе к выставке как на российском, так и на международном уровне.

В торжественной церемонии открытия форума «АРМИЯ-2020» и Армейских игр приняли участие представители делегаций оборонных ведомств 92 иностранных государств, в том числе:

•             на уровне глав оборонного ведомства – семь государств (Абхазия, Армения, Гвинея-Бисау, Иран, Судан, Центрально-Африканская Республика, Южная Осетия);

•             на уровне начальников генеральных штабов (заместителей министра обороны) – восемь государств (Белоруссия, Босния и Герцеговина, Бразилия, Ирак, Казахстан, Мьянма, Сербия);

•             на уровне командующих видами (родами) войск, прибывающих по поручению руководителей оборонных ведомств (глав государств), – три государства (Алжир, Вьетнам, Пакистан);

•             на уровне экспертов – девять государств (Азербайджан, Греция, Джибути, Китай, Лаос, Марокко, Руанда, Узбекистан, Франция);

•             на уровне представителей иностранных посольств в Российской Федерации – 65 государств (Австралия, Австрия, Ангола, Аргентина, Бангладеш, Бельгия, Болгария, Великобритания, Венгрия, Венесуэла, Египет, Замбия, Зимбабве, Израиль, Индонезия, Иордания, Испания, Италия, Камбоджа, Камерун, Канада, Кипр, Колумбия, Республика Корея, Куба, Малайзия, Мали, Мексика, Мозамбик, Монголия, Намибия, Нидерланды, Нигерия, Никарагуа, Норвегия, ОАЭ, Перу, Польша, Румыния, Саудовская Аравия, Сенегал, Сирия, Словакия, Словения, Таджикистан, Таиланд, Танзания, Тунис, Туркменистан, Турция, Уганда, Уругвай, Филиппины, Финляндия, Чехия, Чили, Швейцария, Швеция, Шри-Ланка, Эквадор, Эстония, Эфиопия, ЮАР, Южный Судан, Япония).

Уже в первый день работы форума были организованы и проведены четыре двусторонние встречи министра обороны Российской Федерации генерала армии Шойгу с министрами обороны Абхазии, Армении, Ирана, Центрально-Африканской Республики с подписанием межправительственных соглашений о военном сотрудничестве. Кроме того, двусторонние встречи с Китаем, Индией и Марокко проведены по линии ФСВТС России.

Представители 92 иностранных государств приняли участие в пленарном заседании под руководством заместителя председателя правительства Российской Федерации Юрия Борисова. В мероприятии также участвовали руководители органов государственной власти и ведущих предприятий промышленности, научных организаций, руководящий состав центральных органов военного управления и военных вузов.

Всего в работе форума приняли участие более 300 специалистов иностранных государств. Гостям и участникам была предоставлена редкая возможность воочию лицезреть экспонат основного боевого танка, состоящего на вооружении Народно-освободительной армии Китая (ZTZ-96B).

На территории было развернуто шесть демонстрационно-выставочных павильонов предприятий промышленного комплекса (государственная корпорация «Ростех», АО «Концерн «Калашников», ПАО «Объединенная авиастроительная корпорация», АО «Объединенная судостроительная корпорация», АО «Корпорация «Тактическое ракетное вооружение», АО «Концерн ВКО «Алмаз-Антей»), прошла международная выставка «Продукция ведущих предприятий ОПК России». Специалистам была предоставлена возможность более детально ознакомиться с выставочными экспозициями, посетить демонстрационные площадки полигона Алабино и аэродрома Кубинка, учебно-тренажерные комплексы ВС РФ, объекты многофункционального огневого центра, центра военно-тактических игр и другие.

Форум «АРМИЯ-2020» завершился, но приятные впечатления от его работы и представленных экспонатов ВВСТ еще останутся надолго.

Автор: Олег Фаличев. Источник: “ВПК” [65]

Тестирование новейших вооружений было признано успешным

 В Сирии прошли проверку важнейшие элементы российской системы ПВО С-500 «Прометей». При тестировании были выявлены определенные проблемы в работе техники, но их удалось быстро устранить. Испытания уже закончены и признаны успешными, рассказали «Известиям» источники в Минобороны и военно-промышленном комплексе. От безотказной работы пункта боевого управления и нового всевысотного радара-обнаружителя С-500 во многом зависит эффективность всей системы, отмечают военные эксперты.

Работа на износ

В ходе испытаний, которые предшествуют поставкам в войска вооружений, особое внимание всегда уделяется бесперебойной работе всех их компонентов, отметил бывший заместитель главкома ВВС РФ по вопросам объединенной системы ПВО СНГ генерал-лейтенант Айтеч Бижев.

— Всю технику перед запуском в серию необходимо обкатать, — пояснил он «Известиям». — Она испытывается в жестких технических и климатических условиях и работает буквально на износ. Только такой режим эксплуатации позволяет выявить недостатки. После этого все поломки и проблемы обобщают, актируют и проводят работы по их устранению. Сирия хорошо подходит для таких испытаний — там всегда жарко, много пыли. Кроме того, РЛС приходится работать в круглосуточном режиме — обстановка в республике неспокойная и зенитчикам надо постоянно поддерживать радиолокационное поле.

Большое внимание во время испытаний обращают и на эргономику рабочих мест для членов экипажа, добавил эксперт.

По образцу Хмеймима

В комплект поставки системы С-500 «Прометей» войдет и пункт боевого управления (ПБУ) с автоматической системой управления (АСУ), пояснил главный редактор портала Military Russia Дмитрий Корнев. ПБУ — мозг «Прометея». Его аппаратура обеспечивает работу целого зенитного соединения. Сюда стекается вся информация с радиолокаторов не только полка С-500, но и сторонних РЛС, зенитных комплексов и вышестоящих командных пунктов ПВО. Электроника современных ПБУ способна определять цели и раздавать команды на поражение в автоматическом режиме.

Кроме того, в набор входит радиолокационный комплекс обнаружения (РЛК), который отвечает за дальний поиск и идентификацию баллистических и аэродинамических целей. С-500 также необходима многофункциональная РЛС «подсветки» — ее главная ¬задача захватить цель и довести до нее зенитные ракеты.

Для «пятисотки», как и для С-400, разработан дальний всевысотный радар-обнаружитель. Он позволяет максимально точно устанавливать координаты и траекторию полета баллистических и аэродинамических целей. Эта РЛС способна на любых высотах находить ракеты, самолеты, вертолеты и небольшие беспилотники.

Напряженная обстановка в Сирийской Арабской Республике дает хорошую возможность проверить и ПБУ, и радары-обнаружители, считает Дмитрий Корнев.

— Всевысотный радар и ПБУ позволяют выстраивать надежную противовоздушную оборону без внешних источников информации, — отметил эксперт. — Всевысотный обнаружитель помогает вовремя отследить цели. ПБУ — грамотно распределить их между средствами ПВО того или иного района. В частности, они могут задействовать в отражении атак другие комплексы. Например, доверить «Букам» или «Панцирям» уничтожение отдельных целей. По похожему принципу сейчас строится оборона военной базы Хмеймим в Сирии.

Такой системы обороны не было у нефтеперегонных заводов в Саудовской Аравии, которые недавно подверглись атаке беспилотников, подчеркнул Дмитрий Корнев. В противном случае удар можно было бы отразить, уверен он.

В центрах внимания

Серийный выпуск С-500 начнется во второй половине 2020 года, сообщил недавно глава «Ростеха» Сергей Чемезов. Известно, что элементы для «Прометея» также проходили испытания на базе 185-го центра боевой подготовки и боевого применения Воздушно-космических сил в Астраханской области.

Подготовка офицеров-специалистов для «Прометея» началась еще в 2017 году в Военной академии Военно-космической обороны, которая находится в Твери. В структуру этого вуза входят центр обучения зенитно-ракетных войск в городе Гатчина Ленинградской области и центр радиотехнических войск во Владимире. Здесь готовят боевые расчеты для новых зенитных систем и комплексов.

Сейчас в войсках испытывают высокомобильную РЛС — «наземный АВАКС» с элементами искусственного интеллекта. Она способна в автоматическом режиме сопровождать несколько десятков целей. Система с высокой точностью определяет координаты и параметры движения самолетов и ракет, а также опознаёт все типы летательных аппаратов, учитывая их скорость и расположение. Современный радар станет главным элементом в автоматизированной системе управления ПВО — его планируется использовать на направлениях, где будет появляться необходимость усилить радиолокационное поле.

Авторы: Алексей Рамм, Алексей Козаченко, Богдан Степовой; Источник: “Известия” [66]

Территория России Третьей Мировой войной затронута не будет.

Когда начнётся Третья Мировая война? Какие силы схлестнутся в её смертельных схватках? Кто станет главной жертвой и кто сможет торжествовать победу? Как предсказать всё это?

В последние годы на фоне нарастающего экономического кризиса много говорится о возможной Третьей мировой войны. Такая война-де, для США и Запада в целом– последний шанс разрешить нынешние глобальные противоречия, пресечь деградацию своей военной мощи и международного авторитета, списать накопившиеся астрономические долги и осуществить передел в свою пользу рынков сбыта.

Но эта война, считают многие эксперты, скорее всего, не приведёт к обмену массированными ударами ядерных ракет между США и Россией, ибо после такого обмена не останется ни победителей, ни побеждённых. Территории воюющих стран при таком развитии событий просто превратятся в сплошную радиоактивную пустыню, что лишит возможности кого бы то ни было обратить результаты сражений в свою пользу. Гораздо более вероятно, что Третья мировая станет длинной чередой интенсивных региональных конфликтов с применением обычных вооружений, куда ключевые игроки, такие, как Россия и Америка, будут втянуты не непосредственно, а через третьи страны, которые и станут основными действующими лицами.

Подобный подход предположить, что Третья мировая уже некоторое время идёт, постепенно разрастаясь. Украина и Сирия, Ирак и Ливия – вот первые вспышки грядущего мирового хаоса, в который она вскоре превратится. Но помимо этих привычных угроз международной стабильности, всё более вероятным становится силовой конфликт между Индией и Пакистаном или Индией и Китаем, а здесь уже вполне возможен обмен локальными ядерными ударами. В засушливой Африке в борьбе за воды Нила могут столкнуться Эфиопия и Египет. В Ливии Египет готов воевать с Турцией. Не исключена операция США против Ирана. Китай при определенных обстоятельствах может попытаться совершить блицкриг в отношении Тайваня. Обострилась ситуация на Корейском полуострове, где Северная Корея стала девятым обладателем термоядерного оружия в мире после США и России, Англии и Франции, Китая и Индии, Израиля и Пакистана.

Конечно, ядерный апокалипсис никому не нужен. Вероятнее всего, войны XXI века будут вестись всё же обычными вооружениями. Пожалуй, единственный, кто явно готов применить ядерное оружие, причём повторно, это Вашингтон. Впрочем, его воинственные амбиции тоже сильно ограничены новыми российскими стратегическими системами, такими, как «Авангард», «Посейдон», «Буревестник» и «Сармат»…

В связи с этим, интересно посмотреть, как меняется мировой рынок оружия. Крупнейшим экспортером вооружений являются Соединенные Штаты. Россия – вторая, затем с большим отставанием следуют, Франция, Германия и Китай. Пальму первенства держат три глобальные американские корпорации: «Локхид Мартин», «Боинг» и «Рейтеон». От нашей страны в числе лидеров выступают Объединённая Авиастроительная Корпорация, Объединённая Судостроительная Корпорация, концерн воздушно-космической обороны «Алмаз-Антей» и холдинг «Вертолеты России».

Традиционными и самыми крупными рынками сбыта отечественных вооружений являются Индия, Алжир, Китай, Вьетнам, Индонезия, Венесуэла и Ирак, к которым в последнее время неожиданно добавились Турция и Египет. Турки ради наших зенитных комплексов С-400 не побоялись испортить отношения с США, а Египет, оказавшийся перед перспективой столкнуться с той же Турцией и Эфиопией, готов купить у Москвы аж 500 единиц наших новейших танков.

Индия тоже намерена приобрести почти пять сотен танков Т-90МС, истребители МиГ-29 и Су-30МКИ, а также системы противовоздушной обороны С-400. Ведутся переговоры даже о покупке большой партии танков нового поколения Т-14 «Армата», которые серийно ещё не начали поставляться в наши собственные, российские вооружённые силы.

Специально для Индонезии Москва готова переделать истребители собственного производства под стандарты НАТО. Вьетнаму предлагает широкую программу комплексной модернизации старой советской техники. Помимо танков Т-90МС, истребителей и зенитных комплексов, Москва продает желающим боевые вертолёты Ми-35М и Ка-52, самолёты-амфибии Бе-200, топливозаправщики Ил-78МК-90А и учебно-боевые Як-130. В области морских вооружений мы предлагаем покупателям подводные лодки и тральщики, ракетные и патрульные корабли, противокорабельные и противолодочные ракеты.

Вывод прост. Если, действительно, Третья мировая война станет чередой высокоинтенсивных региональных конфликтов, ход и исход такой войны во многом будет зависеть от возможностей военно-промышленного комплекса России, снабжающего наших клиентов широким ассортиментом оружия и специальной техники. При этом сама территория Росси войной затронута не будет.

***

Для того, чтобы избежать войны на собственной территории, сегодня принципиально важной является возможность контролировать воздушное и космическое пространство над страной. В этой области, слава Богу, России есть чем ответить на возможные угрозы. Возможно, уже в 2021 году Вооруженные силы России получат первые опытные образцы новейшего зенитно-ракетного комплекса С-500 «Прометей». Аналогов у этой русской разработки в современном мире нет, что признают не только отечественные, но и зарубежные военные эксперты.

По заявлению заместителя министра обороны России Алексея Криворучко, контракт на серийное производство новейшей зенитной ракетной системы будет подписан уже в следующем году, а серийные поставки начнутся в 2021-м. Так что в обозримом будущем наши вооруженные силы обзаведутся комплексом, с которым не способна конкурировать ни одна не только существующая, но даже перспективная, ещё только разрабатываемая система противовоздушной и противоракетной обороны.

С-500 «Прометей» относится к новому поколению зенитных ракетных систем, способных решать задачи по уничтожению как аэродинамических, так и баллистических целей, включая межконтинентальные баллистические ракеты, гиперзвуковые маневрирующие цели, низкоорбитальные космические аппараты, а также любые роботы-беспилотники и самолеты противника.

Тактико-технические характеристики С-500, по мнению российских военных экспертов, позволяют отнести этот ракетный комплекс к первому поколению универсальных систем не только противовоздушной, но одновременно и противокосмической обороны, способных отражать угрозы из ближнего космоса. Ведь могучий русский «Прометей» готов уничтожать любые цели на дальностях по горизонтали до 600 км и на высотах до 200 км. То есть почти 90% того объёма пространства, в котором ЗРК С-500 способен обнаружить и уничтожить любой летательный аппарат, находится в космосе.

Американское издание The National Interest пишет, что С-500 сможет одновременно уничтожать до 10 ядерных боеголовок межконтинентальных баллистических ракет, атакующих наземные цели из ближнего космоса. По мнению издания, С-500 «Прометей» вместе с С-400 «Триумф» и С-300 «Фаворит» составят единую интегрированную и глубоко эшелонированную систему противовоздушной и противоракетной обороны России.

Если к этому списку добавить ещё новейший зенитно-ракетный комплекс средней дальности С-350 «Витязь», который уже начал поступать на вооружение воздушно-космических сил России, и ракетно-пушечный комплекс малой дальности «Панцирь-С1», уже доказавший свою непревзойдённую эффективность в Сирии, то надо признать, что такая многослойная система ПВО и ПРО сможет защищать российское воздушное и даже космическое пространство от самых разнообразных угроз. Причём, защищать столь эффективно, как никому другому в мире даже присниться не может.

При этом С-500 будет использовать самые современные радиолокационные средства, позволяющие обнаруживать цели на максимальном расстоянии. Сверхмощный радар «Прометея» позволит увеличить дальность обнаружения цели на 150-200 км. даже по сравнению с такой эффективной зенитно-ракетной системой, как С-400. Всё это вместе взятое является поводом для самого серьезного беспокойства американских военных лётчиков, которые сильно сомневаются в незаметности для русских радаров своих самолётов, даже таких разрекламированных и малозаметных, как новейший F-35 «Лайтнинг», тяжёлый F-22 «Раптор» и стратегический B-2 «Спирит».

В свою очередь, китайское издание «Сина», сравнивая С-500 с лучшим американским зенитным ракетным комплексом «Пэтриот» последней модификации, делает выводы далеко не в пользу последнего и утверждает, что аналогов у российской зенитной ракетной системы в современном мире пока нет. И, добавим от себя, они если и появятся, то очень нескоро. А эксперты другого китайского агентства, «Соху», которое объединяет в себе медиа-портал, поисковик, а также крупнейший информационный бренд в китайском интернет-пространстве, не видят в таком русском превосходстве над американцами ничего удивительного, отмечая, что если США всегда разрабатывали в первую очередь наступательные вооружения, то Советский Союз и Россия добились непревзойдённых успехов в создании оружия оборонительного.

При этом китайские эксперты даже приписывают С-500 способность сбивать метеориты, летящие на землю из космоса. По их мнению, уникальная дальность стрельбы и высота полета русских ракет в сочетании с выдающейся системой самонаведения превращают «Прометей» в самое совершенное средство противовоздушной и противоракетной обороны. Как только Россия начнёт серийные поставки С-500 в свои вооруженные силы, делают вывод специалисты, можно будет уверенно говорить о появлении у русской армии первой в мире полноценной системы воздушно-космической обороны.

Наконец, еще один безусловный плюс ЗРК С-500 – это его стоимость, которая в разы меньше, чем, например, у американской системы противоракетной обороны Тхаад. И это при том, что американский комплекс уступает С-500 по целому ряду важнейших параметров. Например – в универсальности, так как американец просто не способен работать против аэродинамических целей в атмосфере. В то время как русский «Прометей» может использоваться против самых разнообразных аэродинамических целей, от воздушных роботов-беспилотников до гиперзвуковых крылатых ракет.

Мы русские, с нами Бог. Господи, благослови!

Автор: Константин Душенов, Источник: “Русь православная” [68]

Кто будет защищать сердце России

На полигонах оборонного ведомства Российской Федерации завершилась программа госиспытаний зенитной ракетной системы С-500 «Прометей» (по другой версии – 55Р6М «Триумфатор-М»). Результатами тестовых испытаний подтверждены не только заявленные производителем тактико-технические характеристики, но и абсолютная готовность изделия к эксплуатации в строевых частях Вооруженных сил России. Такой информацией с участниками Тюменского нефтегазового форума, состоявшегося в сентябре текущего года, поделился вице-премьер правительства России Юрий Борисов. По его словам, начавшиеся поставки новейшей зенитной ракетной системы пока не в полной мере соответствуют номенклатуре, затребованной заказчиком. С-500 «Прометей» поставляется в конфигурации комплекса оговоренного состава.

Уникальная комбинация рекордных дальности, высоты и точности

Примечательно, что еще тремя месяцами ранее президент и Верховный главнокомандующий Вооруженными силами России Владимир Путин анонсировал скорую постановку этих передовых комплексов, с которыми неспособна конкурировать ни одна из существующих в мире систем противоракетной и противовоздушной обороны, на боевое дежурство по охране воздушных границ Российской Федерации. По информации официального источника ТАСС, заказчиком в лице Министерства обороны подписан контракт на поставку более чем десяти перспективных ЗРС.

Из того же источника стало известно, что на вооружение 1-й армии особого назначения ВКС РФ, прикрывающей столицу России и Центральный экономический район, а это территория площадью 486 тысяч квадратных километров и 32 миллиона человек населения, уже поступил первый бригадный комплект «Прометея». В качестве главных целей новой зенитной ракетной системы рассматриваются боевые ядерные блоки, гиперзвуковые ракеты и даже низкоорбитальные космические спутники-шпионы. Это именно те средства нападения, над которыми усиленно, но пока безуспешно трудится основной потенциальный противник России – США.

Новейшая российская зенитная ракетная система пятого поколения С-500 «Прометей» оснащена принципиально новыми средствами радиолокации. Их тактико-технические характеристики позволяют эффективно обнаруживать воздушные цели на недоступных ранее расстояниях. Построенный на основе фазированных решеток и отличающийся сверхмощностью радар «Прометея» позволяет увеличить дальность обнаружения объекта на 150–200 километров, что существенно превышает возможности созданной ранее и показывающей достаточно высокий уровень эффективности ЗРС С-400 «Триумф», способной обнаруживать цель на расстоянии 600 километров.

Эти обстоятельства расцениваются аналитиками Пентагона в качестве очень веского повода для серьезной обеспокоенности. Обоснованные сомнения в абсолютной радиолокационной незаметности своих самолетов-невидимок – F-22 Raptor, F-35 Lightning II, B-2 Spirit посещают их все чаще и чаще. Более того, вызванные разработкой С-500 причины для глубокой озабоченности у американских военных этим не исчерпываются. Так, аналитик китайской интернет-компании Sina Group Чжоу Хунсинь сопоставил известные на сегодня данные по функциональному потенциалу и сочетанию технических и эксплуатационных характеристик российского «Прометея» с аналогичными параметрами американского ЗРК Patriot Advanced Capability-3. Выводы, сделанные китайским специалистом, свидетельствовали не в пользу американского комплекса, подтверждая мнение мирового экспертного сообщества об отсутствии аналогов российской ЗРС в современном мире.

Стоимость и эффективность

Восхищение китайских военных экспертов достоинствами зенитной ракетной системы С-500 достигает такой степени, что они готовы приписать ей даже фантастические возможности. Например, способность эффективно уничтожать угрожающие нашей планете метеориты. Тем не менее существует консолидированное мнение мирового экспертного сообщества о том, что органичное сочетание рекордной на сегодня дальности стрельбы, недосягаемой для зарубежных аналогов высоты полета управляемых ракет класса «поверхность-воздух» и уникальности системы самонаведения превращает 55Р6М «Триумфатор-М» в самое совершенное из существующих ныне средств противоракетной и противовоздушной обороны. А начавшееся поступление С-500 в действующие части ПВО России позволяет констатировать факт появления у Российской Федерации полноценной системы воздушно-космической обороны.

И наконец, еще одно, безусловно, важное преимущество зенитной ракетной системы С-500 – ее стоимость, однозначно меньшая, нежели стоимость американской системы THAAD (подвижного противоракетного комплекса наземного базирования высотного заатмосферного перехвата ракет средней дальности). И это притом что последняя значительно уступает отечественной разработке по целому ряду ключевых технических характеристик и эксплуатационных параметров.

«Прометей» – он же «Триумфатор»

Кроме того, С-500 «Прометей» способен эффективно работать по целому комплексу разнообразных объектов, что инициирует у некоторых стран горячее желание его приобрести. Однако экспортные перспективы «Прометея» в настоящий момент несколько туманны, так что говорить о них более предметно преждевременно.

Выход перспективной российской ЗРС на финишную прямую сформировал еще один достаточно важный для потенциальных противников Российской Федерации аспект, озвученный все теми же экспертами Поднебесной. Они во всеуслышание заявили о способности зенитного ракетного комплекса С-500 «Прометей» если не полностью убить, то основательно подорвать существующую среди стран – участниц Североатлантического альянса веру в эффективность американской системы THAAD.

Созданная российским разработчиком (АО «Концерн воздушно-космической обороны «Алмаз-Антей») ЗРС С-500 не является единым противовоздушным-противоракетным оборонительным комплексом. Разделение «Прометея» на пункт боевого управления, противосамолетную и противоракетную части обеспечивает способность ЗРС к перехвату всех состоящих на вооружении армии Соединенных Штатов Америки и ее союзников по НАТО средств воздушного нападения. Кроме того, широта функционального потенциала С-500 позволяет эффективно уничтожать гиперзвуковое оружие, находящееся в околоземном пространстве, космические средства поражения и низкоорбитальные спутники. Об этом стоит поговорить подробнее.

Космический потенциал «Прометея»

Очевидно, что не имеющая мировых аналогов российская ЗРС С-500, а это признано подавляющим большинством как отечественных, так и зарубежных военных экспертов, не позиционируется руководством оборонного ведомства России в качестве системы, разработанной для замены С-400 «Триумф», комфортный диапазон рабочих высот которого располагается между отметками пять и шестьдесят километров. Его ключевым предназначением остается приоритетное поражение стратегических объектов, находящихся на экстремально больших дистанциях:

• гиперзвуковых крылатых ракет;
• межконтинентальных и баллистических ракет;
• низкоорбитальных спутников;
• тяжелых бомбардировщиков и самолетов ДРЛО;
• космических самолетов.

«Младший брат» «Прометея» – С-400 «Триумф» тоже способен эффективно поражать такие цели, но на существенно меньших высотах. Однако он может высокопродуктивно работать в качестве одного из элементов глубокоэшелонированной системы противоракетной-противовоздушной обороны, эффективно нейтрализуя крылатые и тактические баллистические ракеты, истребители-невидимки.

Учитывая превосходные тактико-технические характеристики, российскую ЗРС пятого поколения можно смело позиционировать в качестве системы противокосмической обороны первого поколения. Обладающий шестисоткилометровым радиусом эффективного поражения С-500 «Прометей» способен на этой дальности одновременно уничтожать до десяти объектов (например, баллистические и крылатые ракеты), летящие со сверхзвуковыми и гиперзвуковыми скоростями, доходящими до 25 тысяч километров в час, на высотах до двухсот километров.

Рассмотрим возможности С-500 на примерах, привязанных к карте предполагаемого театра военных действий – Европе. Размещение «Прометеев» на территории Крымского полуострова позволяет в полном объеме контролировать воздушное пространство над акваториями Черного и Мраморного морей, а также территориями стран – членов Североатлантического альянса – Румынии (включая Бухарест) и Болгарии. С-500, базирующийся в Калининградской области, способен, не напрягаясь, уничтожать крылатые ракеты или стелс-истребители над Дрезденом или Берлином, не говоря уже о территориях «карманных прибалтийских львов» – Латвии, Литвы, Эстонии или смертельно утомившей весь мир Украины.

Военный аналитик Дэйв Маджумдара, сотрудник американского консервативного журнала The National Interest, убежден, что разработанная в России зенитная ракетная система С-500 «Прометей», позволяющая одновременно уничтожать до десяти целей в ближнем космосе, в сочетании с С-400 «Триумф» и С-300 «Фаворит» составит единую интегрированную и эшелонированную систему противовоздушной и противоракетной обороны, способную эффективно защищать воздушное пространство России от любых угроз. Однако первоочередная задача новейшей системы ПВО С-500 – создание щита, надежно прикрывающего развертывание войск Западного военного округа, включая системы базирования и ракетные комплексы различной дальности поражения. Окончание развертывания ЗРС С-500, по мнению экспертов информационного издания Datviet, обеспечит Российской Федерации полное и неоспоримое военное превосходство над Соединенными Штатами.

В настоящее время руководство Пентагона ускоренными темпами в рамках концепции Prompt Global Strike разрабатывает глобальную ударную систему, рассчитывая с ее помощью продолжать играть роль «мирового жандарма», оказывая политическое и военное давление на правительства неугодных Вашингтону стран. Однако отставание Вашингтона от Москвы в области разработки и создания современных средств неядерного поражения сегодня видно даже неспециалисту. С-500 уже сейчас могут применяться для уничтожения натовских ударных систем, сводя к нулю перспективность осуществления Западом попыток силового влияния на Кремль.

Автор: Виталий Орлов. Источник: “ВПК” [65]

«Противоракетные рубежи. От системы «А» до «Прометея»: Юбилейное издание / Авторский коллектив: А.И. Подберезкин, В.Н. Коровин, В.В. Ярмоленко, И.Ю. Кирина, Б.Н. Горевич, В.В. Бодров. – Обращение к читателям: Генеральный директор АО «Концерн ВКО ''Алмаз-Антей''» Я.В. Новиков и генеральный конструктор, заместитель генерального директора АО «Концерн ВКО ''Алмаз-Антей''» П.А. Созинов – М.: Издательский дом «Медиа Центр», 2021. -224 с.

Издание подготовлено к 60-летию первого перехвата боеголовки баллистической ракеты, состоявшегося 4 марта 1961 года и к 20-летию Акционерного общества «Концерн воздушно-космической обороны «Алмаз – Антей».

Центр военно-политических исследований МГИМО совместно с АО «Концерн ВКО ''Алмаз-Антей''» рады представить вашему вниманию новую книгу «Противоракетные рубежи. От системы «А» до «Прометея». В книге на основе документальных материалов показана история разработки и создания отечественных систем и комплексов для войск ПВО и ВКО, и их роль в обеспечении национальной безопасности нашей страны.

Издание содержит 5 глав, множество архивных снимков и воспоминаний очевидцев, разработчиков. Книга охватывает значительный период времени начиная с 1940-х годов и до современных дней. Как отметил генеральный директор Концерна Я.В. Новиков: «Материалы, собранные в этом издании, помогут сохранить память о людях, трудившихся ради мирного неба над нашей страной, о гигантском пласте проделанной ими работы, о том, что нам с Вами есть чем гордиться».

Данное издание будет полезным для всех, кто изучает военную историю, конфликтологию, международные отношения, ВПК и ОПК.

На крупнейшей оружейной выставке Ближнего Востока IDEX 2021 зарубежной публике будет представлен целый ряд российских зенитно-ракетных комплексов и систем ПВО. Об этом сообщили в концерне ВКО «Алмаз-Антей». В частности, впервые будут продемонстрированы материалы о зенитно-ракетной системе большой дальности «Антей-4000». Также участники выставки смогут ознакомиться с информацией о комплексах С-300 и С-400, «Викинг», «Тор» и многих других. Эксперты отмечают, что российские ЗРК пользуются популярностью среди зарубежных заказчиков из-за своей надёжности, а экспортные перспективы этих систем будут расти и дальше.

В Абу-Даби (Объединённые Арабские Эмираты) 21 февраля стартует IDEX 2021 — крупнейшая оружейная выставка на Ближнем Востоке. Российский концерн «Алмаз-Антей» сообщил, что представит в рамках мероприятия целую линейку вооружений, в том числе образцы, которые будут продемонстрированы зарубежным участникам выставки впервые.

По информации представителей концерна, в состав экспозиции войдут модели зенитно-ракетных комплексов «Викинг», «Тор-М2Э», «Тор-М2К», «Тор-М2КМ» в стационарном и мобильном исполнении, а также морского комплекса «Пальма» и других.

ЗРК средней дальности «Викинг» обеспечивает противовоздушную оборону войск и административно-промышленных объектов от массированных авиаударов противника. Он предназначен для борьбы с аэродинамическими целями, тактическими баллистическими целями и наземными объектами.

«Викинг» также способен поражать самолёты противника на расстоянии до 65 км по наклонной дальности и до 25 км по высоте. При этом дальность поражения тактических баллистических ракет составляет до 25 км, а крылатых ракет — до 20 км.

В свою очередь, «Тор-М2Э» и его модификации «Тор-М2К» и «Тор-М2КМ» являются мобильными многоканальными ЗРК малой дальности с высокой вероятностью поражения воздушных целей. Они предназначены для борьбы с самолётами, вертолётами, аэродинамическими БПЛА, управляемыми ракетами и другими целями на средних, малых и предельно малых высотах в сложной обстановке. ЗРК данного класса отличаются высокой огневой мощью, помехозащищённостью, малым временем приведения в боевую готовность и возможностью автономного применения боевой машины.

Дебют «Антея»

Как сообщили в концерне «Алмаз-Антей», на IDEX 2021 зарубежной публике впервые будут представлены материалы о ЗРС большой дальности «Антей-4000». Эта система получила новые возможности в борьбе с воздушными целями: существенно расширен диапазон по дальности, высоте и скорости поражаемых целей.

«Высокий уровень тактико-технических характеристик позволяет использовать «Антей 4000» для противовоздушной обороны важнейших административных, промышленных и военных объектов, а гусеничное шасси делает систему мобильной даже на пересечённой местности и способной выполнять задачи по обороне районов и войсковых соединений на театре военных действий. «Антей 4000» значительно превосходит свою предшественницу — ЗРС «Антей-2500» — по дальности, высоте и скорости поражения аэродинамических целей и не имеет аналогов в своём классе», — говорится в сообщении концерна.

«Антей 4000» был разработан на основе зенитно-ракетной системы дальнего действия С-300В4, отмечают эксперты.

«Антей-4000» — это модернизированный экспортный вариант цифровой ЗРС С-300В4, который способен на большой дальности перехватывать как баллистические ракеты, так и другие цели противника», — рассказал в беседе с RT военный эксперт Юрий Кнутов.

«Это уникальная система, ни одна страна ничего подобного ещё не создала», — добавил Кнутов.

Машины комплекса С-300В4 оснащены гусеничным шасси, что позволяет повысить их мобильность в условиях бездорожья. В состав С-300В4 входят пусковые установки с «лёгкими» и «тяжёлыми» зенитными ракетами, пуско-заряжающие средства и многоканальная станция наведения ракет (МСНР) 9С32М1.

По утверждению разработчиков, у ЗРК «Антей-4000» дальность поражения аэродинамических целей ракетами 9М83МЭ составляет 150 км, а ракетами 9М82МДЭ — 380 км. При этом высота поражения аэродинамических целей ракетами 9М82МДЭ увеличилась с 30 до 33 км по сравнению с возможностями «Антей-2500».

Отмечается, что в новой системе были существенно расширены возможности поражения баллистических целей. Максимальная скорость поражаемых головных частей баллистических целей возросла с 4500 до 4800 м/с. Дальность поражения оперативно-тактических ракет увеличилась с 30 до 45 км, а высота — с 25 до 27 км, cообщал концерн «Алмаз-Антей» в 2020 году.

«Антей-4000» на достаточно большой площади способен прикрывать войска на марше и в районах развёртывания, пояснил в беседе с RT военный эксперт полковник в отставке Виктор Литовкин.

«Но важно отметить, что и остальные системы довольно эффективны: одни предназначены для наземных войск, другие — для защиты объектов. В частности, С-400 и С-300 предусмотрены для защиты объектов и городов, тогда как «Антей-4000» должен защищать войска на марше, а «Бук» и «Тор» — защищать войска в районах развёртывания», — прокомментировал эксперт модельный ряд ЗРК, которые будут представлены на IDEX 2021.

Международный уровень

Другой новинкой, которая будет представлена на IDEX 2021, станет программа модернизации широко распространённого в мире ЗРК типа «Стрела» до уровня ЗРК «Сосна».

«По сравнению с предшественником, у ЗРК «Сосна» в два раза увеличена дальность поражения целей, в три раза — боекомплект, повышена скрытность применения и введена полная автоматизация сопровождения и поражения цели», — говорится в пресс-релизе «Алмаз-Антея».

Также концерн предоставит участникам выставки материалы о ЗРС С-400 «Триумф», С-300ПМУ2 «Фаворит», ЗРК «Бук-М2Э», «Сосна», ЗПРК «Тунгуска-М1», ЗСУ-23-4 «Шилка-М4». Посетители экспозиции «Алмаз-Антея» также смогут ознакомиться с данными морских ЗРК и комплексов ПВО «Риф-М» и «Штиль-1», ЗАК «Пальма» и ТУ «Комар».

Выход российской продукции на международный уровень и участие в выставках, подобных IDEX, являются прорывом для отечественной оружейной промышленности, рассказал в беседе с RT военный эксперт Юрий Кнутов.

«Продукция концерна «Алмаз-Антей» последние годы занимала одно из первых мест в сфере экспорта систем ЗРК. Учитывая, что концерном были разработаны различные уникальные модификации экспортных систем, на этой выставке российская техника заинтересует многие страны, интерес ко всем системам будет большой. Конкуренты в лице США попытаются препятствовать этому, будут запрещать многим странам приобретать российские комплексы, но, несмотря на это, Индия, Китай, Пакистан, Египет, Алжир, Вьетнам всё равно встанут в очередь и будут заказчиками этих ЗРК», — считает эксперт.

Российские системы приобретают всё большую популярность среди зарубежных заказчиков за счёт своих показателей эффективности, подчеркнул Юрий Кнутов.

«Странам, которые покупают у США ЗРК Patriot, необходимо также приобретать системы ПВО THAAD, поскольку один американский комплекс не способен прикрыть большое пространство. В то же время один комплекс С-400 справляется с этой задачей блестяще. К тому же сегодня Россия создаёт цифровую технику на единой платформе. Купив комплексы малой и большой дальности, можно создать единую эффективную систему под единым центральным управлением — мощнейший купол, который будет прикрывать большую территорию», — рассказал эксперт.

В свою очередь, Виктор Литовкин в разговоре с RT отметил, что продукция концерна «Алмаз-Антей» представляет собой одни из лучших зенитных систем в мир и по своим характеристикам они многократно превосходят американские комплексы.

«Высокая эффективность продукции «Алмаз-Антея» известна во всём мире, и то, что сегодня концерн выставляет свою продукцию на одной из крупнейших оружейных выставок, — верный шаг. У данных систем довольно хорошие экспортные перспективы. Удачно, что концерн будет демонстрировать технику в регионе, где расположены страны, нуждающиеся в этих системах ПВО, чтобы защищаться от возможной враждебности со стороны наиболее агрессивных государств мира», — подчеркнул военный эксперт.

Авторы: Александр Карпов, Алёна Медведева. Источник: RT [69]

АО "Арзамасский приборостроительный завод имени Пландина" (АПЗ) показал на Международном военно-техническом форуме "Армия-2019" беспилотный летательный аппарат (БПЛА) вертолетного типа "Грач". Это продукт российского производства, включая двигатель и лопасти, рассказал "Российской газете" заместитель главного конструктора АПКБ Владимир Пименов.

- Выставка доказывает необходимость такого рода машин. Это малоразмерный вертолет взлетной массой до 120 килограммов. Масса полезной нагрузки - до 40 килограммов, дальность полета - 400 километров, максимальная высота - 4000 метров, время полета - четыре часа, а разворачивания - до 30 минут. При получении лицензии мы готовы кому угодно показать испытательную базу и демонстрационные полеты, - отметил Пименов.

По его словам, в применении такого комплекса заинтересованы не только военные, но и гражданские ведомства и компании. Это уже доказали многочисленные встречи и договоренности в рамках форума.

- Если мы говорим про Министерство обороны - это готовый комплекс радиоразведки и радиоэлектронной борьбы. В дальнейшем - перевозка опасных грузов, защищенной информации, контейнеров с данными или, например, боеприпасами ограниченного размера и веса, который мы можем себе позволить. Если говорить о гражданском применении - это поиск и спасение людей, доставка грузов первой помощи, обеспечение сотовой связи во время чрезвычайных ситуаций, когда рушатся, падают вышки, - пояснил Пименов.

Заинтересовано в таком беспилотнике и МЧС. Ведомству он поможет быстро обнаруживать пожары, искать людей. Для этих нужд БПЛА могут оснастить инфракрасными камерами, дальномерами и другим оборудованием.

Также запросы на него есть у "Сбербанка" и "Почты России". Их интересует доставка ценных грузов, в том числе в режиме ЧС. К примеру, через разлив реки, какое-то обрушение или пожар, доставка грузов в горной местности, где затруднено или отсутствует движение транспорта. Сельскому хозяйству такой беспилотник может пригодиться для орошения угодий.

- На сегодня все детали полностью разработаны и изготовлены нами. Ключевая особенность машины - это ее класс. В этом классе у нас прямых конкурентов нет, есть машины, с которыми можно сравнить, к примеру, беспилотники, которые производят в Австрии и Белоруссии, но там машины более тяжелого класса, - уточнил Пименов.

Кстати, экземпляр, представленный Арзамасским приборостроительным заводом на "Армии-2019", не единственный. Еще два образца сейчас проходят испытания, а три машины - в стадии изготовления.

Автор: Яна Шамаева, Источник: РГ [50]

Аннотация. Разработана и изготовлена конструкция активной системы управления обтеканием закрылка. Работа активной системы управления обтеканием осуществляется за счет выдува воздуха под давлением на верхнюю поверхность закрылка. Система встроена в существующую крупномасштабную аэродинамическую модель отсека механизированного крыла и конструктивно состоит из устройства, подающего к закрылку сжатый воздух, и передней кромки закрылка, в которой непосредственно реализован выдув воздуха.

Ключевые слова: аэродинамическая модель, система активного управления обтеканием, закрылок, экспериментальные исследования.

***

ВВЕДЕНИЕ

Применение активных систем управления обтеканием аэродинамических поверхностей взлетно-посадочной механизации является одним из наиболее актуальных направлений совершенствования характеристик разрабатываемых самолетов [1] [71]. При наличии многочисленных результатов и теоретических расчетных исследований практически отсутствует их экспериментальное подтверждение. Выполненные расчеты и ограниченные экспериментальные работы проведены для существенно упрощенных конфигураций обтекаемых поверхностей (цилиндры со щелями выдува в пограничный слой, прямоугольные поверхности со стилизованной аэродинамической профилировкой). В настоящей работе решается задача исследования эффективности управления пограничным слоем путем управляемого выдува в него струй для типичной аэродинамической компоновки магистрального самолета. Особо высока актуальность оценки эффективности управления пограничным слоем для отклоняемого закрылка применительно к оценке возможного повышения подъемной силы системы «крыло – отклоняемый закрылок» на взлетно-посадочных режимах.

Настоящая статья посвящена разработке аэродинамической модели отсека механизированного крыла и реализации системы выдува струй в пограничном слое для обеспечения исследования активного управления пограничного слоя для обеспечения исследования активного управления на взлете и посадке магистрального самолета.

Наиболее целесообразно исследование подобных систем проводить на крупномасштабных аэродинамических моделях, что позволяет приблизиться к реальным условиям полета самолета и таким образом повысить информативность экспериментальных исследований [2] [71].

Для проведения исследований принято решение об использовании ранее изготовленной крупноразмерной аэродинамической модели отсека механизированного крыла. Система управления обтеканием была разработана с учетом применения ее на существующей модели. Аэродинамическая модель представляет собой отсек механизированного крыла, размеры которой максимально приближены к реальным размерам самолета (масштаб ~ 1:1). Конструктивно модель состоит из отсека крыла, предкрылка, закрылка, отсечных шайб и мотогондолы. Размеры модели: длина 7900 мм, ширина 6000 мм. Масса модели 5200 кг.

 

КОНСТРУКЦИЯ АКТИВНОЙ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ОБТЕКАНИЕМ ЗАКРЫЛКА

Включает устройство, подающее к закрылку сжатый воздух, и переднюю кромку закрылка, через профилированные щели и отверстия которой на его верхнюю поверхность выдается воздух под давлением.

Устройство, подающее к закрылку сжатый воздух, представляет собой разветвленную воздушную магистраль, состоящую из жестких стальных и алюминиевых труб, гибких труб с металлической оплеткой и гибких гофрированных труб из нержавеющей стали (рис. 1). Одна часть воздушной магистрали, по которой подводится сжатый воздух, расположена снаружи модели и соединена с другой ее частью. Другая часть магистрали сначала проходит внутри носовой части отсека крыла, после чего заводится внутрь отсека, проходя через его переднюю стенку примерно посредине. Эти части воздушной магистрали выполнены из жестких стальных труб большого диаметра (~ ∅100 мм). Далее внутри отсека крыла воздушная магистраль разделяется на три магистрали, которые подводятся к задней стенке отсека. Магистраль состоит из гибких труб с металлической оплеткой и жестких труб из алюминиевого сплава. Эти трубы имеют меньший размер диаметра по сравнению с трубами подводной магистрали. Каждая из труб в зоне задней стенки соединяется с гофрированными стальными трубами. Далее гофрированные стальные трубы прокладываются внутри задней кромки модели и подводятся непосредственно к закрылку.

Рис. 1. Расположение элементов системы активного управления обтеканием на модели

 

Типы труб выбраны исходя из:

• условий их работы под высоким воздушным давлением с обеспечением герметичности в соединительных стыках;
• прокладки их в обводах ранее изготовленной модели с учетом закрепления на уже существующих элементах конструкции;
• условия сохранения пропорциональности площадей их проходных сечений площадям щелей на передней кромке закрылка, через которые воздух выдувается на его верхнюю поверхность. Пропорциональность площадей проходных сечений в трубах обеспечивает равномерный выдув воздуха на верхнюю поверхность закрылка по всему его размаху.

Из всего многообразия существующих в продаже труб наиболее целесообразно было применить гибкие гофрированные трубы из нержавеющей стали для размещения их в зоне задней кромки отсека крыла. Это объясняется необходимостью иметь трубы с большим количеством изогнутых участков для их прокладывания между близко размещенными элементами конструкции модели. Применение же гибких гофрированных труб вместе с поворотными штуцерами (рис. 2), которые размещаются на передней кромке закрылка, позволило обеспечить его поворот на угол до 60 градусов. Гофрированные трубы в момент поворота закрылка изгибаются без нарушения площадей их проходных сечений с сохранением способности выдерживать высокое воздушное давление, а поворотные штуцеры подвода воздуха, поворачиваясь, исключают недопустимые изгибы и изломы в гофрированных трубах в зоне соединения их с закрылком.

Рис. 2. Поворотные штуцеры подвода воздуха на передней кромке закрылка

 

Передняя кромка закрылка включает четыре съемных носка. Внутри каждого носка имеются внутренние герметичные полости, в которые воздух под давлением 4 атм. подается из устройства подачи к закрылку сжатого воздуха. Из полостей воздух под давлением выдувается на верхнюю поверхность закрылка. Реализованы два способа выдува воздуха из закрылка: тангенциальный выдув (рис. 3) и выдув воздуха с образованием струйных вихрегенераторов (рис. 4).

Рис. 3. Тангенциальный выдув

 

Рис. 4. Выдув воздуха с образованием струйных вихрегенераторов

 

Для обеспечения двух различных типов выдува в конструкции носков закрылка имеются специальные вставки. Одни имеют прямоугольные щели, а другие – отверстия, расположенные под двумя углами к нормали выдуваемой поверхности. Герметичные полости в съемных носках предназначены для получения равномерного выдува воздуха из профилированных щелей или отверстий.

Во время проведения эксперимента производится визуализация потока воздуха при помощи мини-шелковинок, которые при безотрывном обтекании потока полностью прилегают к поверхности закрылка, а при отрывном обтекании колеблются. Для фиксации обтекания на модели в определенном месте внутри специального бокса установлена видеокамера и осветители (рис. 5).

 

Рис. 5. Бокс с окнами для видеокамеры и осветителями, расположенными внутри

 

ВЫВОД

В результате работы спроектирована система управления обтеканием закрылка, конструкция которой изготовлена в опытном производстве, и проведены экспериментальные исследования в аэродинамической трубе Т-101 ЦАГИ.

Благодаря созданию данной системы управления обтеканием удалось успешно провести аэродинамический эксперимент в аэродинамической трубе без использования летных экспериментов на реальном самолете, что сопряжено с большими затратами на подготовку и проведение эксперимента. Большие затраты при создании подобной системы непосредственно на самолете вызваны проведением значительной модернизации систем двигателя и встраиванием дополнительной воздушной системы внутрь крыла, что трудно выполнимо на уже существующем самолете.

Авторы: Жоголев Д.А., Копылов А.А., Никуленко А.А., Севостьянов С.Я., Судаков В.Г.

 

Материал предоставлен для публикации журналом "Вестник концерна ВКО "Алмаз - Антей" [61]

 

---

 

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

Материал предоставлен для публикации журналом "Вестник концерна ВКО "Алмаз - Антей" [61]

О новых разработках в области продукции гражданского назначения, представленных на выставке «ИННОПРОМ-2019», об импортозамещении и диверсификации производства «Оборона России» поговорил с заместителем генерального директора Концерна ВКО «Алмаз – Антей» по производственно-технической политике Александром Ведровым, возглавляющим делегацию холдинга на этом форуме.

- Александр Анатольевич, участие Концерна ВКО «Алмаз – Антей» в «ИННОПРОМе» уже стало доброй традицией. Какие новые цели и задачи в рамках этого мероприятия стоят перед холдингом в 2019 году?

- Если говорить о цели нашего участия в форуме «ИННОПРОМ», то формулировка будет максимально широкой: позиционирование Концерна как надёжного индустриального партнёра в реализации проектов по разработке и производству высокотехнологичной продукции гражданского назначения.

В более узком, конкретном смысле я бы скорее говорил о развитии, расширении деятельности наших специалистов в рамках выполнения задач по диверсификации, поставленных руководством страны перед оборонно-промышленным комплексом. Мы продолжаем широкомасштабную кампанию по привлечению партнеров к сотрудничеству в части разработки и выпуска продукции гражданского назначения, и выставка «ИННОПРОМ» является ключевым мероприятием, на котором основные аспекты работы Концерна с партнерами по выпуску гражданской продукции будут доноситься до представителей не только федеральных органов законодательной и исполнительной власти, крупного бизнеса, но и среднего бизнеса. Возможно, в перспективе именно они станут структурами, наиболее заинтересованными в сотрудничестве с Концерном по этому направлению.

- Какие интересные для вас инструменты организаторы «ИННОПРОМа» предлагают для решения этой задачи?

- В 2019 году на выставке этому вопросу посвящена целая экспозиция - «Диверсификация ОПК». Собственно, из ее наименования прямо следует, что она направлена на продвижение идеи диверсификации. Мы участвуем в этой экспозиции наряду с нашими коллегами из Ростеха, ФРП, РЭЦ, Транснефти, Росатома, Роскосмоса, ОСК, других холдингов и компаний. Рассчитываем, что «Диверсификация ОПК» станет эффективным инструментом взаимодействия между госструктурами, институтами развития, исследовательскими организациями и производителями.

В целом же «ИННОПРОМ», как и любая другая международная выставка, создает условия, способствующие росту числа деловых контактов участников мероприятия с потенциальными партнёрами и заказчиками. Этот форум сам по себе является надежным инструментом информирования потенциальных партнёров и заказчиков о наших возможностях в области разработки и производства продукции гражданского назначения, а также о готовности и подходах Концерна к продвижению и сбыту продукции гражданского назначения.

- Александр Анатольевич, одной из основных тем выставки «ИННОПРОМ» является цифровое производство, расскажите, пожалуйста, как на предприятиях Концерна внедряются цифровые технологии?

- В последние годы Концерн реализовал масштабную программу технологического перевооружения производства. В настоящий момент на этапах разработки и проектирования изделий, подготовки производства, а также собственно производства Концерном широко применяются самые современные инструменты цифрового производства, в том числе системы автоматизированного проектирования, ERP-системы управления ресурсами, MES-системы оперативного управления производственными процессами, PLM-системы управления жизненным циклом изделий и др.

Все это позволило Концерну не только с успехов выпускать продукцию военного назначения, но и запустить проекты по выпуску высокотехнологичной продукции гражданского назначения.

На данный момент Концерн готов к поставкам собственной продукции по всем реализуемым в стране Национальным проектам и программам по импортозамещению.

Цифровизация и интеграция является основой для формирования комплексных решений, представляемых Концерном на рынке гражданской продукции. Это такие решения, например, как «Цифровой регион», «Интелектуальный транспорт», «Высокоэффективное производство», «Телемедицина» и другие.

- Какие изделия увидят посетители вашего стенда, будут ли среди экспонатов новинки?

- На стенде мы представим продукцию более полутора десятков наших партнеров и дочерних обществ. Наша экспозиция заметно выросла даже по сравнению с прошлым годом – это более двадцати натурных образцов, большое количество моделей и макетов, видеопрезентации, проморолики. Вся продукция поделена на кластеры, каждый из которых представляет собой приоритетное направление развития Концерна в части производства гражданской продукции. Даже простое перечисление этих кластеров даёт представление о масштабности уже проделанной нами работы и намеченных задач в сфере диверсификации: медицина, связь, транспорт, топливно-энергетический комплекс, оборудование для ЖКХ, промышленное производство.

Что касается новинок: здесь важно говорить не об отдельных экспонатах, а о целых направлениях поиска, имеющих важное значение для обеспечения импортозамещения в различных отраслях экономики и одновременно демонстрирующих многогранность подхода Концерна к диверсификации производства. На сегодняшний день основных направлений поиска три.

Во-первых, это индустриальное партнёрство с крупнейшими российскими государственными и частными компаниями, заинтересованными в научном и производственном потенциале Концерна для обеспечения своих потребностей в импортозамещающем оборудовании и обеспечивающими гарантированный заказ на разрабатываемое оборудование. С некоторыми из них у нас уже есть действующие соглашения и договоры.

Во-вторых, это индустриальное партнёрство с компаниями, имеющими компетенции в разработке высокотехнологичной гражданской продукции и передающими свою интеллектуальную собственность в виде разработок гражданской продукции в качестве вклада в совместную деятельность с Концерном.

Третье – это разработка и производство собственных продуктовых линеек силами дочерних обществ Концерна.

- Есть ли уже примеры реализации по этим направлениям поиска в виде изделий в «железе»?

- По первому направлению в качестве примера приведу оборудование и элементы обустройства системы подводной добычи углеводородов. Это уникальная совместная разработка Концерна ВКО «Алмаз – Антей» и ПАО «Газпром», предназначенная для решения критически важной задачи добычи углеводородов в рамках исполнения стратегической программы освоения шельфов Северного Ледовитого океана с использованием импортозамещающего отечественного оборудования.

По второму - в рамках индустриального партнёрства с лидерами рынка Концерн уже производит линейку медицинского оборудования, позволяющую решать задачи импортозамещения и поддержки российских разработчиков и производителей медицинской техники. В частности, это рентгенодиагностический аппарат, УЗИ-сканер, дефибриллятор.

Что касается продуктовых линеек предприятий Концерна – здесь сложно что-то выделить, таких проектов реализовано множество. В нашем холдинге развиты компетенции по проведению работ на всем жизненном цикле широкого спектра изделий – от разработки до реализации продукта на рынке. Если говорить о ближайших перспективах – завершается разработка гидравлического железнодорожного крана грузоподъёмностью 200 тонн для ремонтно-восстановительных и строительных работ. Кран предназначен для выполнения широкого круга аварийно-восстановительных, погрузо-разгрузочных и строительно-монтажных работ на железнодорожных путях и является продуктом трансфера технологий и импортозамещения в сфере грузоподъёмного оборудования. Эта разработка является уникальной для России, изделие будет можно применять на высокоскоростных магистралях. Естественно, работа ведется с учетом технических требований РЖД.

- Когда можно будет увидеть этот кран в работе?

- Выпуск опытного образца запланирован в 2022 году. По разработкам других направлений, о которых я говорил выше, – медицинское оборудование уже в этом году будет готово к серийному производству, а натурные образцы представлены на нашем стенде на «ИННОПРОМе». Как и макет оборудования системы подводной добычи углеводородов. А опытный образец этого оборудования представим на газовом форуме в октябре этого года. Обязательно приходите на презентацию!

Источник: «Оборона России» [72]

Американский сенатор Крис Ван Холлен заявил о том, что Турция пересекла новую "красную линию", когда начала тестировать радары купленных у России систем ПВО С-400. Он назвал действия Анкары неуважением к президенту Соединенных штатов Дональду Трампу, США и НАТО.

Демократ подчеркнул, что это произошло спустя две недели после визита в Вашингтон турецкого лидера Реджепа Тайипа Эрдогана. По словам Ван Холлена, президент Турции "показал нос" своему американскому коллеге. Законодатель написал в Twitter, что президент Соединенных Штатов теперь обязан ввести антитурецкие санкции.

Ранее сообщалось, что вооруженные силы Турции приступили к тестированию [73] радарных установок российских зенитных ракетных систем С-400. Они будут работать в автономном режиме. Специалисты проверят функционирование связи между системами ПВО и самолетами. В этих целях будут задействованы несколько воздушных судов, включая истребители F-16.

Напомним, покупка российских С-400 спровоцировала кризис в отношениях Турции с США. Вашингтон потребовал отказаться от сделки и взамен приобрести американские комплексы Patriot, угрожая отменить продажу Турции новейших истребителей F-35. В ответ Анкара начала переговоры с Москвой о покупке истребителей Су-57.

Поставки новейших систем ПВО Анкаре начались в середине июля. В сентябре был осуществлен второй этап поставок. Турецкая армия завершит монтаж российских ЗРК на позициях в декабре, на боевое дежурство С-400 заступят в апреле.

Источник: РГ [50]

Тюменский нефтегазовый форум пройдет в Западно-Сибирском инновационном центре областной столицы 14 — 16 сентября. Это главное событие отрасли, объединяющее предпринимателей и корпорации. Организаторы — правительство РФ и правительство Тюменской области.

О событиях встречи нефтяников и газовиков рассказали во время пресс-конференции «TNF: главный отраслевой форум страны» заместитель губернатора Тюменской области Андрей Пантелеев, генеральный директор ассоциации «Нефтегазовый кластер», программный директор TNF Александр Сакевич, проректор ТюмГУ Андрей Латышев.

Тема и возможности

Россия — лидер в энергетической сфере (нефть, газ, атомная промышленность). Основная тема форума — трансформация и новая стратегия развития промышленности в эпоху глобальных изменений, поиск новых источников энергии.

Традиционно форум продлится 3 дня.

Андрей Пантелеев объяснил причину большого интереса к форуму, он считает форум уникальным. Ведь в рамках большой встречи можно и побывать на выставке, познакомившись с новыми технологиями, и принять участие в пленарных сессиях, круглых столах, деловых завтраках, и поучаствовать в технологических днях (закупочных сессиях) компаний, заключив договоры и соглашения.

«Здесь не только разговаривают, но и принимают решения»,.сказал он.

Анонсировано около 30 площадок разного формата.

Только в выставке, для которой уже построен огромный павильон около здания технопарка, примут участие более 60 компаний. Площадь шатра в этом году — около 1600 кв.м, в следующем году планируется её увеличить до 2000 кв. м.

Андрей Пантелеев уверен, что будут заданы, как кон выразился, новые треки, которые станут основой для работы компаний и ученых в следующем году.

Участники форума

Участники форума — представители крупнейших компаний сферы ТЭК и ученые.

Здесь ждут представителей «Газпромнефти» (делегация насчитывает более 100 человек), «Сибура», «Лукойла», «Новотека», «Сургутнефтегаза», «Роснефти», Тюменского и Югорского университетов, гостей из Франции и Казахстана и т. д. Подтвердил своё участие и губернатор Ямало-Ненецкого автономного округа Дмитрий Артюхов.

«Мы всегда рады расширению количества интересантов», — сказал Андрей Пантелеев. Так, в этом году один из центральных стендов представит компания «Алмаз-Антей», которая больше знакома тем, кто интересуется развитием оборонной промышленности.

Тюмень посетит вице-премьер Юрий Борисов. Он проведет в Тюмени ключевое совещание, чтобы обсудить стратегию перехода на отечественный программно-аппаратный комплекс ТЭК. В совещании примут участие представители более 40 компаний. Поставлена цель — к 2024 году пользоваться в основном отечественными разработками.

Рады здесь и инноваторам — студентам. Вместе с ними участники и гости форума попробуют заглянуть в будущее и понять, какие идеи молодых и креативных умов можно взять в разработку, реализовать в сфере ТЭК.

Технологическая революция

«Мы современники новой технологической революции»,сказал Андрей Латышев.

Он анонсировал совместное мероприятие ТюмГУ и компании «Сибур» — дискуссионную площадку «Энергия будущего: Среда. Технологии. Человек», которая будет работать 3 дня в формате лектория.

Слоган первого дня 14 сентября — «Окружающая среда — энергия будущего», 15 сентября — «Люди и человеческий капитал — энергия изменений», 16 сентября — «Новые технологии в индустрии — энергия роста».

«Мы хотим понять, каким будет мир через 10 — 20 лет. Каждый день в программе — 2-3 открытых лекции, мы пригласили спикеров из бизнеса и науки», — сказал Латышев.

По информации пресс-службы форума, 14 сентября во время презентации первого в России стратегического образовательного интенсива Тюменского государственного университета обсудят практику создания карбоновых полигонов и развития климатических проектов, образовательные программы по карбоновой тематике.

15 сентября с лекцией «Человеческий капитал в проектном мире» выступит кандидат экономических наук Вениамин Кизеев, член совета директоров академии управления WINbd, член правления ассоциации управления проектами «СОВНЕТ».

Речь пойдет о смене управленческих подходов менеджмента из-за появления новых технологий. Тема заинтересует руководителей, желающих приобрести знания, необходимые для успешного карьерного роста и формирования эффективной команды.

Также 15 сентября можно будет послушать лекцию «Контракт с природой. Философия климата и человека» профессора факультета политических наук Европейского университета в Санкт-Петербурге Олега Хархордина. Речь пойдет о характере влияния человека на климат.

Бизнес-тренер, преподаватель ВШЭ Марк Кукушкин 16 сентября прочтет лекцию «Цифровой шторм и Земля Живых: люди и культура новой эпохи».

Кроме того, молодым инноваторам дадут возможность во время 10-минутных питч-сессий презентовать свои идеи.

Питч-сессии, панельные дискуссии будут доступны всем желающим по предварительной регистрации.

Доступность

Для тех, кто не сможет приехать в Тюмень, будут организованы онлайн-трансляции.

«Это очень важно для нас. Ведь Тюменский нефтегазовый форум — это интеллектуальная площадка федерального масштаба. А мы расирим нау аудиторию», — сказал Андрей Пантелеев.

Как обещают организаторы, выставка в шатре будет доступна абсолютно всем горожанам, которые смогут познакомиться с последними достижениями науки и техники в сфере ТЭК. В центре шатра традиционно будет расположен стенд «СибБурМаша».

Хотя форум — это деловая встреча, организаторы постараются устроить для посетителей выставки создать атмосферу праздника — например, будут бесплатно угощать мороженым.

Безопасность

Конечно, на таком крупном мероприятии будут выполнены все протоколы безопасности. Например, участники должны сдать тесты ПЦР. При форс-мажорных обстоятельствах предусмотрена возможность пересдачи теста уже в Тюмени.

Организаторы обеспечат участников средствами индивидуальной защиты. При входе на мероприятия измерят температуру.

Кроме того, есть возможность развести потоки — ведь форум продлится 3 дня, да и площадок много. Помогут волонтеры, которых организаторы привлекли для работы на форуме.

Культурная программа

Организаторы форума пользуются любой возможностью для продвижения региона на любой площадке, для знакомства гостей с историей и современной жизнью Тюменской области.

В рамках ТНФ будет 14 сентября в 18.00 в библиотечном корпусе ТюмГУ будет открыта индустриальная биеннале.

В партнерстве с Якутской топливно-энергетической компанией будет организован забег «Стальной характер — ЯТЭК» на дистанции 3 и 5 км.Завершая встречу с журналистами Андрей Пантелеев сказал: «Здесь российский Хьюстон. Сюда нужно приезжать и обретать новых партнеров».

«Здесь российский Хьюстон. Сюда нужно приезжать и обретать новых партнеров»,сказал Андрей Пантелеев, завершая встречу с журналистами.

Источник: Сетевое издание «Наш город» [74]

С новейшим образцом высокотехнологичной продукции гражданского назначения Брянского автомобильного завода – стартовым аэродромным пожарно-спасательным автомобилем (СПСА) – ознакомился председатель правительства РФ Михаил Мишустин. Свою новинку БАЗ представил в Национальном центре управления в кризисных ситуациях МЧС России, где в преддверии Дня спасателя была организована демонстрация современных образцов пожарно-спасательной техники и оборудования, сообщили в пресс-службе завода.

Брянский автомобильный завод, который входит в Концерн воздушно-космической обороны «Алмаз–Антей» и специализируется на выпуске специальных колёсных шасси и тягачей высокой проходимости, в 2020 году выпустил перспективный образец аэродромного пожарно-спасательного автомобиля для МЧС, который обладает повышенными динамическими характеристиками и высокоэффективной системой пожаротушения, а также отвечает требованиям международной организации гражданской авиации ICAO.

Пожарный автомобиль создан на шасси БАЗ-8080 (колесная формула 6х6.1) и предназначен для быстрого прибытия на место происшествия, обеспечения маршрутов эвакуации, тушения пожаров и проведения первоочередных аварийно-спасательных работ на воздушных судах и наземных объектах аэропорта (вывоз боевого расчета, пожарно-технического вооружения, огнетушащих веществ). Трансмиссия СПСА обеспечивает работу насосной установки (с подачей водопенных компонентов) от одного тягового двигателя прямо на ходу при различных скоростях движения.

Автомобиль имеет уникальную конструкцию. Мощный силовой агрегат позволяет разгонять машину полной массой до 85 км/ч за 40 секунд. Независимая подвеска и широкопрофильные шины позволяют двигаться как по неподготовленной местности, так и по территории аэродрома. Все агрегаты, системы и оборудование автомобиля расположены с учётом минимальной высоты центра тяжести машины, что позволяет быстро прибыть к месту вызова (со скоростью до 115 км/ч). Тяговый двигатель мощностью 700 л.с. (515 кВт) находится сзади, кабина боевого расчёта на 4 человека впереди, а модуль пожаротушения – в середине автомобиля.

Брянский автомобильный завод (в составе Концерна воздушно-космической обороны «Алмаз – Антей» с 2015 года) – ведущее российское предприятие, производящее специальные колесные шасси и тягачи (СКШТ) высокой проходимости грузоподъёмностью от 14 до 40 т для военной и гражданской техники. Помимо серийного выпуска СКШТ высокой проходимости сегодня БАЗ обеспечивает сервисное обслуживание продукции, поставку запасных частей, оказывает помощь в обучении обслуживающего персонала в собственном учебном центре, открытом в 2018 г., осуществляет ввод техники в эксплуатацию. Традиционные преимущества СКШТ «БАЗ» – возможность эксплуатации в различных климатических условиях страны и сверхвысокая проходимость за счет разрезных мостов, независимой торсионной подвески, а также колесных редукторов несоосного типа, обеспечивающих большой дорожный просвет, проходимость и отсутствие «бульдозерного эффекта».

«Алмаз – Антей» – одно из крупнейших интегрированных объединений российского оборонно-промышленного комплекса, на котором трудятся около 130 тысяч человек. Продукция Концерна поставляется более чем в 50 стран мира.

Источник: Bryansk.news [75]

Начальнику конструкторского бюро расчётов и надёжности СКБ Брянского автомобильного завода Павлу Шалупине присуждена учёная степень кандидата технических наук. Решение принято диссертационным советом Д218.013.01 (Уральский государственный университет путей сообщения, Екатеринбург). Научная работа сотрудника предприятия посвящена совершенствованию диагностического обеспечения бесконтактного теплового контроля тормозных систем транспортных средств на основе имитационного моделирования, сообщили в пресс-службе завода.

Брянский автомобильный завод, входящий в Концерн воздушно-космической обороны «Алмаз-Антей»,является основным отечественным предприятием, которое производит специальные колесные шасси и тягачи (СКШТ) высокой проходимости, и способно обеспечить полный жизненный цикл выпускаемой продукции (разработка, испытания, производство, техническое обслуживание и ремонт).Научная деятельность сотрудников СКБ БАЗ является важнейшим направлением развития завода, что предполагает значительный объём проводимых научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ по совершенствованию серийной техники и созданию принципиально новых образцов автомобилей.

«Исследования наших конструкторов направлены на решение научных задач и проблем в области оценки технического состояния, управляемости, устойчивости, прочности, повышения общего технического уровня составных частей и колёсной техники в целом», – рассказал заместитель генерального директора – главный конструктор Вадим Таричко. Также он отметил, что существенная доля научных публикаций работников БАЗ посвящена вопросам создания новых видов техники. Такая работа проводится специалистами СКБ в сотрудничестве с ведущими учёными Брянской области и других регионов России.Только за последние два с половиной года опубликовано свыше 50 статей в научных изданиях, в том числе, рецензируемых ВАК и Scopus. Права на результаты интеллектуальной деятельности закрепляются патентами на изобретения, промышленные образцы и полезные модели.

Развитие научного направления деятельности, повышение образовательного и квалификационного уровня специалистов является системной работой Брянского автомобильного завода.

«С 2018 года прослеживается устойчивая тенденция в значительном повышении квалификационного уровня специалистов за счёт реализации востребованных образовательных программ. Работа осуществляется как силами собственного Научно-образовательного учебного центра БАЗ, так и в рамках сотрудничества с ведущими университетами страны. Активными темпами развивается целевая подготовка по различными уровням профессионального обучения: бакалавриат, магистратура, аспирантура», — заявил заместитель генерального директора по персоналу и связям с общественностью Владимир Жувак.

Брянский автомобильный завод (входит с Концерн воздушно-космической обороны «Алмаз-Антей») – производитель специальных колёсных шасси и тягачей (СКШТ) высокой проходимости грузоподъёмностью от 14 до 40 т. Является одним из ведущих в своей отрасли предприятием, способным обеспечить полный жизненный цикл выпускаемых СКШТ (разработка, испытания, производство, техническое обслуживание и ремонт). В рамках программы диверсификации производства на заводе организован выпуск унифицированных узлов и агрегатов, которые успешно применяются в различной технике. Это важно как для обеспечения обороноспособности государства, так и экономического развития страны. В частности, успешно реализованы проекты в нефтегазовой сфере, строительстве, по модернизации транспортной инфраструктуры, созданию новой спасательной и аэродромной техники.

АО «Концерн ВКО «Алмаз – Антей» – одно из крупнейших интегрированных объединений российского оборонно-промышленного комплекса, на котором трудятся около 130 тысяч человек. Продукция Концерна поставляется более чем в 50 стран мира. 

Источник: Bryansk.news [75]

Лауреатом завершившегося в Москве салона «Комплексная безопасность-2021» за разработку новейшего пожарного аэродромного автомобиля (СПСА) стал Брянский автомобильный завод (входит в Концерн воздушно-космической обороны «Алмаз-Антей»). Награду представителям предприятия вручил Первый заместитель Министра МЧС Александр Чуприян, сообщает пресс-служба завода.

«Машина создана в рамках импортозамещения и может заменить иностранные аналоги, которые сейчас используют российские аэропорты. Эта техника вызовет интерес также у нефтегазовых компаний и обладает высоким экспортным потенциалом», – рассказал заместитель генерального директора по коммерческим вопросам – начальник коммерческого департамента АО «БАЗ» Игорь Бельский.

Пожарный аэродромный автомобиль создан на шасси БАЗ-8080 (колёсная формула 6х6.1) и обладает повышенными динамическими характеристиками и высокоэффективной системой пожаротушения, отвечающей требованиям международной организации гражданской авиации ICAO. Автомобиль предназначен для быстрого прибытия на место происшествия, обеспечения маршрутов эвакуации, тушения пожаров и проведения первоочередных аварийно-спасательных работ на воздушных судах и наземных объектах аэропорта (вывоз боевого расчета, пожарно-технического вооружения, огнетушащих веществ). Трансмиссия СПСА обеспечивает работу насосной установки (с подачей водопенных компонентов) от одного тягового двигателя в движении на различных скоростях.

Автомобиль имеет уникальную конструкцию. Мощный силовой агрегат позволяет разгонять машину полной массой до 80 км/ч за 35 секунд. Независимая подвеска и широкопрофильные шины позволяют двигаться как по неподготовленной местности, так и по территории аэродрома. Все агрегаты, системы и оборудование автомобиля расположены с учётом минимальной высоты центра тяжести машины, что позволяет быстро прибыть к месту вызова (со скоростью до 115 км/ч). Тяговый двигатель мощностью 700 л.с. (515 кВт) находится сзади, кабина боевого расчёта на 4 человека впереди, а модуль пожаротушения – в середине автомобиля.

Брянский автомобильный завод (входит с Концерн воздушно-космической обороны «Алмаз-Антей») – производитель специальных колёсных шасси и тягачей (СКШТ) высокой проходимости грузоподъёмностью от 14 до 40 т. Является одним из ведущих в своей отрасли предприятием, способным обеспечить полный жизненный цикл выпускаемых СКШТ (разработка, испытания, производство, техническое обслуживание и ремонт). В рамках программы диверсификации производство на заводе организовано по технологии двойного назначения: унифицированные узлы и агрегаты применяются в технике, как для обеспечения обороноспособности государства, так и экономического комплекса страны – в нефтегазовом секторе, в строительстве, для сложных транспортных операций, для пожарной, спасательной, аэродромной техники и другого.

АО «Концерн ВКО «Алмаз – Антей» – одно из крупнейших интегрированных объединений российского оборонно-промышленного комплекса, на котором трудятся около 130 тысяч человек. Продукция Концерна поставляется более чем в 50 стран мира.

Источник: Bryansk.news [75]

13 сентября 2021 года в рамках исполнения договора заключенного между ФГУП "Госкорпорация по ОрВД" и АО "Концерн ВКО "Алмаз-Антей" на аэродроме Архангельск (Талаги), находящимся в зон ответственности Архангельского центра обслуживания воздушного движения филиала "Аэронавигация Северо-Запада" ФГУП "Госкорпорация по ОрВД", введена в эксплуатацию инструментальная система посадки ILS 2700. Мероприятие по переоснащению системы посадки СП-90 с МКп-259 градусов до ILS 2700 выполнено в рамках реализации проекта централизованного плана капитальных вложений национального провайдера аэронавигационного обслуживания.

"По результатам проведенной перед вводом летной проверки система инструментального захода воздушных судов на посадку ILS 2700 соответствует эксплуатационным требованиям к радиомаячным системам второй категории ИКАО, назначенный срок службы данной системы составляет 10 лет", - отметил пресс-секретарь ФГУП "Госкорпорация по ОрВД" Николай Ивашов.

Напомним, что ранее авиадиспетчеры Архангельского центра ОВД филиала "Аэронавигация Северо-Запада" обеспечили необходимые требования по безопасности и регулярности полетов на аэродромах Архангельск и Васьково во время выступления авиационной группы высшего пилотажа (АГПВ) "Русские Витязи" в рамках программы празднования 80-летия с момента прихода в порт главного союзного конвоя "Дервиш", который доставлял в СССР военные и стратегические грузы в годы Великой Отечественной войны.

Источник: «АвиаПорт» [77]

В этом году на МАКС будет представлено 210 воздушных судов

Международный авиационно-космический салон МАКС-2019, в котором примут участие более 800 компаний со всего мира, начинает свою работу во вторник в подмосковном Жуковском. В первые три дня салон будет открыт для посещения специалистами и представителями бизнеса, а с пятницы по воскресенье МАКС смогут посетить все желающие.

В день открытия, 27 августа, на авиасалон прибудет президент России Владимир Путин, который планирует провести в Жуковском встречу со своим турецким коллегой Тайипом Эрдоганом. Как сообщил пресс-секретарь главы РФ Дмитрий Песков, Путин и Эрдоган посмотрят экспозицию и проведут двусторонние переговоры.

Ожидается, что в этом году деловая программа салона будет насыщеннее, чем два года назад. Так, свое участие подтвердили 827 компаний из 33 стран, в том числе 184 иностранных. Общая площадь экспозиций составит 26,5 тыс. кв. м в павильонах и 45 тыс. на открытых статических площадках.

Всего запланировано проведение более 80 деловых мероприятий, большая часть которых пройдет в конгресс-центре, остальные - на стендах, в павильонах и шале участников, а также в пресс-центре салона. Участниками деловой программы станут 2000 специалистов. Как сообщил коммерческий директор ОАО "Авиасалон" (организатор выставки) Владимир Советкин, впервые в этом году у МАКС появилась страна-партнер в лице Китая.

Визит президента

В первый день работы МАКС-2019 салон посетит Путин. "У президента напряженный день, в Жуковском будет день рабочего визита президента Турции Эрдогана. Они вместе с Путиным посмотрят экспозицию и проведут двусторонние переговоры", - сообщил Песков.

Также ожидается, что в ходе переговоров лидеры России и Турции обсудят ситуацию в Сирии, в частности в Идлибе, военное и военно-техническое сотрудничество двух стран, а также вопросы урегулирования конфликта на Украине.

Путин посещает МАКС не в первый раз. На прошлом авиасалоне, который проходил два года назад, глава государства ознакомился с новой модификацией пассажирского самолета Sukhoi SportJet, созданного для перевозки спортивных команд. Также в космическом павильоне президента тогда заинтересовали лунная станция "Луна-24" и аппарат "Луна Глоб".

Летная программа

"В бизнес-дни летная программа будет осуществляться по сокращенному графику, в дни массового посещения, с 30 августа по 1 сентября, полеты запланированы в промежутке с 11 до 17 часов. Мастерство продемонстрируют летчики-испытатели, пилотирующие новейшие образцы авиатехники, а также участники восьми пилотажных групп", - сообщили в ОАО "Авиасалон".

Главной премьерой гражданской части авиасалона станет премьерный показ среднемагистрального самолета МС-21. Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) покажет сразу три новых самолета этой модели: один будет участвовать в летной программе, еще один - впервые показан с отделкой салона. В летной программе планируется участие и российского Sukhoi Super Jet 100, а также иностранных Airbus A350 900 и Embraer E195.

Среди военной авиации в воздухе можно будет увидеть истребитель пятого поколения Су-57, новейший МиГ-35 поколения 4++, современные боевые самолеты Су-35С, Су-34, самолет-амфибию Бе-200. Летчики морской авиации ВКС РФ впервые представят программу "Воздушный бой с элементами сверхманевренности" на двух истребителях Су-30СМ.

Авиасалон МАКС-2019 традиционно представит широкую полетную программу среди пилотажных групп: ожидаются выступления российских "Русских витязей" на Су-30СМ, "Стрижей" на МиГ-29, "Соколов России" (Су-27), "Руси" (L-39), "Колибри" (однодвигательные Sierra) и "Первого полета" (Як-52, Як-54), а также латвийской Baltic Bees (L-39C) и литовской ANBO (Як-50).

Также в этом году в полетной программе будет участвовать исторические Ил-2, МиГ-3 и МиГ-15. В целом же, как и раньше, в рамках статической экспозиции зрителям будет доступна целая выставка исторических самолетов, включая первый сверхзвуковой пассажирский лайнер Ту-144.

"Впервые в рамках летной программы пройдут соревнования "Кубок МАКС-2019" по пилотажу на одномоторных поршневых самолетах с участием ведущих российских спортсменов", - добавили в "Авиасалоне". В компании-устроителе добавили, что запланирована демонстрация в воздухе летательных аппаратов иностранных производителей, а также воздушных судов общего назначения.

Гражданские новинки

В этом году на МАКС будет представлено 210 воздушных судов, включая исторические, новейшие гражданские и боевые летательные аппараты. Состоится ряд мировых и российских премьер, главной из которых станет мировая премьера новейшего российского среднемагистрального самолета МС-21-300. Два самолета будут выставлены на статической экспозиции, еще один продемонстрирует летные возможности в небе.

"Впервые на авиасалоне МАКС будет представлен авиационный двигатель ПД-14 для самолета МС-21, созданный Объединенной двигателестроительной корпорацией (ОДК). Силовая установка уже получила сертификат типа Федерального агентства воздушного транспорта (Росавиации). В планах ОДК - выпуск до 50 авиадвигателей ПД-14 в год", - сообщили в преддверии авиасалона в пресс-службе госкорпорации Ростех.

Также впервые в России будет продемонстрирован макет российско-китайского широкофюзеляжного дальнемагистрального самолета CR929. Посетители смогут ознакомиться с кабиной экипажа, фрагментами салонов первого, бизнес- и эконом-классов, а также увидеть служебные отсеки лайнера.

Зарубежные авиастроители впервые продемонстрируют в России ближнемагистральный лайнер Emdraer E-195E2 в ливрее Tech Lion, бизнес-джет Pilatus PC-24, легкомоторный самолет Piper M500. Ранее уже демонстрировавшийся на МАКС Airbus A350-900 будет представлен в этом году с новыми решениями Airbus Connected Experience, которые призваны повысить комфорт пассажиров, а также улучшить их взаимодействие с экипажем.

В нише вертолетной техники будут представлены модификация "Ансата" с VIP-салоном, выполненном в стилистике автомобилей Aurus, и первый серийный образец Ми-38 с салоном повышенной комфортности. Впервые в летной программе участвует средний многоцелевой вертолет Ка-62. На "статике" будут также представлены макет легкого однодвигательного вертолета VRT500 и беспилотный летательный аппарат VRT300.

МАКС военный

Ключевым образцом в военной экспозиции салона станет российский истребитель пятого поколения Су-57. Как отметили организаторы салона, он впервые будет представлен как в статической части, так и в летной программе - ранее самолет участвовал только в последней. Как сообщил глава Ростеха Сергей Чемезов, специалисты предприятия-разработчика готовы проконсультировать потенциальных иностранных заказчиков по экспортной версии истребителя - Су-57Э.

"Еще одна военная новинка - легкий военно-транспортный самолет Ил-112ВЭ - экспортная модификация Ил-112В. К настоящему моменту на оба самолета получена вся необходимая экспортная документация, что дает возможность "Рособоронэкспорту" предлагать их зарубежным заказчикам", - отметили в госкорпорации.

Впервые на МАКС будет показан конвертируемый самолет-заправщик Ил-78М-90А. Кроме того, предприятия авиакластера Ростеха представят новейшие системы и комплектующие для существующих и перспективных воздушных судов, широкий спектр авионики. Радиоэлектронный кластер корпорации будет представлен новыми вычислительными комплексами и системами хранения данных, аэродромным оборудованием, оптическими системами, средствами связи, комплексами радиоэлектронной борьбы и радиолокационными станциями.

Так, "Рособоронэкспорт" представит более 160 современных образцов военной техники и новейших высокоточных авиационных средства поражения. В масштабной кинетической инсталляции на стенде компании будут продемонстрированы многоцелевые истребители Су-35 и МиГ-35, военно-транспортный самолет Ил-76МД-90АЭ и зенитный ракетный комплекс "Викинг" (экспортный вариант "Бука-М3"). На статической площадке можно будет ознакомится с самолетами МиГ-35, Су-35С, Су-34, Су-30СМЭ, в качестве моделей на стенде "Рособоронэкспорта" будут представлены комплексы ПВО "Панцирь-С1", "Бук-М2Э" и "Тор-М2КМ".

В воздухе и на земле посетители авиасалона увидят также учебно-боевые самолеты Як-130 и учебно-тренировочные Як-152, производством которых занимается Иркутский авиазавод. "С пилотажным тренажером самолета Як-130 можно будет ознакомиться на стенде ОАК в павильоне С-1. Многоцелевой истребитель Су-30СМ и учебный Як-130 производства корпорации "Иркут" будут представлены в экспозиции ВКС России и морской авиации ВМФ РФ", - сообщили в корпорации "Иркут".

Традиционно обширно будет представлена линейка машин "Вертолетов России" - это самый тяжелый в мире вертолет Ми-26Т2В, транспортно-десантный Ми-38Т, средние вертолеты Ми-171А2 и Ми-17В-5, транспортно-боевые Ми-24П и Ми-35М, боевой разведывательно-ударный Ка-52 "Аллигатор", легкие вертолеты "Ансат" и Ка-226Т. На "статике" можно будет увидеть корабельный Ка-52К и экспортную версию "Ночного охотника" - Ми-28НЭ. Многоцелевой Ка-32А11ВС покажет тушение пожара с воздуха.

Чистое небо

Концерн ВКО "Алмаз-Антей" представит на МАКС-2019 натурные образцы машин из состава зенитного ракетного комплекса "Тор" и новую систему противодействия беспилотным летательным аппаратам (БПЛА).

На стенде концерна в павильоне D9 можно будет увидеть "комплекс нейтрализации БПЛА ROSC-1, трассовый радиолокационный комплекс "Сопка-2", метеорологический радиолокатор ДМРЛ-3". Также там будут демонстрироваться средства радиолокации, связи и охраны критических объектов: радиолокационная станция (РЛС) обзора летного поля "Алькор", РЛС "Сова", радиолокационный комплекс охраны объектов "Барьер".

"На открытой выставочной экспозиции посетители увидят натурные образцы боевых машин из состава ЗРК "Тор-М2ДТ" и "Тор-Э2" с зенитными управляемыми ракетами 9М338КЭ, ЗРК "Тор-М2КМ" и автономный тренажер 9Ф678Э командира и оператора боевых машин ЗРК "Тор-Э2", а также элементы универсального мишенно-тренировочного комплекса "Адъютант", - сообщили на предприятии.

Также концерн покажет системы большой дальности С-400 "Триумф" и "Антей-2500", комплексы средней дальности "Викинг" и "Витязь", малой дальности семейства "Тор", "Оса-АКМ1", морского базирования "Риф-М", "Штиль-1", "Клинок", турельную установку "Гибка" и другую продукцию.

"Царь-двигатель" от Роскосмоса

Все основные предприятия Роскосмоса будут представлены на МАКС-2019 на объединенном стенде.

Так, НПО "Энергомаш" представит двигатель РД-171МВ для перспективной ракеты "Союз-5", который глава Роскосмоса Дмитрий Рогозин ранее назвал "царь-двигателем" за его мощность. Также будут представлены двигатель РД-191 для ракет-носителей "Ангара", модели двигателей РД-180 и РД-181, которые устанавливаются на первые ступени американских ракет-носителей "Атлас" и "Антарес", рассказали в "Энергомаше".

На предприятии уточнили, что на стенде также будет представлена последняя модификация двигателя РД-276, изготавливаемого ПАО "Протон-ПМ" для российских космических грузовиков "Протон", и продукция других предприятий, входящих в интегрированную структуру ракетного двигателестроения.

Холдинг "Российские космические системы" (РКС) продемонстрирует посетителям своего стенда на МАКС-2019, как происходит сборка ряда приборов с помощью промышленных роботов. Показ состоится в рамках экспозиции "цифрового производства". Всего на стенде РКС будет представлено свыше 250 экспонатов.

В рамках экспозиции "Машина времени" посетители смогут познакомиться с "сервисами мониторинга и прогнозирования состояния объектов с использованием данных дистанционного зондирования Земли, навигации, связи и новейших VR-технологий", разработками в области геоинформационных сервисов и технологий, в том числе аналитическими сервисами, основанными на информации, которая приходит от космических систем навигации, связи и дистанционного зондирования Земли.

Полеты в невесомости

Обширную программу для посетителей авиасалона подготовил Центр подготовки космонавтов (ЦПК) им. Ю. А. Гагарина. На земле будет представлена статическая экспозиция, в том числе Ил-76МДК, внутри фюзеляжа которого ЦПК организует мини-экспозицию со скафандрами для внекорабельной деятельности "Орлан". Кроме того, желающие смогут полетать на Ил-76МДК в невесомости, а на статической стоянке посмотреть на самолет Л-39 для специальной летной подготовки космонавтов и вертолет Eurocopter AS350.

В свою очередь, Ракетно-космическая корпорация (РКК) "Энергия" организует для посетителей авиасалона виртуальную прогулку в открытом космосе с помощью 3D-симулятора. Также корпорация представит спускаемый аппарат "Союз ТМА-13", масштабные модели МКС, модели пилотируемого транспортного корабля нового поколения, перспективной ракеты "Союз-5" и носителя сверхтяжелого класса, а также космического аппарата дистанционного зондирования Земли.

Беспилотная авиация

В "Рособоронэкспорте" сообщили, что привезут в Жуковский экспортную версию хорошо зарекомендовавшего себя в Сирии беспилотника "Орлан-10Е". Кроме того, БПЛА военного назначения представит группа компаний "Кронштадт", которая продемонстрирует на статической стоянке перспективный тяжелый беспилотник "Орион-2" и экспортный вариант "Орион-Э".

Впервые в отдельный павильон выделены экспозиции беспилотных авиационных комплексов и легкомоторной авиации общего назначения. Также на специально отведенных площадках будут выполняться демонстрационные полеты беспилотников и будут проходить выступления авиамоделистов.

Научно-деловая программа

"Рособоронэкспорт" пригласил на авиасалон 120 делегаций из 65 стран мира. Компания проведет для представителей иностранных заказчиков более 50 презентаций продукции для ВВС и около 30 - средств ПВО. В рамках деловой программы спецэкспортер планирует провести переговоры с более чем 40 иностранными делегациями, возглавляемыми министрами обороны, командующими ВВС и ПВО, начальниками генеральных штабов и их заместителями. Ряд представителей партнеров смогут поучаствовать в ознакомительных полетах на самолетах МиГ-35, Як-130 и Су-30СМ, а также на среднем многоцелевом вертолете Ми-38.

Среди крупнейших мероприятий деловой программы - III Евразийский аэрокосмический конгресс, конференция "Авиационные кластеры России и Европы", круглый стол "Интеграция беспилотных авиационных систем в сферу гражданской авиации России", форум "Российско-китайское сотрудничество", семинар Ростеха по качеству поставок комплектующих и конференция по беспилотникам "Беспилотная авиация - из настоящего в будущее".

"Впервые на МАКС сформирован раздел "Авиационные регионы России", в рамках которого коллективные экспозиции представят Самарская и Ульяновская области, Татарстан и Пермский край", - отметили в компании "Авиаслон".

Также во время выставки пройдут ряд научно-практических конференций, в том чсиле секция "Научные задачи НЦМУ "Сверхзвук", сессия "Нацпроект "Наука", всероссийская научно-техническая конференция "Материалы и технологии нового поколения для перспективных изделий авиационной и космической техники", а также международная конференция "Перспективные направления развития бортового оборудования гражданских судов".

Корме того, в Жуковском состоится торжественная церемония награждения лауреатов и дипломантов ежегодного конкурса "Авиастроитель года". Также на площадке салона будет организован спецраздел Future Hub, на котором будут представлены проекты студентов, молодых ученых и инженеров, вузов и образовательных фондов.

Источник: ТАСС [78]

25 июня 2020 года на базе АО «Концерн ВКО «Алмаз – Антей» состоялся научно-технический совет с участием разработчиков, специалистов ведомственных научно-исследовательских институтов и заинтересованных организаций в сфере организации воздушного движения (ОрВД). Темой совета стала подготовка и реализация пилотного мероприятия – «Расширение широкозонной многопозиционной системы наблюдения филиала «Аэронавигация Северо-Запада».

 «В настоящее время продолжается работа по внедрению перспективных средств наблюдения воздушных судов и беспилотных летательных аппаратов в Аэронавигационной системе Российской Федерации. Требуется детальная проработка вопросов эффективности, надёжности и влияния на безопасность полётов таких средств и систем, поэтому необходимо провести максимально открытое обсуждение со всеми заинтересованными сторонами. Концерн как системный интегратор организовывает такое обсуждение, результаты которого серьёзно влияют на развитие Аэронавигационной системы России», - отметил заместитель генерального директора Концерна ВКО «Алмаз – Антей» по продукции для аэронавигационной системы и продукции двойного назначения Концерна Дмитрий Савицкий.

В работе научно-технического совета приняли участие представители Минтранса России, Росавиации, ФГУП «Госкорпорация по ОрВД», ФГУП ГосНИИ гражданской авиации, Российской Ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта, Межрегиональной общественной организации пилотов и граждан-владельцев воздушных судов, а также ведущие специалисты промышленных предприятий.

Участники мероприятия обсудили устойчивость работы самолётных ответчиков при плотном размещении передающих и запросных станций многопозиционной системы наблюдения (МПСН), порядок взаимодействия планируемой к поставке широкозонной МПСН с уже поставленной широкозонной МПСН «Мера», принципы интеграции (создание бесшовного покрытия полями наблюдения) аэродромной и широкозонной МПСН,  а также возможности комплексов средств автоматизации управления воздушным движением центров организации воздушного движения по приему, обработке и использованию информации наблюдения от расширенной МПСН. Кроме того, в рамках совета обсуждались: оценка потребностей в создании полей наблюдения в конкретных районах контролируемого воздушного пространства, технико-экономическое обоснование предлагаемых решений по созданию необходимых полей наблюдения и перечень необходимых научно-исследовательских работ.

АО «Концерн ВКО «Алмаз – Антей» – основной производитель и системный интегратор системы ОрВД Российской Федерации. Холдинг является одним из крупнейших интегрированных объединений российского оборонно-промышленного комплекса, на предприятиях которого трудятся около 130 тысяч человек. Продукция Концерна стоит на вооружении более чем в 50 странах мира.

Концерн ВКО «Алмаз – Антей» создал условия для обеспечения максимальной безопасности полетов и эффективности использования воздушного пространства во время проведения Саммита АТЭС во Владивостоке, Всемирной  летней Универсиады в Казани, Олимпийских игр в Сочи и Чемпионата мира по футболу 2018 года в России.

Пресс-служба АО «Концерн ВКО «Алмаз – Антей»

Новый зенитно-ракетный комплекс (ЗРК) С-500 будет готов к поставкам в армию уже в 2020 году. Об этом говорится в статье замглавы Минобороны России Алексея Криворучко [79], опубликованной в журнале концерна «Радиоэлектронные технологии» (КРЭТ) в понедельник, 3 февраля.

Замминистра сообщил, что в 2019 году были проведены испытания комплекса с пусками «новых ракет, не имеющих аналогов в мире».

«Его основная задача — борьба с боевым оснащением баллистических ракет средней дальности (самостоятельный перехват с дальностью пуска до 3500 км) и межконтинентальных баллистических ракет на конечном участке траектории, а в определенных случаях — и на среднем участке», — отметил Криворучко.

Кроме того, в 2021 году поступят на вооружение серийные межконтинентальные баллистические ракеты «Сармат». Предполагается, что они заменят тяжелые ракеты «Воевода» в Ракетных войсках стратегического назначения.

Также замглавы ведомства сообщил о создании боевых машин пехоты «Рыцарь» для вооружения подразделений Сухопутных войск в Арктике.

В конце декабря Криворучко анонсировал предварительные испытания ЗРК С-500. По его словам, они начнутся в 2020 году, а первый серийный образец комплекса запланирован к поставке в 2025 году.

Ранее, в октябре, директор Бюро военно-политического анализа Александр Михайлов перечислил «Известиям» преимущества С-500 над С-400.

ЗРК С-500 «Прометей» предназначен для борьбы с баллистическими ракетами средней дальности. Система также получит возможность сбивать гиперзвуковые ракеты со скоростью до 7 км/с. В октябре 2019 года сообщалось, что в комплект поставки системы войдут пункт боевого управления (ПБУ) с автоматической системой управления (АСУ), радиолокационный комплекс обнаружения (РЛК).

Источник: “Известия” [80]

Серийное производство систем подводной добычи углеводородов начнут в России с 2020 г., заявил зампред правления "Газпрома" Виталий Маркелов.

"С 2014 г. мы говорим об импортозамещении. Сегодня для "Газпрома" абсолютно неактуально говорить об импортозамещении. Если вы прошлись по выставке, то образцы, которые там представлены, это образцы не импортозамещающие. Образцы техники и технологии, которые дают на долгие годы вперед облик нефтегазовой отрасли", - отметил Маркелов, сообщает "Интерфакс".

"Хотел бы отметить, что подводный добычной комплекс, который там представлен, создан благодаря союзу "Газпрома" с военно-промышленным комплексом. Благодаря работе операторской компании "Газпром 335" получилось в короткие сроки создать отечественную систему подводной добычи", - подчеркнул Маркелов.

"Это хороший пример сотрудничества, когда все объединились для решения поставленной цели. И я хочу сказать, что цель успешно достигнута. До конца года будут проведены испытания. Я уверен, что испытания пройдут успешно. И мы со следующего года приступаем к серийному производству систем подводной добычи", - пояснил зампред правления "Газпрома".

Концерн "Алмаз-Антей" представил опытный образец подводной фонтанной арматуры.

"Алмаз-Антей" и "Газпром" подписали в марте долгосрочный договор на поставку оборудования под гарантированные объемы закупки. Концерн наладит серийное производство оборудования для систем подводной добычи углеводородов, поставит его "Газпрому", обеспечит техническое обслуживание и ремонт. Стоимость сделки может превысить 30 млрд руб., срок соглашения рассчитан до 2026 г.

Со своей стороны "Ижорские заводы" (входят в ОМЗ) представили первый в России опытный образец манифольда для подводной добычи углеводородов. Оборудование изготовлено в рамках госпрограммы "Развитие судостроения и техники для освоения шельфовых месторождений". Это первый опыт производства подобного оборудования на российском предприятии. Основные опытно-конструкторские работы для производства манифольда выполнило СПМБМ "Малахит".

Манифольд является частью системы подводной добычи, предназначенной для сбора потоков добываемых углеводородов. Изделие состоит из нескольких трубопроводов, закрепленных на одном основании, рассчитанных на высокое давление и долгосрочную работу под водой в сложных условиях. Длина опытного образца составляет 28 м, ширина - 12,8 м, высота - 5 м.

Система подводной добычи представляет собой единую систему, которая состоит из ряда приборов, в том числе устьевого оборудования, системы управления и газосборных трубопроводов. Газ от скважин поступает к манифольду и далее по основному газопроводу идет на берег на установку комплексной подготовки газа.

Источник: : "Вести.Экономика" [81]  

Складская машина способна поднимать груз весом 1700 килограмм на высоту до 11 метров

Специалисты Машиностроительного завода им. М. И. Калинина разработали первый отечественный ричтрак – складскую машину, предназначенную для подъёма грузов. Новинка была впервые показана на выставке «Иннопром – 2019». Начало её серийного производства запланировано на вторую половину 2020 года.

Ричтрак, разработанный в рамках политики импортозамещения, основан на унифицированной платформе, адаптированной под различную грузоподъёмную технику. Высота подъёма у машины – 11 метров. Грузоподъёмность новинки – 1700 килограмм. Ричтрак может быть укомплектован несколькими типами аккумуляторов – начиная от кислотных, и заканчивая гелиевыми и литий-ионными.

Складская машина, разработанная инженерами Машиностроительного завода им. Калинина, имеет режим «памяти высоты», который позволяет автоматически поднимать груз на определённую высоту. Ричтрак оборудован камерами видеонаблюдения, в том числе закреплёнными на вилах, для дополнительного контроля за выполнением задач.

Машиностроительный завод имени М. И. Калинина входит в состав группы компаний «Алмаз-Антей». Он был основан в 1866 году в Санкт-Петербурге, а во время Великой Отечественной войны предприятие эвакуировали в Свердловск – нынешний Екатеринбург. На данный момент завод специализируется на производстве коммунальных машин, погрузочной и другой техники.

Источник: Прогресс Технологий [82]

Концерн ВКО "Алмаз-Антей" открыл в четверг в Санкт-Петербурге научно-производственный комплекс, а также представил новое высокотехнологичное медицинское оборудование, разработанное и производимое холдингом в рамках программы диверсификации, сообщили в пресс-служба концерна.

"Сегодня мы открываем фактически новый центр компетенций в сфере медицинских разработок - площадку ВКО "Медпром": это и разработки, и опытное производство", - сказал заместитель генерального директора концерна ВКО "Алмаз-Антей" по производственно-технологической политике Александр Ведров, которого цитирует пресс-служба.

При этом он отметил, что на дочерних предприятиях концерна уже отлажено серийное производство целого ряда медицинских изделий. "В дальнейшем наши возможности в этой сфере ограничены только потребностями потенциальных заказчиков", - сказал Ведров.

По информации пресс-службы, на ближайшую перспективу ООО "ВКО "Медпром" будет основной научно-производственной площадкой концерна для разработки и производства опытных образцов медицинской техники.

"На этом предприятии холдинга уже работают более 50 ведущих российских разработчиков, площадка оснащена научными лабораториями и рентгеновскими защитными боксами для тестирования медоборудования", - сообщили в пресс-службе.

В рамках импортозамещения на дочерних предприятиях концерна (завод "Красное Знамя", г.Рязань, и Нижегородский завод 70-летия Победы, г.Нижний Новгород) налажено производство профильных комплектующих изделий. Доля российских компонентов в медицинском оборудовании разработки и производства концерна на данный момент составляет более 70% с последующей перспективой увеличения до 90%.

В пресс-службе сообщили, что в рамках презентации были продемонстрированы два флагмана новой линейки медоборудования концерна, готовых к серийному производству: телеуправляемый комплекс с томосинтезом Р-600 "Полидиагност" и универсальный рентгенографический аппарат Р-600 "Униарм-Флюорограф".

Кроме того, были представлены палатный рентгеновский аппарат, который уже успешно прошел "проверку боем" в условиях борьбы с COVID-19, маммографический комплекс серии Р-500, а также другое медицинское оборудование, производимое предприятиями концерна.

"По своим техническим характеристикам рентгенодиагностическое оборудование производства ВКО "Медпром" отличается универсальностью, эргономичностью, безопасностью и соответствует международным и российским стандартам", - отметили в пресс-службе.

Источник: Interfax [83]

Батареи С-400 прикрывают небо над Анкарой. После проверки система будет активирована в апреле 2020 года.

Модернизированный зенитно-ракетный комплекс С-300В4 начал поступать в вооруженные силы в соответствии с контрактом, заключенным в 2012 году между Министерством обороны и Концерном ПВО «Алмаз-Антей».

Новая версия одной из самых массовых зенитно-ракетных систем, когда либо стоявших на вооружении отечественных вооруженных сил, представляет собой глубокую модернизацию модели ЗРК С-300СВ. В базовую модель были внесены дополнительные изменения с целью соответствия возможностей комплекса новым требованиям, в частности для эффективного поражения современных баллистических и аэродинамических целей. Внедрение новых вычислительных средств и современных технологий при производстве отдельных узлов и компонентов позволили значительно повысить тактико-технические характеристики комплекса, в первую очередь, увеличив эффективную дальность поражения воздушных целей для ЗРК С-300В4 до 400 км. Основным нововведением стала разработка новой ракеты, средств слежения и захвата цели, обеспечивающих гарантированный перехват головных частей баллистических ракет средней дальности.

Инженерам Концерна ПВО «Алмаз-Антей» удалось привнести в базовую конструкцию множество улучшений, сохранив качества зенитно-ракетного комплекса, сделавшие его самым массовым в советских и российских вооруженных силах и популярным на мировых оружейных рынках. По информации на 2013 год в составе различных подразделений ВС РФ числится порядка 1900 пусковых установок зенитно-ракетного комплекса С-300 различных модификаций. Зенитно-ракетный комплекс С-300 состоит на вооружении более чем 20 стран мира.

В связи с переходом отечественных вооруженных сил на новый ЗРК С-400 «Триумф», производство ЗРК С-300, в том числе и новой модификации С-300В4, планируется завершить на всех предприятиях Концерна ПВО «Алмаз-Антей» к концу 2015 года. Вместе с тем, как отмечают в оборонном ведомстве, продолжится производство отельных узлов и компонентов комплекса с целью поддержания боеготовности стоящих на вооружении пусковых установок.

Источник: Центр военно-политических исследований [84]

ВВЕДЕНИЕ

Современные тенденции в области внедрения и развития методов численного решения задач газовой динамики программными пакетами существенно сокращают время проектирования летательных аппаратов от технического задания (ТЗ) до конечного изделия, в том числе позволяя сократить количество натурных испытаний по подтверждению аэродинамических характеристик (АДХ).

В работе на примере малогабаритного беспилотного летательного аппарата (БЛА) проведен комплекс расчетов, направленных на оценку сходимости численного моделирования с натурным экспериментом. Целью работы является построение итерационного процесса изменения геометрических параметров элементов БЛА при численном моделировании для снижения числа натурных экспериментов. Основная задача заключается в оценке воздействия реактивной струи турбореактивного двигателя (ТРД) на поверхность БЛА в условиях плотной компоновки и поиске способа защиты от этого воздействия при минимизации снижения АДХ БЛА.

ИЗЛОЖЕНИЕ ЗАДАЧИ

Необходимо качественно оценить область распространения температурного пятна и получить численные значения температуры нагрева фюзеляжа БЛА. Построение расчетного метода базируется на возможности воспроизведения внешних условий при проведении натурного эксперимента, таких как температура и малая скорость набегающего потока, то есть при статичном положении БЛА. Таким 

образом, верификация результатов расчета позволит использовать полученный расчетный метод для оценки влияния реактивной струи на обшивку БЛА для различных скоростей набегающего потока. Кроме того, полученный метод расчета позволит найти техническое решение по снижению температуры нагрева фюзеляжа для предупреждения потери его прочностных свойств и разрушения.

Объектом испытания является макет фюзеляжа малогабаритного БЛА, в точности повторяющий исследуемый теоретический контур, а также ТРД «JetCat P220-RXi» с заведомо известными характеристиками [5] [85]. Общий вид исследуемого объекта представлен на рисунке 1.

 

Рис. 1. Общий вид исследуемой области БЛА

 

ПОСТАНОВКА ЗАДАЧИ МОДЕЛИРОВАНИЯ

Определение аэродинамических сил и моментов, основанных на обтекании твердого тела рабочим телом (газом), возможно методами натурных экспериментов в аэродинамических трубах и численными методами. Течение вязкого сжимаемого газа описывается системой уравнений Навье - Стокса (2), дополненных уравнениями неразрывности (1) и энергии (3) [1] [85].

Уравнение неразрывности:

Моментные уравнения:

где  -    тензор напряжений; δ - символ Кронекера.

Уравнение энергии:

где  -    полная энтальпия; выражение  · SM характеризует работу внешних сил; S_M, S_E - источниковые члены для импульса и энергии соответственно.

Для замыкания системы используется уравнение состояния идеального сжимаемого газа:

где: Δ – оператор Лапласа; - оператор Гамильтона;  - тензорное произведение; w -молекулярная масса газа; p - давление газа; ρ - плотность газа; μ – коэффициент динамической вязкости газа; λ - коэффициент теплопроводности газа; h - энтальпия;  - вектор скорости набегающего потока; t - время; R₀ -универсальная газовая постоянная.

Аэродинамические силы и моменты, действующие на летательный аппарат самолетного типа, можно представить в виде [3] [85]:

где:  F_x,y,z - проекции сил на оси связанной системы координат, действующих на БЛА; M_x,y,z - проекции моментов сил на оси связанной системы координат, действующих на БЛА; C_x,y,z - аэродинамические коэффициенты сил; m_x,y,z - аэродинамические коэффициенты моментов;  -  скоростной    напор; V -

скорость набегающего потока; S - площадь крыла; l - размах крыла; b_A - средняя аэродинамическая хорда крыла.

Большинство численных методов для решения задач газовой динамики построено на методе конечных объемов, заключающемся в разбитии расчетной области на конечное число подобластей (ячеек) и решении дифференциальных уравнений в каждом из этих элементарных объемов с учетом граничных условий.

При проектировании БЛА в вопросах получения АДХ в работе используется программно-вычислительный комплекс Ansys CFX [4] [85], позволяющий моделировать различные гидродинамические и аэродинамические задачи с широким выбором моделей турбулентности.

Турбулентность принимается по модели Ментера (Shear Stress Transport - SST), которая является комбинацией k-ω и k-ε моделей, автоматически переключающаяся между ними, в зависимости от области течения газа [2] [85] (где k - кинетическая энергия турбулентности, ε - скорость диссипации, ω – завихренность). Выбор в пользу модели SST обусловлен компромиссом между точностью расчета и временем, затрачиваемым на проведение численного моделирования.

Применение более точной модели турбулентности, например модели крупных вихрей (LES методы) или метода отсоединенных вихрей (DES), затруднено ограничениями по размерности расчетной сетки и нецелесообразно для данного исследования в силу требований большей вычислительной мощности и затрат машинного времени при итеративном изменении геометрии БЛА.

Для уменьшения расчетной сетки и сокращения машинного времени расчета модель отсекается в плоскости симметрии с добавлением соответствующего граничного условия в расчетной модели. Размерность расчетной сетки 7,6 млн ячеек с 10 призматическими слоями и значением параметра Y⁺ < 2 (рис. 2).

 

Рис. 2. Расчетная сетка с призматическими слоями в районе ТРД

 

При создании математической модели применяется опыт расчета АДХ БЛА по изменению скорости набегающего потока (V, м/с), угла атаки (α, °), угла скольжения (β, °). В качестве рабочей среды был выбран воздух с температурой 25 °С, плотностью р = 1,18 кг/м³, скорость набегающего потока варьируется от нулевой до максимальной полетной. В качестве рабочего тела на выходе из сопла ТРД применяется газовая смесь азота и углекислого 

газа (70% N₂, 30% CO₂) с допущением полного сгорания топлива. Граничными условиями для ТРД принимаются известные данные [5] [85] массового расхода (0,45 кг/с), скорости газа на выходе из сопла (1760 км/ч, справочное значение для расчета) и температура газа на выходе из сопла (750 °С). Передача тепла от газовой струи к поверхности фюзеляжа осуществляется моделью конвекции без поглощения тепла поверхностью.

РЕЗУЛЬТАТЫ РАСЧЕТОВ

В результате получена картина распределения теплового следа от реактивной струи ТРД по поверхности фюзеляжа БЛА. Максимальная расчетная температура на поверхности БЛА составила 157 °С (430 К), картина распределения показана на рисунке 3.

 

Рис. 3. Распределение температуры по поверхности фюзеляжа

 

При этом с увеличением скорости набегающего потока происходит притяжение реактивной струи к поверхности фюзеляжа, что приводит к повышению его температуры, изменение которой показано на рисунке 4.

 

Рис. 4. Распределение температуры по поверхности фюзеляжа

 

Для защиты поверхности фюзеляжа от теплового воздействия реактивной струи ТРД был разработан тепловой экран (рис. 5), размеры и положение которого определялись итерационно.

 

Рис. 5. Общий вид исследуемой области БЛА с тепловым экраном

 

В результате проработки теплового экрана было получено существенное снижение температуры нагрева как при околонулевой скорости набегающего потока, так и при ее увеличении. Максимальная температура составила 63 °С (336 К). Результат расчета показан на рисунках 6 и 7.

 

Рис. 6. Распределение температуры по поверхности фюзеляжа при скорости набегающего потока V = 1 м/с

 

 

Рис. 7. Распределение температуры по поверхности фюзеляжа при скорости набегающего потока V = 70 м/с

 

При этом тепловой экран на исследуемом БЛА не влияет на коэффициент подъемной силы С_уа во всем диапазоне эксплуатационных углов атаки, незначительно изменяет устойчивость в продольном канале (рис. 8, 9) и снижает расчетную максимальную скорость не более чем на 5 км/ч.

РЕЗУЛЬТАТЫ ЭКСПЕРИМЕНТОВ

атурный эксперимент, направленный на подтверждение результатов, полученных в ходе расчета нагрева фюзеляжа в условиях около-нулевой скорости набегающего потока без применения защитного теплового экрана, показал близкие к расчетным численные значения нагрева, а также сам характер изменения температуры фюзеляжа по его площади. Результат эксперимента показан на рисунке 10.

 

Рис. 10. Распределение температуры по поверхности фюзеляжа в эксперименте

 

По техническим условиям потеря прочностных свойств данного композиционного материала начинается от 80 °С, а его разрушение - от 120 °С.

Максимальная температура, зафиксированная в эксперименте, составила 121 °С и сопровождается разрушением (плавлением) связующего в составе композиционного материала, которое зафиксировано на рисунке 11.

 

Рис. 11. «Кипение» связующего композиционного материала и вздутие лакокрасочного покрытия

 

С учетом низкой температуры окружающей среды, которая составляла минус 6 °С, по сравнению с расчетной 25 °С (А = 31 °С), полученная температура 121 °С может быть приведена к расчетной и составлять 152 °С.

РЕЗУЛЬТАТЫ

В результате выполненных расчетов в Ansys CFX удалось получить рабочую расчетную модель распространения турбореактивной струи ТРД в условиях его плотной компоновки с фюзеляжем, а также выполнить на ее основе несколько вариантов защиты от нагрева, один из которых был предложен.

Вместе с тем удалось минимизировать прирост силы лобового сопротивления и изменение продольной устойчивости БЛА вследствие установки теплового экрана. Размеры и положение последнего подбирались итерационно, пока не была достигнута приемлемая температура нагрева фюзеляжа и одновременно минимальное влияние на АДХ БЛА.

При создании расчетной модели не учитывались параметры шероховатости и микронеровностей поверхности фюзеляжа, получаемые естественным путем в условиях производства, однако, несмотря на эти допущения, результаты расчета дали высокую сходимость с экспериментом, что позволяет использовать ее при проектировании, в том числе компоновке летательного аппарата.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В результате выполненных расчетов и полученных экспериментальных данных подтверждается целесообразность реализованного метода расчета для исследования влияния турбореактивной струи на поверхность БЛА при различных скоростях и высотах полета с достаточно высокой степенью сходимости. Расхождение в определении температуры расчетным и экспериментальным методами составило 5 °С, что менее 5 %.

Такой подход позволяет значительно сократить время проектирования конечного изделия, минуя промежуточные этапы получения результатов в экспериментах, и минимизировать потери материальных ценностей в результате неудачных экспериментов.

Авторы: Дегтярев А.А., Молчанов А.В. 

Материал предоставлен для публикации журналом "Вестник концерна ВКО "Алмаз - Антей" [61]

 

---

 

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

В основу военно-технического сотрудничества России и Исламской республики Иран /ИРИ/ легли межправительственные соглашения, подписанные СССР и Ираном в 1989-1991 гг.

По соглашению от 5 ноября 1989 г. в 1990-1994 гг. Ирану были поставлены два зенитно-ракетных комплекса большой дальности С-200ВЭ, 20 истребителей МиГ-29 и 4 учебно-боевых МиГ-29УБ, 12 фронтовых бомбардировщиков Су-24МК на общую сумму $1,3 млрд США. Помимо этого ИРИ получила 350 ракет Р-27Р и 670 ракет Р-60МК класса "воздух-воздух" для МиГ-29.

В начале 1991 г. в ходе войны в Персидском заливе на территории Ирана оказались более ста боевых самолетов ВВС Ирака в основном советского производства (четыре МиГ-29, 12 МиГ-23, семь Су-25К, 22 Су-24МК, 40 Су-22, четыре Су-20 и два самолета ДРЛО на базе Ил-76, а также 24 Mirage F.1EQ). Эти машины были конфискованы иранской стороной.

По соглашению от 17 мая 1990 г. Иран получил в 1992-1996 гг. три дизель-электрических подлодки проекта 877ЭКМ. 24 апреля 1991 г. было подписано соглашение о создании для них шести объектов берегового базирования. Сумма обоих контрактов составила 1,6 млрд долларов США, однако строительство инфраструктуры не было завершено под давлением США в 2000 г.

В 1994 г. в ИРИ были поставлены 12 вертолетов Ми-17, а также, по данным ряда источников, 100 ПЗРК 9К38 "Игла". В 1999-2000 гг. по контракту 1998 г. Иран получил пять вертолетов Ми-171 в гражданской комплектации.

В соответствии с договором от 13 ноября 1991 г. предусматривалась передача лицензии и оказание технического содействия в организации производства в Иране 1 тыс. танков Т-72С и 1500 БМП-2, а также боеприпасов к ним на общую сумму $2,2 млрд США. В рамках договора РФ передала Ирану 126 танков (в 1993-1998 гг.), комплекты для сборки еще 300 Т-72С (1996-2000 гг.), а также 413 БМП-2 и боеприпасы - все это на общую сумму $668 млн США. Неполное исполнение этого контракта (равно как и прекращение строительства инфраструктуры для подводных лодок) стало следствием сближения между Россией и США.

Так, в мае 1995 г. в ходе визита президента США Билла Клинтона в Москву президент России Борис Ельцин обязался досрочно, до конца 1999 г., завершить выполнение перед Ираном всех ранее подписанных контрактов по поставкам военной продукции и впредь не заключать новых соглашений военного характера с Тегераном. Официальным оформлением этих договоренностей стал Меморандум Гора-Черномырдина от 30 июня 1995 г. Однако Россия не смогла в полном объеме реализовать ранее подписанные и действующие до Меморандума контракты с ИРИ. Общие потери России из-за отказа от военно- технического сотрудничества с Ираном оценивались экспертами в 4 млрд долларов США.

В ноябре 2000 г. Россия официально уведомила США об одностороннем выходе из Меморандума с 1 декабря 2000 г. Президент РФ Владимир Путин распорядился возобновить выполнение межправительственных соглашений и поручил ОАО "Рособоронэкспорт" провести переговоры с Ираном о возможности новых военных поставок.

В октябре 2001 г. в ходе визита в Москву делегации Ирана во главе с министром обороны Али Шахмани было подписано межправительственное соглашение о военно- техническом сотрудничестве.

В соответствии с контрактом, подписанным в апреле 2001 г., в 2002-2005 гг. Россия поставила Ирану 33 многоцелевых транспортно-боевых вертолетов Ми-171 и Ми-171Ш. В 2003-2006 гг. иранские ВВС приобрели 6 штурмовиков Су-25УБК. Также в 2005 г. Иран получил три вертолета Ми-17В-5.

В декабре 2005 г. Россия заключила с Ираном сделку на поставку 29 комплексов "Тор-М1", из которых 12 новых буксируемых "Тор-М1Т" на автомобильном шасси были разработаны российским ПВО "Алмаз-Антей" специально для ИРИ. Также были поставлены 1200 ракет 9М331 и запасные части для этих комплексов. Комплексы "Тор-М1" были предназначены для прикрытия от средств воздушного нападения важнейших государственных и военных объектов, в частности, АЭС в Бушере, ядерных центров в Тегеране, Исфахане, Натанзе. Контракт был выполнен в январе 2007 г., его общая стоимость оценивалась в $1,4 млрд.

По итогам 2000-2007 гг. Иран занимал третье место среди крупнейших получателей российских вооружений, общий объем поставок составил $1,96 млрд (5,4%) от всего объема военного экспорта РФ). Для Ирана Россия стала основным поставщиком вооружений (около 85% всего военного импорта ИРИ).

В 2005 г. Россия договорилась с Ираном о поставках как минимум пяти зенитно-ракетных систем среднего радиуса действия С-300 ПМУ-1 на сумму более 800 млн долл. В случае невыполнения контракта предусматривалась выплата неустойки в размере 300-400 млн долларов. В сентябре 2010 г. занимавший тогда пост главы государства Дмитрий Медведев ввел запрет на поставку Ирану С-300 в соответствии с резолюцией СБ ООН, ограничивающей поставки ИРИ современных вооружений. Россия вернула Ирану перечисленные ранее в качестве предоплаты средства в размере $166,8 млн.

В апреле 2011 г. иранская сторона, считая, что поставка этих ЗРК не подпадала под резолюцию СБ ООН, поскольку контракт был подписан до введения санкций, подала в Суд ОБСЕ по примирению и арбитражу иск на ОАО "Рособоронэкспорт". Сумма иранского иска составила 900 млн долларов США, однако Суд ОБСЕ добавил к нему еще $3 млрд. Иран выражал готовность отозвать иск, в случае если Россия выполнит поставки. Москва предложила Тегерану поставить вместо комплексов С-300 системы ПВО "Тор-М1Э", однако Иран это не устроило. 18 июля 2014 г. посол ИРИ в России Мехди Санаи заявил, что Иран считает контракт до сих пор действующим и надеется на получение от РФ С-300 или более современной системы.

Источник: ТАСС [87]

Президент расширил стипендии для военных ученых

Отметим, что президент РФ Владимир Путин издал сегодня указ, согласно которому в России увеличивается число стипендиатов за разработку вооружения с 360 до 400 человек. Каждому такому ученому будет ежегодно присуждаться 500 тысяч рублей.

Здесь нужно сказать, что вопрос разработки нового вооружения находится под контролем Минобороны РФ и лично главы ведомства генерала армии Сергея Шойгу, который проводит постоянную работу с предприятиями, которые входят в состав российского ОПК.

Главный редактор журнала «Национальная оборона» Игорь Коротченко в разговоре с ФБА «Экономика сегодня» пришел к выводу, что перед нами абсолютно правильное решение российского президента, и что в будущем эту линию можно даже усилить.

«Перед нами правильное решение, поскольку нужно стимулировать тех, кто проектирует и создает оружие, поскольку именно российское оружие является основой безопасности государства, а также его устойчивого развития в будущем», - констатирует Коротченко.

Как замечает эксперт, в России есть масса прорывных и абсолютно инновационных технологий, позволяющих наградить такими стипендиями массу разработчиков, конструкторов и молодых ученых за их вклад в создание технологий, которые являются щитом Родины.

«Параллельно с этим можно высказать ряд мыслей по дополнительному стимулированию данной отрасли. Например, мы знаем, что в России награждаются орденами воинские части и соединения, поэтому нужно вернуться к практике награждения высшими российскими орденами и коллективов тех предприятий и концернов, которые демонстрируют реальные достижения и вносят определяющий вклад в создание и разработку нового отечественного оружия. Такие награждения можно приурочить ко Дню оружейника», - заключает Коротченко.

Поэтому награждение орденами предприятий ОПК было бы хорошим стимулом для их коллективов. Кроме того, есть смысл несколько расширить номенклатуру государственных премий, введя обязательные присуждения по направлению разработки нового оружия.

«У нас сегодня вручаются премии по достижениям в области науки и техники, поэтому данное направление можно расширить и на сферу оружия. Например, под грифом создания выдающихся и передовых образцов российского оружия», - резюмирует Коротченко.

В качестве примеров таких вооружений Игорь Юрьевич приводит коллективы, которые создавали зенитно-ракетные комплексы С-400 и ТОР-М2. Это очевидные образцы совершенного оружия, определяющие как обороноспособность России, так и наш экспортный потенциал.

«Есть и многие другие типы новейшего оружия, но здесь надо подчеркнуть, что сложные и наукоемкие образцы оружия, особенно в технике воздушно-космической обороны, можно однозначно записывать в стипендиаты государственных премий. Именно за создание, а также за серийное производство, что в этом процессе также чрезвычайно важно, подобного класса оружия», - констатирует Коротченко.

Такое решение повысило бы авторитет данной работы в российском обществе, поэтому это решение Путина необходимо приветствовать. Ведь государство здесь благодарит тех людей, которые куют своими руками и мозгами нашу национальную безопасность.

Россия делает ставку на подготовку новых поколений специалистов

Интересно, что Путин также расширил до 1100 единиц количество стипендий для специалистов и молодых работников организаций, которые задействованы в выполнении Гособоронзаказа. Раньше таких стипендий на сумму в 350 тысяч рублей было 685 единиц.

Перед нами больной момент для российского ОПК, ведь после развала СССР из нашего военного-промышленного комплекса ушли десятки тысяч специалистов. Многие из них сменили сферу деятельности и перешли в реальный сектор экономики, а некоторые уехали работать за рубеж, в том числе, и на сторону бывшего «вероятного противника», и это сильно ударило по нашим национальным интересам.

Например, британцам удалось раскрутить историю с «новичком» только из-за того, что у них работают советские специалисты.

«Ведущие российские предприятия, безусловно, тщательно занимаются кадровой политикой, тем более, молодежь, которая приходит на смену, демонстрирует добросовестное служение Родине. Например, в Северо-Западном центре концерна «Алмаз-Антей» в Санкт-Петербурге уделяется значительное внимание молодым специалистам этого оборонного предприятия», - заключает Коротченко.

В «Алмаз-Антей» действует особая программа стимулирования, выявляются лидеры коллективов и осуществляется их карьерное продвижение. И необходимо сказать, что такая программа подготовки кадров отлично зарекомендовала себя и дала хороший результат.

«Впрочем, то, что Путин выделяет направление стимуляции молодых специалистов, является важным и нужным моментом, хотя бы по той причине, что они будущее российской военной науки, и от них зависит безопасность государства», - резюмирует Коротченко.

Таких людей нужно поддерживать, поскольку именно кадровый потенциал должен обеспечить, как передачу технологий и специализаций, так и планомерную работу предприятий оборонно-промышленного комплекса на годы вперед.

Автор: Дмитрий Сикорский, Источник: “Экономика сегодня” [89]

На полигоне Сары-Шаган (Республики Казахстан) боевым расчетом войск противовоздушной и противоракетной обороны ВКС успешно проведен очередной испытательный пуск новой ракеты российской системы противоракетной обороны (ПРО).

Представитель Командования войск противовоздушной и противоракетной обороны Воздушно-космических сил полковник Павел Кузьмин, в ходе мероприятия заявил, что «новая противоракета системы ПРО после серии испытаний достоверно подтвердила заложенные характеристики и успешно выполнила задачу, поразив условную цель с заданной точностью».

Система противоракетной обороны состоит на вооружении Воздушно-космических сил, и предназначена для защиты от ударов средств воздушно-космического нападения.

Источник: Министерство обороны РФ [90]

Один из самых амбициозных проектов отечественной оборонки близок к успешному завершению

Минобороны заявило о планах завершить создание новой системы противовоздушной и противоракетной обороны С-500 уже в следующем году. Тем не менее официальные сведения о вооружении, которое по своим возможностям должно на голову превзойти все существующие средства ПВО и ПРО, по-прежнему скудны. По словам источников «Известий» в оборонно-промышленном комплексе, у «Прометея» будет две версии: мобильная и буксируемая. У последней пусковые установки и радары разместят на специально спроектированных полуприцепах. «Известия» разбирались, что такое зенитная ракетная система С-500 и какие задачи она сможет решать.

Скоро в строй

По словам заместителя главнокомандующего Воздушно-космическими силами генерал-лейтенанта Андрея Юдина, на 2021 год запланировано завершение создания мобильной системы С-500. Ранее сообщалось, что в нынешнем году начались ее государственные испытания. Пока они ведутся с упрощенной конфигурацией, не имеющей всех заявленных возможностей. Первые полноценные серийные «Прометеи», по данным заместителя министра обороны Александра Криворучко, поступят в войска в 2025 году.

Главком Воздушно-космических сил Сергей Суровикин ранее заявлял, что основной задачей зенитной ракетной системы (ЗРС) С-500 станет уничтожение баллистических ракет средней дальности и межконтинентальных на конечном участке траектории полетов. Поражение самолетов, беспилотников и гиперзвуковых объектов тоже возможно, но не будет приоритетом. В дальнейшем добавят возможность уничтожения низкоорбитальных спутников.

Чтобы совместить возможность работы по таким разным объектам, комплекс использует несколько типов ракет — одни против атмосферных целей, другие — против космических. С воздушными аппаратами будет бороться серийная 40Н6 с дальностью до 400 км. Такими ракетами уже оснащаются С-400.

Спутники будут сбивать другие, более крупные и тяжелые боеприпасы семейства 77Н6. Схема совмещения в одной системе разных по назначению ракет уже опробована на мобильной ЗРС С-300В4 Сухопутных войск, разрабатывавшейся параллельно с «Прометеем».

Из-за необходимости обнаруживать самые различные цели для системы пришлось проектировать и несколько радаров с разными функциями. Одни будут отвечать за обнаружение объектов в ближнем космосе, другие за воздушные цели на большой высоте и дальности. Как и в случае с С-400 возможно добавление специализированных радиолокационных станций для обнаружения малозаметных и низколетящих целей.

И буксируемый, и мобильный варианты зенитных ракетных комплексов имеют свои преимущества и недостатки, отметил экс-замглавкома ВВС по вопросам Объединенной системы ПВО СНГ генерал-лейтенант Айтеч Бижев.

– Буксируемые применяются, в основном, для прикрытия стационарных объектов, а мобильные — при быстро меняющейся обстановке на театре военных действий, — рассказал он «Известиям». — Маневренному комплексу нужны считаные минуты, чтобы развернуться, отстреляться и тут же поменять свое местоположение. Неудобство заключается в том, что если выйдет из строя эта машина, то весь комплекс превращается в большую мишень. А буксируемую технику можно подцепить любым тягачом. Но у нее нет такой мобильности и маневренности. Для подготовки к стрельбе требуется больше времени, а это важно в противовоздушном бою. Решение о применении тех или иных систем будет принимать командир в зависимости от обстановки и от охраняемых объектов.

С-500 будет не заменять комплексы предыдущего поколения, а дополнять их, обеспечивая главным образом противоракетную и противокосмическую защиту. Основной и самой многочисленной системой противовоздушной обороны останется С-400 «Триумф». На ближнем рубеже будут работать ЗРК «Панцирь-СМ», С-350 «Витязь» и «Бук-М3». «Прометей» сможет обмениваться с ними информацией и работать совместно под управлением автоматизированных систем. Это штатная функция для всех новых образцов средств ПВО, принятых на вооружение.

Тесты и секреты

Весной 2018 года мощный радар-обнаружитель «Енисей», разработанный для системы С-500, попал на видео с учений ВКС России на полигоне Ашулук. Была заявлена возможность обнаружения им аэробаллистических целей на высотах до 100 км и удалении в 600. Тогда же вице-премьер РФ Юрий Борисов заявил, что работа над С-500 «практически завершена».

«Прометей» с самого начала создавался в глубокой тайне. Официально внешний вид и характеристики перспективного комплекса не представлены до сих пор. Впервые сведения о новой ЗРС появились в СМИ в 2009 году. Но на самом деле конструкторы и ученые трудятся над ним гораздо дольше. 5 ноября исполнилось 19 лет контракту на выполнение опытно-конструкторской работы под шифром «Триумфатор-М». Он был подписан между Минобороны и НПО «Алмаз» еще в 2001 году. Первые несколько лет заняла выработка концепции и выполнение научных изысканий, чтобы обеспечить С-500 характеристики, радикально превышающие предшественников.

Работы над «Прометем» активизировались после завершения создания ЗРС предыдущего поколения С-400. Для этого оружия «Алмаз-Антей» даже построил новое предприятие. По словам главы «Роскосмоса» Дмитрия Рогозина, финальную сборку систем типа С-500 и С-400 на автомобильном шасси и полуприцепах на колесном ходу с 2018 года уже осуществляет «Нижегородский машиностроительный завод».

Американские СМИ со ссылкой на источник в разведывательных органах своей страны сообщали о том, что на испытаниях «Прометея» им удалось зафиксировать поражение воздушной цели на рекордном расстоянии в почти 500 км. Это выше, чем заявленная максимальная дальность ракет для С-400.

Сведений об отработке заатмосферных ракет для С-500 пока не появлялось. «Прометею» возможно придется подождать тяжелые противоспутниковые боеприпасы. По всей видимости он повторит историю С-400, который первоначально закупался без дальнобойной ракеты 40Н6 — ее испытания затянулись. Об этом свидетельствуют заявления официальных лиц, говорящих, что новая система пока испытывается в упрощенном варианте.

Авторы: Антон Лавров, Роман Крецул. Источник: “Известия” [66].

Предварительная выручка ОАО "ГОЗ "Обуховский завод", входящего в концерн ПВО "Алмаз-Антей", за 2014 год составила 8,5 миллиарда рублей, сообщил официальный представитель компании.

По итогам 2013 года выручка сложилась на уровне 5,9 миллиарда рублей, то есть рост составил 44%.

"Государственный оборонный заказ составляет 99% выручки предприятия", — сообщил РИА Новости официальный представитель предприятия.

Введение

Одним из ключевых направлений деятель­ности ФГУП «ВИАМ» является разработка высокотемпературных теплозащитных, кера­мических и металлокерамических композиционных материалов для перспективных из­делий авиационной и ракетной техники [1, 2] [92]. Наиболее ярким примером служит создание многоразовой внешней плиточной теплоза­щиты орбитального корабля «Буран» (СССР) [2] [92]. Рассматриваемые в обзоре теплозащитные, керамические и металлокерамические компо­зиционные материалы позволяют обеспечить повышение рабочих температур элементов конструкции летательных аппаратов при од­новременном повышении эксплуатационных нагрузок [3] [92].

Металлокерамические композиционные материалы (МКМ) имеют ряд важных преиму­ществ, таких как высокие жесткость, проч­ность, трещиностойкость, износостойкость, высокие температуры эксплуатации. Сре­ди них на первом месте по объему примене­ния находятся композиционные материалы на основе алюминиевых и титановых матриц, армированных частицами и волокнами [3] [92]. За рубежом подобные материалы активно вне­дряются в перспективные образцы техники. Так, волокнистые МКМ на основе титановых и интерметаллидных титановых сплавов, ар­мированные волокнами, применяют в высо- конагруженных элементах конструкций: тяги, рычаги, сосуды высокого давления, кромки, лопатки компрессоров низкого и высокого дав­ления. Низконаполненные дисперсно-упроч­ненные МКМ на основе алюминия исполь­зуют в элементах силового набора, обшивках топливного бака, гидравлических системах. Высоконаполненные МКМ с алюминиевой матрицей нашли применение в силовой элек­тронике (IGBT-модули, системы управления электрическими приводами, импульсные ис­точники питания и др.).

В теплонагруженных конструкциях, ис­пытывающих механические напряжения, тре­буется применение материалов на основе жа­ропрочных матриц. К наиболее перспективным материалам этого класса можно отнести компо­зиты на основе молибдена, ниобия и никеля [4-8] [92], для улучшения эксплуатационных харак­теристик которых применяют технологии леги­рования и упрочнения дисперсными частицами и керамическими волокнами. Изделия, изго­товленные из металлических композиционных материалов на основе Мо, Nb, Ni, могут иметь рабочую температуру от 1200 до 1600 °С.

МКМ на основе никелевых сплавов с вы­соким наполнением являются перспективны­ми для триботехнического применения в тя- желонагруженных узлах трения, работающих в условиях высоких температур с ограничен­ной подачей смазки [10] [92]. В качестве керами­ческой составляющей применяются карбиды, нитриды, карбонитриды, бориды, силициды, оксиды, интерметаллиды и более сложные керамоподобные соединения, а также их комби­нации. Дополнительно в состав могут входить вещества из класса «твердых смазок» (графит, дисульфид молибдена, гексагональный нит­рид бора и др.) и легкоплавкие металлы, вы­полняющие роль гидродинамических смазок в тонких слоях. В парах трения-скольжения, выполненных из высоконаполненных МКМ, удается получить низкие значения коэффици­ента трения и малую величину износа.

В целях изготовления наиболее теплона­груженных элементов корпуса, деталей горяче­го тракта двигателей и элементов конструкций радиотехнического назначения с рабочими тем­пературами более 1500 °С для авиационной тех­ники нового поколения необходимо применение конструкционных керамических и стеклокера­мических композиционных материалов с ма­лым весом, высокими значениями прочности, твердости, трещиностойкости, коррозионной и эрозионной стойкости в совокупности с дли­тельным жизненным циклом в условиях высо­котемпературного окисления [11, 12] [92].

Еще большее повышение эксплуатацион­ных температур обеспечивают теплозащитные материалы, призванные защищать конструк­ционные элементы от внешнего и внутренне­го теплового воздействия в процессе эксплу­атации летательного аппарата, одновременно обеспечивая дополнительную защиту от фак­торов окисления.

История ВИАМ в области разработки теплозащиты космических аппаратов насчиты­вает десятилетия. В ВИАМ создана экранно­вакуумная теплоизоляция спускаемого аппа­рата корабля «Восток» и всех последующих космических аппаратов, включая орбиталь­ный корабль «Буран» [1] [92]. Тепловая защита является в некоторой степени решающим зве­ном в работоспособности космических лета­тельных аппаратов, в том числе возвращае­мых, поскольку именно теплозащита отвечает за сохранность и нормальное функционирова­ние как отдельных узлов и конструкций, так и аппарата в целом.

Сегодня ФГУП «ВИАМ» разрабатывает материалы для авиационной и ракетно-косми­ческой техники, базируясь на новом подходе с учетом классических моделей.

 

Объекты и методы исследования

Металлокерамические композиционные ма­териалы получали как с использованием ме­тодов порошковой металлургии, так и с по­мощью жидкофазных технологий (пропитка, инфильтрация) в сочетании с методом искро­вого плазменного спекания. Керамические композиционные материалы получали метода­ми горячего прессования, искрового плазмен­ного спекания и золь-гель методом. Теплоза­щитные материалы изготавливали по золь-гель технологии.

Исследование механических характери­стик проводили на разрывных машинах Instron 5965, Instron 5882, Zwik Z010 в соответствии со стандартизованными методиками и ГОСТ.

Исследование термического коэффи­циента линейного расширения проводили на высокотемпературном дилатометре DL-1500 H/HR в интервале температур от 20 до 1400 °С, коэффициент теплопроводности определяли динамическим методом лазерной вспышки на измерителе теплофизических параметров твердых тел LFA 427 в диапазоне температур от 20 до 1900 °С с последующей аппроксима­цией до более высоких температур.

Для исследования микроструктуры мате­риалов применяли метод растровой электрон­ной микроскопии с применением микроскопов S-405, Verios 460 XHR, Zeiss EVO MA 10.

 

1. Цифровое моделирование при создании металлических и керамических композиционных материалов и теплозащиты

Многоуровневое моделирование матери­ала на нано-, микро-, мезо- и макроуровнях, схема которого отражена на рисунке 1, обеспе­чивает реализацию принципа неразрывности «материал - технология - конструкция».

 

Рис. 1. Схема многоуровневого моделирования материалов

 

Фундаментальные исследования начина­ются с атомно-молекулярного конструирова­ния и квантово-механических расчетов. Затем осуществляется последовательный переход на наноуровень изучения межмолекулярных взаимодействий. Исследования на микроуров­не основаны на расчете параметров фазовой стабильности и научном поиске новых методов синтеза сложных комплексных химических соединений. Мезоуровень является началом прикладных исследований, переходя на макро­уровень к материалам и технологиям нового поколения.

Сегодня ВИАМ активно применяет циф­ровые технологии для моделирования гетеро­генных металлокерамических сред. Разработа­но 9 многофакторных моделей для 6 классов армированных, дисперсноупрочненных и во­локнистых КМ и теплозащиты.

 

2. Металлические композиционные материалы на основе легких сплавов

ФГУП «ВИАМ» реализует разработку и выпуск металлокерамических композицион­ных материалов на основе алюминия и титана в виде дисперсноупрочненных низко- и высоконаполненных КМ.

В рамках совместных работ с Российским научным фондом проведены исследования влияния состава алюминиевых сплавов серий 6ХХХ (6061, 6063, 6092), 2ХХХ (2024, 2009), 7ХХХ (7075, 7050) и процентного содержания наполнителя на физико-механические свой­ства композиционных материалов. Показано, что максимальными механическими характе­ристиками обладают алюмоматричные компо­зиционные материалы с алюминиевыми спла­вами серии 7ХХХ (г ≈ 3,0 г/см^{[1] [92]}, S²⁰_В  ≈ 700 МПа, Е²⁰ ≈ 115 ГПа, s²⁰_сж ≈ 705 МПа).

Проведены исследования и разработана технология изготовления высоконаполненного МКМ системы Al-SiC и изделий из него. Композиционный материал имеет следующие свойства: ρ = 2,9÷3,0 г/см³, α = 6,9÷7,2 К^-1 (в диапазоне температур 20+100 °С), λ = 130÷150 Вт/мК (в диапазоне от 20 до 100 °С). Разработана установка вакуумно-компрессионной пропитки пористых керамических заготовок матричным сплавом, создано произ­водство теплоотводящих оснований из КМ Al-SiC на базе ПАО «Электровыпрямитель» мощностью до 10 000 шт./г.

Проведены комплексные исследова­ния по созданию волокнистых композицион­ных материалов на основе титановых матриц для высоконагруженных конструкций лета­тельных аппаратов. Установлены закономер­ности между механическими характеристи­ками композиционных материалов, составом матрицы на основе титана и объемной долей наполнителя.

В результате разработан материал на основе интерметаллида титана, превосхо­дящий импортные аналоги по физико-меха­ническим показателям: ρ ≈ 4,5 г/см³, σ²⁰_Β ≈ 1680 МПа, Е²⁰ ≈ 200 ГПа, σ ²⁰_сж ≈ 2300 МПа.

 

3. Металлические высокотемпературные композиционные материалы

Разработками в области создания изделий из высокотемпературных металлических композиционных материалов на основе Мо, Nb, Ni, Fe матриц, упрочненных дисперсны­ми частицами, занимаются активно во многих странах мира. Этот интерес связан с чрезвы­чайно высокой структурной стабильностью, высокими значениями прочностных характеристик, химической инертностью и коррозионной стойкостью дисперсно-упрочненных металлических композиционных материалов на основе тугоплавких металлов.

Во ФГУП «ВИАМ» разработаны высо­котемпературные металлические композици­онные материалы на основе матриц из желе­за, никеля, молибдена, ниобия и технологии упрочнения МКМ дисперсными частицами и керамическими волокнами. Установлены зависимости между составом и количеством упрочняющей фазы в МКМ на основе Мо, Nb, Ni, Fe матриц и физико-механическими и тепловыми свойствами готового материала. Армирование тугоплавких матриц керами­ческими волокнами позволило разработать комплекс композиционных материалов, от­личающихся на 20÷30 % меньшей удельной массой, на 10÷20 % большей рабочей темпера­турой, в 1,5÷2,0 раза более высокими механи­ческими характеристиками и большей устой­чивостью к тепловому старению по сравнению с материалом матрицы.

Композиционные материалы на основе ту­гоплавких матриц предназначены для примене­ния в теплонагруженных элементах конструк­ции, работающих в условиях высоких механических напряжений. Применение раз­работанных металлокерамических компози­ционных материалов обеспечит работоспособ­ность элементов конструкции перспективных ЛА при температурах ≥1400 °С.

Разработаны высоконаполненные MKM триботехнического назначения, которые по триботехническим свойствам не уступа­ют керамическим и имеют перед ними ряд преимуществ. Благодаря наличию металличе­ской связки металлокерамические материалы устойчивы к вибрации и ударам. Подбором трущихся контртел из различных по составу металлокерамических материалов можно до­биться низкого коэффициента трения и высо­кой износостойкости.

 

4. Керамические/стеклокерамические композиционные материалы и антиокислительные покрытия

ФГУП «ВИАМ» активно занимается раз­работкой высокотемпературных керамиче­ских и стеклокерамических композиционных материалов (ККМ и СККМ соответственно), а также технологий изготовления элементов конструкций летательных аппаратов из них с применением уникальных технологий.

Для консолидации порошков при по­лучении широкого спектра материалов (вы­сокотемпературных, композиционных нано­структурных, градиентных и многих других) ФГУП «ВИАМ» активно использует инно­вационную технологию FAST/SPS с комби­нированным (гибридным) методом нагрева, включающим в себя искровое плазменное спе­кание и индукционный нагрев. Применение данной технологии позволило разработать ряд керамических композиционных материалов на основе тугоплавких соединений редких и редкоземельных металлов с равномерной мелкокристаллической структурой, прочно­стью при изгибе до 450 МПа и рабочими тем­пературами ≥1700 °С. Микроструктура ККМ, полученного гибридным методом FAST/SPS, представлена на рисунке 2.

 

Рис. 2. Микроструктура ККМ, получаемых FAST/SPS методом

 

Во ФГУП «ВИАМ» ведутся работы, направленные на разработку золь-гель тех­нологий изготовления керамических и стек­локерамических композиционных материа­лов авиационного назначения. Проведение систематических исследований дало возмож­ность увеличить температуры эксплуатации стеклокерамических композитов с 500÷700 до 1500 °С. Были разработаны композици­онные материалы радиотехнического назна­чения на основе бесщелочной алюмосили- катной стеклокерамики, характеризующиеся уникальным сочетанием диэлектрических и термических свойств. Увеличение трещиностойкости и термостойкости в сочетании со снижением температуры синтеза при сохра­нении уровня радиотехнических характе­ристик стеклокерамических композицион­ных материалов обеспечит превосходство над лучшими отечественными и зарубежны­ми аналогами, повысит конкурентоспособ­ность отечественной продукции на зарубеж­ном и российском рынках.

Проведены исследования и разработана технология изготовления керамических эмитте­ров на основе гексаборида лантана, предназна­ченных для бездефектной электронно-лучевой сварки крупногабаритных сложнопрофильных деталей из жаропрочных, высокопрочных, кор­розионностойких сталей, титановых и других сплавов. За счет достижения высокой плот­ности и чистоты поверхности, а также обес­печения равномерной микроструктуры эмит­теры обеспечивают стабильный ток эмиссии на уровне ≥500 мА. В настоящее время во ФГУП «ВИАМ» освоено опытно-промыш­ленное производство керамических эмиттеров мощностью 1500^2000 шт./год.

С применением метода горячего прессо­вания во ФГУП «ВИАМ» разработана техноло­гия получения керамического композиционно­го материала марки ВМК-17 с повышенной термостойкостью до 1700 °С и инертностью к воздействию расплавов металлов, а также технология изготовления сопел из него, ис­пользуемых при распылении авиационных сплавов для аддитивных технологий. Внедре­ние разработанных технологий в собственное производство ФГУП «ВИАМ» позволило расширить номенклатуру получаемых порошков за счет возможности повышения темпе­ратуры их распыления. Разработанные тех­нологии способствуют решению проблемы импортозамещения и развития аддитивных технологий в авиационной промышленности России.

 

5. Высокотемпературные теплоизоляционные, теплозащитные и уплотнительные материалы

На протяжении более 30 лет ВИАМ ведет ра­боты по созданию уникальных теплозащитных и теплоизоляционных материалов.

К настоящему моменту разработаны но­вые виды высокотемпературных волокон ту­гоплавких оксидов кремния, алюминия, цир­кония с рабочей температурой до 1700 °С и выше. На их основе созданы теплозащит­ные, теплоизоляционные и уплотнительные материалы.

Проведены исследования по синтезу золь-гель прекурсоров волокон тугоплавких оксидов с использованием коммерчески до­ступного отечественного сырья. Организованы производственно-технологические участки се­рийного производства, направленные на обес­печение высокотемпературной изоляцией и теплозащитными материалами отечествен­ного машиностроения.

Фундаментальные и прикладные ис­следования по выявлению закономерностей между структурой, физическими, механиче­скими и теплофизическими свойствами теплозащитных материалов являются основой для прикладных исследований и примене­ния теплозащитных материалов. В результате научных исследований разработаны материа­лы, обладающие высокой гибкостью, упруго­стью и технологичностью, обеспечивающие удобное их применение при теплоизоляции поверхностей сложных форм от длительно­го воздействия теплового потока высокой мощности. Удельная масса материалов мо­жет составлять от 30 до 300 кг/м³, рабочие температуры материалов на основе базальто­вых волокон и оксида алюминия варьируют­ся от 1200 до 1700 °С, материалы на основе более тугоплавких оксидов имеют рабочие температуры выше 1700 °С. Радиус изгиба до разрушения варьируется от 30 до 600 мм в зависимости от материала волокон, плотно­сти и толщины материала.

На рисунке 3 представлены температур­ные зависимости коэффициентов теплопро­водности образцов гибких материалов с раз­личной плотностью, изготовленных на основе волокон оксида алюминия:

Жесткие теплозащитные материалы изго­тавливают из высокотемпературных волокон в виде блоков, и предназначены они для ис­пользования в качестве теплозащитного и теплоизоляционного материала в условиях непо­средственного воздействия теплового потока с массопереносом. Плотность материалов может составлять от 250 до 1000 кг/м³ при пори­стости от 50 до 94 %. Прочность при сжатии зависит от плотности материала и составляет 0,5 до 2,5 МПа. Коэффициент теплопровод­ности зависит от пористости в большей сте­пени, чем от состава материала, и составляет 0,3-0,6 Вт/(мК).

На рисунке 4 представлена типичная тем­пературная зависимость коэффициента тепло­проводности для материалов с пористостью 80-84 %. Материалы на основе различных тугоплавких оксидов имеют сопоставимые значения коэффициентов теплопроводности. Основным отличием материалов является их рабочая температура.

 

Рис. 4. Типичная температурная зависимость коэффи­циентов теплопроводности материалов на основе ту­гоплавких оксидов с пористостью 80÷84 %

 

Разработаны уплотнительные материа­лы, шнуры и оплетки из высокотемпературных волокон. Теплоизоляционные шнуры марки ВШТ предназначены для применения в качестве термического уплотнения, работающего в интервале температур от минус 130 до плюс 1200 °С, в том числе в качестве подвижного уплотнения с повышенной стойкостью к исти­ранию (рис. 5). Уплотнительные шнуры марки ВШУ-1 на основе наиболее термостойких во­локон предназначены для применения в каче­стве уплотнения соединений и теплоизоляции в различных тепловых установках и газотур­бинных двигателях с рабочей температурой до 1800 °С.

 

Рис. 5. Высокотемпературные уплотнительные шнуры марок ВШТ и ВШУ-1

 

Заключение

Приведен обзор современных достижений в области высокотемпературных теплозащит­ных, керамических и металлокерамических композиционных материалов для авиационной техники нового поколения.

Раскрыты основы современного подхо­да к разработке композиционных материалов и теплозащиты для авиационного машино­строения, который основан на многоуровневом цифровом моделировании на нано-, микро-, мезо- и макроуровнях, обеспечивает реали­зацию принципа неразрывности «материал - технология - конструкция».

Представлены основные свойства метал­локерамических композиционных материалов на основе легких сплавов алюминия и тита­на, тугоплавких металлических матриц с дисперсным упрочнением и армированием непре­рывными волокнами. Показаны разработки в области керамических композиционных ма­териалов с применением энергоэффективных технологий нового поколения. Проанализи­рованы основные достижения в области теп­лозащитных материалов на основе волокон тугоплавких оксидов, их свойства и области применения.

Рассмотрены высокотемпературные металлические композиционные материалы на основе матриц из железа, никеля, молиб­дена, ниобия, работоспособные в интервале температур от 1200 до 1600 °С. Показаны варианты повышения эксплуатационных ха­рактеристик высокотемпературных металли­ческих композиционных материалов и обозначены основные преимущества предложенных подходов.

На основании представленных дан­ных следует, что разрабатываемые во ФГУП «ВИАМ» материалы являются конкурен­тоспособными и по техническим характе­ристикам соответствуют мировому уровню разработок.

 

Авторы: Балинова Ю.А., Гращенков Д.В., Шавнев А.А., Бабашов В.Г., Чайникова А.С., Курбаткина Е.И., Большакова А.Н.

 

Материал предоставлен для публикации журналом "Вестник концерна ВКО "Алмаз - Антей" [61]

---

 

Список литературы

Концерн ПВО "Алмаз-Антей" планирует увеличить объем услуг в рамках самостоятельной внешнеэкономической деятельности (ВЭД) до $500 млн. Об этом сообщил  журналистам заместитель гендиректора концерна Вячеслав Дзиркалн.

"Если в 2007 году, когда мы получили право на ВЭД, объем таких услуг составлял $2 млн, то в 2013 году он был увеличен до $46 млн, а в 2014 году, несмотря на введенные против концерна санкций, будет в пределах $60 млн", - рассказал Дзиркалн на международном авиакосмическом салоне Airshow China-2014.

"Несмотря на санкции, мы продолжаем работать. Сейчас исполняем 26 долгосрочных контрактов от девяти стран на общую сумму более $300 млн. Еще 33 контракта от 13 государств на сумму более $500 млн находятся в проработке", - добавил замглавы концерна.

Все контракты, по его словам, относятся к поставкам запчастей, ремонту и модернизации ранее поставленной техники, при этом в ближайшей перспективе планируется расширить этот перечень за счет открытия новых сервисных центров. В частности, центры концерн предполагает открыть в Алжире, Вьетнаме, Индии, соответствующее предложение сделано и Китаю.

По словам Дзиркална, именно Китай является лидером по объему оказываемых "Алмаз-Антеем" сервисных услуг, а далее следуют Алжир и Индия. "В целом самым крупным сегментом по оказываемым нами услугам сегодня является Азиатско-Тихоокеанский регион", - констатировал замглавы концерна.

Он отметил, что "Алмаз-Антей" не входит в тройку лидеров среди российских компаний по объемам услуг, оказываемых в рамках права на самостоятельное ведение ВЭД. "Однако через один-два года планируем не только войти в эту тройку, но и стать лидером по объемам услуг в сфере ремонта, поставки запасных частей, модернизации ранее поставленной техники, а также открытия новых сервисных центров за рубежом", - заключил Дзиркалн.

Источник: ИТАР-ТАСС [87]

Сегодня Российская Федерация и ее Вооруженные силы в состоянии противостоять любым современным средствам воздушно-космического нападения.

Об этом рассказал глава концерна «Алмаз-Антей» Ян Новиков [97], выступая в Нижнем Новгороде в рамках всероссийского марафона «Новое знание», который проходил с 20 по 22 мая в Москве, Санкт-Петербурге, Казани, Нижнем Новгороде, Сочи, Владивостоке, Новосибирске и Калининграде.

«Какие можно сделать выводы об основных тенденциях развития военных конфликтов в 21 веке? Первое — расширение пространственного размаха боевых действий – то есть боевые действия будут вестись под землей, на земле, под водой и на воде, в космосе – везде. Второе — рост интенсивности боевых действий в воздушно-космической сфере», — рассказал Ян Новиков.

По словам главы оборонного холдинга, основными оружием воздушно космического нападения, с которыми предстоит бороться российским системам и комплексам, станут баллистические ракеты подводных лодок «Трайден-2» и крылатые ракеты «Томагавк».

Следующие виды угроз – межсредные комические аппараты, гиперзвуковые крытые ракеты и планирующие головные части. Космические инновации от американских «партнеров» тоже вызывают опасения у специалистов.

Так, американские космолеты Х-37 могут нести ядерное оружие.

«У США существует межсредная космическая платформа Х-37. На сегодняшний день аппаратов этих уже шесть, одни поменьше, другие — побольше. Один находится на орбите, четвертый и пятый отлетали по два года. Официально заявлено, что аппараты созданы для различных научных целей и разведки. По нашим оценкам малый аппарат может нести до трех ядерных боеголовок, большой — до шести», — заявил Новиков.

По словам главы концерна «Алмаз-Антей», в ближайшее время у США могут появиться уже восемь космолетов Х-37.

При этом, отметил Новиков, российские средства ПВО и противоракетной обороны лидируют по основным направлениям или не уступают зарубежным аналогам.

«По противовоздушной обороне мы абсолютные лидеры, у меня сомнений нет. По противоракетной обороне — мы в некоторых местах нос в нос, в некоторых догоняем. Но понимаем, как это сделать. Если взять американцев, то по С-400 и перспективной системе мы обогнали», — заявил Ян Новиков.

Например, созданная концерном РЛС «Небо-М» способна обнаруживать новейшие боевые самолеты, в том числе американские истребители 5-го поколения F-22 Raptor и F-35 Lightning II. Высокотехнологичную линейку оборонного холдинга продолжают не имеющие аналогов в мире зенитные ракетные системы С-400 «Триумф» и С-500 «Прометей».

«Концерн производит более 30 видов многофункциональных радиолокационных комплексов мобильного плана», — добавил Ян Новиков.

Кроме того, большим вниманием на оружейных рынках планеты пользуются российские зенитные ракетные комплексы средней дальности семейства «Бук» и комплексы малой дальности семейства «Тор».

Не превзойденные по своим тактико-техническим характеристикам, эти комплексы, создаваемые на предприятиях холдинга «Алмаз-Антей», способны выстроить глубоко эшелонированную противовоздушную и противоракетную оборону, в тесном взаимодействии с другими видами Вооружённых сил. Например, на ИЭМЗ «Купол» оружейники запускают новые направления «Тор-М2» — так, арктическую модель «Тор-М2ДТ» Минобороны России уже развернуло в Арктике.

Напомним, что концерн «Алмаз-Антей» является крупнейшим российским производителем средств ПВО.

Источник: “Национальные интересы” [98]

Крупнейший холдинг оборонно-промышленного комплекса (ОПК) концерн ВКО "Алмаз - Антей" представит продукцию гражданского назначения на XVI Всероссийском форуме-выставке "Госзаказ", который пройдет 24-26 марта 2021 года в Москве.

"На форуме концерн продемонстрирует результаты работы, проводимой в рамках программы диверсификации и направленной на развитие производства, увеличение объемов и расширение номенклатуры высокотехнологичной продукции гражданского назначения", - сказано в сообщении пресс-службы концерна, распространённом во вторник.

"В рамках деловой программы выставки руководство и представители холдинга расскажут потенциальным партнерам о принципах взаимовыгодного партнерства и поделятся опытом в реализации проектов диверсификации", - говорится в пресс-релизе.

В частности, генеральный директор концерна Ян Новиков на пленарном заседании проинформирует о разработках холдинга в интересах российского топливно-энергетического комплекса и расскажет о сотрудничестве компании с крупными игроками рынка, информирует пресс-служба.

По её данным, особое внимание на форуме делегация холдинга уделит проекту "Здравоохранение". На минувшей неделе "Алмаз - Антей" открыл в Санкт-Петербурге свой научно-производственный комплекс и представил результаты разработки и производства высокотехнологичного медицинского оборудования в рамках программы диверсификации. "Теперь это оборудование дочерние предприятия концерна продемонстрируют и посетителям форума-выставки "Госзаказ" в Москве", - сказано в сообщении.

Заместитель генерального директора АО "Концерн ВКО "Алмаз - Антей" по производственно-технологической политике Александр Ведров отмечает, что участие в форуме позволит компании "продемонстрировать потенциальным заказчикам потенциал концерна как производителя высокотехнологичной продукции гражданского назначения". "А также - расширить сотрудничество в области разработки и производства высокотехнологичной продукции гражданского назначения с участниками рынков B2B/B2G", - сказал Ведров, которого цитирует пресс-служба.

В выставке примут участие несколько предприятий холдинга, в частности, одно из них - ПАО "НПО "Стрела", представит натурные образцы радиолокационной станции охраны объектов "Сова", радиолокационного устройства "Барьер 2" и макет системы охраны нефтеперерабатывающего завода на базе РЛУ "Барьер-2".

"Госзаказ" - конгрессно-выставочное мероприятие федерального уровня в сфере государственных, муниципальных и корпоративных закупок.

АО "Концерн ВКО "Алмаз - Антей" - одно из крупнейших интегрированных объединений российского ОПК. В состав холдинга входят более 60 научно-исследовательских институтов, конструкторских бюро, промышленных предприятий и сервисных центров, на которых трудятся около 130 тысяч человек. Продукция концерна поставляется более чем в 50 стран мира.

Источник: Интерфакс - АВН [99]

Концерн "Алмаз - Антей" стал мощной интегрированной структурой

О становлении холдинга, о том, с какими трудностями приходилось сталкиваться на этапе его формирования и в первые годы работы, "РГ" рассказал генеральный директор концерна Ян Новиков.

- Ян Валентинович, какие задачи пришлось решать на первом этапе становления холдинга?

-  В начале 2000-х годов экономическая ситуация была тяжелой и в России в целом, и в оборонно-промышленном комплексе в частности. Руководство страны поставило перед нами задачу: сохранить и развить производство средств ПВО, восстановить компетенции в этой сфере. Для решения поставленной задачи указом президента России в 2002 году был создан Концерн "Алмаз - Антей". В его состав вошли 46 предприятий: НИИ, КБ, заводы финишной сборки и верхних уровней кооперации. Около двадцати из них находились в предбанкротном состоянии, несколько были официально признаны банкротами. Было необходимо провести финансовое оздоровление, реструктуризацию этих активов, сохранить возможность серийного производства систем и комплексов ПВО. Нам удалось предотвратить утрату компетенций, необходимых для разработки и производства комплексов противовоздушной обороны. По отдельным направлениям такие компетенции пришлось создавать фактически с нуля.

Сегодня в нашем активе - мощный научно-технический потенциал, который позволяет разрабатывать современное вооружение для решения задач воздушно-космической обороны. Успешно решается масштабная задача по перевооружению Вооруженных сил России на современные образцы средств ПВО и ПРО. Только за последние 10 лет специалистами концерна создан и поставлен в войска целый ряд совершенно новых комплексов и систем ПВО-ПРО, в том числе зенитные ракетные системы С-400 "Триумф", С-350 "Витязь" и С-300В4, зенитные ракетные комплексы "Бук-М3", "Полимент-Редут", "Редут", "Штиль-1", различные модификации зенитного ракетного комплекса "Тор", другие изделия.

- Какую продукцию гражданского назначения производит холдинг?

-  "Алмаз - Антей" является одним из лидеров отечественного радиолокационного радиостроения и единственным поставщиком технических средств, систем и комплексов для Аэронавигационной системы России. Составляют основу отечественных систем управления воздушным движением и широко известны за рубежом и наши аэродромные радиолокационные комплексы, автоматизированные системы управления воздушным движением, которыми укомплектованы центры управления воздушным движением страны, в том числе один из крупнейших в Европе - Московский центр.

Мы создали техническую основу для эффективного применения транспортной инфраструктуры воздушных перевозок при проведении таких значимых международных мероприятий, как саммит АТЭС во Владивостоке, Олимпийские игры в Сочи, Всемирная летняя Универсиада в Казани, чемпионат мира по футболу-2018 (прошел в 11 городах) и другие, а также переоснастили большую часть аэропортов России. В том числе в течение трех лет полностью переоснастили аэронавигационную систему Республики Крым после ее вхождения в состав РФ.

- Для этого потребовалось переоснащение предприятий, вошедших в состав холдинга?

- Не только это, но и строительство новых производств с высокотехнологичным оборудованием в Кирове, Нижнем Новгороде, Санкт-Петербурге, Севастополе. Северо-Западный региональный центр - уникальный проект, стартовавший в 2010 году. На территории научно-производственного технопарка были собраны все предприятия концерна, находящиеся в Санкт-Петербурге: Обуховский завод, завод радиотехнического оборудования, Конструкторское бюро специального машиностроения, Всероссийский научно-исследовательский институт радиоаппаратуры, Российский институт радионавигации и времени, завод "Навигатор". Объем инвестиций в проект составил 54 миллиарда рублей, в том числе 25 миллиардов - на техническое перевооружение. Строительство новых производственных кластеров в Кирове и Нижнем Новгороде не имеет аналогов в новейшей истории: предприятия такого масштаба и оснащенности спроектированы и построены впервые за постсоветское время, причем на запуск производства потребовалось всего около 5 лет. В создание этих предприятий концерн инвестировал свыше 73 миллиардов рублей.

- Какие еще проекты диверсификации стали наиболее успешными для концерна?

- Полномасштабную программу диверсификации производства мы реализуем не первый год. Приоритетными являются такие отрасли, как медицинская техника, связь, транспорт, жилищно-коммунальное хозяйство, топливно-энергетический комплекс. Причем мы нацелены на разработку и производство только современной, высокотехнологичной и коммерчески эффективной гражданской продукции. Она должна способствовать успешной реализации национальных проектов и государственных программ. Центры по разработке гражданской продукции, где осуществляется разработка собственных линеек оборудования, компонентов, узлов и комплектующих, созданы, например, на базе Нижегородского завода 70-летия Победы, компании "ВКО Медпром" и других предприятий структуры концерна.

Из наиболее успешных отмечу проекты, реализуемые совместно с компанией "Газпром", и проекты в области медицинского оборудования. В 2019 году мы заключили с "Газпромом" долгосрочный договор, по которому концерн организует серийное производство оборудования для систем подводной добычи углеводородов, техническое, сервисное и ремонтное обслуживание. Номенклатура изделий, входящих в состав подводно-добычных комплексов, запущена в серийное изготовление. Реализация проекта обеспечит реальное импортозамещение в стратегически важной газодобывающей отрасли и повысит энергетическую безопасность страны.

В сфере медицины концерн реализует сразу несколько проектов. Производство медоборудования развернуто на мощностях дочернего общества - завода "Красное Знамя". Мы разработали и выпускаем линейку новых рентгенодиагностических аппаратов серии Р-600, включая телеуправляемый комплекс, универсальный рентгенодиагностический аппарат, флюорографический аппарат. Серия создана на полностью оригинальных штативах собственной разработки и с использованием отечественных компонентов. Работа комплексов обеспечивается уникальным отечественным программным обеспечением. Выпускаем медицинскую навигационную оптическую систему "Мультитрек", предназначенную для предоперационного планирования и оптической навигации во время выполнения операций. Помимо этого разработана региональная телемедицинская система, внедрение которой способствует повышению качества и доступности медицинской помощи населению. В условиях пандемии ее конкурентным преимуществом стало создание модуля диагностики степени поражения легких при COVID-19 с использованием современных средств интеллектуальной обработки данных. Модуль существенно облегчает и ускоряет постановку диагноза. Наши разработки снижают зависимость от импортных комплектующих. Компоненты, узлы и комплектующие мы разрабатываем как для собственного использования, так и для внешних потребителей. По этому направлению планируем локализовать производство на уровне не менее 65 процентов, целевой показатель - 90 процентов.

- Какую роль в процессе финансового оздоровления предприятий концерна играет господдержка?

-  В своем развитии концерн исторически решал все значимые задачи за счет собственных источников. Это прибыль предприятий и продажа высвобождающихся непрофильных активов. Тем не менее в особых случаях концерн использовал господдержку, когда для решения поставленных задач собственных ресурсов не хватало.

- Одной из проблем является рост стоимости сырья и комплектующих. Как вы решаете эту проблему?

-  В последнее время наблюдается опережающий - по сравнению с принимаемыми госзаказчиком в составе затрат официальными индексами-дефляторами - рост стоимости сырья, прежде всего металлов и комплектующих изделий. Для минимизации негативных последствий мы формируем страховые запасы материалов, сырья и покупных комплектующих изделий. Это обеспечивает непрерывность производственного цикла. Кроме того, благодаря мерам, принимаемым правительством, Минпромторгом России, в рамках выполнения заданий гособоронзаказа созданы условия для заключения предприятиями ОПК долгосрочных контрактов с поставщиками сырья и материалов по фиксированным ценам, привязанным к индексам-дефляторам. В совокупности с постоянной работой по внедрению принципов бережливого производства, повышению операционной эффективности это позволит существенно снизить влияние роста цен.

- По данным SIPRI, "Алмаз - Антей" находится на 15-м месте в мире среди предприятий ВПК. Какими достижениями вы особенно гордитесь?

- По объему продаж военной продукции концерн входит в первую двадцатку крупнейших военно-промышленных компаний мира. И это не случайно. Наши компетенции включают в себя разработку, производство, сервисное обслуживание широкой гаммы современной высокотехнологичной продукции военного, двойного и гражданского назначения, но не ограничиваются этим перечнем. Некоторые образцы продукции концерна стали брендами мирового уровня - например, ЗРС С-400 "Триумф". Весь мир видит нашу технику на ежегодных парадах в День Победы на Красной площади, на ведущих международных выставочных площадках. На недавно прошедшем в подмосковном Жуковском международном авиакосмическом салоне "МАКС-2021" концерн представил несколько новинок, в частности новейшую ЗРС "Антей-4000" и уникальный мишенно-тренировочный комплекс нового поколения "Адъютант", разработанный в инициативном порядке нашим предприятием. И к этим, и к другим нашим разработкам проявляют интерес иностранные заказчики. Продукция концерна в значительных количествах поставляется как в Вооруженные силы страны, так и на экспорт.

Причем серьезные результаты в работе с зарубежными заказчиками достигнуты в условиях санкций, введенных в отношении концерна США и их западными союзниками. Не снизили мы темпов и в тяжелых условиях, связанных с пандемией коронавируса. Предприятия концерна достойно справляются со всеми этими трудностями. Важно и то, что наряду с поставками на экспорт известных образцов военной техники концерн за прошедшие годы сумел наладить систему послепродажного обслуживания экспортированной продукции военного назначения. Начав в 2005 году, когда нам было предоставлено право осуществления внешнеторговой деятельности, с поставки инозаказчикам небольших партий запасных частей, сегодня мы реализуем сложнейшие проекты. Такие, например, как оказание иностранным партнерам технического содействия в создании у них сервисных и технических центров по обслуживанию приобретенной военной техники. Все это формирует фундамент для развития сотрудничества как с традиционными, так и новыми заказчиками, придает уверенность в успешном будущем концерна.

Беседовал Федор Андреев. Источник: “РГ” [50]

В пятницу министр промышленности и торговли Денис Мантуров откроет новый испытательный комплекс концерна «Алмаз-Антей», сообщили НЕВСКИМ НОВОСТЯМ в пресс-службе предприятия.

Уникальный комплекс позволит проводить натурные испытания для широкого спектра военной и специальной техники. При этом сроки испытаний значительно уменьшатся благодаря использованию современного оборудования, разработанного совместно с ведущими петербургскими научно-техническими объединениями, по идеям и концепциям самих сотрудников СЗРЦ.

Новый испытательный комплекс станет частью реализации проекта по строительству современного производственно-технологического кластера Северо-Западный региональный центр (СЗРЦ) Концерна ПВО «Алмаз-Антей». Комплекс объединит на одной территории пять петербургских предприятий, входящих в концерн, по разработке и производству высокотехнологичной продукции спецназначения, а также выпуску гражданской продукции.

Общий объем инвестиций по созданию испытательного комплекса составил 1,8 млрд. рублей. Общий объем инвестиций в строительство СЗРЦ оценивается в 20,7 млрд. рублей. Финансирование проекта осуществляется на заемные средства ОАО «Банк ВТБ» и собственные средства предприятий.

Источник: Невские новости [101]

В Северной столице создан современный оборонно-промышленный технопарк

В начале февраля в Санкт-Петербурге завершено создание Северо-Западного регионального центра (СЗРЦ) Концерна ВКО "Алмаз-Антей". Шесть петербургских предприятий концерна ("Обуховский завод", "Завод радиотехнического оборудования", "Конструкторское бюро специального машиностроения", "ВНИИ радиоаппаратуры", "Российский институт радионавигации и времени" и "Завод "Навигатор") интегрированы в единый инновационный кластер.

О том, как это отразилось на работе предприятий, "РГ" рассказывает заместитель генерального директора Концерна ВКО "Алмаз-Антей" - директор СЗРЦ Михаил Подвязников.

- Михаил Львович, почему создание СЗРЦ стало необходимостью для концерна?

- В начале 2000-х годов мы столкнулись с тем, что ключевой для оборонки Обуховский завод, входящий в список 100 стратегических предприятий России, оказался в плачевном состоянии: изношены основные фонды и коммуникации, средний возраст работающих превышал 60 лет. Ни о каких технологических инновациях речи не могло идти. В процессе разработки плана модернизации завода возникла мысль перенести на его площадку остальные петербургские предприятия концерна, благо территория позволяла это сделать, выстроив новые корпуса и оснастив их современным оборудованием. Для этого были привлечены заемные средства ВТБ и концерна. А освободившиеся площадки, которые располагались в центральной части города, на Петроградской стороне и на Васильевском острове, решили продать для погашения кредитов. Идея была поддержана правлением и советом директоров концерна еще в 2008 году. Но из-за кризиса программу удалось запустить только в 2010 году. И вот в феврале проект полностью завершен.

- Но ведь все предприятия давно "переехали" и работают?

- Это так, но все сделки, связанные с продажей имущества переведенных на новую площадку предприятий завершились только на днях. И благодаря вырученным средствам полностью погашены кредитные обязательства Северо-Западного центра. Для нас это большая победа. Потому что в 2008 году мало кто верил, что задуманное вообще можно претворить в жизнь. И если бы не настойчивость руководителей концерна и упорный труд команды единомышленников СЗРЦ, то, скорее всего, ничего бы не получилось.

- Что сделано в процессе создания СЗРЦ и как изменилась работа его подразделений?

- Построили новые корпуса для всех предприятий, обновили большую часть оборудования. Поменяли все коммуникации. То есть практически создали крупный научно-производственный комплекс. Ключевым звеном Северо-Западного регионального центра, безусловно, является Обуховский завод, история которого насчитывает почти 160 лет и который задействован в производстве вооружения для всех видов войск РФ. Поэтому, разумеется, он был модернизирован в первую очередь.

Но самое главное, что состоялся не просто переезд предприятий и оснащение цехов новым оборудованием: производственные цепочки и логистика были выстроены таким образом, чтобы одни и те же задачи можно было решать централизованно и с большей эффективностью. Например, складские мощности СЗРЦ предназначены для всех. У нас один испытательный центр, транспортный цех, одно металлургическое, гальваническое, термическое и столярное производство. И экономика предприятий стала совсем другой, эффективность повысилась в разы. Объем производства предприятий СЗРЦ в 2020 году увеличился в 2,5 раза по сравнению с 2014 годом.

Но и это не всё. Мы бережно отнеслись к памятникам архитектуры промышленного значения, которые находились на территории Обуховского завода. Капитально реконструировано здание, которое выходит на проспект Обуховской Обороны, там размещен музей предприятия. Восстановили водонапорную башню. И в процессе развития СЗРЦ будем стараться сохранить памятники архитектуры и "впишем" их в производственный цикл.

- Во время реконструкции работа предприятий не прекращалась ни на день. Как этого удалось добиться?

- Благодаря людям, которые здесь работали и работают. Причастность к великой истории предприятия чувствует и молодежь, которая приходит сюда работать. Я это видел своими глазами. Строится корпус. Привозят станок, подключают, человек встает и работает, можно сказать, в центре стройки. Такое можно вспомнить только во время войны, когда несмотря ни на что производственные мощности завода продолжали бесперебойный выпуск продукции. Понятно, что был риск, но за 11 лет, которые прошли с начала реализации проекта, гособоронзаказ не был сорван ни разу. Наши люди в очередной раз проявили героизм, теперь уже в мирное время.

- Можно ли в цифрах выразить эффект от объединения шести предприятий на одной площадке?

- Конечно. Об увеличении объемов производства я уже говорил. Производительность труда по СЗРЦ в целом выросла в 1,6 раза. Это было достигнуто в том числе за счет сокращения дублирования функций профильных служб в составе каждого из предприятий. При централизации управления процессами в единых подразделениях повышается эффективность работы, а затраты снижаются, что в том числе позволяет увеличивать оплату труда. Зарплата стала достойной: средняя составляет около 76 тысяч рублей, на ряде предприятий она выше. Диспропорция между численностью рабочего и административного персонала сглаживается. Благодаря развитию новых технологий и цифровизации процессов акцент к профессиям и их функционалу смещается. Например, профессия технолога нужна уже в более широком формате инженера, поскольку большинство оборудования имеет программное управление, требуются новые компетенции.

- Что изменилось для коллектива в плане условий труда и социальных гарантий, повышения квалификации?

- Если раньше в литейном цехе снимали фильмы про разруху, то недавно один из гостей назвал это производство "литейным Эрмитажем". Условия труда изменились разительно.

Но мы не ограничились только производственными помещениями. Построили на территории поликлинику, в которой даже можно проводить несложные операции. Сейчас там проводится регулярное тестирование на коронавирус и вакцинация. Реконструировали Дворец спорта с тремя бассейнами и двумя спортзалами. Восстановили футбольное поле, и сегодня 500 детей со всего города занимаются футболом в ФК "Алмаз-Антей", сформирована молодежная футбольная команда.

И у людей загорелись глаза. Они осознали, что можно работать в чистых, теплых, просторных цехах, до или после работы поплавать в бассейне, поиграть в хоккей и т.д.

Большое внимание уделяется научной и образовательной деятельности. Для развития профессиональных навыков, расширения компетенций, проведения научных исследований на территории СЗРЦ функционирует научно-образовательный центр и институт прикладного материаловедения, реализуются совместные проекты с вузами и техникумами. В 2020 году был открыт детский образовательный центр, где подростки осваивают современные технологии. Возможно, это наши будущие специалисты.

Важно, что в рамках проекта нам удалось обеспечить плодотворный интеллектуальный и кадровый обмен между исследовательскими и производственными структурами, создать условия для масштабирования новых технологий, знаний, идей, передового опыта организации труда. Это создает дополнительные возможности для интенсивного развития предприятий, появления новых совместных проектов. С каждым годом укрепляется дух сотрудничества, развивается кооперация.

Кроме того, разная сфера деятельности предприятий на одной производственной площадке позволяет минимизировать последствия влияния негативных экономических факторов, оказывать финансовую и управленческую поддержку. И благодаря такой консолидации мы выполняем все задания гособоронзаказа, необходимые экспортные контракты, создаем инновационную продукцию, в первую очередь, конечно, для Вооруженных сил, активно занимаемся проектами, связанными с гражданской тематикой. Думаю, время докажет верность такого подхода к созданию производства. Еще Генри Форд в свое время сказал: "Собраться вместе есть начало. Держаться вместе есть прогресс. Работать вместе есть успех".

- Как в создании СЗРЦ учитывалась концепция Индустрии 4.0?

- Основа построения современного предприятия безусловно связана с автоматизацией и цифровизацией процессов. В производстве большая часть оборудования поддерживает использование цифровых технологий, введены в эксплуатацию "умные" комплексы механообработки. Для создания новой продукции применяются аддитивные технологии. Литейное и гальваническое производства имеют очень высокий уровень автоматизации и минимально необходимое количество обслуживающего персонала. Каждый цех располагает цифровой системой диспетчеризации, которая позволяет в онлайн-режиме наблюдать за движением каждой детали и стадии ее изготовления. Использование искусственного интеллекта уже сейчас помогает линейным руководителям распределять производственные задания эффективно и адресно, равномерно загружая персонал. Подтверждение выполнения операций теперь производится наиболее простым путем с использованием сканера и штрихкодирования. Все это создает основу для реализации концепции Индустрия 4.0 в самое ближайшее время.

- Какие основные задачи стоят сегодня перед СЗРЦ на перспективу?

- Важно продолжать совершенствование. Необходимо внедрять больше автоматизированных комплексов, чтобы производство было еще эффективнее. Выпускать на существующих площадях не только военную продукцию, но и расширить производство и ассортимент гражданской. Это даст возможность получать источник дохода, не зависящий от военного производства. И на эти средства более активно развиваться. У нас есть, например, планы по созданию лаборатории искусственного интеллекта и др. Мы хотим выпускать современную инновационную продукцию и понимаем, в каком направлении двигаться.

Конечно, не отказываемся и от инфраструктурных проектов. Сейчас заканчиваем поставку ворот для нового тоннеля на Восточно-Сибирской железной дороге. Во втором квартале планируем заключить договор на участие в капремонте Биржевого моста, надеемся поставить оборудование на строительство Багаевского гидроузла. Подписан договор на участие в реконструкции комплекса защитных сооружений Петербурга от наводнений. Также СЗРЦ является ответственным и за арктические программы Концерна ВКО "Алмаз-Антей".

В состав СЗРЦ вошел еще Брянский автомобильный завод. Там выпускаются тягачи арктического исполнения, которые уже себя зарекомендовали в экстремальных условиях бездорожья и сильных морозов. Подписано Соглашение c Государственным комитетом по обеспечению безопасности жизнедеятельности населения Республики Саха (Якутия) о научно-техническом сотрудничестве в области прогнозирования, профилактики и оперативного реагирования на чрезвычайные ситуации в экстремальных условиях Севера, создания безопасной транспортной подсистемы Арктической зоны Республики Саха (Якутия). И это далеко не все из имеющихся планов на будущее.

Справка

Удачное расположение площадок переведенных в СЗРЦ предприятий, возможность использования этих земель под строительство жилья и коммерческой недвижимости делало их интересными в финансовом плане и способствовало привлечению долгосрочных займов на создание технопарка. Освободившиеся земельные участки площадью более 236 тыс. квадратных метров и производственные помещения в исторической части города были проданы на аукционах крупным девелоперским компаниям за 12 с лишним миллиардов рублей, что позволило СЗРЦ полностью закрыть кредитные обязательства.

Автор: Ирина Фурсова . Источник: "Российская газета" [50].

Проведенные в последние годы исследо­вания показали, что легирование магниевых сплавов с использованием редкоземельных ме­таллов (РЗМ) позволяет существенно повысить их прочностные свойства. При этом влияние на магний РЗМ различно [1] [103][2] [103][3] [103]. Редкоземель­ные металлы располагаются в IIIB группе пе­риодической системы элементов Д.И. Мен­делеева. Отметим, что 15 металлов из них с атомными номерами от 57 до 71 находятся в одной ячейке системы, составляя так называе­мый ряд лантана. РЗМ по ряду свойств делятся на две группы: цериевую с атомными номера­ми от 57 (лантан) до 63 (европий) и иттриевую с атомными номерами от 64 (гадолиний) до 71 (лютеций). Иттриевая группа включает в себя также скандий (№ 21) и иттрий (№ 39).

Эффективное упрочнение магния при ле­гировании его РЗМ в основном определяется их растворимостью в твердом магнии, кото­рая уменьшается с понижением температуры. В результате этого путем применения терми­ческой обработки, включающей в себя нагрев до высокой температуры с последующей за­калкой, получают пересыщенный твердый раствор на основе магния, который затем рас­падается при старении (низкотемпературном отжиге), значительно повышая прочностные характеристики сплава. Чем выше концен­трация пересыщенного твердого раствора, тем выше, хотя и до определенных пределов, происходит упрочнение сплава за счет его распада. Различное влияние отдельных РЗМ на прочность магниевых сплавов обусловлено различной растворимостью их в твердом маг­нии, причем в широких пределах.

На рисунке 1 приведены типичные части диаграмм состояния бинарных сплавов магния с РЗМ в областях, примыкающих к магнию, на которых видно изменение растворимости РЗМ в твердом магнии с температурой и раз­личие в растворимости РЗМ в двух системах бинарных магниевых сплавов, с неодимом и гадолинием.

 

Рис. 1. Диаграммы состояния бинарных сплавов систем Mg-Nd и Mg-Gd со стороны магния [4] [103]: а - Mg-Nd, б - Mg-Gd

 

На рисунке 2 показано изменение раство­римости РЗМ в твердом магнии в зависимости от их атомного номера. Показаны максималь­ные значения растворимости и растворимости при различных температурах. В пределах ряда лантана с атомными номерами от 57 до 71 зна­чения растворимости последовательно увели­чиваются с двумя исключениями для европия и иттербия с аномально низкими значениями растворимости по сравнению с их соседями. При переходе от РЗМ цериевой группы к ме­таллам иттриевой группы растворимость их в твердом магнии возрастает особенно резко. Значения растворимости иттрия в твердом магнии являются промежуточными между растворимостями в нем РЗМ каждой из групп для всех температур.

Различное влияние отдельных РЗМ на магний проявляется также в кинетике рас­пада пересыщенного магниевого твердого раствора при старении и сопровождающего распад упрочнения сплавов. Об этом свиде­тельствуют представленные на рисунке 3 ре­зультаты измерения твердости бинарных спла­вов с различными РЗМ с увеличением времени изотермического старения. Содержание РЗМ было близким к максимальной растворимо­сти их в твердом магнии. Кривые изменения твердости в связи с большой разницей в зна­чениях представлены раздельно для иттриевой группы (а) и цериевой группы (б).

Из представленных данных видно, что эффект упрочнения при старении спла­вов магния с металлами иттриевой группы значительно больше, чем эффект упрочне­ния при старении сплавов магния с металла­ми цериевой группы. Это можно объяснить большей растворимостью в твердом магнии металлов иттриевой группы, по сравнению с металлами цериевой группы. Среди сплавов с РЗМ цериевой группы максимум упрочне­ния при старении последовательно возраста­ет с увеличением атомного номера металла и несколько смещается в сторону увеличения продолжительности старения. При этом за­метное упрочнение наблюдается уже при не­больших выдержках.

Изменение твердости сплавов магния с РЗМ иттриевой группы с увеличением вре­мени старения имеет другой характер, но оди­наковый для всех металлов. Вначале наблю­дается инкубационный период упрочнения с незначительным повышением твердости, и только затем следует резкое возрастание твердости и достижение ее максимума. С уве­личением атомного номера РЗМ ряда лантана распад магниевого твердого раствора замедля­ется и максимум твердости смещается в сторо­ну больших выдержек при старении. При этом при наибольшей выдержке 400 ч в случае спла­ва магния с эрбием он полностью не достига­ется, а в сплаве с туллием он не наблюдается вообще.

Максимальное упрочнение при старении с увеличением атомного номера РЗМ иттриевой группы ряда лантана имеет тенденцию к снижению. Поведение при старении сплава магния с иттрием близко к поведению сплава с гольмием. Сравнение по упрочнению при ста­рении сплавов магния с различными РЗМ по­казывает, что в случае иттриевой группы до­стигается наибольшее упрочнение, но при этом требуется большее время старения. Это отчет­ливо видно при сравнении крайних в группах сплавов систем Mg-Sm и Mg-Gd. Наибольшее упрочнение при старении достигается в спла­вах магния с Gd, Tb, Dy и Y.

Эффект упрочнения, достигаемый при старении сплавов магния с РЗМ иттри- евой группы, зависит от температур старения, уменьшаясь с повышением температуры. Это можно видеть на рисунке 4 в случае сплава магния с диспрозием. В сплавах магния с РЗМ цериевой группы зависимость упрочнения при старении от температуры незначительна.

Таким образом, сплавы с РЗМ цериевой и иттриевой группы имеют преимущества и недостатки, если сравнивать их друг с другом по свойствам. В сплавах с металлами цериевой группы достигаются меньшие прочностные свойства, но для достижения максимального упрочнения у них требуется меньшее время старения. В сплавах же с металлами иттриевой группы может достигаться большее упрочне­ние, но после более длительных выдержках при старении и при большем содержании до­рогих редкоземельных металлов. В ряде слу­чаев оказывается целесообразным использо­вать для легирования магния совместно РЗМ обеих групп. Взаимодействие совместно двух РЗМ с магнием характеризует примыкающая к магнию часть изотермического сечения од­ной из диаграмм состояния сплавов подобного типа, представленная на рисунке 5.

 

Рис. 5. Изотермическое сечение диаграммы состояния Mg-Sm-Dy при 500 °С [6] [103]

 

Представленная на рисунке 5 часть диа­граммы состояния Mg-Sm-Dy показывает, что в равновесии с магниевым твердым раство­ром находятся только две фазы, являющиеся соединениями магния с каждым из редкозе­мельных металлов, в которых в значительном количестве растворен другой редкоземель­ный металл. При этом растворение в соеди­нении одного из редкоземельных металлов в другом происходит путем замены атомов первого. Следует также отметить выпуклость границы области магниевого твердого раство­ра на диаграмме состояния, указывающую на то, что совместная растворимость обоих РЗМ в магниевом твердом растворе больше, чем сумма растворимостей каждого из них при тех же соотношениях.

Опыт проведения исследований сплавов магния с РЗМ показывает, что во многих слу­чаях целесообразно использовать некоторые из них совместно с тем, чтобы получить наи­лучшие свойства, и также с экономической точки зрения. При этом могут в составе сплава присутствовать как РЗМ различных групп, так и одной и той же группы.

В Институте металлургии и материалове­дения им. А.А. Байкова (ИМЕТ РАН) совмест­но с ВИАМ и ВИЛС был разработан дефор­мируемый магниевый сплав марки ИМВ7-1 с двумя редкоземельными металлами: иттри­ем и гадолинием, отличающийся высокими прочностными свойствами при близких к ком­натной и повышенных температурах. Харак­терные свойства этого сплава с составом Mg-4,7%Y-4,6%Gd-0,3%Zr представлены в та­блице 1. Как можно видеть, наиболее высокие прочностные свойства этого сплава при комнат­ной температуре достигаются после старения 200 °С, 64 ч. непосредственно после горячего прессования с пределом прочности 435 МПа и относительным удлинением 4,9 %. При тем­пературе испытаний 250 °С на этом сплаве по­лучили значения предела прочности 336 МПа при относительном удлинении 16 % [7] [103].

 

Таблица 1. Механические свойства горячепрессованной плиты сплава ИМВ7-1 при комнатной температуре. Продольное направление [7] [103]

Состояние	Предел прочности, МПа	Предел текучести, МПа	Удлинение, %
Горячее прессование	332	231	21,4
Старение, 225 °С, 24 ч	377	287	4,9
Старение, 200 °С, 24 ч	399	316	6,4
Старение, 200 °С, 64 ч	435	388	4,9

 

В таблице 2 приведены типичные свой­ства литых сплавов системы Mg-Y-Gd-Zr при содержании легирующих элементов, близ­ком к их содержанию в деформируемом спла­ве ИМВ7-1. Как и в случае деформируемого сплава ИМВ-7-1, наиболее высокие прочност­ные свойства литых сплавов системы Mg-Y- Gd-Zr были достигнуты после упрочняющего старения. Именно эти значения прочностных свойств литых сплавов приведены в табли­це 2. Можно видеть, что прочностные свойства литых сплавов существенно ниже, чем у де­формированного магниевого сплава ИМВ7-1. Однако по сравнению с литейными магние­выми сплавами без редкоземельных металлов, такими как широко применяемые при близ­ких к комнатной температуре стандартные сплавы МЛ5 и МЛ12, они близки по пределу прочности и превосходят по пределу текуче­сти. При температуре 250 °С сплав с иттрием и гадолинием превосходит стандартный жа­ропрочный магниевый сплав МЛ10 с неоди­мом по пределу прочности и близок по пре­делу текучести. Для указанных стандартных литейных магниевых сплавов в состаренном состоянии приводятся следующие значения прочностных свойств при испытаниях на рас­тяжение при комнатной температуре: для МЛ5 σ_β - 255 МПа, σ₀₂ - 120 МПа и для МЛ12 σ_β - 250 МПа, σ₀₂ - 150 МПа, а при 250 °С для спла­ва МЛ10 σ_β - 165 МПа, σ₀₂ - 130 МПа [8] [103].

 

Таблица 2. Механические свойства литых сплавов системы Mg-Y-Gd-Zr

Состав сплава, %	Состояние	Температура испытаний, °С	σΕ, МПа	σ02, МПа	δ, %
Mg-3,0Y-4,6Gd-0,35Zr	Гомогениз. 515 °С, 6 ч	20	217	135	21,1
Mg-3,2Y-4,6Gd-0,27Zr	Гомогениз. 515 °С, 6 ч, старение 200 °С, 32 ч.	20	247	164	10,2
Mg-3,0Y-5,2Gd-0,35Zr	Гомогениз. 515 °С, 6 ч, старение 200 оС, 24 ч	250	193	136	27,2

 

Сплавы системы Mg-Y-Gd-Zr показы­вают высокие прочностные свойства толь­ко в состаренном состоянии. При этом ре­жим старения, обеспечивающий наиболее высокие прочностные свойства, предусмат­ривает довольно продолжительное время старения при относительно низкой темпера­туре - 200 °С. Повышение температуры ста­рения выше 200 °С с целью ускорить распад магниевого твердого раствора ускоряет его. Однако при этом максимальное упрочнение снижается. Это является особенностью спла­вов магния с РЗМ иттриевой группы, к кото­рой принадлежат как иттрий, так и гадолиний.

В ИМЕТ РАН были проведены иссле­дования, которые показали, что распад маг­ниевого твердого раствора в сплавах системы Mg-Y-Gd-Z типа сплава ИМВ7-1 можно уско­рить, используя дополнительное легирование одним из металлов цериевой группы - сама­рием. Один из результатов таких исследова­ний представлен на рисунке 6, где приведены кривые изменения твердости при изотерми­ческом старении литых сплавов системы Mg- Y-Gd-Zr типа ИМВ7-1 как без добавки, так и с добавкой самария. Представленные кривые изменения твердости показывают, что добавка самария ускоряет упрочнение за счет распада магниевого твердого раствора и при этом по­вышается также максимальная твердость, до­стигаемая в состаренном состоянии сплавов.

 

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

1. При легировании магния редкоземель­ными металлами (РЗМ) четко проявляются закономерности их влияния на прочностные свойства сплавов в зависимости от их поло­жения в периодической системе Д.И. Менде­леева.
2. Растворимость РЗМ в твердом магнии последовательно увеличивается в широких пределах с увеличением их атомного номера, хотя и с некоторыми исключениями (в случае европия и иттербия).
3. Увеличение растворимости РЗМ в твердом магнии способствует повышению прочностных свойств, но только в определенных пределах. Наиболее высокие прочностные свой­ства в двойных сплавах магния с РЗМ удалось получить в случае трех первых элементов иттри- евой группы ряда лантана: Gd, Tb, Dy, а также Y
4. Сходство в превращениях при распаде пересыщенного твердого раствора в сплавах магния с РЗМ открывает возможность допус­кать их использование в определенных преде­лах совместно, обеспечивая тем самым сниже­ние стоимости сплавов, а также улучшение тех или иных их свойств.

 

Автор: Рохлин Л.Л. 

 

Материал предоставлен для публикации журналом "Вестник концерна ВКО "Алмаз - Антей" [61]

---

 

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

Концерн ВКО «Алмаз-Антей», являющийся разработчиком и производителем лучших в мире систем и комплексов ПВО, таких как ЗРС С-500 «Прометей», С-400 «Триумф», ЗРК «Бук-М3», «Тор-М2» и многих других известен сегодня еще и как один из крупнейших в России поставщиков широкого спектра гражданской продукции для транспорта, ТЭК, связи, медицины, ЖКХ и других отраслей.

О том, по каким направлениям идет диверсификация производства рассказал «Интерфаксу» заместитель генерального директора концерна ВКО «Алмаз-Антей» по производственно-технологической политике Александр Ведров.

- Александр Анатольевич, известно, что изначально концерн ВКО создавался исключительно под решение военных задач - разработку и выпуск средств противовоздушной и противоракетной обороны. Доля гражданской продукции у большинства ключевых предприятий, вошедших в его состав, была если не нулевой, то минимальной. Никаких обязательств по диверсификации производства тогда не было. Что подвигло концерн наряду с выполнением гособоронзаказа активно заниматься гражданскими программами?

- Направление развития продукции гражданского назначения мы действительно начали формировать давно, еще до появления программы диверсификации. Если есть возможность сравнительно быстро и недорого доработать «под гражданку» технологии, настроенные на выпуск военной продукции, если под гражданскую продукцию есть рынок сбыта, то почему этого не сделать?

Пришло понимание, что нужно расширять рынки сбыта, сложились соответствующие обстоятельства, и концерн приступил к трансферу военных технологий в гражданское русло. Начали с метеоборудования, оборудования для организации воздушного движения, связи, цифрового телевидения. На тот момент времени это были основные направления.

До того как руководством страны была поставлена задача по диверсификации, это была факультативная работа ради дополнительных рынков сбыта, которая в общем объеме продаж занимала доли процента. В момент создания концерна наши предприятия гражданскую продукцию практически не выпускали, если не считать «утюги, коляски и стиральные машинки» во времена конверсии 1990-х. Но это была абсолютно не рыночная история и она сама собой закончилась.

- В 2008 году руководство страны наделило концерн статусом единственного поставщика по некоторым гражданским направлениям: организация воздушного движения и смежные с этим кластером метеообеспечение, связь, некоторые другие направления. Какие перспективы открылись перед концерном благодаря этому решению?

- Фактически в 2008 году был дан старт серьезным многомиллиардным работам, получили жизнь масштабнейшие проекты.

Мы вошли в отрасль максимально безболезненно, смогли создать действительно конкурентоспособные изделия сразу в нескольких нишах. Сейчас в этой отрасли используется только российская продукция, кроме, говоря простым языком, мониторов, клавиатур и мышек. Остальное – именно технологическое оборудование – полностью российское.

- Спектр инновационной гражданской продукции, которую выпускают предприятия концерна очень широк. Какая из них является приоритетной?

- Сегодня, безусловно, флагманским для нас направлением развития гражданской продукции стал ТЭК. Мы активно работаем со всеми крупными нефтегазовыми компаниями. Это, в первую очередь, Газпром. Есть заключенные контракты, есть открытые НИОКРы. В целом емкость рынка импортозамещения в этой отрасли – триллионы рублей. Что касается непосредственно нас – речь идет о создании оборудования для добычи углеводородов, для переработки нефти и газа, об обслуживании имеющегося промышленного парка.

- Кроме ТЭК по каким еще направлениям ведется работа в рамках программы диверсификации?

- В данный момент времени уже существует целый ряд программных документов, методических рекомендаций по диверсификации. Концерном определены шесть основных направлений в которых мы работаем: это транспорт, ТЭК, медицина, связь, ЖКХ и так называемое промышленное производство, «производство средств производства»: станки, системы вторичной переработки сырья, обслуживание складов, стендовое оборудование, безэховые камеры, инструменты и прочие вещи. Всё это рыночные истории, но они не только продаются партнерам, а еще и помогают нам закрывать потребности своих предприятий.

Особо хотел бы сказать о продукции для медицины. Это одно из крупных направлений. В концерне есть свои компании-разработчики совершенно разного типа оборудования, и мы уже продаем такую продукцию собственного изготовления, - за исключением, пожалуй, элементов, которые делать у нас экономически нецелесообразно. Например, один из элементов рентгеновского оборудования делают всего две компании в мире, с которыми мы никогда не сможем конкурировать по качеству и по цене из-за объемов. Но в целом практически все компоненты медоборудования разрабатываются и делаются у нас.

- Концерн объединяет более шестидесяти КБ, НИИ, заводов. Какие предприятия являются ключевым в плане выпуска гражданской продукции?

- Основным нашим производственным кластером по «гражданке» стал Нижегородский завод имени 70-летия Победы: новое машиностроительное предприятие, современная система управления, новейшее оборудование, сам завод построен и введен в эксплуатацию совсем недавно и в рекордные в новейшей истории страны сроки, около пяти лет. Это основной производитель концерна по контрактам с Газпромом, по нескольким направлениям в сфере ТЭК: оборудование для горнодобывающих комбинатов, для роторных экскаваторов. В июле на выставке ИННОПРОМ в Екатеринбурге представили подводный беспилотник «Сарма» - для геологоразведки, контроля в Арктике за системами газо- и нефтепроводов, химического анализа, - и всё это в автономном режиме. Автономность – до трех месяцев, что очень важно в условиях ледовой обстановки. В 2024 году по этому изделию планируем выйти на серию.

Что касается медицины, то здесь, пожалуй, основное наше предприятие – рязанский завод «Красное знамя».

Хотел бы также сказать несколько слов об Ижевском электромеханическом заводе «Купол», который ведёт ряд проектов по созданию сложных систем охлаждения, в том числе для атомных станций. Этим оборудованием мы уже оснастили несколько атомных станций, в том числе за рубежом – например, «Руппур» в Бангладеш, работаем по турецкой «Аккую». Для изготовления такого оборудования создан отдельный цех. Плюс «Купол» - это промышленные газовые лучистые обогреватели, это опять же медицинское направление: физраствор для перинатальных комплексов, который, несмотря на санкции, производится совместно с партнерами из Европы.

- Предприятия сами определяют какую гражданскую продукцию они будут выпускать или это решает концерн?

- Вообще для каждого из наших дочерних предприятий имеется долгосрочный план развития, опирающийся на их производственные компетенции, на их специфику, навыки специалистов. С учетом этих же параметров департамент развития гражданской продукции концерна ведет отбор наиболее перспективных проектов в рамках диверсификации, и после того, как проект признается потенциально интересным, он «приземляется» на максимально подготовленное к его реализации дочернее предприятие. Максимально готовое - это не полностью загруженное, имеющее необходимое технологическое оборудование и людей, которые будут задействованы в производстве определенной гражданской продукции.

- Как вы оцениваете потенциал концерна по дальнейшему наращиванию выпуска гражданской продукции в рамках диверсификации? И еще – допускаете ли вы возможность участия в ваших проектах других компаний. не входящих в состав концерна ВКО «Алмаз-Антей»?

- В ближайшей и среднесрочной перспективе наш потенциал по развитию производства гражданской продукции не ограничен ничем, кроме спроса. Мы на 100 процентов открыты для создания совместных предприятий с любыми частными организациями, с физическими лицами, иностранными компаниями. Идеи потенциальных компаньонов – наша реализация, итог – взаимовыгодное индустриальное партнерство. Мы открыты для взаимодействия со всеми. Главное – чтобы наш будущий партнер обладал чем-то осязаемым: патент, конструкторская документация, «ноу-хау» и т.д.

И второе – естественно, мы оцениваем будущий проект по параметрам цена/качество, рынок, конкурентная среда, окупаемость. Проводим маркетинговые исследования. Если видим перспективу – входим в проект технологически, административно и финансово.

Яркий пример: буквально недавно, можно сказать «вчера», стартовал наш совместный с турецкой стороной проект – создание автоматических линий по сортировке вторсырья. Партнеры из Турции запатентовали эту технологию, в их стране она уже работает. Обратились к нам на МАКСе, и уже сейчас создание нашего совместного предприятия находится на завершающем этапе.

Источник: ИНТЕРФАКС [99]

Беспилотный аппарат «Сарма» будет обладать способностью автономной работы подо льдом до трех месяцев. Об этом рассказал заместитель главы ФПИ Виктор Литвиненко.

Беспилотный аппарат при длительной автономной работе сможет передавать собранную информацию и принимать новые задачи. Литвиненко подчеркнул, что на данный момент система является уникальной, пишет ТАСС.

«На сегодня аналогов с возможностью работы около трех месяцев без всплытия мы не знаем», – заявил Литвиненко.

При нахождении подо льдом, оператор сможет управлять «Сармой» на удаленном расстоянии. Аппарат будет способен погружаться на километровую глубину.

Ранее в концерне «Алмаз-Антей» рассказали, что представят беспилотник «Сарма» во время выставки «Иннопром-2021» в Екатеринбурге». Аппарат сможет заниматься доставкой грузов и обслуживанием конструкций.

Автор: Иван Семенов. Источник: РИА ФАН [104]

Концерн воздушно-космической обороны "Алмаз-Антей" представит на авиасалоне МАКС-2021 перспективные технические решения, которые станут ответом на потенциальные угрозы авиационной безопасности. Это созданные по военным технологиям беспилотники, инновационные средства радиотехнического оборудования и тренажеры с искусственным интеллектом для диспетчеров. О проблемах, связанных с несправедливыми санкциями и бескомпромиссной конкуренцией на международном рынке управления воздушным движением, об особенностях национальной охоты на ретрансляторы в Магадане и на Камчатке рассказал в интервью ТАСС заместитель генерального директора концерна по продукции для аэронавигационной системы и продукции двойного назначения Дмитрий Савицкий.

— Дмитрий Владимирович, осуществляет ли концерн трансфер своих военных технологий в гражданское русло? Что из продукции гражданского назначения разработано с применением технологий военной сферы?

— Практически все гражданское оборудование, которое сегодня работает в управлении воздушным движением, так или иначе разрабатывалось изначально для ВВС и ПВО. При этом оно получило новое развитие в рамках задач, стоящих перед гражданской авиацией. Гражданские системы менее устойчивы к внешнему воздействию, чем боевые, но зато более надежны, способны работать круглосуточно и непрерывно. Концерн создает для гражданского сектора перспективную высокотехнологичную продукцию.

Одним из ярких примеров трансфера военных технологий в гражданскую тематику является радиолокационно-оптический комплекс обнаружения малоразмерных целей ROSC-1. Это диверсификация в чистом виде.

По техническому заданию Воздушно-космических сил РФ НПО "Алмаз" был разработан, прошел все испытания и принят на вооружение радиолокационный комплекс обнаружения и противодействия малоразмерным беспилотным летательным аппаратам (БЛА) РЛК-МЦ "Валдай", на основе которого был создан радиолокационно-оптический комплекс ROSC-1. В гражданском варианте комплекс получил еще дополнительные функции, связанные с орнитологией. В ближайшее время он будет испытываться в аэропорту Самары. По их результатам будут приняты решения, которые позволят Минтрансу России и Росавиации применять этот комплекс для обнаружения беспилотников и оценки орнитологической остановки в районе аэродрома.

— Какие новые системы для систем управления воздушным движением (УВД) создаются вами в настоящее время?

— Давно известно, что в авиации революционные решения весьма опасны. Создание абсолютно новых систем — это большая редкость. Здесь должно идти постепенное и нормальное развитие. И тем, кто когда-то принимал радикальные решения, часто приходилось откатываться назад. Когда мы говорим о совершенствовании существующей техники, мы, как правило, имеем в виду эволюцию. Например, радиолокационные и навигационные комплексы развиваются в основном в плане надежности, точностных характеристик, развития программного обеспечения по обработке целей, автоматизации управления для работы без участия человека.

Наиболее динамично развиваются в нашей стране системы организации воздушного движения (АС ОрВД). Они по меркам сегодняшнего дня в достаточной степени совершенны, соответствуют всем стандартам и рекомендациям Международной организации гражданской авиации (ИКАО), Евроконтроля (Европейской организация по безопасности воздушной навигации). Здесь все улучшения направлены в основном на развитие автоматизации. Продолжим работать над совершенствованием  человеко-машинного интерфейса, надежности работы системы, защиты информации, циркулирующей в АС ОрВД, от постороннего вмешательства

В прошлом году вступила в силу новая структура воздушного пространства над Москвой. Эта новая схема воздушного движения позволила развести потоки воздушных судов, помочь диспетчерам при таком интенсивном воздушном движении принимать взвешенные и своевременные решения. В этой части все системы ОрВД совершенствуются, так будет происходить и в дальнейшем.

— Какие новинки в сфере УВД будут представлены на МАКС-2021? Кто целевая аудитория этих разработок?

— Концерн представит на авиасалоне ответы на некие вызовы времени. В разное время в авиации происходили критические и трагические авиационные события, которые сегодня мы могли бы предотвратить с помощью наших современных технических средств. Это наши собственные разработки, они перспективны и высокоинтеллектуальны. Будем считать это нашей попыткой нейтрализовать какие-то потенциальные вызовы и угрозы безопасности.

Концерн покажет абсолютно новый и надежный радиолокатор обзора летного поля с очень приличными техническими характеристиками. Мы поставляем радиолокатор и саму систему обработки информации, которая позволяет качественно улучшить обеспечение безопасности наземного движения. Эта высокоинтеллектуальная система позволяет видеть не только на земле, но и на небольшой высоте при взлетах воздушных судов и при их заходах на посадку, а также все возможные препятствия, будь то человек, машина или собака.

На салоне состоится также презентация нашего нового РЛК — недавно разработанного компактного метеолокатора, который устанавливается на аэродромах. Это небольшое по размеру устройство также способно внести довольно внушительный вклад в безопасность полетов.

Кроме того, будет показана автоматизированная система разработки ВНИИРА, которая в прошлом году была поставлена в аэропорт Липецка. Аналогичная система, но увеличенная по составу рабочих мест диспетчеров, принята на эксплуатацию в мае этого года в Минском центре УВД Республики Беларусь. Представим и новые тренажеры, оборудование для аэродромных вышек и навигационные средства.

— Как вы оцениваете уровень конкуренции в сфере производства оборудования УВД на внешнем рынке?

— Конкуренция в сфере систем УВД на внешнем рынке всегда была высокой и в дальнейшем, по всей видимости, будет только увеличиваться. Наши системы и средства ОрВД ничем не хуже зарубежных, а во многом даже лучше. Особенно с точки зрения цены, климатики и тех условий, в которых им приходится функционировать.

На мой взгляд, в условиях дальнейшей эскалации конкуренции мы должны ориентироваться прежде всего на ближайшее зарубежье. Надо признать, что страны СНГ уже успели далеко уйти от российского оборудования УВД. Мы, конечно, продолжаем поставлять некоторым бывшим советским республикам отдельные технические устройства и системы, но это мизер по сравнению с тем объемом продукции, который поступает к ним из США, Испании, Франции и даже Китая. Эти страны сегодня довольно дерзко демпингуют для того, чтобы окончательно завоевать рынок

В рамках МАКС планируется встреча с делегацией Казахстана. Концерн устроит презентацию проектов по модернизации системы ОрВД республики. Есть контакты с белорусскими коллегами, мы периодически с ними встречаемся.

— Не возникает ли каких-либо проблем с созданием систем УВД из-за применяемых в отношении России санкций?

— Возникает. Несмотря на то что наши системы соответствуют всем требованиям, предъявляемым к таким системам по всему миру, мы никак не можем прорваться на рынки высокотехнологичных стран. Там есть свои производители, и ими успешно созданы определенные ограничения. Крайне сложно поставлять автоматизированные системы в страны Европы. Хотя, конечно же, исключения есть. Отдельные подсистемы: радиолокаторы, средства навигации, средства связи — они тоже поставляются. А вот системы в целом, как правило, нет.

На сегодняшний день у нас имеется большой проект по Египту. Радиолокационное оборудование и средства связи туда поставляет наше дочернее предприятие НПО "Алмаз", а средства автоматизации — предприятие "Азимут", входящее в кооперацию с нами. Отдельные средства поставляются в Азию и Африку. Неоднократно мы пытались пробиться на рынок Индии, но там все очень сложно и закрыто. Прочное присутствие там израильских, испанских, американских и французских фирм практически закрывает для нас эти региональные рынки. Лоббирование происходит на очень серьезном уровне. Наши системы не хуже их систем, а по ценам даже намного привлекательнее, но это пока ничего не меняет. Мы надеемся, что после подписания в Росавации некоторых соглашений по взаимному признанию сертификатов, это положение, может быть, как-то изменится. Если будут подписаны соглашения с американцами и европейцами, то, возможно, нам будет легче со своими сертификатами выходить на внешний рынок.

Что касается проблем с санкциями, они на нас тоже повлияли. Теперь все российские системы поставляются нами со специальным программным обеспечением российского производства. Это делается для того, чтобы не допустить вмешательства в системы двойного назначения, какими являются системы ОрВД.

Указ президента 2008 года о назначении концерна основным поставщиком систем ОрВД в стране предполагал, что все программное обеспечение должно быть российского производства. На сегодняшний день это требование полностью соблюдается. Сейчас идет подготовка к испытаниям отечественных процессоров для техники ОрВД. Пока вынуждены использовать отдельные элементы импортного производства, но непременно будем переходить на российские.

— Ведется ли у вас разработка и создание систем, которые могли бы управлять воздушным движением беспилотников?

— Развитие системы управления дронами идет по какому-то особому революционному пути, хотя на самом деле такой подход чреват определенными проблемами. На мой взгляд, существующие системы АС ОрВД необходимо обязательно дорабатывать до возможности управления дронами. К этой теме успели подключиться множество организаций, не имеющих никакого опыта в вопросах управления воздушным движением. Опасно разделять систему управления дронами с системой управления воздушным движением. При этом центр управления воздушным движением — это ведь объект двойного назначения, который взаимодействует с органами ПВО. Все заявки на использование воздушного движения должны проходить через единый центр.

На данный момент и Совет безопасности, и Совет Федерации уделяют большое внимание вопросам единого управления как дронами, так и всеми остальными участниками воздушного движения, но единого понимания здесь пока что нет.

— Расскажите, пожалуйста, о работе концерна над беспилотником "Волк-18".

— Разработка ведется в рамках работ над комплексом обнаружения беспилотников ROSC-1 или РЛК МЦ. "Волк-18" — это такой беспилотник-перехватчик. Он может использовать специальные сети, которые набрасываются на другие беспилотники. Его предназначение — наименее летальными и опасными средствами обеспечить ликвидацию других аппаратов. При этом он практически невидим для других БЛА.

На сегодняшний день эта система проходит испытания. Разумеется, концерн занимается не только им, имеются у нас разработки и для военных. Мы планируем эту систему применять именно для гражданских аэропортов, скоро "Волк-18" будет испытываться в Самаре. Защита аэропортов от беспилотников-нарушителей сейчас не столько техническая, сколько юридическая. Эти вопросы находятся на стыке компетенции различных ведомств. И пока непонятно, кто должен принимать решения по применению таких систем перехвата. Необходимо подготовить соответствующие нормативные документы.

— Как самая главная компания в стране, которая занимается разработкой систем управления воздушным движением, вы также создаете и тренажеры для диспетчеров. Расскажите об этой сфере вашей деятельности.

— Да, мы разрабатываем современные тренажеры, на которых проходят обучение диспетчеры. Как правило, они полностью копируют системы, которые ставятся в тех или иных регионах, для того чтобы диспетчер мог отработать ситуации на индикаторах, аналогичных тем, на которых ему предстоит работать. Тренажеры разделяются на два типа: это "вышки" — тренажеры для  командно-диспетчерского пункта, они достаточно специфичные — полный обзор 360 градусов, который позволяет диспетчеру руководить движением на летном поле, на взлете и посадке.

И есть тренажеры автоматизированных систем организации воздушного движения. Это районные центры, аэродромные центры ОрВД. Все эти тренажеры делаются кооперацией нашего концерна. Кто производит сам автоматизированные системы, тот и производит тренажеры. НПО "Алмаз" готовит оборудование АС ОрВД "Топаз" и тренажеры к нему. "Азимут" делает свои тренажеры для вышки и для центров ОрВД. ВНИИРА создает  тренажеры для систем планирования. И есть еще фирма НИТА, которая также занимается подобными системами. Четыре производителя систем — четыре производителя тренажеров. И все производят системы на очень высоком уровне.

— Используются ли в этих тренажерах системы с применением искусственного интеллекта?

— Во всех автоматизированных системах, которые применяются в России, присутствуют элементы искусственного интеллекта. В новейших системах, которые создавались для укрупненных центров ОрВД, уровень искусственного интеллекта очень высок. Искусственный разум предвидит ситуацию, подсказывает решения диспетчеру, предупреждает об опасных сближениях. Причем это происходит не только на кратковременных интервалах, а уже на этапах планирования. Так что все это применяется и на тренажерах, ибо они являются точной копией самих систем ОрВД.

— Дмитрий Владимирович, вы представляли Россию в ICAO, как считаете, чья система организации воздушного движения лучше? Европейская, организованная по принципу зональной навигации, или наша?

— Система зональной навигации — это скорее технико-организационный термин. Система организации воздушного движения в Европе и у нас приблизительно одинаковая. По уровню автоматизации наша система абсолютно ничем не хуже, а во многом, как я уже говорил выше, даже превосходит существующие системы и в Европе, и в Америке.

Технические средства, как радиолокационные, так и навигационные, находятся на одном уровне, но вы посмотрите, что такое Европа и что такое Россия? Вот в прошлом году мы сдали якутский центр ОрВД, который обслуживает 4 млн кв. км. Это по размерам практически вся Европа. Но при этом энергетическая инфраструктура, инфраструктура связи у нас заметно отстает от европейской. Конечно, в Европе могут позволить себе поставить радиолокатор, просто оградив его красивым заборчиком. У нас такой вариант невозможен

Было время, когда американцы ставили у нас ретрансляторы в Магадане и на Камчатке, которые позволяли увеличивать дальность действия станций УКВ диапазона. Эти ретрансляторы ставились в вандалоустойчивом исполнении на высоких магаданских сопках. И вот представьте, даже такие неприступные устройства пытались вскрыть! Оставить без присмотра оборудование у нас невозможно. А как сравнить работу диспетчера в районе Копенгагена и в районе Тикси? В Дании он обслуживает 100 самолетов, а у нас на Тикси — один. Но при этом условия работы и жизни там совершенно разные. Вот в Гренландии ничего не стоит, по побережью бродят одни пограничники, а локаторы там только военные, а не для целей УВД. Мы же вынуждены устанавливать ретрансляторы и другое оборудование у себя в таких глухих местах в том числе и для того, чтобы обеспечить полеты, например, по кроссполярным трассам. Конечно, это большие затраты, но при этом мы успешно выполняем свои обязательства перед международным сообществом.

— Как идет работа по выполнению программы укрупнения центров единой системы организации воздушного движения?

— Программа укрупнения центров ОВД по формуле — из 118 в 12 и плюс три практически уже выполнена. Всего укрупненных центров сегодня уже 10, плюс создано три особых центра. Переоснащение оборудованием ОрВД  произошло на более чем двухстах аэродромах. Особый центр был создан в Петропавловске-Камчатском и в Калининграде. И в Крыму создан такой же особый центр. В этом году, надеюсь, сдадим укрупненный центр ОрВД в Санкт-Петербурге. Предстоит также работа по переоснащению единственного центра, который пока функционирует с иностранной системой, — это Ростов-на-Дону. Она была поставлена там давно и сейчас просто вырабатывает свой ресурс. В следующем году обязательно заменим ее на отечественную.

В Крыму нами оснащается аэродром совместного базирования Бельбек. В этом году с "Газпромом" заключен контракт по оборудованию аэродрома Левашово в Санкт-Петербурге, и через два года там появится новый аэропортовый комплекс.

Система ОрВД в России — это система двойного назначения, и она должна четко взаимодействовать с военными. Здесь надо понимать, как правильно создавать такие системы, в том числе и с точки зрения запрета доступа туда всевозможных "заинтересованных" лиц. Считаю, что мы создаем устойчивую, надежную систему. Опыт концерна в создании современных систем и средств ОрВД и ПВО позволяет решать все поставленные руководством страны задачи.

Авторы: Вячеслав Иванов, Глеб Ирисов. Источник: ТАСС [78]

Плесецк (Архангельская область). 1 декабря. ИНТЕРФАКС-АВН - Войска воздушно-космической обороны (ВКО) в 2014 году усилены двумя полковыми комплектами зенитных ракетных систем С-400 "Триумф", сообщил журналистам командующий Войсками ВКО генерал-лейтенант Александр Головко.

"Еще один подмосковный зенитный ракетный полк Войск ВКО уже получил полковой комплект зенитных ракетных систем С-400 "Триумф" и заступит на боевое дежурство по ПВО до конца года", - сообщил А.Головко накануне Дня Войск ВКО, отмечаемого 1 декабря.

Он напомнил, что в 2014 году на боевое дежурство по противовоздушной обороне Москвы и Центрального промышленного района заступил зенитный ракетный полк, оснащенный зенитными ракетными системами С-400 "Триумф" (Концерн ПВО "Алмаз-Антей" [26]) и зенитными ракетно-пушечными комплексами "Панцирь-С" (НПО "Высокоточные комплексы").

Командующий сообщил, что на опытно-боевое дежурство в 2014 году заступила новейшая радиолокационная станция загоризонтного обнаружения "Контейнер".

Командующий сообщил, что дежурными силами ПВО в 2014 году обнаружено и сопровождено более 315 тыс. воздушных судов.

Источник: ИНТЕРФАКС [105]

Ижевский электромеханический завод «Купол» (входит в состав Концерна ВКО «Алмаз-Антей») активно наращивает свои производственные мощности. Масштабная техническая реконструкция, проведенная на заводе в рамках подготовки к исполнению заданий Государственной программы вооружений 2011-2020, многократно повысила возможности ИЭМЗ «Купол». Однако грандиозные планы, которые ставит перед собой предприятие, требуют дальнейшего расширения производственных площадей. С этой целью АО «ИЭМЗ «Купол» приобрело бывшее 300-е производство Ижевского механического завода.

Новые мощности для высокотехнологичных производств

100 тысяч квадратных метров производственных и административных помещений, разместившиеся на 13,5 га общей площади, стали новой 7-й площадкой ИЭМЗ «Купол». После запланированной на 2020-2021 гг. реконструкции здесь будет размещен целый ряд высокотехнологических производств. В их числе – производство оборудования для АЭС, промышленного холодильного оборудования, торцевой раскатки из цветных металлов, двухкомпонентных растворов для перитонеального диализа. Производство оборудования для атомных электростанций – важное направление деятельности ИЭМЗ «Купол».

На предприятии выпускаются и реализуются устройства перекрытия вентиляционных каналов, готовы к производству дроссель-клапаны круглого и прямоугольного сечения с ручным управлением 2-го и 3-го классов безопасности, ведутся ОКР по клапанам избыточного давления. «Купольское» оборудование было поставлено на АЭС в Бушере (Иран), в Куданкуламе (Индия), Белорусскую АЭС, на Ростовскую, Калининградскую, Белоярскую, Нововоронежскую, Ленинградскую и другие атомные электростанции. В прошлом году был заключен договор на поставку рециркуляционных охлаждающих установок для АЭС Руппур (Бангладеш). В 2019 году были выиграны электронные торги на поставку в 2020-2021 гг. клапанов избыточного давления (КИД). В перспективе – освоение в производстве УПВК новой конструкции, гермоклапанов и др. Репутация надежного поставщика ГК «Росатом», наличие лицензии на право конструирования оборудования для ядерных установок, другие конкурентные преимущества позволяют руководству ИЭМЗ «Купол» позитивно оценивать перспективы предприятия на рынке оборудования АЭС и вести расширение производственных мощностей на данном направлении.

Производство промышленного холодильного оборудования разворачивается в рамках подписанного в 2019 году Соглашения о сотрудничестве между Концерном ВКО «Алмаз-Антей» и компанией «Остров» – крупнейшим производителем коммерческого и промышленного холодильного оборудования в России и странах СНГ. Исполнителем со стороны Концерна является ИЭМЗ «Купол». Соглашение предусматривает разработку, освоение производства, выпуск и последующее сервисное обслуживание холодильного оборудования. К настоящему времени освоен выпуск промышленного холодильного оборудования для выполнения первого госконтракта по данному направлению.

Также на 7-й площадке будет налажен выпуск изделий методом торцевой раскатки (широко применяются в машиностроении, атомной энергетике, химической и металлургической промышленности). Преимуществом данной технологии является высокая точность изготовления заготовок при низкой материалоемкости.

ИЭМЗ «Купол» имеет богатый опыт производства изделий торцевой раскатки из черных и цветных металлов. Сегодня активно ведется работа по расширению номенклатуры и поиску новых рынков сбыта. Так, в 2019 году были изготовлены опытные образцы поковок из алюминиевых сплавов для Госкорпорации «Росатом». Новая площадка позволит расширить производственные мощности не только самого завода, но и его дочернего предприятия – ЗАО «Рестер». Совместно с ведущим мировым лидером в области заместительной почечной терапии – немецкой фармацевтической компанией Fresenius Medical Care – планируется организовать на новых площадях производство двухкомпонентных растворов для перитонеального диализа, соответствующих вершинам мировых стандартов в данной области. Это позволит вывести на новый, непревзойденный уровень обеспечение российских пациентов необходимыми медикаментами.

Совместно с республикой

7 июля 2020 года на ИЭМЗ «Купол» состоялось совещание с участием первого заместителя Председателя Правительства Удмуртии Александра Свинина, руководителей профильных министерств, руководства предприятия, посвященное перспективам развития нового промышленного объекта. Участники совещания отметили, что приобретение незадействованной производственной площадки и ее реновация в целях производства высокотехнологичной продукции – уникальный случай в новейшей истории Ижевска и Удмуртии (до этого на протяжении почти трех десятилетий шло высвобождение промышленных площадей). При этом обновленные производственные мощности предполагается использовать в интересах не только АО «ИЭМЗ «Купол», но и широкого круга предприятий республики. Как отметил Александр Свинин, Правительство Удмуртии будет способствовать тому, чтобы новый объект получил статус промышленного парка. Это обеспечит резидентам парка широкие преференции, позволит привлечь федеральные средства на создание современной инфраструктуры и новых рабочих мест. О готовности стать резидентами промпарка к настоящему времени заявили уже более 20 предприятий. Правительство Удмуртии включило в бюджет 2021 года финансирование работ по благоустройству прилегающей к комплексу территории.

Подводя итоги совещания, генеральный директор АО «ИЭМЗ «Купол» Фанил Зиятдинов сказал:

– В целом у нас есть все предпосылки – при поддержке региональной власти и лично Главы Удмуртии Александра Владимировича Бречалова создать уникальный индустриальный парк, где будут сосредоточены новые конкурентоспособные и высокорентабельные производства гражданской продукции. При организации производства безусловным приоритетом для нас является бережное отношение к окружающей среде и соблюдение всех экологических норм. Такой подход позволит помимо решения производственных задач реализовать на базе новой площадки образовательные и социальные проекты, ориентированные в том числе на развитие профессионального и личностного потенциала работающей молодежи всего региона. Открытие новых высокотехнологичных производств – результат последовательной инвестиционной политики АО «ИЭМЗ «Купол», направленной на развитие и диверсификацию производства. В 2019 году завод выделил на эти цели 1,3 млрд рублей. В 2020 году объем инвестиций планируется увеличить до 3,5 млрд, из них около 1 млрд будет направлено на развитие 7-й производственной площадки ИЭМЗ «Купол».

Источник: “Деловой квадрат” [106]

ИЭМЗ «Купол» (входит в состав Концерна ВКО «Алмаз-Антей») представляет на форуме «Армия-2019», который проходит в Подмосковье с 25 по 30 июня, новые образцы военной техники. Об этом сообщает пресс-служба предприятия.

Одна из главных новинок завода – зенитный ракетный комплекс «Тор-М2ДТ» в песочном камуфляже, расположена на объединенной экспозиции Концерна.

Зенитно-ракетные комплексы (ЗРК) семейства «Тор» предназначены для противовоздушного прикрытия войск и особо важных объектов. Также могут использоваться в составе эшелонированных группировок ПВО, перекрывая «мертвые зоны» систем большой дальности. ЗРК «Тор-М2ДТ» отличается от основной модели в первую очередь несущей базой – огневые и разведывательные средства размещены на шасси двухзвенного гусеничного вездехода ДТ-30ПМ «Витязь», производства Ишимбайского завода транспортного машиностроения. Удельное давление на грунт – 0,3 кг/см2 (меньше, чем у человека), угол подъема/спуска – 35о, крена – 20о. Он способен двигаться в условиях полного бездорожья.

В первую очередь комплекс предназначен для несения боевой службы в Заполярье, в составе Арктической группировки Российских войск, и несколько батарей этого комплекса уже направлены в подразделения Северного флота России. Но облачение «Тор-М2ДТ» в новый «песчаный» камуфляж, в котором он представлен на форуме «Армия-2019», акцентирует внимание на широту географии применения комплекса и символизирует доказанную испытаниями возможность работы ЗРК и в диапазоне температур от -50°С до +50°С, и в разных климатических условиях, к примеру, в пустынях, тропиках, горной местности, а также демонстрирует способность преодоления песчаных барханов и различных водных преград.

ЗРК семейства «Тор» способны обнаруживать средства воздушного нападения на дальности до 32 км, одновременно обрабатывать до 144 целевых отметок, определять 10 наиболее опасных целей и брать их на сопровождение. Одновременно может быть обстреляно до 4 средств воздушного нападения с трехсекундным интервалом пуска зенитных управляемых ракет. Зона поражения по дальности от 1 км до 16 км, по высоте от 0,01 до 12 км, по курсовому параметру ±9,5 км. ЗРК способен перехватывать малоразмерные цели (эффективная поверхность рассеяния от 0,1 м2), летящие со скоростью до 700 м/сек. Каждая боевая машина несет 16 ЗУР 9М338. Эффективное поражение целей обеспечивается в любых метеоусловиях, днем и ночью, в условиях интенсивного огневого и радио-оптико-электронного противодействия. Радиокомандная система наведения обеспечивает высокую точность боевой работы – «Торы» работают по принципу «одна цель – одна ракета». Вероятно, вскоре последует и отказ от практики стрельбы с короткой остановки – «Торы» «научились» сбивать средства воздушного нападения, не прекращая движения. Свои высокие тактико-технические характеристики зенитные ракетные комплексы производства ИЭМЗ «Купол» не только регулярно подтверждают на испытаниях, но и эффективно демонстрируют в реальных боях.

Напомним, в июне 2019 года состоялись боевые стыковочные стрельбы ЗРК «Тор-М2ДТ» на полигоне Капустин Яр в Астраханской области. Они стали финальным этапом учебного использования нового ЗРК малой дальности в боевых соединениях Вооруженных сил России, завершением переподготовки личного состава дивизиона зенитных ракетных комплексов перед выполнением задач в условиях Арктики и Крайнего Севера. До этого личный состав прошел теоретический курс обучения и слаживания в учебном центре ПВО Сухопутных войск в Ейске.

Первый бригадный комплект ЗРК «Тор-М2ДТ» был поставлен в войска в 2018 году.

В сообщении также отмечается, что, участвуя в главной отечественной военной экспозиции, завод обозначил приоритетные направления не только в деле укрепления обороноспособности страны, но и в поддержке патриотического движения «Юнармия», основанного по инициативе Министерства обороны, вопросах воспитания подрастающего поколения, формирования у молодежи активной жизненной позиции: отряд юнармейцев – студентов Ижевского ТРИТ, созданный при поддержке ИЭМЗ «Купол», – заступил в почетный караул военной техники завода. Юнармейцы будут нести почетную вахту на протяжении всей работы МВТФ «Армия-2019».

Напомним, международный военно-технический форум «Армия-2019»проходит в Подмосковье с 25 по 30 июня. Основные мероприятия пройдут в Конгрессно-выставочном центре «Патриот», на аэродроме «Кубинка» и полигоне «Алабино». В рамках мероприятий Форума «Армия-2019» предусмотрены экспозиционная, демонстрационная и научно-деловая программы. Предприятия Удмуртии представляют свою продукцию и технологии на 16 площадках.

Источник: “Деловой квадрат” [106]

Россия планирует вернуться к разработке лазерного оружия, начатой СССР. Как сообщили 12 января СМИ, правительство РФ приняло решение возобновить разработку ускоренного проточного лазера на углекислоте, который способен поражать ракетную и иную летательную технику.

Сообщается, что разработка таких лазеров активно велась в 70-х годах прошлого века. Советские ученые даже создали быстропроточный углекислотный лазер открытого типа, который был способен поражать ракеты и самолеты, причем луч инновационного оружия был способен попасть в монетку номиналом в пять копеек. Однако после развала СССР все работы по созданию такого вооружения были прекращены. Тем не менее наработки и технологии не были утеряны.

Отметим известные советские лазерные разработки:
- испытания лазерной пушки, установленной на борту поисково-спасательного корабля «Диксон»;
- программа «Терра-3» по испытанию лазерного оружия на полигоне Сары-Шаган в Казахстане (именно там министру обороны СССР маршалу Андрею Гречко показали, как лазер поражает пятикопеечную монету);
- космический аппарат «Скиф», способный нести на себе лазерную пушку;
- наземные лазерные комплексы «Стилет»;
- лазерная установка воздушного базирования, размещенная на борту опытного самолета А-60;
- проект под названием 1К17 «Сжатие» - прототип мобильной лазерной пушки на базе самоходной гаубицы «Мста-С».

Об испытаниях лазерной пушки, установленной на судне «Диксон», стоит сказать особо. Оружие разрабатывалось для уничтожения планировавшихся тогда к размещению на орбите Земли американских спутников-перехватчиков. Хотя испытания лазера на «Диксоне» были признаны успешными и завершены в 1985 году, конструкторы и военные смотрели на оружие скептически, понимая, что вывести такую систему на орбиту в ближайшие десятилетия не удастся. К тому же, хоть лазер и мог прожигать обшивку самолета, но делал это лишь на незначительном расстоянии – порядка 400 метров. К слову, только на разработку адаптивного отражателя, который должен был направлять лазерный луч на объект, было потрачено примерно 2 миллиона советских рублей.

Отметим, что после раздела Черноморского флота в 90-х экспериментальное судно «Диксон» с первой в мире боевой лазерной системой ПВО отошел к Украине, где и «сгинул в степях» - был продан на металлолом.

Добавим, что в прессе также появлялась информация о том, то в Советском Союзе в космической отрасли использовались «лазерные пистолеты», а карабины марки ЛК («Лучевой карабин») даже находились на складах до 1995 года. Однако какая-либо подробная информация об этом оружии, не говоря о его боевом применении, отсутствует.

Говоря о современном этапе, стоит отметить, что в декабре 2014 года агентство Bloomberg сообщило, что корабли ВМФ США, которые базируются в Персидском заливе, получили первые образцы боевого лазерного оружия. Но, несмотря на шумиху в прессе, речь шла отнюдь не о каком-то сверхмощном оружии. Американская система LaWS на испытаниях (кстати, не боевых) поразила всего лишь мелкий беспилотный летательный аппарат, реактивную гранату, а также сожгла двигатель надувной лодки. По информации СМИ, мощность пушки составляла 30 киловатт, а общая стоимость проекта достигла 40 млн. долларов.

Что касается современной России, то в 2012 году появилась информация, что концерн ПВО «Алмаз-Антей», Таганрогский авиационный научно-технический концерн имени Бериева (ТАНТК) и Воронежская фирма «Химпромавтоматика» получили техзадание на создание лазера, способного прожигать корпуса самолетов, спутников и баллистических ракет. Речь шла о модернизации летающей лаборатории А-60 на базе транспортного самолета Ил-76, использовавшейся во времена СССР для отработки новых лазерных технологий. Кстати, в СССР было создано два самолета, однако уцелел только один, созданный в 1991 году.

Впрочем, тогда эксперты скептически отнеслись к этой информации, отметив: для того, чтобы «луч смерти» мог прожигать такие массивные объекты, требуется огромные лазерные установки с аккумуляторами гигантских размеров.
США долгое время занимались созданием боевой лазерной установки на базе модифицированного грузового самолета Boeing 747-400F. В феврале 2010 года эта установка сумела поразить две баллистические ракеты на разгонном участке полета, однако последующие испытания провалились, и в 2011 году Министерство обороны США признало разработку не применимой на практике и дорогостоящей. В итоге носитель боевого лазера в феврале 2012 года был отправлен на хранение на площадку 309-й группы по обслуживанию и ремонту авиакосмической техники (AMARG), более известной как «Кладбище» (The Boneyard).

Действительный академический советник Академии инженерных наук РФ Юрий Зайцев, учуствовавший в испытаниях лазерного комплекса на борту воздушного судна, в интервью «СП» заметил, что они велись до того момента, пока один самолет окончательно не сгорел.
- После этого все работы над лазером прекратились… В советское время мы в этом направлении двигались семимильными шагами, были в прямом смысле впереди планеты всей, но после распада Союза все проекты прекратились. Ведутся ли они сейчас – не знаю.
Как работал боевой лазер и по каким целям – Юрий Зайцев не пояснил. Впрочем, речь могла идти о воздействии на оптические головки самонаведения баллистических ракет и спутниковые системы наблюдения методом «ослепления».

Военный эксперт Виктор Мясников уверен: решение о возобновлении разработок лазерного оружия - скорее всего, просто способ финансово поддержать некую группу ученых и технологов, и не более того.
- На нынешнем этапе создать лазерное оружие, которое могло бы действовать эффективно, невозможно в силу ряда технологических и физических препятствий.

В частности, из-за проблемы избыточного тепла. Это - одна из главных причин, по которой американцы отказались от своего проекта «летающий лазер» на Boeing. Дело в том, что до 80% энергии импульса уходило в тепло и даже при испытании на земле у самолета элементарно начинала сгорать краска от жары. Понятно, что при запуске лазерного луча на полную мощность самолет просто сгорел бы. Как фирма Boeing не старалась, она не смогла заинтересовать Минобороны США. Хотя были сообщения, что лазер поразил ракеты на первых испытаниях, проект свернули, потратив миллиарды долларов.
Не решена проблема рассеивания луча. Да, учеными были созданы устройства для лазерной раскройки металла, тканей, но при этом выявилась невозможность резки дерева, просто потому, что выделялся дым в громадных количествах, который поглощал луч. То есть пыль, гарь и дым рассеивают лазерный луч, делают его слабым. Кстати, американцы свои испытания не проводят в пустыне, а только над морем, где в воздухе нет пыли.

Еще одна технологическая проблема – не создано оптическое стекло, которое могло бы выдержать мощный луч лазера. То есть если даже мощный луч и вырабатывается, после одного импульса расплавленную линзу надо менять. То же самое касается лазерной пушки в космосе – один единственный выстрел и оптические линзы выходят из строя, да и сама система сильно перегревается, а ведь в космосе нет воздушной среды, которое отбирает тепло… Так что средство лазерного поражения будет просто одноразового использования, и это при том, что оно весит десятки тонн и стоит миллиарды долларов.

На нынешнем технологическом этапе эти проблемы пока непреодолимы. Речь может идти только об очень слабых лазерах, способных выводить из строя тактические малые дроны, больше похожие на игрушечные авиамодели, ну и подобные мелкие цели.
«СП»: - Однако в советское время было огромное количество наработок по лазерному оружию воздушного, наземного и морского базирования, причем испытания признавались успешными…

- Во-первых, в то время была гонка вооружений, во-вторых, применение лазера было новой технологией: тогда еще не знали ее пределов, поэтому создавали новые типы лазеров с различными источниками энергетики луча. Но самое главное - ученые искали области применения, в частности, тогда появились лазерные дальномеры и прицелы. Я сам во второй половине 70-х годов, работая в одном из предприятий оборонной промышленности, собирал такие лазерные системы, и с той поры они практически не изменились – ничего революционно нового не внедрено. Лазеры также успешно испытывались в качестве средств подавления оптико-электронных систем и средств разведки для выявления отражения от оптических прицелов, биноклей, линз смотровых устройств и т.д.
«СП»: - Несколько лет назад ряд российских компаний успешно представляли на выставках подобные системы для контрснайперской борьбы…

- Да, такие системы излучают луч, который, отражаясь от оптики снайпера, может точно указать его местонахождение. Как такое вспомогательное средство нелетального действия лазер может и должен использоваться. Но я пока не понимаю, зачем реанимировать идею разработки боевого лазера. Да, наверное, мы можем создать стационарные аппараты, которые с достаточно близкого расстояния при определенных атмосферных условиях будут поражать снаряд или минометную мину, но это – весьма дорогостоящее занятие и, прямо скажем, такое средство ПВО ближней зоны не всегда эффективно.

- Зачем нам вслед за американцами биться головой об стену, игнорируя результаты их испытаний? Американцы-то уже давно поняли, что лазер на самолете - это бессмысленно и бесперспективно, говорит заместитель директора института политического и военного анализа Александр Храмчихин. – Единственный возможный вариант – тот, который Штаты сейчас испытывают в Персидском заливе, то есть используют лазер как средство ПВО ближней зоны. Морские условия – это уже детали, но главное, что это именно ПВО ближней зоны, и не более того.
 

Источник: Свободная пресса [107]

Универсальный мишенно-тренировочный комплекс (УМТК) "Адъютант", разработанный "Ижевским электромеханическим заводом "Купол" (входит в состав Концерна ВКО "Алмаз-Антей") прошел успешные испытания в Арктике.

Новая Земля - "Страна ветров". Температура - плюс 6 градусов по Цельсию, ветер проносит низкие облака, в воздухе влажность, граничащая с дождем. Середина лета - на камнях распустились цветы… В этих неприветливых и суровых районах Арктики, в сложных климатических условиях, подразделениям ПВО Северного флота, на вооружении которых появился новейший ЗРК малой дальности "Тор-М2ДТ", впервые была поставлена задача по проведению полномасштабных учений с боевыми стрельбами в Заполярье. За создание мишенной обстановки для арктических "Торов" отвечал УМТК 9Ф6021 "Адъютант".

Личный состав зенитной ракетной батареи ЗРК "Тор-М2ДТ" высадился с борта большого десантного корабля на необорудованное побережье и совершил марш в позиционный район. Незнакомая местность, отсутствие подготовленных площадок и укрытий - условия максимально приближенные к боевым. В таких условиях применялся и УМТК "Адъютант".

Данный комплекс создавался АО "Ижевский электромеханический завод "Купол" в интересах подразделений ПВО в инициативном порядке. Дело в том, что сейчас зенитчики в качестве мишеней в основном используют устаревшие ракеты-мишени, хотя современные средства воздушного нападения стали более маневренными и малозаметными. Поэтому и появилась необходимость в новом мишенно-тренировочном комплексе.

"Адъютант" может создать сложную воздушную обстановку для выполнения учебных и боевых задач. Он применяет разнотипные мишени, созданные на базе беспилотников, максимально приближенные к современным и перспективным средствам воздушного нападения. Они имитируют винтовой или реактивный самолет, крылатые ракеты, управляемые авиабомбы и вертолет. Также в составе УМТК - мобильный наземный пункт управления с рабочими местами операторов, выносные средства отображения воздушной обстановки, системы связи и средства жизнеобеспечения персонала.

Задачи, поставленные перед подразделениями ПВО Северного флота, предполагали обнаружение и уничтожение расчетами боевых машин нескольких воздушных целей, летящих на различных высотах.

С помощью штатного выносного рабочего места из состава УМТК "Адъютант" было обеспечено стабильное управление на всех стадиях полета двух мишеней самолетного типа МВ-С, летящих по разработанным и утвержденным перед началом работ траекториям. Безукоризненное выполнение всех учебных и боевых задач подтвердило готовность аппаратуры и мишеней "Адъютанта" к эксплуатации в сложных условиях Заполярья.

Проведенные учения зенитчиков Северного флота подтвердили, что арктический ЗРК "Тор-М2ДТ" способен обеспечить реальную защиту административных и военных объектов от ударов современных средств воздушного нападения в этом отдаленном российском регионе. И помог подтвердить эти боевые возможности "Адъютант" - новейший универсальный мишенно-тренировочный комплекс.

Автор: Алексей Иванов, Источник: РГ [109]

Представитель АО «НИИП имени В.В. Тихомирова» (входит в Концерн ВКО «Алмаз – Антей») вошел в число победителей XVI Всероссийского конкурса молодежных авторских проектов и проектов в сфере образования, направленных на социально-экономическое развитие российских территорий «Моя страна – моя Россия!» – одного из проектов платформы «Россия – страна возможностей».

Торжественное награждение победителей конкурса состоялось 8 июня 2019 года в рамках Петербургского международного экономического форума.

По результатам заочной экспертизы, для очной защиты экспертами было отобрано 400 лучших проектов от 34 604 участников конкурса. Их авторы были приглашены на очную защиту своих работ в мастерской управления «Сенеж».

В число победителей конкурса вошла инженер АО «НИИП имени В.В. Тихомирова» (входит в Концерн ВКО «Алмаз – Антей») Алена Масленникова. Она была признана победителем в номинации «Передовые производственные технологии НТИ» с проектом «Разработка токопроводящего материала для печати электронных компонентов на  3D-принтере».

Всероссийский конкурс проводится с 2003 года и ориентирован на учащихся, молодых педагогов, специалистов, лидеров местных сообществ и молодежных проектов в возрасте от 14 до 35 лет.

Источник: сайт Концерна  ВКО "Алмаз-Антей" [110]

В последнее время особенное внимание привлекает к себе деятельность ведущих военных держав в военно-технической области, прежде всего, создания новых образцов ВВСТ. Буквально каждый день появляется информация о создании тех или иных видов и систем оружия или перспективных разработках. Россия, по оценке министра обороны С.К. Шойгу 14 июля, стала государством, которое в наибольшей степени сумело обновить свои вооружения, лидируя практически во всех областях.

Исключительно важное значение для безопасности государств, как показали последние 30 лет развития военно-политической обстановки в мире, имеет потенциал средств воздушно-космического нападения (СВКН) и средств воздушно-космической обороны (СВКО), который фактически равнозначен понятию «государственный суверенитет». Не случайно то, что выступление Генерального директора ведущего концерна России по созданию и производству средств ПРО-ПВО Яна Валентиновича Новикова привлекло внимание российской и зарубежной общественности, стало на несколько недель в эпицентре общественного внимания. В этой связи мы обратились с просьбой дать развернутое интервью Я.В Новикова для нашей газеты, которое нам помогли подготовить сотрудники МГИМО МИД РФ Подберёзкин Алексей и Покровская Мария.

“Система воздушно-космической обороны России: вызовы и перспективы»

Анализ взглядов военно-политического руководства сильнейших держав мира на характер вооруженной борьбы в ближайшем будущем позволяет сделать вывод об основных тенденциях развития боевых конфликтов в XXI в.[1] На наш взгляд, есть две главные тенденции. Первая - это расширение пространственного размаха боевых действий. Что это такое? Боевые действия будут вестись везде: под землей, на земле, под водой, на воде, в воздухе, в космосе, везде. Сейчас, а тем более в перспективе боевые действия даже локального масштаба немыслимы без использования космических и авиационных систем разведки, связи и навигации.

Вторая тенденция – это рост интенсивности боевых действий в воздушно-космической сфере. Сразу оговорюсь, что договор по космосу 1967 года запрещает размещать в космическом пространстве любые виды оружия массового уничтожения, и дальше речь пойдет только о так называемых обычных вооружениях. Что касается современных военных операций - в них успех может быть обеспечен результатами согласованных боевых действий в различных сферах. Но определяющим влиянием будут обладать именно удары из воздушно-космической сферы.

Новые угрозы в воздушно-космической сфере

На слайде показаны основные угрозы в средствах воздушно-космического нападения (СВКН). К ним относятся следующие:

• Высокая оперативность применения. Если раньше от принятия решения о нанесении боевого удара до его фактического исполнения проходили, если взять ВОВ, и годы, и месяцы, то сейчас это часы, т.е. оперативность колоссальная.
• Другая угроза — относительно малая уязвимость целей и работа с аэродинамическими возможностями и с радиопоглощающим покрытием. Есть много методов, чтобы сделать цели более малозаметными, более сложными для перехвата.
• Также очень много вызовов с точки зрения расширения диапазона высот и скоростей боевого применения СВКН. Это и ультразвуковое оружие, и использование стелс-технологий, и т.д.
• Другие угрозы:
• Повышение обеспеченности СВКН информацией, точности и могущества авиационных средств поражения.
• Одновременное применение СВКН разных типов от боевых блоков и гиперзвуковых ударных средств до разведывательно-ударных групп мини-БЛА.
• Возможность атаки совокупности разнотипных объектов в течение десятков минут после старта.

Средства нанесения «Быстрого глобального удара»

В докладе в краткой форме я попытаюсь донести до вас, для чего все это делается, что такое стратегическое сдерживание и какую роль концерн «Алмаз-Антей» в нем занимает.

Учитывая объективное смещение центра усилий вооруженного противоборства в воздушно-космическую сферу, ожидается, что в ближайшее время (на рубеже 2025-2030 годов) произойдут коренные изменения, связанные с освоением воздушно-космического пространства как единой сферы вооруженной борьбы. Именно на этом рубеже прогнозируется появление принципиально новых средств вооруженной борьбы – гиперзвуковых и межсредных (воздушно-космических) летательных аппаратов, а также перспективных стратегических разведывательно-ударных комплексов высокоточного оружия, которые будут обладать глобальной досягаемостью.

Для этих средств и атмосфера, и космос станут единой средой, используемой для боевых полетов. Очевидно, что такие средства будут способны в короткий срок поражать любой важный с военной точки зрения объект противника в любой точке земного шара.

Ни для кого уже не секрет, что в рамках развития концепции «Быстрого глобального удара» на Западе модернизируется и разрабатывается целый спектр средств, которые должны позволить наносить быстрые точечные удары по любым типам целей в любой точке мира.

Основным оружием воздушно-космического нападения являются в наших противоборствующих системах ракеты подводных лодок Трайдент-2 и крылатые ракеты «Команда». Это то, что уже стоит на вооружении наших потенциальных «друзей» (НАТО, США).

Три следующих оружия являются перспективными. Это межсредные космические аппараты, гиперзвуковые крылатые ракеты и планирующие головные части типа КСМ.

Экспериментальный воздушно-космический аппарат Х-37

То, о чем я говорил, - межсредная (воздушно-космическая) платформа Х-37. После катастрофы шаттлов у американцев («Челленджер» в 1986 г., «Колумбия» в 2003 г., в каждом погибло по 7 американских пилотов) американцы отказались от пилотируемых шаттлов, т.е. многоразовых космических аппаратов, и перешли на беспилотные. Испытания этих средств активно проводятся на протяжении нескольких последних лет. Так, например, орбитальные беспилотные аппараты Х-37 показали не только возможность длительного, более двух лет, нахождения в космосе, но и возможности по оперативной смене орбит и выполнению ряда специальных функций. В 2010 г. был запущен первый такой аппарат. На сегодняшний день их уже шесть, двух видов (одни поменьше, другие побольше). Один находится уже год на орбите, 4 и 5 по два года там летали. Официально заявлено, что эти аппараты несут и были созданы для различных научных целей и разведки. Но мы понимаем, что, имея такие свободные емкости и возможности, малый аппарат может нести до 3 ядерных боеголовок, большой – до шести. Американцы планируют к 2025 г. довести до 8 таких аппаратов. Это серьезный вызов.

По нашему мнению, в настоящее время на основе экспериментов с такими беспилотными аппаратами отрабатываются технологии создания многоразовых ударных воздушно-космических систем, которые должны обеспечить оперативность действий и широкий спектр возможностей при снижении стоимости эксплуатации.

Перспективные многоразовые космические аппараты, запускаемые ракетой-носителем, потенциально смогут обеспечивать гибкое решение боевых задач: от обеспечения космической разведки и контроля космического пространства до нанесения неожиданных (скрытных и молниеносных) ударов по приоритетным наземным целям.

“Основные носители крылатых ракет большой дальности»

Но основным оружием воздушно-космического нападения являются крылатые ракеты большой дальности. С момента первого боевого пуска «Томагавков» во время операции «Буря в пустыне» в Ираке в 1991 году их значимость, боевые возможности и масштаб применения существенно возросли. На слайде приведены примеры: сколько разные носители могут носить их с собою и применять (ПОСЛЕДНЕЕ ФОТО ВЫШЕ). Учитывая динамику количественного и качественного изменения запасов крылатых ракет с большой долей вероятности можно прогнозировать значительное (в разы!) увеличение масштаба применения крылатых ракет в будущих вооруженных конфликтах. Почему это основной вид нападения?

1. Значительный рост запасов крылатых ракет в обычном снаряжении. Потому что их уже скопилось только нового вида (современных крылатых ракет большой дальности) около 8000 из стран НАТО и США.
2. Увеличение количества как самих носителей крылатых ракет, так и значительным увеличением количества ракет на этих носителях (и морских, и авиационных). Возможности по применению крылатых ракет морского и воздушного базирования основными носителями кораблями, подводными лодками и самолетами из состава группировок «мирного времени» в ближайшие годы существенно возрастут. Это обусловлено принятием на вооружение новых модификаций надводных кораблей и подводных лодок, которые будут иметь больший (до двух раз) запас крылатых ракет.

В результате этого наши противоборствующие стороны принимают усилия для того, чтобы увеличить возможность этих носителей, и новые проекты постоянно удваивают количество пусковых установок для этих крылатых ракет.

С 2011 г. началось развертывание системы ПРО в Европе. Главной особенностью первой фазы Евро ПРО стало размещение боевых кораблей с системой Aegis на борту в морях вокруг европейского континента.

«Официальной» целью размещения кораблей является защита европейских союзников и находящихся в регионе американских войск от нынешних и перспективных Иранских ракетных угроз. При этом корабли ПРО помимо противоракет несут значительное количество ударного вооружения – крылатых ракет. То есть под видом «сугубо оборонительных целей» создана значительная ударная группировка «мирного времени», способная угрожать всему региону.

В апреле 2017 года «маски были сорваны» – два эсминца «ПРО» нанесли внезапный ракетный удар 59-ю «Томагавками» по сирийской авиабазе Шайрат.

«Агрессивные группировки воздушных роботов — новая реальность для воздушно-космической обороны»

Другой вызов системе воздушно-космической обороны – это беспилотные летательные аппараты, которые серьезно усложняют противовоздушную оборону. Возможности и технологический облик этого нового противника претерпели существенную трансформацию. Если первоначально эти аппараты несли разведывательные функции, то сейчас дроны (БЛА) получили ударные функции (они вооружены высокоточными ракетами и бомбами), малозаметны. Такие аппараты обладают большим ресурсом расстояния, некоторые способны более суток находиться в воздухе, нести большую полезную нагрузку (имеют значительную бомбовую нагрузку и широкий арсенал авиационных средств поражения). Наконец, эти средства способны работать в так называемых условиях «роя» (групповые действия). Все это создает гораздо большее давление на систему противовоздушной обороны, чем аналогичная группировка пилотируемых средств.

В ближайшей перспективе на базе этих аппаратов предполагается создать систему, которая будет эффективно выполнять широкий спектр боевых задач XXI века, включая подавление системы ПВО, радиоэлектронную борьбу, удары по точечным целям, разведку и наблюдение.

«Новейшие ударные средства и бортовые средства радиоэлектронной борьбы»