Открытое акционерное общество «Долгопрудненское научно-производственное предприятие» (ОАО «ДНПП»)

Версия для печати

О предприятии

Долгопрудненское научно-производственное предприятие – одно из старейших предприятий отрасли, было создано по решению Правительства СССР 5 мая 1932 года. Со дня основания предприятие специализировалось на государственных оборонных заказах и первоначально было известно как «Дирижаблестрой».

Весь послевоенный период Долгопрудненское научно-производственное предприятие развивалось в направлении разработки, освоения и серийного производства специзделий оборонной тематики.

В настоящее время предприятие решает задачи создания образцов зенитных управляемых ракет (ЗУР) нового поколения, превосходящих по эффективности и надежности зарубежные аналоги.

Еще одним направлением деятельности предприятия является производство оборудования для железнодорожных вагонов, медицинской и реабилитационной техники, спортивных лыжероллеров.

Предприятие обладает высоким техническим и производственным потенциалом, имеется высокоточное гибкопереналаживаемое оборудование, позволяющее вести серийное производство сложных наукоемких изделий.

В состав предприятия входит собственное опытно-конструкторское бюро, которое ведёт разработки по оборонной и гражданской тематикам.

История предприятия

Датой рождения Долгопрудненского научно-производственного предприятия принято считать 5 мая 1932 года. Именно в этот день приказом № 73 начальника комбината по проектированию, производству и эксплуатации дирижаблей – комбинат «Дирижаблестрой» был введен в строй действующих объектов. Это было связано с выполнением к 1-му мая задания Правительства СССР о сдаче первых трех дирижаблей.

Решение об организации комбината «Дирижаблестрой» было принято начальником ВО ГВФ СССР 07.12.1931 г. (приказ № 462). Строительство комбината и дирижаблей производилось одновременно, что и позволило в кратчайшие сроки выполнить правительственное задание. Комбинат «Дирижаблестрой» был первой и единственной проектно-производственной структурой, занимавшейся данной тематикой.

До 1938 г. было произведено и испытано 9 дирижаблей разной грузоподъемности. Намечалось оборудование первой грузопассажирской трассы Москва-Свердловск. Однако бурное и успешное развитие авиации в корне изменило отношение к дирижаблестроению. В 1936 г. постановлением СТО от 16.08.36 г. и приказом НКТП № 287 от 21.08.36 г. комбинат «Дирижаблестрой» преобразуется в завод № 207 и передается в авиационное управление для производства опытного самолета конструкции Боровикова, Федорова - истребителя И-207, а затем опытных самолетов Боровикова. Последний дирижабль был выпущен в 1937 г.

В соответствии с приказом НКАП № 304 от 11.09.39 г. завод 207 переходит на выпуск ближнего бомбардировщика Су-2. Это была первая удачная конструкция выдающегося Генерального конструктора Сухого. Су-2 был принят на вооружение ВВС страны и участвовал в военных действиях в 1941-1942 г.г. Затем он был заменен на фронтах войны бомбардировщиками Пе-2 и Ту-2.

В октябре 1941 г. в связи с приближением фронта к непосредственным подступам Москвы завод 207 был передислоцирован со всем оборудованием и заделом самолетов в город Молотов (Пермь), а на оставшейся промышленной площадке были организованы ремонтные мастерские для восстановления фронтовых истребителей и штурмовиков (ЛаГТ-1, Ла-5, МиГ-3, Як-3, Як-9, Ил-2 и других).

Постепенное восстановление производственных мощностей позволило уже в 1943 г. выполнить приказ наркома авиапромышленности по выпуску первых опытных самолетов с ЖРД Главного конструктора Костикова. Но в серийное производство самолет не был запущен, а заводу № 207, которому к тому времени был присвоен номер 464, был поручен выпуск для фронта ночного ближнего бомбардировщика Як-6 и самолета По-2, которых до конца войны было выпущено 1364 штуки.

После окончания войны на смену вышеназванным самолетам пришли опытные и серийные самолеты Генерального конструктора Яковлева для народного хозяйства: Як-10, Як-12, Як-16, большегрузный планер Як-14, истребители Як-15УТ, Як-15У.

После принятия Постановления Советского Правительства № 1810-863 от 29.03.51 г. завод 464 вступил в третий этап своего развития: коллективу завода наряду с еще несколькими заводами страны было поручено освоение и производство первых зенитных управляемых ракет Генерального конструктора С.А. Лавочкина «205» и «207» для системы С-25. За пять лет мощности завода увеличиваются в несколько раз, развертывается мощное жилищное строительство, на завод приходят молодые кадры инженеров из лучших ВУЗов страны. Завод преображается и в кратчайшие сроки превращается в высокотехнологичное предприятие с возможностью производства самой сложной ракетной техники. Завод успешно справился с правительственным заданием и в войска было поставлено необходимое количество ракет системы С-25.

С 1957 г. в соответствии с постановлением СМ СССР № 168-90 от 15.03.57 г. завод переходит на производство более совершенной ЗУР В-750 Генерального конструктора П.Д. Грушина системы С-75. Как и система С-25, данная система была принята на вооружение ПВО страны.

Одной из ракет комплекса С-75 1 мая 1960г. был сбит известный американский самолет-разведчик U-2. Ракетная система С-75 была поставлена более чем в 20 стран мира, надежно прикрыв воздушное пространство этих стран. Она была успешно применена в боевой обстановке в Китае, Вьетнаме, Египте, Сирии, Ливии и Кубе.

Параллельно с названными ЗУР по Постановлению ЦК КПСС и СМ СССР № 353-351 от 03.06.61 г. на заводе начинается освоение первых в стране опытных противоракет Генерального конструктора П.Д. Грушина системы А-350Ж для борьбы с ядерными боеголовками баллистических ракет. В дальнейшем данные работы привели к созданию вокруг Москвы Большого кольца обороны против баллистических ракет.

Выполнено было и другое задание Правительства (Решение СМ СССР № 11947-1046 от 16.11.55г.) о производстве пороховых реактивных двигателей ПРД-18 и ПРД-58 для первой ступени ракет В-750. Это положило начало целому направлению в производственной деятельности завода и в дальнейшем двигатели для всех типов выпускавшихся заводом ракет изготавливались в собственном производстве.

За успешное освоение и производство ракетной техники 6 марта 1962 г. Указом Президиума Верховного Совета СССР № 26419 завод № 464 награждается орденом Трудового Красного Знамени.

В 1958г. решением Московского облсовнархоза № 60 в составе завода 464 было создано опытно-конструкторское бюро (ОКБ-464) с целью разработки и внедрения в серийное производство ракет для борьбы с воздушными целями. Первой крупной работой ОКБ было проектирование и испытание гаммы экспериментальных ракет для осуществления научно-исследовательских работ по заказу Министерства обороны и ведущих НИИ страны: ЦАГИ, ЛИИ, ЦИАМ и др. Были спроектированы и изготовлены партии экспериментальных ракет (по 6-8 штук каждой модификации), с помощью которых была осуществлена паспортизация измерительных средств создаваемого противоракетного комплекса обороны Москвы, исследование тепловых головок самонаведения, испытания осколочной боевой части направленного действия при стрельбе по головным частям стратегических ракет, испытания первых в мире плазменно-ионных двигателей, которые впоследствии нашли широкое применение для коррекции траекторий космических аппаратов.

Другим направлением работы ОКБ-464 стала разработка передвижных контрольно-испытательных станций ЗУР ЗРК для ПВО страны (КИПС). КИПСы 5К-45 были изготовлены на заводе № 464 (с 1966 г. -Долгопрудненский машиностроительный завод -ДМЗ) и своевременно поставлены в войсковые части. Также ОКБ и заводом были разработаны и серийно производились системы стартовой автоматики и обмена информацией боевых комплексов Сухопутных войск и ВМФ.

Во исполнение Постановления ЦК КПСС и СМ СССР № 95-26 от 21.01.64 г. завод параллельно ракетному производству освоил и организовал выпуск самолетов Ан-2М для нужд сельского хозяйства страны. Всего за период с 1964 по 1968 г.г. было произведено 640 самолетов, которые экспортировались в ряд стран, в частности на Кубу (180 штук).

В соответствии с приказом МАП № 156 от 22.05.67 г. завод переходит на производство зенитных управляемых ракет (ЗУР) для сухопутных сил страны. Было организовано производство и поставка в войска ракет ЗМ9 комплекса «Куб». В дальнейшем работы нашли развитие в создании ракетного комплекса средней дальности «Бук». ОКБ предприятия в качестве головного разработчика были спроектированы ракеты 9М38М1 и 9М317, серийное производство которой и поставки для сухопутных и военно-морских сил страны были организованы на заводе.

Дальнейшие работы предприятия нашли развитие в создании новых зенитных ракет для сухопутных и морских комплексов ЗУРО средней дальности. Предприятием были организованы создание, производство и поставки ракет, в том числе – на экспорт. Головной разработчик – ОКБ ДНПП спроектировало модернизированные ракеты 9М38М1/9М38М1Э (1979/96гг.) и совсем новые ракеты 9М317/9М317Э (1990/02гг.).

В составе сухопутных комплексов типа «Куб» и «Бук» ракеты 3М9, 9М38М1 и 9М317 поставлены и поставляются Российским вооруженным силам, а также более чем в двадцать стран мира.

Для надводных кораблей и их соединений основную угрозу представляют сейчас пилотируемые и беспилотные противокорабельные средства воздушного нападения, атакующие корабли массированно, одновременно и с разных направлений, в том числе и на предельно малых высотах.

Зенитными управляемыми ракетами 9М38М1, 9М38М1Э и 9М317Э, действующими в составе универсальных многоканальных корабельных комплексов ЗУРО средней дальности типа «Ураган», «Кашмир», «Штиль» и «Штиль-1», успешно обеспечена и обеспечивается коллективная и индивидуальная противовоздушная оборона кораблей ВМФ России и ВМС ряда зарубежных стран. Высокая эффективность и надежность этих ракет многократно подтверждена успешными реальными стрельбами на всех использующих их флотах.

Структура этих ракет совместно с корабельными системами этого типа создает всенаправленный «Ракетный зонт» для прикрытия кораблей и их соединений.

Заказы этих ракет для корабельных ЗРК устойчиво продолжаются.

В 1981 году в соответствии с приказом МАП № 41 от 02.02.81г. заводом в кратчайшие сроки было подготовлено производство и организован серийный выпуск до 1993 года ракет Р-33 для вооружения перехватчика МИГ-31 авиационного комплекса ПВО страны «Заслон».

В 1991 г. завод получил новое наименование – Долгопрудненское научно-производственное предприятие (ДНПП).

Предприятием освоено серийное производство и поставка для военно-воздушных сил страны систем авиационного вооружения, основными из которых являются:

  • установки стрелково-пушечного вооружения ГП-9, СППУ-22, УПК-23 для самолетов Генеральных конструкторов, Яковлева, Микояна и Сухого;
  • автоматическая пусковая установка АПУ-60-2 для пуска ракет Р-60 класса «воздух-воздух» ближнего боя.

Начиная с 2000 года, ОАО «ДНПП» приступило к серийному производству высокоточного оружия – корректируемых авиабомб КАБ-1500, подготавливается производство авиационных торпед.

С 1992 г. ОАО «ДНПП» также активно занимается производством гражданской продукции и товаров народного потребления, поставляя оборудование для железнодорожных вагонов, приборы для сельского хозяйства, медицинскую технику.

Оборонная продукция

Основным направлением деятельности российского предприятия ОАО «ДНПП» является создание и выпуск наукоемкой оборонной продукции, в том числе на экспорт (в 2000 году экспортные поставки составили 87% общих объемов производства предприятия). ОАО «ДНПП» является сейчас основным разработчиком, изготовителем и поставщиком:

  • зенитных управляемых ракет (ЗУР) средней дальности для сухопутных и морских комплексов ЗУРО;
  • аппаратуры стартовой автоматики (АСА) для управления пуском этих ракет.

В 2000 году предприятие освоило производство разработанных ГНПП «Регион» корректируемых авиабомб (КАБ).

Гражданская продукция

ОАО «ДНПП» выпускает более 200 наименований изделий для железнодорожных вагонов, в том числе:

  • спальные и багажные полки;
  • одно-, двух-, трехместные кресла повышенной комфортности 1-го класса;
  • одно-, двух-, трехместные кресла повышенной комфортности 2-го класса;
  • кипятильники электрические и комбинированные;
  • межвагонные высоковольтные и низковольтные соединения;
  • оборудование вагона-ресторана;
  • вентиляторы.

Сайт предприятия http://www.dnpp.biz/

 

  • Предприятия ВПК
  • Вооружения и военная техника
  • Россия