Церемония передачи ВМФ России первого самолета Ан-140 прошла на авиационном заводе «Авиакор» в Самаре, сообщил в понедельник председатель совета директоров завода Сергей Лихарев.
«ВМФ для нас - это новый заказчик, они собираются заказать еще три машины в рамках еще одного контракта с Минобороны на 15 самолетов, который мы собираемся подписать до конца этого года или в самом начале следующего», - сказал Лихарев, передает ИТАР-ТАСС .
Это третий Ан-140 в рамках заказанных Минобороны 11 самолетов этого типа и первый Ан-140 для ВМФ России.
Переданный в понедельник самолет представляет собой базовую модель Ан-140 в грузопассажирском варианте и будет эксплуатироваться на авиабазе ВМФ, которая базируется в Подмосковье.
«Спрос на эти машины (Ан-140) сейчас растет, самолеты Ан-24 выводятся из эксплуатации и заменить их для государственных нужд, кроме как нашим самолетом, нечем», - отметил Лихарев.
По его словам, общая потребность Минобороны в Ан-140 на ближайшие десять лет предварительно оценивается в 62 самолета, ФСБ России - 23, МВД - 12 машин, МЧС - 11 машин, Роскосмоса - примерно десять машин.
Ранее в СМИ появлялось сообщение, что Министерство обороны России готовится подать в суд на самарское авиастроительное предприятие «Авиакор» за срыв поставок турбовинтовых Ан-140.
По заключенному в 2011 году контракту ВВС и ВМФ должны до 2015 года получить 15 самолетов этого типа, часть из которых поступит на ВМФ, а остальные - в военно-транспортную авиацию ВВС. Пять самолетов должны попасть к военным до конца 2012 года, но пока в Минобороны передано всего три самолета.
«Сейчас мы готовим исковое заявление и будем требовать от «Авиакора» неустойку за срыв поставок в рамках Гособоронзаказа», - сообщили в штабе ВВС.
Сумма исковых требований пока не определена, но будет минимальной.«Дело не в деньгах, а в принципе. Мы не намерены создавать заводу финансовых проблем, но хотим, чтобы они почувствовали, что срывать контракт нехорошо», - пояснил представитель ВВС.
На «Авиакоре» сообщили, что планируют выполнить контрактные обязательства в срок. Правда, поставка двух недостающих машин намечена на последние числа декабря - «под елочку».
«Самолеты мы военным передадим после 25 декабря. Это будут две машины. Так что никаких претензий к нам быть не должно», - пояснил представитель завода.В то же время в командовании военно-транспортной авиации пояснили, что должны получить от «Авиакора» пять самолетов, но один из двух, который поставят с «Авиакора», уйдет в ВМФ.
Источник: ИТАР-ТАСС, 17 декабря 2012 года
Основные характеристики самолета Антонов Ан-140-100
Размеры | |
Длина (м) | 22.6 |
Размах крыльев (м) | 25.5 |
Высота (м) | 8.2 |
Вес | |
Макс. взлетный вес (кг) | 21 500 |
Макс. посадочный вес (кг) | 21 100 |
Вес пустого (кг) | 12 810 |
Макс. полезная загрузка (кг) | 6 000 |
Макс. запас топлива (кг) | 4 440 |
Летные данные | |
Макс. дальность полета (км) | 3 270 |
Дальность полета с макс. загрузкой (км) | 1 750 |
Макс. крейсерская скорость (км/ч) | 470 |
Максимальная скорость (км/ч) | 540 |
Потолок (макс. высота полета) (м) | 7 600 |
Длина разбега (м) | 880 |
Длина пробега (м) | 530 |
Двигатели |
ТВ3-117ВМА-СБМ1, 2 x 2800 л.с. |
Удельный расход топлива (г/пасс.-км) | 24.4 |
Часовой расход топлива (кг) | 550 |
Пассажирский салон | |
Кол-во кресел (эконом) | 52 |
Шаг кресел эконом класса (см) | 78 |
Ширина салона (м) |
2.6 |