Китайскому ВПК не привыкать к конструированию боевых самолётов путём реверс-инжиниринга – создания чертежей или 3D-модели на базе существующего летательного аппарата. Так было в случае с истребителем превосходства в воздухе J-11, созданного на основе Су-27; при разработке истребителя-бомбардировщика J-16, базирующегося на Су-30; таким методом пошли специалисты из КНР, получив в итоге тяжёлый истребитель палубного базирования J-15.

 

«Младший брат» Су-33

 

"J-15 является результатом реверс-инжиниринга российского истребителя Су-33, приобретённого на Украине в процессе закупки авианесущего крейсера «Варяг»" - указывается во французском издании Meta-defense.

 

При этом отмечается, что в отличие от J-11B и особенно J-16, J-15 претерпел небольшую модернизацию в процессе создания, заимствовав некоторые «пороки» советской модели:

 

"J-15 страдал от ряда недостатков, свойственных его «старшему брату» [Су-33], в частности, от низкой надёжности, которая стала причиной многочисленных аварий" - поясняется в издании.

 

В скором времени Пекин ожидает поступления на вооружение нового палубного «стелс»-истребителя J-35. Однако на данный момент КНР оснащает свои авианосцы J-15. При этом ведётся работа по улучшению данного самолёта, модернизированная версия которого получила обозначение J-15T.

 

"Это более современный самолёт, прежде всего способный использовать мощные катапульты будущего китайского авианосца [Type 003] для взлёта с полной нагрузкой" - пишет автор.

 

В уровень с авиагруппой ВМС США

 

На основе скудных фото- и видеоматериалов, обозреватель в западной прессе пытается отследить изменения, внесённые в облик новой вариации J-15T. На нём появились новые пилоны на концах крыла, аналогичные таковым у J-16. По всей видимости, они предназначены для подвески новой ракеты класса «воздух-воздух» PL-10 – намного более эффективной по сравнению с предшественником PL-8. J-15T имеет в передней части новый ИК-датчик системы IRST [поиска и отслеживания целей]. Изменённый носовой конус предполагает наличие новой РЛС, скорее всего с АФАР, которую получили все другие современные китайские самолёты от J-10 до J-20.

 

Как замечает автор, интересным является решение китайских военных оснастить свой перспективный авианосец сразу двумя типа боевых самолётов – «невидимкой» J-35 и J-15T. Последний представляет собой более тяжёлую машину:

 

"Он, вероятно, будет играть роль «грузовика с боеприпасами» для «стелса» J-35 (J-31), оставаясь при этом на безопасной дистанции [от средств поражения противника]" - считает обозреватель.

 

С его слов, в ВМС НОАК прослеживается формирование полноценной палубной авиагруппы. Работу J-35 (J-31) и J-15T будут координировать самолёты РЭБ J-15D (проходит испытания). Имеются признаки оснащения авиазвена малозаметными ударными дронами GJ-11, которые расширят наступательный потенциал авианосцев.

 

"Благодаря оснащению первого авианосца Type 003 новыми машинами J-35 (J-31), J-15T, J-15D, GJ-11 и KJ-600 [самолёт ДРЛО], он получит боевой потенциал, сравнимый с американскими авианосцами" - делается вывод в западной прессе.

 

 

Источник: Военное обозрение

Постоянная ссылка: http://eurasian-defence.ru/node/52872