Пакистан отказался от закупки ударных вертолетов T-129 ATAK

Пакистан отказался от закупки ударных вертолетов T-129 ATAK турецкой компании Turkish Aerospace в связи с отказом США выдать разрешение на экспорт двигателей LHTEC-T800 американского производства.
 
Как сообщает Scramble.nl со ссылкой на заявление от 5 января официального представителя пакистанской армии генерал-майора Бабара Ифтихара, в Пакистане пришли к окончательному выводу о том, что Турция не сможет решить проблему с двигателем LHTEC-T800 (Light Helicopter Turbine Engine Company, совместное предприятие Rolls-Royce и Honeywell.), поэтому Исламабад приступает к поиску альтернативного варианта закупки ударных вертолетов для Сухопутных войск страны.
 
Издание напоминает, что изготовленные по контракту от 2016 года для пакистанской армейской авиации 12 ударных вертолетов AH-1Z «Вайпер» с 2018 года все еще находятся на территории 309-й группы ВВС США (AMARG) на базе хранения «Дэвис-Монтан» (шт.Аризона, США). Отказ в их передаче американцы дипломатично называют «техническими проблемами, касающимися контракта».
 
Таким образом, единственным решением, по-видимому, остается модернизированная экспортная версия китайского Z-10ME компании CAIC, которая, по заверениям китайской стороны, соответствует «жестким требованиям Пакистана». По словам Б.Ифтихара, переговоры с китайской стороной продолжаются.
 
Пакистан с позапрошлого года рассматривал возможность закупки ударных вертолетов Z-10 китайского производства в случае, если Турция и США не выполнят свои обязательства по поставке машин Т-129 и AH-1Z, соответственно.
 
В частности, командующий армейской авиацией СВ Пакистана генерал-майор Сайед Наджиб Ахмед на международной конференции IQPC International Military Helicopter в Лондоне в феврале 2020 года заявил, что покупка Z-10ME корпорации Changhe Aircraft Industries Corporation (CAIC) «остается вариантом» на случай, если турецкая Turkish Aerospace и американская Bell не смогут по различным причинам поставить T-129 и AH-1Z «Вайпер». Ранее ВС Пакистана оценивали возможность покупки одной их первых версий Z-10, но Z-10ME отличается от нее улучшенным комплектом вооружения и боевых систем.
 
СВ Пакистана остро нуждаются в замене 32 (по другим источникам 48) устаревших вертолетов AH-1 «Кобра», которые эксплуатируются более 30 лет. Эти машины применяются для непосредственной авиационной поддержки операций Сухопутных войск против боевиков, но не могут эффективно использоваться в операциях на больших высотах (свыше 8000 футов). Необходимость ускорить закупку ударных вертолетов для ВС Пакистана также объясняется увеличением парка машин этого типа в составе ВС Индии.
 
Ранее СВ Пакистана частично решили свои проблемы, закупив четыре Ми-35 в России, после чего начали рассматривать возможность закупки вертолетов AH-1Z «Вайпер», T-129 и Z-10.
 
О подписании с Bell контракта на поставку 12 вертолетов AH-1Z было объявлено в январе 2016 года. В апреле 2017 года сообщалось, что первые три машины должны быть доставлены в Пакистан в середине 2017 года, а впоследствии будет размещен второй заказ. Тем не менее, вертолеты до сих пор не переданы заказчику. Очевидно, что причиной заморозки проекта стало ухудшение отношений между руководством Пакистана и США.
 
В феврале 2017 года генеральный менеджер турецкой компании Turkish Aerospace сообщил, что вертолет T-129 был доставлен в Пакистан для испытаний в июне 2016 года и будет продан в эту страну «в ближайшие месяцы». В мае 2018 году Turkish Aerospace Industries подписала контракт стоимостью 1,5 млрд. долл. на поставку Пакистану 30 ударных вертолетов T-129 ATAK, предполагая, что правительство США разрешит реэкспорт американских двигателей LHTEC T800-4A, которыми оснащаются эти вертолеты. Однако руководство США данного разрешения не предоставило и теперь TAI рассчитывает, что ее дочерняя компания Tusas Engine Industries (TEI) сможет разработать для замены T800 национальный двигатель.
 
На текущий момент задержка разработки двигателя по-прежнему препятствует выполнению поставки. Как сообщалось в январе 2020 года, Пакистан дал согласие продлить срок поставки 30 ударных вертолетов T-129 ATAK еще на один год, чтобы позволить турецкой компании Turkish Aerospace Industries (TAI) обойти запрет США на реэкспорт двигателей американской разработки.
 
Хотя TEI уже разрабатывает силовую установку для многоцелевого вертолета T626 и перспективного ударного вертолета T429, она не в состоянии завершить проект в необходимые сроки. Кроме того, не ясно сможет ли этот двигатель заменить T800 без ухудшения характеристик вертолета. Все это приводит к выводу о том, что закупка вертолетов Z-10ME весьма вероятна.
 
По оценке экспертов, закупка новых ударных вертолетов позволит заменить устаревшие образцы и унифицировать парк вертолетной техники в этом сегменте.
 
 
Источник: Военное обозрение
Постоянная ссылка: http://eurasian-defence.ru/node/52971

 

10.01.2022
  • Новости
  • Вооружения и военная техника
  • Военно-воздушные силы
  • Азия
  • Новейшее время