Гиперзвук: соревнование продолжается

Версия для печати

Минобороны РФ летом 2013 года начнет испытания новейшей гиперзвуковой ракеты со скоростью полета около 6000 километров в час. Известно, что сегодня в России ведутся исследования по нескольким направлениям развития гиперзвуковой техники, но какое из них "выстрелит" - пока сложно предугадать.

От "Спирали" до "Холода"

Разработки гиперзвуковых аппаратов, которые велись в СССР и США в годы холодной войны и на определенное время притормозились после ее окончания, сегодня возобновлены. В США реализуется программа Prompt Global Strike – мгновенный глобальный удар, в России также идут работы по созданию различных сверхзвуковых аппаратов и имеются реальные достижения, в виде, например, маневрирующих боевых блоков для межконтинентальных баллистических ракет.

Называя вещи своими именами, и в России и США эти программы преследуют ту же цель, что была поставлена на заре развития гиперзвуковой техники: создать управляемое средство поражения, способное стать альтернативой межконтинентальной баллистической ракете.

Первым отечественным проектом этого типа в свое время стала авиационно-космическая система "Спираль". Она представляла собой орбитальный самолет, стартующий на высоте 28-30 километров "со спины" гиперзвукового самолета-разгонщика. Предполагалось, что скорость "Спирали" шестикратно превысит скорость звука (приблизительно 7000 километров в час). Но создававшаяся в ответ на американский проект X-20 Dyna Soar "Спираль" не полетела – так же, как и ее заокеанский оппонент.


Авиационно-космическая система "Спираль"


"Спираль": виды сбоку, сверху и снизу


"Спираль": орбитальный самолет в варианте дневного фоторазведчика


Тридцать лет спустя пришло время "Холода" – 28 ноября 1991 года на полигоне Сары-Шаган состоялся первый полет летающей лаборатории с таким названием. Этот аппарат был создан на базе тяжелой зенитной ракеты 5В28 устаревшего к тому моменту комплекса С-200. Выбор основы был продиктован как летно-техническими характеристиками самой ракеты, так и тем, что к этому времени С-200 массово снимали с вооружения, заменяя на новые С-300.


Гиперзвуковая летающая лаборатория "Холод" на базе ЗРК С-200


Главным элементом лаборатории был гиперзвуковой прямоточный воздушно-реактивный двигатель, который мог разогнать носитель до скоростей в 3,5-6,5 чисел Маха (скоростей звука) на высотах от 15 до 35 километров. К 1999 году было проведено несколько успешных полетов "Холода", достигнута скорость около 1900 метров в секунду (6,5 чисел Маха). На этом испытания были приостановлены ввиду тяжелого финансового положения страны (кризис 1998 года).

Промежуточный итог

Именно двигатели, способные разогнать аппарат до подобных скоростей, сегодня являются главной проблемой. Эти трудности не касаются маневрирующих боевых блоков на межконтинентальных ракетах – им нужную скорость сообщает носитель, но сегодня стоит задача создания многоразового управляемого аппарата, способного развивать гиперзвуковые скорости.

Эту задачу, в частности, решают в США, где создан экспериментальный аппарат X-37, испытания которого начались в 2010 году. Сейчас этот аппарат совершает третий орбитальный полет, начавшийся в декабре 2012. Он продлится несколько месяцев. В теории результатом испытаний должно стать создание гиперзвукового носителя вооружения, способного маневрировать на орбите и входить в атмосферу для нанесения удара по цели в любой точке земного шара, но для этого требуется решить еще множество проблем, – от конструкции аппарата до систем навигации и связи. Традиционные методы радиосвязи и радионавигации не работают при полете в атмосфере на гиперзвуковых скоростях.


Boeing X-37B


Российские разработки гиперзвуковых аппаратов, как уже сказано, продвигаются по нескольким направлениям. Наибольшие успехи достигнуты в создании уже упомянутых маневрирующих боевых блоков. Такие блоки, имеющие больший вес и габариты по сравнению с обычными, способны совершать маневры в атмосфере. Это практически исключает их перехват существующими и перспективными средствами противоракетной обороны.

В течение ближайших нескольких лет также должна быть создана гиперзвуковая ракета для ВМФ – противокорабельный комплекс «Циркон», который также должен лечь в основу гиперзвуковой ракеты, разрабатываемой совместно Россией и Индией на базе ракеты "Брамос", и для ВВС. Скорость ракеты для ВВС должна более чем в 10 раз превысить скорость звука.

Источник: Голос России, Илья Крамник, 15 января 2013 года, 19:11

Авиационно-космическая система "Спираль"
Авиационно-космическая система "Спираль"
Авиационно-космическая система "Спираль"
"Спираль": вид сбоку
"Спираль": виды сверху и снизу
"Спираль": орбитальный самолет в варианте дневного фоторазведчика
"Спираль": орбитальный самолет в варианте дневного фоторазведчика
Гиперзвуковая летающая лаборатория "Холод" на базе ЗРК С-200
Гиперзвуковая летающая лаборатория "Холод" на базе ЗРК С-200
Boeing X-37B
Boeing X-37B
Boeing X-37B
Boeing X-37B
Boeing X-37B
Boeing X-37B
Boeing X-37B
Boeing X-37B
Boeing X-37B
  • Новости
  • Вооружения и военная техника
  • Россия
  • США