Стало не столько грустно, сколько интересно — а как долго это все может продолжаться и какова глубина того болота, в которое мы помалу погружаемся. Захотелось посмотреть, как пересидент Путин окончательно превратится в этакого дряхлого, но по-прежнему желающего выглядеть молодым и всем нравиться старца. .
А. Русин, публицист
Несмотря на самые разные прогнозы, я полагаю, что применительно к природным ресурсам будут доминировать до 2025 года три основные тенденции, которые скажутся на основных показателях развития России в целом положительным образом.
Во-первых, будет продолжаться рост мировой экономики и рост спроса на природные ресурсы, который приведет к устойчивому росту цен не только на традиционные ресурсы (углеводороды и металлы), но и на пресную воду, продовольствие и древесину. Это обстоятельство позволит России лучше использовать свои конкурентные преимущества, в частности, на рынке нефти и природного газа, где цены будут достаточно высокими, существенно выходя за границы 40 долл. за баррель.
Во-вторых, будет продолжаться процесс роста энергосберегающих технологий и технологий, вытесняющих традиционные источники энергии, который, однако, не станет доминирующим в экономиках до 2025 года.
В-третьих, существенно обострится борьба за природные ресурсы и районы их добычи, а также доступ к ним и транспортные коридоры. Президент подписал указ, запрещающий иностранным судам осуществлять грузовые перевозки в акватории Северного морского пути. Часть европейских лидеров уже отметили, что это неприкрытый ответ на санкции, хотя никаких нарушений международного права нет. Напомним, что Северный морской путь — это кратчайшее расстояние между европейской частью материка и Азией. Он почти вдвое короче морского пути через Суэцкий канал, из-за чего притягивает особое внимание крупных частных и государственных компаний, снижая затраты на перевозки и снижая себестоимость товаров (рис. 1).
Рис. 1. Северный морской путь (темный цвет) — почти вдвое короче, чем морской путь через Суэцкий канал
Таким образом, суда под российским флагом получают исключительное право на транспортировку грузов по данному маршруту. Поправка была внесена на заседании Государственной Думы и подписана Президентом. Подобные меры призваны укрепить положение российских торговых и судоходных компаний на мировом рынке, а также повысить сборы в государственную казну. Сегодня Россия — первая и единственная страна в мире, обладающая атомным ледокольным флотом, способным прокладывать путь в практически круглогодично замерзших водах Арктики. Длительность плавания кораблей на ядерном топливе фактически не ограничена ничем, кроме как запасом продуктов и воды. Им не требуется постоянное сопровождение дозаправщиков.
Ожидается, что до 2025 года будет развиваться экстенсивное направление в использовании природных ресурсов, которое будет распространяться на районы Арктики и Мирового океана.
Цены на природные ресурсы будут меняться скачкообразно, но в пределах границ 2016–2017 годов.
Значительно вырастет значение и потребность в пресной воде.
Автор: А.И. Подберёзкин
