Прекращение совместных с Россией проектов в сфере авиастроения – одна из возможных негативных сторон подписания соглашения об ассоциации между Украиной и ЕС.
Сотрудничество в сфере авиастроения между Украиной и Россией, выступающее на сегодняшний день одним из наиболее перспективных направлений развития отношений в сфере ВТС двух стран, рискует быть подорванным после подписания соглашения между Украиной и Европейским Союзом об образовании ассоциации. По условиям договора украинский рынок будет открыт для европейских товаров еще до ратификации соглашения, а именно сразу после факта подписания договора. Данное обстоятельство при условии сохранения прежней таможенной политики между Украиной и Россией создаст угрозу российской экономике. Дабы защитить собственные экономические интересы российская сторона, скорее всего,предпримет меры, прописанные в соглашении об СНГ, и пересмотрит условия таможенной политики с Украиной. В результате под угрозой окажется большинство совместных проектов, а так же соглашений между предприятиями России и Украины. И первый удар ощутят на себе предприятия наукоемкой промышленности, к которой в первую очередь относится космическая отрасль и авиастроение.
В новых таможенных условиях кооперация между авиастроительными предприятиями Украины и России окажется малоэффективной и рискует быть приостановленной. Риски, которые повлечет за собой данный процесс, очевидны и российским и украинским производителям; объективные изменения условий экономического сотрудничества, вызванные предстоящим соглашением с ЕС, вынуждают российскую сторону на принятие радикальных мер. Но, несмотря на это, ряд украинских экспертов, а так же руководителей крупных государственных компаний продолжают обвинять Россию в непропорциональных мерах, последствия которых ударят, по их мнению, в первую очередь по российской же промышленности. Так Дмитрий Кива генеральный конструктор лидера авиастроения Украины ГП «Антонов», называя отказ России от сотрудничества с Украиной политическим решением, предрекает российскому авиастроению значительное снижение научно-производственного потенциала. Но если мнение о качественном снижении эффективности производства транспортной и военно-транспортной авиации российскими предприятиями в действительности имеют под собой некоторые основания, то определение отказа России от дальнейшего сотрудничества с Украиной в сфере авиастроения в качестве исключительно политического решения не имеет ничего общего с реальным положением вещей.
В очередной раз Россию, не без подачи европейских партнеров, украинские эксперты пытаются выставить виновной в будущем катастрофическом спаде производства на украинских предприятиях. К большому сожалению, и украинские эксперты и ряд высокопоставленных руководителей оборонной промышленности ошибочно полагают, что Украина сможет обойтись без участия российских предприятий в различных сферах промышленности, в том числе и авиастроении, где подавляющее большинство проектов, как правильно отметил г-н Кива, невозможно осуществить силами одного государства.
Автор: Михаил Симутов, Центр военно-политических исследований, 21.11.2013
