Начальник и главный конструктор Конструкторского бюро энергетического машиностроения. Герой Социалистического Труда. Член-корреспондент АН-СССР. Родился 11 мая 1920 года в городе Верхнеудинск (ныне – Улан-Удэ, Республика Бурятия). В 1937 году окончил среднюю школу №6 в Севастополе и поступил в Московский авиационный институт.

После окончания 4-го курса МАИ в августе 1941 года поступил в военную авиационную школу первоначального обучения лётчиков (ВАШПОЛ), созданную на базе Центрального аэроклуба имени В.П.Чкалова (Тушино). В феврале 1942 года, после окончания ВАШПОЛ, был демобилизован из армии и направлен для окончания учёбы в МАИ. В июне 1943 года окончил Московский авиационный институт.

Был распределён на авиационный завод №456 (г. Химки Московской области), где работал: технологом (июнь-июль 1943), мотористом (1943-1944) и бортмехаником (март-апрель 1944) на лётной станции, конструктором (1944-1945), старшим инженером (1945-1946) и старшим инженером-конструктором (1946-1948). В середине 1946 года завод был передан в ведение ОКБ-СД (главный конструктор – В.П.Глушко), разместившегося на его базе и переименованного в ОКБ-456.

С июля 1946 года по февраль 1947 года В.П.Радовский находился в командировке в германском городе Нордхаузен, где занимался изучением немецкой трофейной техники.

С марта 1948 года – инженер-конструктор 52 отдела ОКБ-456. Занимался расчётами конструирования и доводки одного из агрегатов ракетного двигателя. В 1950 году окончил Высшие инженерные курсы при МВТУ имени Н.Э.Баумана и назначен начальником группы отдела 52. Занимался разработкой схем изделий, компоновкой и проводил доводочные работы. С марта 1953 года – ведущий конструктор, а с марта 1959 года – начальник отдела 52. В сентябре 1961 года назначен заместителем главного конструктора ОКБ-456 (с января 1967 года – КБ энергетического машиностроения).

С 1974 года – начальник и главный конструктор Конструкторского бюро энергетического машиностроения (одновременно – заместитель, а с 1975 года – первый заместитель Генерального директора НПО «Энергия»). Под руководством В.П.Радовского была создана развитая инфраструктура, восполняющая все необходимые компоненты технологического цикла создания жидкостных ракетных двигателей (ЖРД): интеллектуальный и кадровый потенциал, производственное оснащение современным специализированным оборудованием, уникальная стендовая база для всех видов испытаний агрегатов и ЖРД в целом.

При его непосредственном участии созданы двигатели: РД-251 и РД-252 для межконтинентальной баллистической ракеты (МБР) Р-36; РД-261 и РД-262 для ракеты-носителя «Циклон»; РД-264 для МБР Р-36М («Сатана»); РД-268 для МБР УР-100; РД-301 для ракеты-носителя «Протон-К». Под руководством В.П.Радовского разработаны двигатели: РД-170 и РД-171 для ракет-носителей «Энергия» и «Зенит», РД-274 для межконтинентальной баллистической ракеты Р-36М2, РД-275 для ракеты-носителя «Протон», РД-701 для орбитального корабля системы МАКС, а также ядерная энергетическая установка «Топаз».

За большой вклад в разработку и конструирование новой ракетной техники, закрытым Указом Президиума Верховного Совета СССР от 12 августа 1976 года присвоено звание Героя Социалистического Труда с вручением ордена Ленина и золотой медали «Серп и Молот» (№17858).

В январе 1990 года, после выхода НПО «Энергомаш» (КБЭМ) из подчинения НПО «Энергия», стал генеральным директором и генеральным конструктором объединения и занимал эти должности до своего ухода на пенсию в марте 1991 года.

Награждён двумя орденами Ленина, двумя орденами Трудового Красного Знамени, орденом «Знак Почёта», медалями. Лауреат Ленинской (1960) и Государственной (1985) премий СССР. Является автором и соавтором нескольких десятков печатных работ и изобретений.

Жил в Москве. Умер 13 сентября 2001 года. Похоронен в городе Химки Московской области на Машкинском кладбище.