Конструктор. Родился 10.04.1951 г. в г. Риге Латвийской ССР. Окончил Ленинградский механический институт (1974) по специальности "Проектирование летательных аппаратов", Ленинградский политехнический институт по специальности "Автоматизация эксперимента" (1979).

С 1973 г. работает во ВНИИтрансмаш в должностях от инженера до начальника отдела. С 2002 г. - зам. начальника отдела. В период с 1973 по 1979 гг. занимался исследованием вопросов подготовки стрельбы, внешней баллистики и точности стрельбы основного вооружения бронетанковой техники. С 1979 г. - один из ведущих специалистов по вопросам повышения проходимости военных гусеничных машин (ВГМ) и специальных колесных за счет применения твердотопливных и турбореактивных ускорителей. Занимался вопросами поиска, исследования и разработки технических решений по перспективным направлениям развития подвижности ВГМ.

С начала 1980-х гг. принимал непосредственное участие в работах с "МосавтоЗиЛ" по созданию нового поколения поисковых машины для эвакуации космонавтов после приземления, оснащенных реактивными ускорителями. Он был одним из научно-технических руководителей и непосредственным участником разработки и испытаний ПЭУ-1Р, прототипа машины нового поколения, в различных климатических и грунтовых условиях (Карелия, Заполярье, район озера Сиваш).

С 1991 г. занимался исследованиями и разработкой роботизированной техники и специального оборудования для разведывательных и аварийно-спасательных работ, участвовал в создании комплекса технологического оборудования для строительства оптоволоконных линий связи на линиях электропередач.

Автор 40 научных трудов, в том числе 8 изобретений. Сын А. Л. Кемурджиана.