S20 - новая дизель-электрическая подводная лодка Китая
Китайская судостроительная корпорация CSOC на выставке IDEX-2013 в Объединенных Арабских Эмиратах показала модель и раскрыла некоторые технические характеристики новой дизель-электрической подводной лодки S20, основанной на проекте Type 041 (классификация НАТО ─ «Юань»).
Как сообщает издание Lеnta.ru, раскрыть подробности о новом корабле китайская корпорация была вынуждена из-за жесткой конкуренции на международном рынке, особенно со стороны российских и немецких судостроительных предприятий.
Длина подлодки S20 составляет 66 метров, ширина - восемь метров, а высота - 8,2 метра. Надводное водоизмещение корабля составляет 1850 тонн, а подводное - 2300 тонн. Подлодка способна развивать скорость до 18 узлов, а дальность ее хода на скорости в 16 узлов составляет восемь тысяч миль.
В состав экипажа S20 входят 38 человек; автономность плавания корабля составляет 60 суток. Двухкорпусная подлодка может погружаться на глубину до 300 метров.
В отличие от подлодок проекта Type 041 для ВМС Китая, S20 не будет оснащаться воздухонезависимой силовой установкой, хотя ее можно будет заказать отдельно.
Китайская подлодка оснащена системой гидроакустических станций с переменной частотой зондирования, сонаром перехвата и системой измерения собственных шумов. Кроме того, корабль способен выпускать буксируемую гидроакустическую станцию. Корабль вооружен торпедами, системами минирования, противокорабельными ракетами.
Тип вооружения CSOC не уточнила, но объявила, что покупателю дополнительно могут быть поставлены торпеды, ракето-торпеды и «противоторпедные торпеды». Подводные лодки проекта Type 041 были разработаны в Китае в первой половине 2000-х годов. По разным данным, к настоящему времени в интересах ВМС Китая были построены и спущены на воду семь-восемь подлодок такого типа.
В общей сложности, китайские ВМС намерены принять на вооружение по меньшей мере 15 кораблей проекта Type 041. Водоизмещение этих подлодок составляет четыре тысячи тонн при длине 75 метров. Корабли способны развивать скорость до 20 узлов. Type 041 вооружены двумя трехтрубными торпедными аппаратами калибра 533 миллиметра и противокорабельными ракетами YJ-8X.
Источник: Оружие России, 28.02.2013
Китай начинает разработку собственных авиадвигателей
Китай намерен приступить к разработке собственных авиационных двигателей. Об этом сообщило сегодня агентство Синьхуа. Согласно полученным им сведениям из пекинского Университета аэронавтики и астронавтики, для реализации проекта, который позволит КНР наладить производство собственной линии авиационных двигателей, потребуются не менее 100 млрд юаней (около 15,93 млрд дол) инвестиций. Эти средства будут вложены в основном в разработку соответствующих технологий, дизайна и материалов. Данный проект «находится сейчас на стадии рассмотрения в Госсовете КНР и может быть одобрен уже в ближайшее время», уточнили в университете.
По данным агентства Синьхуа, полученным от экспертов в этой области, у производимых сейчас в Китае авиационных двигателей есть существенные технологические недостатки, связанные с используемыми в них материалами и ключевыми компонентами. Хотя КНР самостоятельно и собирает двигатели, в том числе и для военных самолетов, однако они ненадежны и пока не могут быть запущены в массовое производство, передает ИТАР- ТАСС сообщение китайского агентства.
По оценкам экспертов, к 2026 г. Китаю потребуется порядка 3 тыс. новых самолетов и около 6,5 тыс. авиационных двигателей, которые обойдутся стране примерно в 65 млрд дол.
Китай готовит «прорывную» ракету
В 2014 году Китай планирует осуществить запуск ракеты-носителя «Чанчжэн-7» («Великий поход-7»).
Об этом сообщил сегодня журналистам секретарь парткома Китайского исследовательского института ракетной техники Лян Сяохун.
Разработка «Чанчжэн-7» станет «технологическим прорывом» в создании КНР ракет-носителей, сказал он. «Чанчжэн-7» «будет активно использоваться при реализации национальных космических программ», подчеркнул Лян Сяохун.
В ближайшие пять лет основными задачами развития космической отрасли КНР станет разработка космических транспортных систем, конструирование и запуск научно-исследовательских спутников, осуществление пилотируемых полетов в космос и всесторонние освоение космического пространства. Это, в частности, отмечено в опубликованной в конце 2011 года канцелярией по делам информации Госсовета КНР Белой книге под названием «Деятельность Китая в космосе-2011».
В этот период Китай будет работать над созданием нового поколения ракет-носителей серии «Чанчжэн». Усовершенствованная ракета-носитель «Чанчжэн-5» будет работать на экологически чистом топливе и будет способна доставить 25 тонн полезных грузов на околоземную орбиту; «Чанчжэн-6» - не менее 1 тонны полезных грузов на солнечно-синхронную орбиту высотой 700 км. В свою очередь, «Чанчжэн-7» сможет доставить на орбиту высотой 700 км 5,5 тонн полезных грузов.
