По словам генерала Абдулвахаба Вардака, национальные Военно-воздушные силы представлены лишь вертолётами, закупленными в последние годы у России. Это 43 транспортных Ми-17 и ещё 6 боевых Ми-35. Есть ещё итальянские грузовые самолёты С-27, но они несколько месяцев стоят на аэродромах и будут сняты со службы из-за выявленных недостатков. Боевых самолётов нет. Остатки старого авиапарка из МиГ-21 погибли в ходе столкновений моджахедов в 1990-е годы. В прошлом году США объявили тендер на поставку Кабулу 20 лёгких истребителей, но о заключённых контрактах ничего не известно. Американцы также обещали 4 военно-транспортных самолёта "Геркулес", однако с поставками не спешат.
МИ-17 МИ-35
Подобное отношение союзников к афганским ВВС закономерно. Именно авиация в большей степени определяет боеспособность армии. Однако Западу полноценная афганская армия не особенно нужна. Это выяснилось за 11 лет операции "Несокрушимая свобода", которую США начали в ответ на террористические акты 11 сентября 2001 года. Председатель Наблюдательного совета Института демографии Юрий Крупнов рассказал: "Боеспособность афганской армии интересует натовцев лишь с точки зрения локальных контртеррористических полицейских операций. В этом плане никто не ставит задачу сделать армию столпом нового афганского государства. И ждать, что она получит полномасштабное вооружение и тяжёлую технику, не приходится".
Американцы до сих пор не представили ни одного реального проекта по созданию афганской армии. Вопреки национальным особенностям страны она набирается не из пуштунов, а из национальных меньшинств. Это чисто политический вопрос, и его решения нет до сих пор. А следствием этого стало нынешнее состояние авиации Афганистана. Кроме того, натовцы опасаются афганских лётчиков, убеждён профессор российского Военного университета Олег Кулаков: "Когда в стране находились советские войска, были эпизоды, когда афганские лётчики улетали в Пакистан, но не было ни одного случая преднамеренного обстрела ими своих позиций. Именно этого и боятся международные силы".
Администрация США на распутье. С одной стороны, есть большие сомнения, что обстановка в Афганистане останется более-менее стабильной. С другой стороны, Белый дом не знает, как быть с афганской армией и что она должна собой представлять, поясняет эксперт. Также очевидно, что афганские лидеры попытаются использовать армию в личных целях. В таких условиях американцы, предвидя всю палитру событий, не решаются на формирование полноценной авиации.
парк самолетов С-27
Что касается России, то она могла бы обеспечить Афганистан любыми видами авиатехники. Но всё упирается в два вопроса: политическое решение, которое зависит не от Кабула, а от "старшего брата". И захочет ли тот же самый "брат" за это платить. Прогресс в переговорах политиков мог бы сразу ускорить и решение технических вопросов, отметил Олег Кулаков: "У нас есть техника, необходимая Афганистану. Этот вопрос потянул бы за собой и остальные, включая подготовку лётчиков. На лётчиков прежней армии опираться нельзя. Их можно привлекать лишь для формирования самой структуры ВВС. Основная подготовка легла бы на Россию".
Можно задаться вопросом: почему командующий ВВС забил тревогу только сейчас? Ведь уровень афганской авиации в последние годы практически не менялся. Ответ Олега Кулакова: генерал хотел подстегнуть союзников с принципиальным решением по поводу формирования ВВС, которых сегодня по существу нет. С другой стороны, он намекал, что коалиции рано уходить.
Пока трудно представить, что афганская армия сможет эффективно противостоять оппозиционным формированиям без поддержки с воздуха. Даже сейчас, когда эту роль берёт на себя авиация союзников, у афганских военнослужащих смертность в 5 раз выше, чем у натовцев. После ухода западных сил национальная армия станет ещё более уязвимой, предполагает Олек Кулаков, разделяя мнение генерала.
