Гендиректор КБСМ: 75 лет работаем над стратегически важными проектами для страны

Версия для печати

21 марта 2020 года исполнилось 75 лет со дня основания Конструкторского бюро специального машиностроения» (КБСМ) (входит в Концерн ВКО «Алмаз – Антей»). За трудовые достижения организация награждена тремя орденами: Ленина, Трудового Красного Знамени, Октябрьской Революции, более 70 специалистам присвоено звание лауреатов Ленинской и Государственной премии СССР и РФ, а также премии Правительства РФ, более 2000 человек награждены государственными наградами и удостоены почетных званий Российской Федерации. В 2015 году коллектив организации отмечен Почетной грамотой Правительства РФ за большой вклад в создание специальной техники и создание научного задела для решения задач по перспективным системам вооружения. 16 декабря 2019 года коллективу КБСМ объявлена благодарность президента Российской Федерации за большой вклад в разработку и создание новой специальной техники, а также высокие показатели в производственной деятельности.

Генеральный директор КБСМ, заслуженный машиностроитель РФ, кандидат технических наук, специалист в области создания стартовых комплексов и пусковых установок Владимир Долбенков в интервью «Обороне России» рассказал о некоторых исторических фактах и о современном положении дел на предприятии.

— Владимир Григорьевич, поздравляем Вас с этой знаменательной датой, расскажите немного об истории предприятия.

— Спасибо! Если говорить об истории, то следует напомнить, что в марте 1945 года было образовано Морское Артиллерийское Центральное Конструкторское Бюро (МАЦКБ, впоследствии КБСМ), которое было нацелено на проектирование и изготовление новых видов корабельного и берегового артвооружения для Военно-Морского Флота. Первым начальником предприятия стал генерал-лейтенант инженерно-технической службы, известный конструктор и ученый, Герой Социалистического Труда с 1940 года И. И. Иванов. В тяжелые годы войны он собрал под своим руководством лучших специалистов страны по морской и береговой артиллерии. Соратниками Иванова стали крупные специалисты, главные конструкторы Е. Г. Рудяк, Д. Е. Брилль, Б. С. Коробов, А.А. Флоренский, А. Г. Гаврилов. В дальнейшем после смены профиля предприятия с артиллерийской тематики на ракетную руководителями стали А.М. Шахов (1959– 1974), С.П. Ковалис (1974–1987), Н.А. Трофимов (1987–2006). Собственно, с 2006 года генеральным директором предприятия является ваш покорный слуга. Начало 60-х годов было рубежным для КБСМ. Уходящая в историю артиллерийская тематика заменялась ракетной. Создание первого эпохального стартового комплекса для тяжелой МБР Р-16 было поручено КБСМ в 1960 году. Ракета Р-16 не имела в мировой практике аналогов. Проектирование шахтной пусковой установки для данной МБР выявило комплекс научно-технологических проблем, решение которых являлось научным заделом для последующих проектов. Для решения этих проблем была создана научная структура и экспериментальная база, обеспечившая создание нескольких поколений ракетных систем.

— Чем сейчас занимается КБСМ? Как Вы оцените положение предприятия в отрасли?

В отечественной ракетно-космической отрасли АО «КБСМ» занимает значимое место и обеспечивает создание и ввод в эксплуатацию пусковых установок для новейших систем противовоздушной и противоракетной обороны, наземной инфраструктуры ракетно-космических комплексов, квантово-оптических и антенных средств обнаружения и слежения за воздушными целями и космическими объектами, стартовых комплексов для РВСН, а также пусковых установок комплексов ракетного оружия надводных кораблей и подводных лодок ВМФ России.

Так, например, коллектив предприятия в интересах воздушно-космической обороны России внес значительный вклад в создание новейшей зенитной ракетной системы средней дальности С-350. В рамках данной темы в организации разработана пусковая платформа самоходной пусковой установки 50П6 с увеличенным количеством транспортно-пусковых контейнеров, обеспечивающая пуск ракет без опускания транспортно-пускового контейнера на грунт. Кроме того, в КБСМ разработан антенный пост, работающий в круговом и секторном режимах, а также оборудованные шасси для размещения антенного поста и пункта боевого управления.

Подтверждением успешной работы можно считать успешно пройденные государственные испытания и организованное в настоящее время серийное изготовление. Также в интересах войск ПВО-ПРО специалисты предприятия создали агрегаты мобильной зенитно-ракетной системы новейшего поколения «Триумфатор-М». В рамках данной темы разработаны и завершаются испытания агрегатов зенитно-ракетной системы: пусковая установка, составные части многофункционального локатора и локатора ПРО, оборудованное шасси для пункта боевого управления, транспортные агрегаты для радиолокационной системы дальнего обнаружения.

Для Воздушно-космических сил России в рамках опытно-конструкторских работ создан современный мобильный комплекс. Разработана и проходит испытания самоходная пусковая установка. Что примечательно, впервые в отечественном машиностроении решена задача создания электро-гидропривода с установкой транспортно-пускового контейнера с высокой степенью точности по вертикали для систем ПВО и ПРО. Разработана аппаратура стартовой автоматики. Для эксплуатации самоходной пусковой установки и ее обслуживания создана транспортная машина.

— Известно, что ваше предприятие создает составные части для оптических телескопов. Что можете рассказать об этом направлении?

— Да, Вы правы, у нас есть богатый опыт проектирования прецизионных опорно-поворотных устройств, в том числе мобильных, для оптических телескопов и оптико-электронных систем контроля околоземного пространства. В частности, наши конструкторы разработали уникальный мобильный оптический телескоп СМ-890. Телескоп создан на базе нового поколения прецизионных опорно-поворотных устройств с безредукторными цифровыми приводами, выполненными на основе высокомоментных бесконтактных двигателей, устанавливаемых непосредственно на оси наведения, что обеспечивает высочайшую точность наведения на объект и его сопровождение. В настоящее время на предприятиях оборонно-промышленного комплекса Российской Федерации налажено его серийное изготовление.

— Вы упомянули, что предприятие занимается еще и системами для ВМФ России. О чем речь?

— В интересах ВМФ России коллективом разработано и сдано в эксплуатацию пусковое и загрузочное оборудование комплексов ракетного и торпедного оружия «Булава», «Оникс», «Полимент-Редут», «Пакет», «Ответ» для оснащения надводных кораблей и подводных лодок. Особо следует выделить пусковые установки 3С-14 ракетного комплекса «Калибр», показавшего высокую эффективность при выполнении реальной боевой задачи. Впервые в стране созданы вертикальные пусковые установки для размещения крылатых и зенитных ракет различных типов, обеспечивающие существенное увеличение боезапаса.

Создано высоконадежное загрузочное оборудование, обеспечивающее безопасную загрузку крылатых и зенитных ракет в пусковые установки надводных кораблей и подводных лодок, в том числе в условиях качки.

Для ракетного комплекса «Булава» разработаны принципиально новые высокотехнологичные составные части транспортно-пускового контейнера, а также загрузочное и технологическое оборудование.

Продолжая тему ВМФ, хотелось бы отметить, что коллектив КБСМ внес существенный вклад в создание современного морского транспорта вооружения «Академик Ковалёв». Для него мы разработали ряд устройств, необходимых для проведения погрузо-разгрузочных работ, в том числе на базах, не имеющих средств погрузки, а также хранения и транспортирования специальных грузов, размещаемых на морском транспорте вооружения. К слову, в настоящее время «Академик Ковалёв» находится в эксплуатации.

— Для создания таких сложных систем должна быть и соответствующая испытательная база. Как обстоит вопрос с этим направлением?

— Несомненно. На испытательной станции организации создано и введено в эксплуатацию уникальное стендовое оборудование, предназначенное для экспериментальной отработки старта ракет. Проведенные на нем испытания позволили исследовать в наземных условиях начальный период подводного и надводного старта с использованием крупномасштабных и натурных макетов ракет. Испытания подтвердили высокую достоверность расчетных параметров пуска, а также существенно сократили временные и материальные затраты на экспериментальную отработку ракеты «Булава». Для комплексов ракетного оружия «Калибр» и «Полимент-Редут» успешно проведены испытания подпалубных пусковых установок вертикального старта.

— Что сейчас в серийном производстве?

— В производственном комплексе организации развернуто серийное изготовление электротехнического оборудования по приоритетным темам Министерства обороны Российской Федерации. Это, в частности, «МОТ», «Ц120», «Пакет», «Полимент-Редут», «Энергоблок» и другие.

В сжатые сроки освоено серийное изготовление принципиально новых высокотехнологичных крышек из полимерных композитных материалов по теме «Булава». Освоено серийное изготовление транспортно-пусковых стаканов типа 3С-44, обладающих уникальными характеристиками, обеспечивающими подводный и надводный старт ракет комплексов «Калибр» и «Ответ». Успешно выполняется программа по их поставке заказчику.

— А в интересах стратегических сил что-то создаете?

— Наверное, одной из основных работ в последнее время в этом направлении является создание в интересах Ракетных войск стратегического назначения наземного оборудования боевого ракетного комплекса, получившего высокую оценку президента России и заступившего на боевое дежурство в 2019 году. В процессе выполнения работ впервые в мировой практике специалистами создана и реализована ресурсосберегающая технология модернизации шахтной пусковой установки с минометным стартом в установку, осуществляющую газодинамический старт. При этом, достигнут максимальный уровень защищенности ракеты и внедрен принцип бережливого производства.

Кроме того, КБСМ является головным исполнителем работ по созданию стартового комплекса и технологического оборудования боевого ракетного комплекса, не имеющего аналогов в мировой практике. При разработке конструкторами также применена ресурсосберегающая технология, предусматривающая повторное использование металлоемких и дорогостоящих крупногабаритных элементов существующих пусковых установок, обеспечившая значительный экономический эффект.

Еще одна тема, с которой мы работаем, это «Зарядье-18М-БСК». В рамках данного проекта коллектив КБСМ является головным исполнителем опытно-конструкторских работ по продлению сроков эксплуатации боевого стартового комплекса тяжелых межконтинентальных баллистических ракет «Воевода». Для продления сроков эксплуатации специалистами выполняется широкий спектр научно-исследовательских, экспериментальных работ, включающих исследование материальной части систем и агрегатов боевых стартовых комплексов на объектах эксплуатации и на предприятиях-изготовителях специализированных изделий.

Не могу не отметить, что КБСМ — ведущая организация оборонно-промышленного комплекса, отвечающая за создание и модернизацию систем амортизации специальных объектов Министерства обороны Российской Федерации и Главного управления специальных программ Президента РФ на основе современной российской сырьевой и материаловедческой базы.

— Вы уже рассказали о многих направлениях деятельности, почти все из которых в интересах военных, но ведь наверняка есть и гражданское направление?

— Конечно, ведь среди наших партнеров такие госкорпорации, как «Роскосмос» и «Росатом». В интересах первой создана и в 2014 году сдана в эксплуатацию кабель-заправочная башня ракетно-космического комплекса «Ангара». Конструкторами при создании башни разработан и успешно применен принципиально новый подход на основе индустриального метода, позволившего существенно снизить затраты на монтаж конструкции и значительно сократить сроки проведения работ при обеспечении высокой точности и качества сборки. На сегодняшний день обеспечено успешное проведение летных испытаний ракет-носителей «Ангара-А1.2» и «Ангара-А5». Высочайший научно-технический уровень специалистов позволил эффективно использовать опыт и знания, накопленные при создании ракетной техники, в области создания гражданской продукции. Так, по заказу Российских железных дорог разработаны и изготовлены железнодорожные гидравлические краны грузоподъемностью 80 и 150 тонн.

Что касается госкорпорации «Росатом», то в ее интересах спроектированы уникальные металлобетонные контейнеры, предназначенные для длительного хранения и транспортировки отработавшего ядерного топлива. Кстати, помимо Росатома, они нашли широкое применение при решении экологических вопросов в промышленности и в Минобороны РФ.

В рамках проекта «ПРОРЫВ» по созданию атомной энергетики нового поколения коллектив КБСМ завершает разработку уникального корпуса опытной реакторной установки БРЕСТ-ОД-300. Она позволит обеспечить экологическую и радиационную безопасность, накопить эксплуатационный опыт, отработать и проверить технические решения, определяющие экономичность реакторов нового типа.

— А в жизни города как-то участвуете?

— Да, и не только нашего. Если говорить о Санкт-Петербурге, то при подготовке к празднованию его 300-летия сотрудниками организации выполнена уникальная реставрация поворотного механизма флюгера «Ангел» на шпиле собора Петропавловской крепости. Кроме того, модернизируется система телеуправления преобразовательными подстанциями городского электротранспорта Санкт-Петербурга. Что касается других проектов, то для электротранспорта более 45 городов России разработаны и изготавливаются системы телемеханического управления и контроля, унифицированные герметизированные электроприводы трамвайных стрелок. Создаются устройства защиты трамвайных и троллейбусных контактных сетей от малых токов короткого замыкания.

— Традиционный с недавних пор вопрос: что с программой импортозамещения?

— Напомню, что с 2008 года КБСМ входит в состав Северо-Западного регионального центра Концерна ВКО «Алмаз – Антей», который является промышленно-конструкторским технопарком и объединяет на одной площадке шесть петербургских предприятий Концерна.

Благодаря успешной интеграции и оптимизации инфраструктуры стало возможным обеспечение последовательного и неразрывного процесса от идеи до разработки перспективного опытного образца и выпуска готового конкурентоспособного изделия специального или гражданского назначения.

В рамках осуществления диверсификации и участия в программах по импортозамещению КБСМ занимается перспективными разработками высокотехнологичной продукции и технологий гражданского и двойного назначения. Из последних разработок: концептуальный проект железнодорожного крана СМ-2000 грузоподъемностью 200 т, автомобильные гидравлические краны грузоподъемностью 160 т и 200 т, короткобазный автомобильный кран грузоподъемностью 80 т, высокотемпературная аддитивная установка «Ларец», опытный образец робота-манипулятора, оборудование в интересах предприятий «Газпрома», учреждений медицинской отрасли, а также оборудование для проведения спасательных работ. Все эти образцы разрабатываются с применением уникальных технических решений и современных технологий.

Источник: “Оборона России”

  • XXI век
  • Войска воздушно-космической обороны
  • Россия