М. Александров: Отправка американских кораблей в Заполярье — не более чем пиар-шаг

Версия для печати

«Соколы Трампа» спикируют на Арктику, чтобы выдавить Россию

В сторону Северного полюса движется авианосец ВМС США USS Harry S. Truman. 25 октября он присоединится к учениям НАТО «Единый трезубец» в Арктике, которые продлятся до 7 ноября. 50 тысяч военнослужащих из 30 стран-членов НАТО, по сценарию маневров, будут защищать Норвегию от агрессии «большой страны». Об этом сообщила пресс-служба Пентагона.

Заметим, в последний раз американский авианосец заходил в Заполярье аж в 1991 году — тогда это был USS America. «Прошло почти 30 лет с тех пор, как палубная авиация действовала в подобных условиях, и, несмотря на плохую погоду, члены нашего экипажа показывают, что этот корабль способен полностью использовать свои возможности в любой точке мира», — заявил капитан USS Harry S. Truman Ник Диенна.

Означает это одно: Америка взяла курс на милитаризацию Арктики, и не намерена от него отступать. Еще в 2009 году администрация Барака Обамы приняла арктическую «дорожную карту» ВМС США, которая включает расширение морских операций в регионе. В 2013 году Пентагон опубликовал специальную Арктическую стратегию. Доктрина предписывает ВМС США отвечать демонстративными маневрами на попытки любых стран ограничить проход американских коммерческих и военных кораблей через арктические воды. Кроме того, в планах Пентагона — совершенствование опыта боевых операций в полярных условиях. Американское командование прогнозирует, что эти навыки могут понадобиться ВС США к 2030 году для защиты американских арктических владений.

Напомним, арктические недра скрывают колоссальные запасы углеводородов. Сейчас их разработка нерентабельна. Однако по мере совершенствования технологий, а также в результате глобального потепления арктические богатства станут доступными. По статистике ООН, разведанные запасы нефти в регионе составляют 100 млрд. тонн, природного газа — 50 трлн. кубометров.

Причем, соперничество за Арктику не ограничивается залежами полезных ископаемых. Глобальное потепление со временем приведет к тому, что Северный морской путь, который сейчас контролирует Россия, станет главным торговым маршрутом из Азии в Европу, поскольку он самый короткий.

Пока проблему для США представляет дефицит надводных судов ледокольного класса. В распоряжении береговой охраны США имеется только один тяжелый ледокол «Полярная звезда», построенный 40 лет назад. В результате, Пентагон может довольствоваться лишь атомными подводными лодками, способными действовать в Северном Ледовитом океане. Впрочем, это не мешает американской стороне претендовать на доминирование в Арктике.

В таких условиях Россия вынуждена наращивать свой потенциал в регионе. К концу 2014 года, по распоряжению Владимира Путина, в структуре ВС РФ было создано Объединенное стратегическое командование «Север», включающее авиацию, ПВО и сухопутные силы. В августе учебные стрельбы на Крайнем Севере были проведены береговым ракетным комплексом «Бастион», который ранее поставили на вооружение тактической группы Северного флота. А 9 октября арктическая группировка Северного флота во главе с большим противолодочным кораблем «Вице-адмирал Кулаков» совместно с пограничной службой провела учения в акватории Баренцева моря. Учения завершили большой арктический поход Северного флота, во время которого суда преодолели свыше 9 тысяч морских миль.

Как выглядят сценарии битвы за Арктику, могут ли США вытеснить нас из региона?

— Отправка USS Harry S. Truman в Заполярье — не более чем пиар-шаг, — считает ведущий эксперт Центра военно-политических исследований МГИМО, доктор политических наук Михаил Александров. — Прежде всего потому, что в арктических широтах применение авианосцев дело рискованное.

Ближе к зиме Баренцево море начинает штормить, дуют сильные ветры — и уже это делает невозможным использование палубной авиации. Зимой только в юго-западной части Баренцева моря, благодаря Нордкапскому течению, нет сплошного ледового покрова. Но и там из-за плавучих льдов эксплуатировать авианосец очень опасно, прежде всего, для самого корабля.

Не исключаю, что нынешняя поздняя арктическая «командировка» USS Harry S. Trum стала возможным из-за теплого лета. Но нести постоянное дежурство в Баренцевом море авианосец в любом случае не сможет.

К слову сказать, экипажи 100-го отдельного авиаполка Северного флота, которые составляют авиационную группу нашего тяжелого авианесущего крейсера «Адмирал Кузнецов», регулярно совершают полеты в сложных тамошних погодных условиях — при низкой облачности, дожде и порывистом ветре. Так что и наш авианесущий крейсер, и наши летчики куда лучше подготовлены к войне в условиях Арктики, если уж дойдет до этого.

Кроме того, в планах России — восстановить к 2020 году 13 военных аэродромов в Арктике, которые использовались в советский период. На них разместятся бомбардировщики Су-24, истребители-бомбардировщики Су-34, штурмовики Су-25, истребители-перехватчики МиГ-31. Ожидается, что восстановленными взлетно-посадочными полосами будут пользоваться для дозаправки стратегические бомбардировщики Ту-22, Ту-95 и Ту-160. Кроме того, к 2019 году Минобороны РФ рассчитывает завершить формирование щита противовоздушной обороны от Новой Земли до Чукотки.

Это значит, что любой американский авианосец в Арктике мы сможем достать своей береговой авиацией — даже «стратегов» поднимать в воздух не придется.

Не смогут США вытеснить Россию и с Северного морского пути. Причина банальна — у натовцев нет тяжелых ледоколов. Для понимания: РФ в настоящее время для бесперебойной работы Северного морского пути использует более 30 дизель-электрических и 4 атомных ледокола.

При необходимости, мы сможем американские военные корабли блокировать во льдах. Тем более, на островах Земля Франца-Иосифа, Новая Земля, Новосибирских островах у нас имеются военные базы, откуда мы можем проецировать силу на достаточно большое расстояние. Так что США напрасно рассчитывают взять Арктику под свой контроль.

Автор: Андрей Полунин, Источник: “Свободная пресса”

22.10.2018
  • Экспертное мнение
  • Военно-политическая
  • Военно-морской флот
  • Арктика
  • Россия
  • США
  • XXI век