Транспортный коллапс на законодательном уровне

Версия для печати

Блокирование фур с российскими номерами на территории Украины, инициированное в Волынской, Закарпатской и Львовской областях активистами общественных и политических движений, привело к фактическому приостановлению действия соглашения между правительствами РФ и Украины о международном автомобильном сообщении, согласно которому стороны обеспечивают возможность осуществления транзитных перевозок по своим территориям.

В ответ на противоправные действия украинских активистов, начавших свою акцию 11 февраля, и в связи с отсутствием мер по устроению нарушения со стороны украинских властей, российская сторона инициировала остановку движения грузовых транспортных средств, имеющих украинскую регистрацию, на территории России.

«Действие указанных мер будет сохраняться до урегулирования украинской стороной ситуации с неправомерным блокированием российских грузовых автотранспортных средств на территории Украины, - отмечается в официальном сообщении Министерства транспорта Российской Федерации. – До настоящего времени Украинская сторона не приняла мер, направленных на пресечение противоправных действий указанных групп лиц для обеспечения беспрепятственного движения российских грузовых транспортных средств. Соответствующие обращения российской стороны остались без ответа»

В свою очередь кабинет министров Украины, усмотрев в действиях российской стороны односторонний отказ от выполнения вышеупомянутого соглашения о международном автомобильном сообщении, принял решение об ответных мерах, предполагающих законодательный запрет на транзит грузовых автомобилей с российской регистрацией через территорию Украины.

Ситуация, в которой оказались власти двух стран, по мнению директора украинского филиала Института стран СНГ Дениса Денисова, не выгодна ни одной из сторон. Причиной возникновения проблемы политолог назвал политически мотивированную позицию кабинета министров и Президента Украины, которые, по его словам, продолжают нагнетать противоречия в российско-украинских отношениях.

«Эта ситуация не выгодна ни одной стороне и в первую очередь Украине, потому что в очередной раз отразится на гражданах, - отметил Денисов. - На лицо политически мотивированное решение, которое четко укладывается в общую стратегию руководства Украины на максимальное снижение всех контактов с Российской Федерацией в экономической, социальной и политической сфере. Сегодня мы являемся свидетелями глупой ситуации, когда в угоду политике принимаются решения, которые негативно влияют на экономику. Исходя из катастрофического положения, в котором находится экономика Украины, принимать решения, которые будут только ухудшать ситуацию - это преступление»

Истинная суть проблемы, по мнению эксперта, заключается не в самом факте блокирования автомобильного грузопотока с той и другой стороны. «Всем известно, что с 1 января 2016 года в полном объеме вступило в силу соглашение о зоне свободной торговли между ЕС и Украиной, - напомнил Денисов. - Этому предшествовала работа трехсторонней комиссии - Россия, Украина, ЕС - которая пыталась устранить негативные последствия действия этого соглашения. Добиться этого не удалось. Российская сторона на протяжении этого времени заявляла о том, что не позволит создавать угрозу собственной экономике после вступления в силу упомянутого соглашения, разрешив доступ европейским товарам через территорию Украины на российский рынок»

В связи с этим, как отмечает эксперт, было принято решение ужесточить условия транспортировки по территории России украинских грузов, в ответ на которое украинское правительство не придумало ничего лучшего, чем использовать представителей так называемой «общественности» для препятствования движения российских грузовиков, что в итоге привело к соответствующему запрету и на законодательном уровне.

Подготовил: Михаил СимутовЦентр военно-политических исследований

16.02.2016
  • Эксклюзив
  • Невоенные аспекты
  • Россия
  • СНГ
  • XXI век