За свою историю предприятие осуществило разработку более 95 образцов автомобильной техники под маркой «БАЗ». Начав свою деятельность с производства на базе узлов и агрегатов автомобильной техники, бронетранспортеров семейства БТР-152 завод впоследствии стал центром компетенции по производству колесной техники с уникальными характеристиками.

 

На предприятии было разработано несколько специальных плавающих машин, которые применялись в войсковых подвижных комплексах ПВО «Оса», тактических ракетных комплексов «Точка», оперативно-тактических ракетных комплексах «Ока» (БАЗ 5937, БАЗ 5921, БАЗ 5944 соответственно). Специальные колесные шасси типа ЗИЛ 135 ЛТМ, ЗИЛ 135К, ЗИЛ 135 ЛМ обеспечивали размещение и эффективное боевое применение во всех дорожных условиях и местности комплексов имеющих повышенные габаритно-массовые характеристики (РСЗО «Ураган», «Луна-М», «Редут», «Рейс» и многих других).

 

В настоящее время Брянский автомобильный завод остался единственным российским предприятием по выпуску колёсных шасси и колёсных тягачей высокой проходимости и большой грузоподъёмности военного назначения.

 

В ноябре 2015 года у Брянского автомобильного завода поменялся владелец. Предприятие вошло в состав АО «Концерн ВКО «Алмаз – Антей». Это открыло новую страницу в истории предприятия.

 

В настоящий момент на БАЗе эксплуатируются станки, изготовленные в 1970 – 1980-х годах, в том числе германского и японского производства. И хотя все они отвечают производственным требованиям и обеспечивают надлежащее качество при нынешнем объёме выпуска продукции в  перспективе будет выполнена модернизация производства и БАЗ закупит современные станочные комплексы. Для начала необходимо выполнить минимальные  закупки оборудования, к которому относятся: пресс для изготовления лонжеронов, промышленный лазер для резки деталей кабины из тонколистового металла,  станок для обработки конических зубчатых колёс. 

Однако завод это не только производство, но и разработка СКШТ, выполнение различных опытно-конструкторских работ.

 

В начале 1990-х годов Брянский автозавод получил задание на выполнение опытно-конструкторской работы (ОКР) «Вощина – 1» по разработке нового семейства машин в нише грузоподъемности до 18 тонн.  Трехосные шасси и тягачи семейства должны были прийти на смену автомобилям Кременчугского автомобильного завода (КрАЗ). Прежде всего, требовалось создать транспортную базу для ЗРК С-400 и С-300. С заданием успешно справились.

 

Следующим шагом стали инициативные разработки, которые впоследствии использовались в ОКР «Вощина – 2». 

 

В связи с тем, что большинство современных систем вооружения, размещаемых на специальных колесных шасси, имеют массу более 20 тонн, пришлось провести работы по увеличению грузоподъемности базового четырехосного шасси с 18 до 22 тонн. Такое шасси разработали, изготовили и провели необходимые испытания.

Завод реализует 12 ОКР, которые находятся на разных этапах реализации. Работает с различными разработчиками российского вооружения. В рамках концерна наиболее важные темы связанны с совершенствованием систем ПВО.

 

Идут работы по созданию опорно-ходового модуля, в основе которого заложена гидропневматическая подвеска. Идея инновационная, перспективная, её реализация позволит решить ряд проблем. Ведь создаваемую подвеску можно перенастраивать в зависимости от нагрузки и состояния дороги, по которой движется автомобиль. Вместе с тем, в настоящее время в России нет отработанной конструкции такой подвески.

 

В настоящее время проводится работа по привлечению на завод нужных специалистов. Прорабатываются вопросы обучения и подготовки молодых кадров. В качестве учебной площадки в первую очередь рассматривается Брянский государственный технический университет, а также ряд других учебных заведений страны считающихся ведущими в автомобильной промышленности.

 

Завод с уверенностью смотрит в завтрашний день и  готов вызовам, которые бросает ему время. Коллектив завода в полной мере осознает ту меру ответственности, что легла на его плечи, и выполнит все задачи, которые ставит перед ним руководство концерна.