И. Коротченко: французские судостроители по достоинству оценят сообщение о возможности затопления «мистралей»

Версия для печати

Французская «Le Figaro», анализируя ситуация с неисполнением российско-французского контракта на поставку двух УДК класса «Мистраль», сообщила о возможности утилизации обоих построенных кораблей в случае отсутствия иных покупателей. В сообщении газеты отмечается, что утилизация может быть проведена путем демонтажа готовых судов или их затопления.

Военный аналитик, главный редактор журнала «Национальная оборона» Игорь Коротченко охарактеризовал заявление о возможном демонтаже или затоплении судов, как неуместное.

 

 

«Думаю, французские судостроители по достоинству оценят мнение, прозвучавшее в Париже», - отметил эксперт, добавив, что это может негативным образом отразиться на политических позициях президента Олланда и поддерживающих его сил. По мнению Коротченко, нынешнее политическое руководство теряет остатки авторитета, доказывая, что Франция абсолютно не самостоятельная страна, которая прогибается под мощным нажимом Соединенных Штатов Америки.

«Стремление нанести себе максимальный ущерб - это проблема Франции. Россия же должна беспокоиться о средствах, которые были выплачены в качестве предоплаты за корабли. Сумма составляет порядка 1 млрд. евро», - считает Коротченко.

Говоря о последствиях неисполнения контракта, эксперт выразил сомнения относительно того, что ситуация с французскими кораблями будет доведена до суда. «Параметры контракта таковы, что решение политического руководства Франции о судьбе УДК «Мистраль» и об аннулировании российского контракта соответствуют категории о форс-мажорных обстоятельствах», - считает Игорь Коротченко. В результате отказ от исполнения контрактных обязательств перед российскими заказчиками не повлечет за собой каких-либо штрафных санкций для Парижа. По мнению эксперта в лучшем случае Россия сможет получить те средства, которые были внесены в качестве предоплаты.

Что касается возможной судьбы кораблей построенных в рамках контракта, по мнению ряда экспертов, оба корабля, в случае отсутствия возможных покупателей, вопреки мнению командования флота могут быть так же переданы на баланс ВМС Франции. В этом случае Париж встанет перед вопросом о необходимости расформирования экипажей и последующей продажи нескольких фрегатов первого ранга класса «Жорж Леги» (F70) или FREMM в Египет, Марокко или Алжир, чтобы введенные в оперативное управление десантные корабли не увеличили военный бюджет. Интерес к французским фрегатам у иностранных заказчиков есть: в конце 2014 года власти Франции уже вели активные переговоры о возможности продажи в Египет фрегата D 651 Normandie, второго корабля типа FREMM, построенного для французского флота.

Подготовил Михаил Симутов, Центр военно-политических исследований

08.05.2015
  • Эксклюзив
  • Аналитика
  • Вооружения и военная техника
  • Россия
  • Европа